Suzuki Bandit 600: datos técnicos, fotos y los clientes

La Primera vez que el mundo ha visto una bicicleta de carretera Suzuki Bandit 600 en 1995. Este modelo se convirtió en la principal de la línea de GSF. Tener algunos rasgos comunes con четырехсоткубовым predecesor, "шестисотка" fuertemente de él era diferente. En primer lugar, se trata de el motor, позаимствованного el небезысветсной en su tiempo "suzuki Катаны", la cual, por cierto, él también lo fue en la herencia de viejecito GSX-R. por Supuesto, de la unidad de potencia ha sufrido numerosas modificaciones y ampliaciones, como resultado de que su potencia se aumentó a 77 cv Se han mejorado y otros sitios. Bike obtuvo el acero dúplex marco, la suspensión en forma de horquilla telescópica y моноамортизатора, 6 velocidades kp.

Gangster temperamento

Suzuki Bandit 600, los clientes que a menudo están llenas de los éxtasis de los propietarios, justifica plenamente su nombre. No, de ninguna manera promueve la violencia y no promueve el flagelo de la delincuencia. Pero la naturaleza de la bicicleta realmente loco y juguetón. Se convertirá en el compañero fiel de lo que gustan de la aventura, el silbido del viento y buena velocidad.

Características Externas

Los Diseñadores pensado gangster aspecto hasta el más mínimo detalle. Todo en su estructura, habla de la agilidad. Hoy en día en el mercado existen dos versiones de este modelo, que difieren de un solo запчастью. Suzuki Bandit 600 S equipado con una pequeña обтекателем, y en los modelos de la serie GSF 600N, no. En lo demás, ambos de la moto parecidas, como si единоутробные los gemelos. Decir que esta característica tan influye mucho en la funcionalidad, difícilmente se puede. El carenado es más tiene una función decorativa que práctica, y a menudo se convierte en el primer objeto de tuning inmediatamente después de la compra. Qué serie se ve abruptamente, abordar al cliente. Aquí es sólo una cuestión de gusto. Pero vale la pena mencionar que el carenado da la apariencia de la moto un cierto encanto, dando la apariencia de бандитские características. Los pares de faros que recuerdan que asoman en la ranura de balaclava los ojos, que a menudo se celebran en sus comentarios de los propietarios.

Más:

La bomba de gasolina "la gacela": la reparacin y el servicio de

Заволжский por la planta de motores – el principal proveedor de motores para automóviles  volga» y  la gacela». Los motores de esta empresa ya bien conocidos rusos aficionados a los coches y a los técnicos-мотористам. Buen...

"Irbis de la Arpía": fotos, características y opiniones de

En las amplias masas del popular moto "Irbis de la Arpía". Este motos caballo se realiza en las fábricas chinas y se exporta en el país. A pesar de que el complejo sistema de distribución de la competencia en моторынке, "Irbis de la Arpía" no obstant...

Un poco sobre qué es mejor comprar una moto

El Scooter es uno de los más prácticos en los medios de transporte en zonas urbanas, sin embargo, no sólo en las zonas urbanas. Gracias a su diseño compacto y la capacidad de maniobra se ha ganado el reconocimiento como uno de los más populares tipos...

Si se considera sólo el aspecto físico y no tomar en cuenta tth, Suzuki GSF 600 Bandit no se puede llamar deporte al 100 %. Él definitivamente a las peculiaridades de нейкеда. Esto, por cierto, también funciona bien en el estilo general. Que asoman bajo el plástico de la sisa de potencia de los nodos y poderoso V-pedazo de corazón, un aspecto realmente impresionante.

"Seiscientos Bandido" y su propietario

Suzuki Bandit 600, características técnicas que claramente llevan a la clase de los deportes, que gustará a los que les gusta conducir por las calles de la ciudad, y, a veces, se selecciona y más allá de sus límites. Muchos de los propietarios, que han llegado a tiempo отколесить en "Бандите" no una, cien, indican que el aterrizaje en la silla bastante cómoda, el cuerpo no entra, lo que hace que este transporte adecuado y de larga distancia de las carreteras. No vale la pena, por supuesto, pensar que se puede mover en el presente мотодальнобой varias semanas, y pasar de mil kilómetros por día. En tales carga él todavía no se han calculado.

Поэндурить en el campo de aterrizaje en él también poco probable. Algunos baches "Bandido" hombro, pero en los graves las bandas de obstáculos fácilmente superará cualquier enduro e incluso enduro-turista.

Pero ¿por qué utilizar la maravillosa deporte-bike no prevista? Su ubicación en la ciudad, allí se puede demostrar todo su potencial. Es fácil activa de corcho, объедет obstáculo, muestra un gran trabajo de las suspensiones en el comentario. Además, su titular podrá demostrar su лихость, выбившись adelante el resto de transporte en el cruce. De dispersar a la moto hasta cientos, por cierto, se puede en tan sólo 4,1 segundos.

Suzuki Bandit 600 a menudo se convierte en la elección de aquellos que ya tienen una experiencia de conducción de motocicletas y "se convirtió" deportiva coche de poca cilindrada, pero aún no дозрел a "1000+". A veces, elegido por los antiguos turistas, que quieren velocidad, o los amantes del enduro, утомившиеся de su loco ritmo. La palabra, "Bandido" rara vez se convierte en el primer moto y, a menudo, resulta bajo el asiento del prototipo de subir.

Antecedentes

Producción de la primera generación comenzó en 1995. Después de un año ya comenzó a publicarse equipado обтекателем Suzuki GSF 600 Bandit S. El año 1999 ha traído algunas modificaciones, como consecuencia de que la moto obtuvo el trasero amortiguador con regulación de преднатяга y de compresión.

En el 2000, el fabricante ha emprendido la próxima serie de actualizaciones. Como un "Bandido" ha recibido un nuevo plástico de la sisa, el más moderno carenado delantero. Tocó la modernización y el carburador, el cual apareció el sensor del acelerador. Se ha actualizado el electricista. Además, la bicicleta fue el filtro de aire y las pinzas de freno de Nissin. Capacidad del depósito de combustible ha aumentado hasta 20 cv de potencia Máxima del motor de la versión actualizada es de 80 cv

En el año 2002 estándar del modelo se amplió el sensor de nivel de combustible. Y de nuevo se ha cambiado el diseño de la cubierta: se ha vuelto más suave y redondeado.

Motocicletas de esta marca se dispararon hasta 2005, hasta que en cambio no ha llegado a la siguiente generación - "suzuki Bandit 650". Muchos de los defectos predecesor se han tenido en cuenta y eliminado.

Imparciales cifras

Si en sus planes a futuro que se incluye la compra de una motocicleta Suzuki Bandit 600, especificaciones de esta moto vale la penaaprender назубок.

• Motor de 4 cilindros, en línea, 4 tiempos, 599 cm³.
• Bastidor de tubo de acero.
• El Suministro de combustible realiza el carburador.
• El depósito de gasolina de 20 litros (en la primera generación, en un litro menos).
• El encendido Digital.
• Un Máximo de potencia de 80 cv
• 6-velocidades kp.
• Velocidad Máxima: 195 km/h
• Peso con el depósito vacío - 204 kg

No es tan clara...

Elogios de los propietarios de la motocicleta Suzuki Bandit 600 periódicamente se entremezclan y con no demasiado лестными. Vale la pena mencionar que algunos ciclistas ven en este modelo de fallas. El más común de ellos se refiere a la falta de резвости de la moto, en comparación con el esperado. Los propietarios seguro de que esto se debe a la carga de aire-enfriadores de aceite del motor y dos amortiguadores traseros.

Algunos responden acerca de la fragilidad de la horquilla, las plumas que pueden tener graves deformaciones, incluso después de la brevedad de la caída. Alguien escribe sobre uso excesivo de la перегревании del motor. Recibe desfavorable de la evaluación y el carenado, que es también de gran resistencia no brilla.

¿Puede todo esto ser un argumento en contra de la compra de la motocicleta Suzuki Bandit 600? Esta pregunta todo el mundo responde a sí mismo. Y los que ha conseguido acostumbrarse a su "шестисотому" sí, incluso si dice acerca de algunos de sus defectos, y eso explica que todos los que son fáciles de manejar. Más que el tráfico piezas originales de "suzuki" arreglado muy bien. Sí y centros de servicio en todo el mundo.

Apetitos

Suzuki Bandit 600, características que clasifican a su clase de deportes motocicletas, se comporta en consecuencia. A él le gusta un buen combustible y la calidad del aceite.

Espere a gastar alrededor de 6,5 litros de gasolina por cada преодоленную centenares de kilómetros. Y si trate de viajar con pasajero y equipaje, el consumo puede aumentar hasta 8.

Un Par de palabras sobre la competencia

Elegir la moto, el futuro comprador a menudo mira y similares sobre las características de los modelos en el mismo segmento de precio. La competencia seria "Bandido" es una Honda Hornet СВ600. El merecido la atención de motos Diversion y Fazer de Yamaha. Es el "Bandido" y единокровный hermano, capaz de disuadir a los de él, los fans de Honda CBF 600".

En muchos sentidos, estos спортбайки son similares, pero cada uno de ellos tiene una serie de sus características. Evalúe a sus propias preferencias, se apoye en los clientes de los propietarios, compare y analice entonces cuando la compra no hay duda de que fue el mejor de la moto.

Política

Hoy Suzuki Bandit 600, no se publica. Encontrar una nueva moto es prácticamente imposible. Pero ofrece el mercado secundario. La compra de la moto, en serio se refieran a él, se preocupen acerca de la posibilidad de una prueba de conducción.

Costo de la motocicleta de la marca, el cual no causa graves problemas, es de alrededor de 4000 dólares.

Tuning

"a la misma sin el tuning?" - tan pronto como se den voces de aquellos, el que tiene detrás de la grave байкерский de la antigüedad. Y aquí mismo va para la mejora de hierro de los caballos, con la intención de llevar hasta la perfección.

A Menudo, "Bandidos", especialmente en la versión S, hacen parabrisas. A altas velocidades, especialmente si la ruta no está cerca, el vidrio puede favorecer enormemente la vida. Desde el nacimiento frágil carenado puede ser reemplazado por otro más potente, sí, y los faros no impedirá la protección.

El asiento de Pasajeros, más similar a la бутафорское, a menudo se transforma en manos de un experto кастомайзера - o por la más cómoda, o se elimina en absoluto. Ya que no todos los ciclistas, y más aún, no todos los deportes-ciclistas, planean llevar a los pasajeros.

Полезнейшая la opción - retrovisor exterior de los brazos. Es especialmente útil para aquellos que abre la temporada de primavera y pasea hasta los más fríos.

Los Amantes de la нейкедов a menudo exponen el hierro interior "Bandido", eliminando el exceso, en su opinión, de plástico.

Junto con los privados de talleres que ofrecen a hacer cualquier cosa para casi cualquier moto, en el mercado se venden y официалы. En una palabra, la existencia de una red de servicios y concesionarios da la posibilidad de personalizar la moto bajo, incluso para aquellos que no saben ejercer болгаркой y la soldadora.