Uma das mais importantes operações de manutenção de automóveis é a substituição do óleo do motor. Esta manipulação impede a quebra da unidade de alimentação, e esta, por sua vez, mantém a integridade do veículo. Para troca de óleo fornecida pela própria buraco no масляном panela com bujão de drenagem, não permita vazamento de óleo através do orifício de drenagem. E esse é um pequeno, mas muito importante peça e será discutido neste artigo.
Bujão de drenagem, mesmo que pequena, mas o suficiente para um detalhe importante. Da sua integridade depende do nível de óleo no cárter da unidade de alimentação do veículo.
O Aparelho é composto de anel de vedação e parafusos, que é um tubo. O anel de vedação é ao mesmo tempo tira, proporcionando mais de uma perfeita vedação do tubo.
Este elemento de óleo do cárter é instalado em um orifício, projetado para drenagem de resíduos de óleo de automóvel, situada no масляном panela do cárter.
Vale ressaltar que, quando протечке de óleo não é sempre "a culpa é" é o tubo. O problema pode residir em um cárter das partes vulneráveis do veículo. Ele fica próximo à estrada, ao contrário de outras peças, e é vulnerável a danos. Ou seja, a mesma causa de vazamento pode ser uma falha de motor. Como é sabido, quando ocorrem alguns defeitos da unidade de alimentação do carro o consumo de óleo pode aumentar.
Vale a pena acrescentar que a vedação (o-ring) é um item consumível.
Como mencionado acima, a junta bujão de drenagem de óleo do cárter do motor é um pequeno anel de vedação. Ele se encaixa sobre o bujão de drenagem e garante a integridade do fechamento do cárter de óleo do motor. No entanto, este artigo requer a substituição.
Quando e como muitas vezes muda o anel de vedação? As montadoras recomendam a exercerem a manipulação, após cada ato de drenagem de óleo. Ou seja, depois disso, como o tampão de drenagem откручивалась, o anel de vedação tem de mudar de novo.
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Em geral, há críticas consequências de atrasos de substituição da junta do bujão de drenagem de óleo do cárter não sirva. Basta o proprietário do veículo terá mais despeje o óleo no motor. Em média, a 10 000 quilômetros o motorista vai perder de 300 a 500 ml de óleo do motor. Além disso, que tais perdas serão de aumentar os gastos proprietário do veículo em serviço de máquinas, vazamento de óleo trazer consideráveis prejuízos para o meio ambiente. Por isso, a junta bujão de drenagem de preferência mudar cada vez que a manutenção do auto.
No mercado de auto peças, você pode encontrar um de borracha o-rings, assim, e de cobre. Estão disponíveis no mercado, mesmo de bronze junta do dreno. Existe uma diferença em suas propriedades? Os especialistas recomendam comprar anéis de metal. Eles, graças a suavidade do metal a partir do qual são feitas, um excelente trabalho, com manutenção da integridade do fechamento. É importante acrescentar que o custo dessas peças varia de 50 a 150 rublos, dependendo do material (de bronze, os mais caros), e de fabricante para fabricante. Portanto, economizar esses detalhes, ignorando o procedimento para substituí-los, não vale a pena.
Em raros casos, a substituição do anel de vedação bujão de drenagem de óleo do cárter do motor só é possível com a própria rolha. O fato é que alguns fabricantes fazem o anel de vedação não pode ser retirada, e, como resultado, a cada troca de óleo para o motorista enfrenta a substituição do tubo de drenagem e de tira, respectivamente. Justiça deve-se notar que "uniformes» неразборные kits ão tira-bujão de drenagem» se deparar com frequência.
O Projeto de dreno para diferentes modelos de veículos, em princípio, é idêntico (dependendo da marca do carro do tubo variam de diâmetro e quantidade totais закручиваний). Como mencionado anteriormente, o bujão de drenagem é um parafuso na rosca da haste. Ele é rosqueada no buraco de drenagem do óleo do cárter de óleo da unidade de alimentação do veículo.
No Entanto, muitas empresas produtoras de automóveis, tentando individualizar a sua marca, que é criar uma única série de peças de reposição e de peças, adequados apenas para este modelo. Isso traz автопроизводителю uma renda substancial.
Para "Chevrolet Lacetti" precisa comprar o anel vedante em o bujão de drenagem, com ão esféricaç a superfície de um lado e liso do outro.
O Projeto tira é feita de tal maneira que a junta de anel perfeitamente estanque de fechamento do tubo de drenagem. Bem, e este, por sua vez, afeta significativamente o consumo de óleo de automóvel.
Quanto ao próprio bujão de drenagem de óleo do cárter para "Lacetti", então pode ser retirado com uma chave de boca com diâmetro de 19 mm. No entanto, alguns exemplares de carros podem ser сливными tubos de outros auto, porque ao substituir o óleo precisa estocarcom uma chave de porca: isto torna mais fácil de lidar com a "não" bujão de drenagem de óleo do cárter de óleo do motor do carro.
Certamente, na Rússia, apenas o suficiente para encontrar muitas peças de reposição para carros nacionais. Esta regra não é excepção e para dreno de óleo do cárter para VAZ. Principalmente em empresas nacionais de máquinas utilizam o bujão de drenagem com diâmetro ão da cabeça» treze milímetros.
Para desapertar, você deve usar uma chave inglesa hexagonal de diâmetro adequado. Limpa nacionais de tubos equipados com borracha уплотнителями que se desejar, você pode substituir o metal.
Em carros Renault Logan", é bastante popular na Rússia, são utilizados o bujão de drenagem com diâmetro da cabeça de 8 milímetros. Metal anel sobre o círculo interior tem uma camada de borracha. Isso ajuda a evitar, mesmo os mais pequenos vazamentos.
Quando a troca do óleo muda e tira. Como regra geral, a junta de anel – é o único atributo do bujão de drenagem. Durante a operação de borracha pode ser danificado e a reutilização da peça danificada irá bastante grandes perdas de óleo.
Bujão de drenagem de óleo do cárter para "Skoda Octavia" tem a cabeça em 19 milímetros. Quanto aos anéis de vedação, os especialistas recomendam o uso de tais elementos, que quando apertar расплющиваются. Este ão efeito" e é realizada, alto índice de integridade. Você pode comprar de alumínio, cobre ou anéis de vedação bujão de drenagem de óleo do cárter.
"Октавию" também existem tubos que откручиваются usando a chave de fenda phillips. Para cada carro, este detalhe precisa escolher individualmente. São conhecidos casos em que o proprietário adquiriu o tubo em "Октавию", e ela ão deu a fluir".
Para carros desta marca são instalados anéis de vedação de cobre. O diâmetro interno de um elemento é igual a 14 milímetros, externo – 22 milímetros. Quanto à drenagem do tubo, então ela откручивается a chave para 19 milímetros.
Em casos raros nominal tubo não fornece a integridade, e o óleo está vazando. Para resolver este problema, substitua o anel vedante em o novo ou pegar um novo bujão de drenagem, com o mesmo passo de rosca.
No processo de utilização do mesmo as coisas mais simples, como o bujão de drenagem, pode sair de sua construção. Por exemplo, depois de algumas substituições de óleo tubo tornou-se livremente откручиваться e закручиваться. Ou mesmo quando da substituição do anel de vedação não lhe foi dada atenção. Quais as consequências de tudo isso pode levar?
O Principal problema é a perda de uma enorme quantidade de óleo de automóvel. Por exemplo, se 10 atos de substituição do fluido lubrificante automotivo ignorar a substituição de tira, então perde-se a ordem de 300 a 500 mililitros de óleo de máquina. Isso é prejudicial não só para o estado de funcionamento da unidade de alimentação do carro, mas e o meio ambiente.
Também vazamentos de óleo leva e сорванная rosca. Muitos motoristas "puxar" bujões de drenagem, considerando que desta forma se consiga evitar fugas. Mas vale a pena entender que as de metal do cárter dureza do metal maior que a do tubo. E elementar ela cai de rosca e violada a integridade.
Além disso, esse tubo é impossível desapertar da maneira normal durante as sucessivas trocas de óleo. Ocorre a necessidade de uso especiais, kits de manutenção, que são muito caros. É muito mais fácil e mais barato em tempo hábil para trocar a junta da tampa e, se necessário, o próprio tubo.
Certamente, filtro de óleo protege смазывающую automotivo líquido da poluição lixo e lascas de metal. No entanto, a limpeza funciona o item longe de ser perfeito, e tudo é igual a alguma quota de lixo cai no óleo. Isso leva a um desgaste principais componentes do motor do carro. Bem, e o desgaste do motor e põe em dúvida a possibilidade de andar em um carro.
Para resolver este problema, foram feitos magnéticos bujões de drenagem. Na ponta de um elemento é definido de ímã de neodímio - um pequeno em tamanho, mas poderoso o suficiente. Ele atrai a partir de óleo de aparas (propriedades de substâncias permitem a fazê-lo, quando fervente, manteiga). O resultado melhora a integridade do motor e do veículo em geral.
Claro, magnética tubo custa muito mais comum, mas ainda assim o preço da peça, com неодимовым ponta não se compara com o custo de uma revisão de conjunto de potência do carro.
Resumindo vale a pena dizer que o bujão de drenagem de óleo do cárter de óleo - artigo barata e pequena, mas muito importante. A sua funcionalidade proporciona alta impermeabilidade e evita vazamentos de óleo.
Ao atualizar automotivo do fluido lubrificante sempre precisa de mudar de junta de vedação. O bujão de drenagem de diferentes modelos de auto diferem entre si, como o diâmetro e o curso da rosca. Para estender a vida útil do motor sem revisão, é recomendável usar o bujão de drenagem com неодимовым ponta.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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