Jipe "Rubicão-Вранглер": fotos, comentários proprietários, especificações

Durante a Segunda guerra mundial, a empresa americana Jipe Motors criou um suv CJ. A máquina é usada como em todas as frentes, e na traseira. Alta permeabilidade fez o carro indispensável em um complexo de trânsito. Para a maior parte CJ foi operado como o transporte privado superiores do exército. Os dois bancos dianteiros eram bastante confortáveis para que a máquina pudesse tomar um general ou até mesmo o marechal. Em uma pequena parte de trás possa acomodar quatro soldado, antes de duzentos quilos de coisas pessoais ou munições.

Civil modificação

Depois da capitulação da Alemanha интендантские serviço tropas aliadas durante todo законсервировали toda a distância entre eixos técnica como já é desnecessária. No entanto, um jipe militar "Вранглер" decidiu modificar, criando, na sua base, uma versão civil de rover. O desenvolvimento foi feito no menor espaço de tempo, a máquina do tempo, chassis recebeu mais macios, suspensão, disco rígido de campo amortecedores foi substituído por um mais amortecimento hidráulico, dupla ação.

Em 1948, foi lançada a produção em série do veículo com os dois principais pontes, mas contra as expectativas de um excesso de demanda no suv não foi seguido. Foram necessários mais esforços para dar a máquina externa atração, assim como o seu exterior lembrou sobre o passado militar. Teve de suavizar os cantos, inserir moderna grade frontal, faróis redondos substituir retangulares.

Quarenta anos Depois, no salão automóvel de Genebra, de 1986, foi apresentado o Jeep Wrangler YJ, que, de fato, se tornou o ancestral de uma época terrestre. Começou uma era de suvs, carros de classe especial, projetado para operação no complexo de trânsito. Tais máquinas, inicialmente, custaram caro e foram orientados em ambos os compradores, que não eram contra a pagar por prestígio. A aplicação prática terrestre desde o início que foi colocado em dúvida, porque o terreno passeio teve apenas рейнджерам sim agricultores. Vendidos jipes ruim, às vezes, o mesmo chegou a remarcações de carros novos.

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O ponto de inflexão

Em 2002, surgiu a última modificação jipe "Вранглер-o Rubicão" (as fotos são apresentadas em uma página), que, literalmente, explodiu o mercado automóvel. A máquina foi tão bem sucedida que o fabricante teve de procurar as reservas adicionais para expandir a produção. Este foi o veículo com as características ideais, além de máquinas, apareceram sinais de cruzamento, e isso melhorou substancialmente o círculo de consumidores.

Jipe "Вранглер-o Rubicão": especificações

Peso e dimensões:

• O comprimento do carro - 4223 mm;
• Altura - 1840 mm;
• Largura - 1873 mm;
• Banco de distância entre eixos - 2424 mm;
• Do solo - 230 mm;
• Distância entre eixos das rodas dianteiras - 1572 mm;
• Distância entre eixos das rodas traseiras, 1572 mm;
• O próprio peso - 2033 kg;
• Peso bruto - 2506 kg;
• Máxima rebocável - 1000 kg;
• Capacidade do tanque de combustível - 72 litros.

Propulsão

No jipe instala um motor a gasolina de seis cilindros da marca 3.6 XG "Rubicão":

• Volume de trabalho - 3605 l;
• A localização do cilindro - em forma de V, ângulo de colapso - 60 graus;
• газораспределение - sistema de válvulas DOHC, 24 válvulas;
• Alimentação - eletrônica multiponto injeção;
• O diâmetro do cilindro é de 94 mm;
• Curso - 102 mm;
• Capacidade - 209 л. с. ao rodar a 6400 rpm;
• Torque - 347 Nm quando a frequência de rotação de 4.300 rpm;
• A taxa de compressão - 10,2.

O Motor fornece sustentável o movimento do carro com uma velocidade de 160 quilômetros por hora.

Transmissão

O Motor é combinado com o compacto пятиступенчатым a máquina na garantia de agregação. Por solicitação do comprador pode ser instalado mecânica шестискоростная caixa de engrenagens.

Chassis

• Suspensão Dianteira - dependente, braços com amortecedores, molas espirais e barra estabilizadora.
• Suspensão traseira - dependente, маятниково-link, com amortecedores hidráulicos, molas espirais e viga-estabilizador.
• Movimentação do eixo dianteiro - полуосевые mecanismos de transmissão de rotação com final de JUNTAS homocinéticas.
• Movimentação do eixo traseiro - planetário diferenciais com a imposição de um bloqueio.

Freio

O sistema Centralizado diagonal passos, independente do direccional. Ventilado freio a disco em todas as rodas. O dobro de pinças do tipo pistão, automáticas, de retorno da ação. Diâmetro frente perfuradas de discos de 320 mm, traseiras, 285 мм.

Direcção assistida

Passando o dispositivo шариково-fêmea de projeto com amplitude absorvente. A inclinação da coluna de direcção ajustável na faixa de 12 graus. A possibilidade de alterar o ângulo de local de direcção, bem como a altura do motorista e o seu posicionamento em relação aos órgãos de controle permite escolher a melhor opção confortável para o motorista.

Ferramentas

Os Principais sensores localizados no torpedo no canto esquerdo de um segmento. Painel de instrumento do papelinclui o tacômetro e velocímetro, controladores de temperatura de água e óleo, indicadores de nível de combustível, pressão de trabalho no sistema de freio e pneus. O console central contém dispositivos que permitem a navegação, a iluminação, o clima no salão, ventilação e ar condicionado.

Dados Externos

Jipe "Вранглер-o Rubicão", cujas características atendam aos padrões globais, é considerado um dos melhores suvs da modernidade. A demanda rover não é reduzido, as vendas de forma estável estável em alto nível. Jipe "Rubicão" é o mesmo prestígio de um modelo, seus proprietários, a priori, referem-se à categoria de seguro de pessoas bem sucedidas. Apesar do fato de que o carro não é diferente em tamanho grande, a ele respeito e na condução em estrada e nas ruas da cidade. Jipe "Rubicon", graças a seus "musculoso" очертаниям parece bastante impressionante.

Comentários de clientes

Desde 1986, carros-suvs da marca "Вранглер", começaram a aparecer em todos os cantos do mundo, mas eles não despertam grande interesse. E só jeep "Rubicon", logo tornou-se um modelo popular. Um olhar sobre a máquina foi o suficiente para entender: este robusto крепыш será realizada em qualquer lugar. Jipe "Вранглер-o Rubicão", comentários sobre o qual sempre usava entusiasta caráter duplo "desonesto" com um teto de lona carvão-preto, era o sonho de muitos fãs de um passeio off-road.

E quando é que a máquina sempre custou muito dinheiro. A Rússia, o preço médio de um jipe "Rubicão" é mantido dentro de 2,5-3,5 milhões de rublos. O alto custo parcialmente justificado sem precedentes técnico confiabilidade, todo-o-quase nunca quebra. E se de quebra ainda acontece, então, a reparação pode fazer de forma rápida e eficiente, o uso de peças originais do fabricante.

A Manutenção do carro em quase todos os casos, desenvolvida de serviços de rede existe em toda parte, mesmo nos cantos mais remotos do nosso planeta. "Вранглер" altamente mantém a sua prancha, sem levar em conta o custo. Servindo a equipe técnica de uma empresa é muito bem treinado, os funcionários muito educados, prestativos. Jipe "Вранглер-o Rubicão" (comentários de proprietários confirmam isso) é um dos mais segura modelos suvs em termos de serviço e reparo. Esse tipo de atenção por parte do fabricante, certamente, aumenta a реноме do carro.