Não estão incluídos transmissão de заведенном motor: possíveis problemas

Carro é composta de um conjunto de sites e mecanismos. Para que a energia de torque entrou em ação, e a máquina foi, tem que usar a caixa de engrenagens. Mas às vezes acontece de a situação, quando o mal estão incluídos transmissão de заведенном motor. No que pode ser o problema? Hoje nós vamos tentar responder a esta questão.

VAZ ou иномарка – há uma diferença?

Para começar, note-se, que o princípio de funcionamento dos principais nós de todos os carros é a mesma. E esta falha pode acontecer a qualquer um, seja иномарка, ou o carro doméstico. A única diferença – é o tipo de movimentação. No заднеприводных máquinas, a alavanca está diretamente relacionada com a PPC. Na frente de automóvel, motor posicionado transversalmente relativamente corpo. Portanto, para levar a caixa, usado roqueiro ou тросиковый movimentação. Nos modelos mais recentes Vazov (incluindo a çKalina" e "Vesta") é utilizado o último tipo de movimentação. Ele é mais confiável, mas e com ele surgem os problemas. Se não estão incluídos transmissão de заведенном motor ("Niwa» inclusive), não vale a pena entrar em pânico e funcionamento da máquina a um serviço. Talvez, o motivo é banal falhas, que podem ser resolvidos por si.

A Tração e a cenografia

Se você tem tração dianteira carro doméstico (nove, em "Priora» e assim por diante), e apertado incluídos transmissão de заведенном motor, vale a pena prestar atenção a esses dois itens. Muitas vezes, quando se inicia a partir do espaço, a alavanca começa freneticamente дребезжать (isso se aplica especialmente aos da família ão Lada Samaraç a primeira e segunda geração). Cenografia trava de fixação. O resultado ruim incluídos transmissão de заведенном motor. A saída da situação – substituição de elementos novos. Mas isto deve ser feito somente se você realmente se verificou a avaria seja, nos bastidores, olhando sob o fundo do carro.

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A Cabo

Se você tiver mais de um carro moderno, o problema pode ser тросиковом movimentação. Em tais máquinas da alavanca da caixa não tem bastidores e não é inserido na linha de transmissão. Se o cabo se separaram, não são incluídos de transmissão para o заведенном, e o motor. Este é o principal sinal de avaria. Saída – a substituição completa de cabos de PPC. O benefício vale a pena, ele barata.

Almofada de montagem DVS

Curiosamente, porém, esta falha pode afetar a qualidade do trabalho de PPC. E as almofadas não são incluídos transmissão de заведенном um motor, uma com câmbio manual, e "máquina do". Em alguns veículos, estabelecem individuais de apoio para as caixas. Confira a sua integridade e substitua se necessário. Verificar muito simples – o motor não deve contrair-se, lado a lado ao aumento de velocidade e de marcha lenta. Se çmergulhado» do descanso, o motor quebrará a forquilha ou vai aproveitar o eixo de entrada.

Plug

Agora, vejamos mais complexos a uma avaria, a partir do qual заведенном motor não são incluídos de transmissão. UAZ também é afetado por esta falha, portanto, não vale a pena privar a atenção e a ficha. Assim, na maioria dos traseiro e quatro rodas de carro de transferência são incluídos através de uma transmissão hidráulica. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem é acionado выжимной o pistão, que empurra o líquido sob pressão. Como resultado de garfo é lado, e o disco – é terminada. Veja o estado em si tomada e verificar a estanqueidade do sistema. Se no reservatório constantemente sai nível (aliás, para a aderência de utiliza çтормозуха"), é possível que estoure um espanador de trabalho do cilindro de embreagem. Devido a isso, nós começamos a tempo parcial apertando tomada. A última também, por vezes, обламывает, especialmente na çГАЗелях". Parece que é o caso da seguinte forma: Diz-se que a ficha não era da melhor qualidade e substitua-a. Quando a compra de tais responsáveis itens, é importante não é o preço e a qualidade. Não vale a pena dar preferência barato análogos. A reparação pode demorar muito tempo e esforço. Em frente máquinas para substituir a tomada necessária a desmontagem de PPC.

Выжимной

No projeto do sistema de embreagem, inclui uma rolamento. É ele que прожимает pétalas de uma cesta sob a influência de acionamento hidráulico (quando você pressiona o pedal). Este rolamento de desconectar a unidade do lixo e do volante. Em conseqüência motor funciona separadamente da caixa. Se soltar o pedal, o item novamente irá unir essas duas site. O torque a ser transmitido a pelo menos, de contato seco de um disco com um volante. Se não estão incluídos transmissão de заведенном motor, provavelmente o rolamento veio em desuso. Quais são os sinais de problemas? Determinar a integridade do rolamento pode ser ão no rumor". Para isso, empurre suavemente o pedal e, em seguida, solte-a. Nenhum ruído não deve ser, seja ele fechado ou incluído aderência. Observe também que para a substituição de libertação (mesmo заднеприводных auto) precisará atirar a caixa de ão sino". Instalado este item assim, como na foto abaixo. Depois de substituir o ruído deve desaparecer. Mas se, mesmo depois disso, não são incluídos transmissãono заведенном motor, é necessário explorar a própria cesta de embreagem.

Cesta

O item é instalado em todos os carros com mecânica caixa. No que diz respeito ão de máquinas", então aqui é o conversor de torque ou em comum ão bagel". Então, por que não são incluídos transmissão de заведенном motor? Com o tempo, ocorre o desgaste de pétalas cesta de embreagem. Sua выгибает ou quebra. Como resultado, não estão incluídos transmissão de заведенном motor. Veja o estado de um elemento visual. Se as pétalas têm de corrupção, significa que o item deve ser substituído. Mas esta não é a última razão pela qual não estão incluídos transmissão de заведенном motor. Se a velocidade apertado incluídos, e o seu carro no começo da balança, tudo por causa de desgastado com o disco de embreagem. Parece item da seguinte forma: Então, parece que o novo elemento. Depois de 100 mil quilômetros de ele ganhar um pouco diferente do vista. Se o disco desgastado, подгоревший ou sobre ele voou molas, deve ser substituído. Aliás, a geração de uma e no volante, mas ela não é tão significativa.

Muitas Vezes se muda o disco de embreagem?

Um Determinado reguladora não está aqui. O recurso de disco de embreagem – um conceito subjetivo. Tudo depende de cargas – você usou o trailer, quanto sobrecarregar o carro e como muitas vezes ter tocado com resistência à marcha das rodas. Cada chute do volante acontece para o disco de embreagem, pois a sua principal tarefa – transmitir o torque, e torná-lo tão suavemente. O recurso pode ser de 30 a 200 e mais milhares de quilômetros de distância. A vida útil depende do estilo de pilotagem e das condições de carga do veículo.

Sincronizadores

Em caso de falha de elementos de dados, transmissão podem ser incluídos, mas com grande esforço e com o característico хрустом (como de 53 m de Gramado). Os próprios sincronizadores representam suave da engrenagem, que para suavizar angulares de velocidade de eixos. Normalmente, os itens são feitos de cobre e bronze, portanto, estão sujeitas a desgaste. À medida que a produção, transmissão, devem ser cada vez mais difícil, até o uso de dupla выжима com перегазовкой.

Eixos de transmissão

Este É um dos mais raros de razões, mas também não se deve excluir. Assim, falhar mesmos eixos da caixa de engrenagens. Por exemplo, se nega a incluir a segunda ou a fifth transmissão. Determinar o grau de desgaste só é possível após a desmontagem do sistema de transmissão e completa a autópsia de itens. Os eixos não протачиваются, e são trocadas por novas. Então é isso.

Conclusão

Então, descobrimos por que não são incluídos transmissão de заведенном motor. Como você pode ver, a maioria dos problemas pode ser a identificar e resolver com suas próprias mãos. Importante – determinar o tempo de ruptura e eliminá-lo, caso contrário, você corre o risco de entrar em reparos caros.