A Produção do carro ão Cipó-Suzuki» durou seis anos. O primeiro modelo surgiu em 2001, e a última foi produzida em 2007-м. Este modelo foi popular, não só no seu país de origem, no Japão, mas nos EUA e Europa, onde organizava entrega. Curiosamente, ao longo de quatro anos, ela foi usada até mesmo no culto do automóvel transferência de Top Gear. Postado em chamado de "Estrela orçamentária carro". No entanto, este não é o único fato que vale a pena saber sobre essa máquina.
Curiosamente, inicialmente, modelo ão Cipó-Suzuki» foi produzido na carroceria hatchback. Mas logo apareceu ainda e sedan.
Na imagem deste modelo bem, em harmonia capacidade minivan e compacto, inerente carros de golfe de classe. O exterior foi expressivo e marcante. A parte frontal decora mostrada uma grelha, e muito grandes faróis. Também atraem a atenção laterais e angulares molduras, limpa pára-brisas traseiro, enorme maçaneta da porta, as grandes lanternas traseiras e original, com o porta-malas.
Em geral, a aparência ficou аэродинамичным. A máquina parece simplificada, e o próprio corpo como se estivesse ão puxa para fora". E na parte de trás e da frente. Esta pequena característica aumenta o arrasto, o que reflete positivamente no consumo de combustível e isolamento acústico.
Dentro do carro çLiana Suzuki» muito espaçoso. E além de muito confortável. Embora a obtenção nada é supérfluo. O painel de instrumentos, embreagem drawn grandes arcos e uma suave plástico, enquadrado num estilo vanguardista. Escuro aleta com indicadores tem luz de fundo agradáveis tons de laranja. A originalidade adiciona velocímetro digital e conta-giros, que apresenta em forma de gráfico.
Ergonomia na altura. Os controles estão à mão, todos os instrumentos estão lá, onde eles pertencem. Botão de pré-aquecimento de bancos, por exemplo, pode ver no túnel, ao lado de poltronas. As teclas de controle de luz e дворниками afixado no подрулевых interruptores. E alavancas de configurações de espelhos, logo abaixo e à esquerda do volante.
Atenção Especial merecem um assento confortável. Como o motorista e seus passageiros conforto privado não será. Espaço dentro de um abundam, todas as cadeiras têm o apoio lateral. E a carteira de assento ainda e ajustável em diferentes direções. Como a coluna de direção, aliás.
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Para não mencionar, e do porta-malas. Ele tem um modelo de "Liana Suzukiç a grande, você pode mergulhar de 480 litros de carga. E se você somar o banco de trás, então o volume do porta-malas vai aumentar em quase duas vezes. Aliás, e no centro do salão há uma menor capacidade para mais detalhes sob a forma de correio em massa e bolsos porta da frente.
O motor Mais potente ão Suzuki-Liana» вырабатывал 110 ão de cavalos" quando um volume de 1,5 litros. Este motor foi инжекторным e tinha um sistema de injeção de combustível. Modelo do motor sob o capô possam acelerar o máximo de até 170 km/ч. E ão apetiteç os do conjunto foi bastante moderada. 100 ão urbana" de quilômetros levava 10 litros de combustível, e pela a – cerca de 6 л.
Não é de estranhar que a maior populares usavam esse é o tipo de versão da máquina ão Suzuki-Liana". Carrinha, aliás, como e sedã, foi oferecido não apenas com 5 velocidades ão de mecânica", mas ainda com 4 velocidades ão de uma máquina".
Ainda vale ressaltar, que está na frente, como para trás, foi instalado sistema de suspensão independente ãMcpherson". E ainda a disco e tambor de freio, respectivamente.
Gostaria de mencionar que os potenciais compradores são oferecidas versões com outros motores, que tinha apenas dois. Um - 1,3-litro de 90 cv e o outro вырабатывал 106 ão de cavalos" quando um volume de 1,6 л. E para os modelos com esses conjuntos foi tração dianteira. "Suzuki-Liana» 110-forte conjunto foi o modelo com quatro ativa rodas. O que foi mais um motivo pelo qual essa modificação teve mais populares.
Carro çSuzuki-Liana" foto qual fornecidos acima, tem ainda uma inegável vantagem. E é ele moderna, de qualidade de hardware e eletrônica.
Todas as versões incluem o forte e de uma suspensão de absorção de muitos de trânsito defeitos, легкосплавными de discos, um forte clima, sistema ABS, completo roda sobressalente, аудиоподготовкой com 4 alto-falantes, imobilizador, cheio de электропакетом e aquecidos. Na quatro rodas versões do mesmo espelhos exteriores aquecidos. E tudo isso na base do equipamento.
Ainda vale a pena saber que o modelo Suzuki Liana, completado com não padrão da correia DENTADA. Eles são equipados самонатягивающейся silenciosa de corrente.
Também gostaria de mencionar que existem os chamados esportes versão. Suzuki Liana Sport parece mais dinâmica e agressiva, e tudo graças a stylish аэродинамическому обвесу e palhetas de discos.
Este É um outro importante detalhe que você deve observar a atenção. E o melhor de tudo podem comentar apenas as pessoas, possuircarro çSuzuki-Liana".
Opiniões, na sua maioria, positivos. As pessoas dizem que essa máquina é realmente criado para a condução em vias urbanas. Ela é muito ágil, mas, devido à compacto dos envelopes de reestruturação em outras escalas, ultrapassagens, o avanço e o estacionamento são executadas rapidamente e sem problemas.
Ainda de carro previsível na gestão. Comporta-se de brincadeira, definir a velocidade неощутим, na pista está firme. Quando o ponteiro do velocímetro flops a ão uma centena de" a máquina como se estivesse pressionado para o trânsito linho, e só mais rapidamente corre para a frente.
Mas, é claro, sem os contras não é o que acontece. Neste caso, o ponto negativo é a frente baixa saliência do pára-choques, a qual está passando por cada motorista, заезжающий fora de estrada. Mas este problema muitos decidem instalar alta borracha.
As Pessoas que andam de Suzuki Liana, apontam a existência de fácil мультифункционального direcção, bem como um elevado patamar, graças ao qual o embarque e desembarque do veículo o máximo de conforto. Os motoristas, пересевшие para este modelo com outras máquinas, a alegação de que o de cadeiras, como as que estão nela, simplesmente não existe. Eles são realmente confortáveis, é possível configurá-los como quiser. E nenhuma dor nas costas não vai ter mesmo depois de várias horas de viagem de carro.
Ainda os proprietários acolhem sobre o trabalho de movimentação, que está na cidade e nos seus átrios realmente salva. Se conectam as rodas traseiras automaticamente, quando пробуксовке frente.
Em contraste, existem os contras. Estes incluem baixa folga, folga a aceleração e problemática a substituição do óleo. De cada vez, realizando este procedimento, tem de remover a proteção, já que os drenos estão em falta.
No Entanto, este tipo de falhas, que você pode aceitar. De resto, a máquina é considerada boa e confiável. Não é de admirar que muitos ainda não afastado dela tomar posse.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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