Travamento central VAZ-2110: dispositivo, sistema, esquema e reparação de

O sistema de travamento Central VAZ-2110 é uma opção adicional, não em cada uma de série do carro. Na verdade, o suficiente mecanismo mais barato, de fácil instalação, reparos e usar, mas quando o menor de avaria, o proprietário do carro para enfrentar as dificuldades. Não é muito conveniente, antes de cada saída da máquina de verificar, omitidos se as caixas de verificação dos castelos. É muito mais fácil apertar de um botão no controle remoto do alarme ou girando a chave na larva a porta do motorista fechar todas as fechaduras.

UC em carros décimo de família

A Principal função do dispositivo é clara a partir do título: com a sua ajuda, ocorre o desbloqueio e bloqueio de todas as fechaduras das portas, ao mesmo tempo. A operação deste dispositivo pode ser efectuada em conjunto com автосигнализацией, e sem ela. A base do dispositivo – é a unidade central de fechamento VAZ-2110, o que representa um pequeno esquema, no qual alguns de elementos semicondutores e relés electromagnéticas. Em vez últimos podem ser usados não relé e transistor de potência chaves.

Apesar de todos os prós central de gestão de castelos, não vale a pena confiar nele completamente, especialmente se elas forem observadas determinadas грешки. Pequenas falhas podem não trancado um ou mais castelos até o fim. A razão para isso pode servir como uma violação de trabalho motor, redutor de velocidade, entrada em sua composição, ou mesmo do sistema de gestão. Para realizar até pequenas obras de reparação deve saber o dispositivo e princípio de funcionamento da central de fechamento.

Principais componentes

Fecho Central (VAZ-2110) tem em seu projeto de tais componentes:

1. Semicondutor unidade de controle электроприводами.
2. Como atuadores atuam моторедукторы (de um total de 4 – em cada um castelo, um por um, mas se existe movimentação no desbloqueio do porta-malas, em seguida, cinco). São pequenos motores elétricos, em rotores que são redutores.
3. O interruptor, que permite definir o estado de bloqueio (instalado em моторедукторе, montado na porta do motorista).
4. Fio, conexão de fusível.

O sistema de travamento Central VAZ-2110 pode trabalhar em vários modos:

1. A Movimentação de todos os castelos ocorre quando libertar/bloquear o meu porta do motorista.
2. Se você colocar alarme de carro em segurança e remover com ela. Desde que fizer uma conexão de blocos de controlo do alarme e a central de fechamento.
3. Se você tiver a função de controle remoto UC com um chaveiro. Esses sistemas de gestão têm um custo bastante reduzido e pode ser utilizada em veículos sem sistema de alarme.

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Principais causas de falhas de UC

Se não funciona de travamento central VAZ-2110, a razão para isso, atua algum defeito no executivo dispositivos – моторедукторах. Em todos os projetos é que eles são a parte mais vulnerável, assim como estarão expostas a maior carga. Estes dispositivos quando estiver se movendo, o que acelera a produção de itens no seu projeto.

Mas há um um detalhe importante – VAZ-2110 fora de produção há mais de dez anos, o que já indica que, em qualquer das máquinas são problemas relacionados com a ça duração» elementos. A fiação é destruída, моторедукторы vêm em desuso, mesmo transistor na unidade de controle devido a freqüentes перегревов podem ser danificados por esse período. Portanto, você deve examinar cuidadosamente todos os sintomas de danos e métodos de solução.

Os Activadores central de fechamento

É com a sua ajuda para gerenciar a central de fechamento VAZ-2110. Montados por eles na porta, têm uma caixa de plástico. Casos de refluxo são raros, mas acontecem. Especialmente se o dispositivo afeta a maioria da carga ou, muitas vezes, é acionado o motor. Em caso de defeito físico (refluxo, destruição) aparecem os sintomas:

1. Na porta, onde está o defeito de ativador, deixa de ser acionado a função de abertura/central.
2. Falha de fusível devido a cargas excessivas no fornecimento de corrente.

As Causas de falhas de ativadores

Praticamente todos os componentes de ativadores são feitas de plástico. Ele é durável o suficiente, capaz de suportar grande carga de trabalho. Mas acontece, e o casamento, e o mau funcionamento de fechaduras. No último caso, ocorre um acentuado aumento de carga no motor, engrenagens são capazes de entrar em colapso, sair da malha. O bloqueio será a zumbir, mas as caixas de seleção para não cair (ou não subir, dependendo do estado atual).

Mas é a manifestação de falhas pode ser causado por um ou incorreta impresso. Isso é apenas no caso de, relativamente ocorreram trabalho, direta ou indiretamente, sobre os itens do castelo central. Violação de ajuste de tração – é o primeiro sino ao fato de que todo o sistema funcione corretamente. O castelo no qual o ajuste está incorreta, não vai trabalhar, enquanto os outros funcionam como deve ser.

A Unidade de controle central de fechamento

Onde está localizado o sistema de travamento central (VAZ-2110), conhece cada um motorista, que, pelo menos uma vezencontrei com ele. Ele está localizado abaixo da parte central do painel de instrumentos, direto para o chão. De distingui-lo basta: bloco de plástico, a ele cabe a fiação com a pastilha de freio no final. Limpando a tampa de uma fonte, você verá nele uma pequena taxa de relés eletromagnéticos. É este o bloco e é responsável pelo funcionamento de todo o sistema. E causas da falha pode ser:

1. Em caso de falhas de ativadores, um aumento de carga sobre eles ocorre o aumento de tensão no circuito de alimentação. Isso resulta em uma significativa sobrecarga, para além de danificar o fusível, a destruição de pistas de impressão de montagem. No caso de longos cargas térmicas é destruída de solda, placas de pernas elementos perdem o contato elétrico com todo o esquema.
2. A Idade desempenha um grande papel, de modo que, com o tempo, podem entrar em colapso contatos de relés eletromagnéticos. Os transistores não são eternos, sempre que ocorrer uma sobrecarga também é capaz de sair do serviço.
3. A Combustão do protetor faz com que todo o esquema não funciona – travamento central não responde a nada. O fusível especial прорезиненном ou uma caixa de plástico, em ruptura vermelho (às vezes cor de rosa) do fio. Observe que você não pode instalar os fusíveis de maior valor, pois isso fará com que оплавлению de fiação e incêndio.
4. A Ficha de ligação do bloco de controle – um dos pontos vulneráveis. Ao lado dele e o fogão (fonte de calor), e sapatos para o condutor, a que pode ser a poeira e a sujidade e a água. Tudo isso junto é a causa do surgimento de oxidação no sapato. Livrar-se dela é possível com a facilidade de soluções ou sprays (WD-40 e similares). Se o estado de almofadas deixa muito a desejar, o mais fácil de substituir completamente.

Eletrônica da unidade de controle

O esquema central de fechamento VAZ-2110 a partir de semicondutores e de relés eletromagnéticos. Mas os últimos são, de longe, não em todos os modelos UC. Afinal, muito mais eficiente usar o transistor chaves, eles funcionam segundo o princípio de revezamento, mas que não há nenhum exercício físico. Como conseqüência – desgaste mecânico totalmente excluída. Mas a chance de ruptura de elementos semicondutores está presente.

Em caso de ruptura de UC no dez ou será constantemente operar em movimento ou não parar de falar com a ação. Para testar a integridade do bloco de controle, tem de ligar alternadamente ao amarelo e vermelho fios моторедуктора a porta do motorista. De preferência diretamente no terminal de conexão à unidade de controle. Se as caixas de seleção sobem e descem normal, então o pecado de ruptura eletrônica não faz sentido, é preciso procurar a causa em outros componentes.

Quebra na fiação

O Próximo elemento importante de todo o sistema de s ã o da fiação. A partir disso, qual é capaz de, depende do castelo central. Se existem atritos fios, cortes, isso, inevitavelmente, ou a самопроизвольному um ativador, ou a sua função. Mais frequentemente do que a fiação é destruída em áreas de dobras – entre porta e carroceria. Para verificar a integridade, a necessidade de realizar прозвонку de cada fio separadamente. Só não se esqueça de desligar a alimentação, de outra forma danificar o multímetro.

Falha концевика

Концевик permite que o sistema de gestão de entender, em qual posição (travado ou отпертом) está neste momento a porta. Com a sua ajuda, um sinal para o desbloqueio e bloqueio ao relé de fechamento central VAZ-2110. Em caso de falha pode ocorrer esse tipo de pintura, na qual o sinal de desbloqueio vem, e no bloqueio de falta. Para realizar o reparo, é preciso mudar completamente o ativador porta do motorista. Reparação esses elementos não são reembolsáveis, por isso em caso de quebra ajudará apenas a substituição completa.