K4M (motoru): yorumlar, özellikleri, çalışma sıcaklığı, tuning
Table of contents:
2012 yılından bu yana Rusya'da satılan otomobil "Renault Дастер" ile donatılmış motor K4M. Bu lüks suv, hemen kazanmıştır yeterince büyük popülerlik rağmen, bazı dezavantajları kullanılan motorlar.
Unutmayın bu motor yeni değil. Kullanılır 1999 yılından bu yana çeşitli arabalar: Megane, Clio, Laguna vb. Ancak, bu incelememizde ele alacağız özellikler motor K4M örnek otomobil "Renault Дастер". Bu yüzden çoğu konuklardan gelen değerlendirmeleri doğruluyoruz araç sahipleri tam olarak bu model ile ilgili olduğunu vurgulamak için izin verir zayıf bir motor.
Otomobil "Renault Дастер" sunulan farklı donanım seviyesi. Var aksesuarlar ile benzinli motorlar. Özellikle, bir alıcı seçebilirsiniz sürümleri arasında motor K4M ve F4R. Onlar-ebilmek tamamlanmış araçlar için ön ve arka tahrik. Durdurmak için motor F4R bu makalede, biz değil. Burada incelenecek özellikleri, zayıflıkları ve eksiklikleri motor K4M. Bilgiler yararlı olacaktır alıcılar için dikkat çekti "Reno Дастер", yanı sıra sürücüleri, zaten satın aldıysanız, bu bir araba ya da satın almak için planlama herhangi başka bir makine ile motor K4M.
Modifikasyon motor
Fransız motorları "Renault" geçerli kodlama için farklı türde motor – XnY zzz. Bu kodlama:
- X – serisi motor (bu durumda K).
- N – mimarisi. Rakam 4 endüstri benzinli моторам 4 supaplı silindir. Motorlar dağılımı ile enjeksiyon ve iki supaplı silindir sayıları sayı 7.
- Y – atama motor hacmi.
- Zzz – bir sayı belirtir tasarım özellikleri motor ve araba yüklü olduğu. Örneğin, çift sayılar gösterir model manuel şanzımanlarda, tek – otomatik.
Bu nedenle, motor K4M olabilir farklı bir değişiklik. Düşünün hepsini:
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
- Modifikasyon K4M 690 otomobillerde uygulanan "Renault Logan" 2006 yılından bu yana. Sahip gücü 105 bg
- K4M 710 ставился otomobil "Renault Laguna" c 2001 2005 kapasiteye Sahip 110 bg
- K4M 782 – kullanılan "Renault Scenic" 2003 ile 2009 yılında kapasitesi ise 115 bg
- K4M 848 – kullanılan 2008 yılından bu güne kadar otomobil "Renault Megan". Kapasiteli 100 bg
- K4M 788 – kullanılan "Reno Megan" ile 2002 ve 2008'de Kapasitesi 110 bg
- K4M 812/813/858 – uygulanan "Reno Megan" ile 2001 yılından bu güne kadar.
- K4M 606/696/839 – güç 105 bg Yüklenir "Reno Дастер" ve "Reno Megan" ile, 2010.
- K4M – kullanılır ile 2012 yılında "Lade Ларгус" vardır, gücü 105 bg
Özellikler motor K4M
Bildiğiniz Gibi, farklı modifikasyon-si olmak farklı seçenekler. Motoru K4M 1.6 16v sahip gücü 102 bg, tork ise 145 Nm. Motor; güç sistemi ile dağıtılan yakıt enjeksiyon ve elektronik kontrollü. Norm toksisite motor – "Euro 4" için. Bu demektir ki, dökmek mümkündür benzin AI-92 ve üzeri. Ayrıca vurgulamak elektronik sistem motor kumanda.
Otomobil "Renault Дастер" bu motor hızının yeteneğine sahip 163 kilometre / saat, yakıt tüketimi şehir sıcaklığı 9.8 litre / 100 km 6.5 litre / 100 km – şehir dışı.
Unutmayın, tuning motor K4M mümkündür. Bazı araç sahipleri üretmek чиповку motor yedek egzoz üzerinde безкатовый. Sonuç olarak motor alır zam beygir gücü (kapasitesi artıyor 120 bg).
Kullanım
Herhangi bir motor olabilir "öldürmek" bir gün, bir yanlış üzerinde binmek. Motor K4M ihtiyacı doğru kullanım ve değiştirme tüm sarf malzemeleri zamanında. Bu yüzden, yağ değiştirmek, her 15 bin kilometre. Göz önüne alındığında, düşük kalite benzin, Rusya ve satın almak için bir şans sahte bir piyasada, onun yerine üretmek için arzu edilir, 8-10 bin kilometre. Doldurmak için gerekli yağ sınıfı SL, SM, viskozite çalışma şartlarına bağlı olarak (sıcaklık bölge) olmalı, 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.
Triger Kayışı değiştirmek için gerekli, bir kez dört yıl içinde ya da sonra her 60 bin kilometre. Hava filtresi değişiyor her yıl ya da 15 bin kilometre uzaklıkta. Buji değiştirilmesi ile 30 bin kilometre. Son – bu, soğutma sıvısı, istediğiniz değiştirmek için her üç yıl veya 90 bin km.
Peki takip edilmelidir ciro, termal motor. Unutmayın, çalışma sıcaklığı, motor K4M – 90 derece. İzin verilen ısı motor 120 dereceye kadar, ancak, hiçbir durumda, izin ok termometre ulaştı kırmızı bölge.
Zayıf kiralama motor K4M
Motor K4M yorumlar olabilir çelişkili. Biz bunlardan pek büyük dezavantajları bu motor:
- Sonra kilometre 70-100 bin kilometre vana kapağı ağlamak yağı.
- Jeneratör hızlı bir şekilde yıkmak. Bu öğe biridir güvenilmez bir sistem.
- Manuel şanzıman ses yapıyor. hatta yeni araçlarda.
- Yağ keçeleri krank mili.
- Triger Kayışı.
- Gereklidir.
Tüm bu zayıf motor "Renault" K4M. Her biri üzerinde duralım daha fazla bilgi edinin.
Ile ilgili bir Sorun запотеванием valf kapakları
Incelemelerde araç sahipleri bu motor şikayet, benzer bir sorun vardır. O oluşabilir farklı aralıklarla. Temel nedeni, bir onu neden – bu düşüş yoğunluk dolgu arasındaki silindir kafası ve kapak. Eğer gördüğünüz kapak ile kaplıdır yağlı lekeler gerekir kapağını, eski macunu tamamen kaldırmak ve yüklemek için kafası zaten yeni bir dolgu tabakası ile. Eğer araç garanti kapsamında ise, bu sorun ortadan kalkar servisinde beş dakika.
Sorun triger kayışı
Kullanım kılavuzunda belirtildiği, triger kayışı değiştirmek için gerekli her 60 bin kilometre. Mutlaka bu talimatları takip edin çünkü araç sahipleri olduğunu iddia eden bir mitingde ya da bir uçurumun kemer motor valfleri yapamıyorum. Bu dolu yüklemeden yeni vanalar, son derece sorunludur.
Kemer yardımcı cihazlar
Birçok araç sahipleri arızalandığında motoru aşınma nedeniyle kemer yardımcı üniteler. Ve o giyer daha önce yüklenmiş bir zaman. Bu demektir ki, zaman zaman bakmak gerekir başlık altında bakmak gibi bir durum bu kemer. Eğer fark başlar пушиться, onun yerine maliyeti. Eğer zamanında bunu değiştirmek istemiyorsanız, o zaman o-ebilmek almak altında kasnak krank mili, neden olur klin içinde motor.
Dezavantajları motor K4M
Arasında bir konuklardan gelen değerlendirmeleri doğruluyoruz alıcılar vurgulamak ve zayıf motor: yüksek duyarlılık некачественному üretmekte. Birçok sahipleri motor троит ve gözlenen büyük bir yakıt tüketimi. Da yetersiz yağ seviyesi kontrol noktası.
şimdi daha fazla bilgi edinin.
Hakkında, düşük kaliteli benzin
Adalet belirtelim ki, çoğu avrupalı, amerikan ve japon otomobiller için yüksek duyarlılık некачественному üretmekte. Büyük olasılıkla bunun nedeni, Avrupa ve Japonya'da benzin daha kaliteli ve üreticileri kiralama yapmak makine ile verilen kullanım, kaliteli yakıt. Birçok benzin istasyonları, Rusya'nın satmak benzin, bir kalite aşağı avrupa. Bu nedenle motor K4M (o hariç) görülebilir kısa süreli düşüşler çalışıyor sürme ve yüzme devir rölanti. Bu nedenle küçük dökmek 95 veya 98 inci benzin. Gerekli başka yakıt ikmali için kanıtlanmış benzin istasyonları.
Motor троит
Sık Sık, bozuk bir bobin, kontak, atomizer veya buji. Belirli nedenini belirlemek mümkündür ölçüm yaparak sıkıştırma, her bir silindir. Açıklamadan sonra bir arıza çalışmayan bir öğe ile değiştirilir. Genellikle onarım maliyeti çok pahalı değil, ama bir sıkıntı vardır.
Zayıflık motor, hissedilir sürüş
Kullanırken motoru K4M 1.6 litre 16 valf hissedilir zayıflık, motor sollama veya ani kümesi hız. Özellikle de, ne zaman bir araba yüklenir yolcu. Diğer bazı motor hacmi 1.6 litre ve aynı kapasiteli çalışan bir "eğlenceli" ve hızlı bir şekilde hız kazanıyor.
Hırs
Olmasına Rağmen, şirket "Renault" aktif olarak tanıtır otomobil bu motor hem ekonomik, polifaji motor da yer modunda kentsel döngüsü. Ancak sürerken büyük mesafe zaman stabil tutar yüksek hız ve ivme, motor idareli "yiyor" benzin.
Bu Nedenle, söylenebilir, bu araba bu motor içinde uygun kentsel koşulları, sık sık durmak gerekir trafik ışıklarına, trafik sıkışıklığı durmak ve konumda iken aracınızı kullanmayınız.
Yetersiz yağ seviyesi CPR
Bir araba satın alırken bu motor dikkat etmek tavsiye edilir yağ seviyesi, şanzıman ve раздатке. Sık sık incelemelerde okunabilir bir yeri vardır nedolya.
Sonuç
Her şeye Rağmen zayıf, yukarıda açıklanan, motor K4M popülerdir. Ayrıca açıklanan eksiklikleri karşılamak, tüm bu motorlarda. Bazı araç sahipleri rapor sonra 123000 kilometre motor sorunları vardı hiç. Böylece çok daha bağımlı, çalışma koşulları, sürüş şekline ve bakım. Son derece önemli zamanında değiştirmek için tüm sarf malzemeleri ve sipariş için sadece orijinal yedek parça. Onlar daha pahalı ama kullanımı ucuz orijinal olmayan "sarf" gelmesine neden olabilir onarım.
Bu Nedenle, uygun bakım motor çalışacak uzun ve etkili. Evet, ve bu durumda yeni bir araba satın alma hakkında endişe arıza değmez, çünkü her zaman satış sonrası hizmet.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/12479-k4m.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/12494-k4m.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Hangi karbüratör koymak için daha iyi VAZ-2106: uzman tavsiyesi
Bugün yollarda sık sık rastlamak mümkündür araba olan yaşı 20 ve 30 yıl. Çoğunlukla bu klasik modeli, VAZOLAR. Sahipleri bu eski araba her şekilde destekleyen, onlara hayat ve arkasında koşturuyor, optimum özelliklere sahip. Evdek...
Nasıl yapılır ayarı vana dissemine intravasküler koagülasyon?
bir İş, her bir içten yanmalı motor olmadan mümkün değildir emme ve egzoz supapları. Ne zaman bu mekanizmalar kapanıyor, sıkıştırılan yakıt karışımı, bu, sırayla, neden eylem piston. Şimdi birçok легковушках yüklenir 16-valf motor...
GAZ "Kaplan" gerçek uzlaşmaz bir canavar
Zarif atlama avcı – sadece tarif edilebilir bir buluş горьковских автостроителей. Gerçekten, makine değil canavar. İlk GAZ "Kaplan" gösterdi kendi hayvan sırıtarak geri 2001 yılında, uluslararası sergi askeri teçhizat, Abu D...
Nasıl kontrol sıcaklık sensörü: açıklama, adım adım talimatlar ve öneriler
Her araç sahibi bilir, ne iş sistemleri kontrol eden özel sensörleri. Onlar farklı konumlarda mekanizmaları. Eğer benzer öğeleri başarısız artar olasılığını arızaları sistem elemanları. Bu durumda, onarım için pahalı olacak. Ortad...
Karbüratör K-151: cihaz, ayarlama, özellikleri, düzeni ve yorumlar
şafak yayın, binek modellerde GAZ ve UAZ-31512 ile birlikte ağırlık ünite yüklenmesini önlemek için, karbüratör serisi-126. Daha sonra bu motorlar çelik ile tamamlanmış öğeleri serisi K-151. Veri karbüratör yapılır AO «Pakar...
Honda VFR 400 - kompakt ve yüksek ruhlu spor-bisiklet
Neden bu kadar popüler "четырехсотки"? Tabii ki, ilk etapta, nedeniyle nispeten düşük fiyat. Ve eğer söz konusu spor-bisiklet meydan okuma, başka bir şey ve onun mutlak бескомпромиссности. Yok sana tuzaklar, hiçbir sürpriz, sık sı...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!