K4M (silnik): opinie, dane techniczne, temperatura, tuning

W 2012 roku w Rosji sprzedaje samochód "Renault duster 'a", wyposażony w silnik K4M. To tanich suv-y, które od razu zyskały dużą popularność, pomimo pewnych niedoskonałości stosowanych w nich silników.

Zauważ, że ten silnik jest nowy nie jest. Jest on stosowany od 1999 roku na różnych samochodach: Megane, Clio, Laguna itp. Jednak w tej recenzji przyjrzymy się cechy silnika K4M na przykładzie samochodu "Renault duster 'a". Tak się złożyło, że większość opinii właścicieli samochodów właśnie o tym modelu, co pozwala wyróżnić słabe strony silnika.

Samochody "Renault duster 'a" dostępne są w różnych wersjach wyposażenia. Istnieje wersja z silnikami benzynowymi. W szczególności kupujący może wybrać między wersjami silników K4M i F4R. Mogą mieć następujące samochody z przednim i tylnym napędem. Zatrzymywać się na silniku F4R w tym artykule nie będziemy. Tutaj zostaną omówione cechy, słabości i wady silników K4M. Informacje będą przydatne klientom, którzy zwrócili uwagę na "Renault duster 'a", a także kierowcom, którzy już kupili dany samochód lub planują kupić inny samochód z silnikiem K4M.

Modyfikacje silników

Dla francuskich silników Renault działa kodowanie dla różnych typów silnika ó XnY zzz. W tym formacie:

• X – seria silnika (w tym przypadku K).
• N ó architektura. Cyfra 4 oznacza benzynowym także silników z 4 zaworami na cylinder. Silniki z rozkładem wtrysku i dwoma zaworami na cylinder są oznaczone cyfrą 7.
• Y ó oznaczenie pojemności silnika.
• Zzz ó liczba, która wskazuje na cechy konstrukcyjne silnika i samego samochodu, na którym jest zainstalowany. Na przykład, liczby parzyste oznaczają modele z mechanicznymi skrzyniami biegów, odd – z automatycznymi.

Wynika z tego, że silnik K4M może mieć różne modyfikacje. Rozważmy je wszystkie:

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

• Modyfikacja K4M 690 stosowane w samochodach Renault Logan" z 2006 roku. Posiada o mocy 105 km
• K4M 710 umieszczone na samochody "Renault Laguna" c 2001 do 2005 r. Posiada o mocy 110 km
• K4M 782 ó używany na Renault Сценик" od 2003 do 2009 r. Jego moc wynosi 115 km
• K4M 848 ó używany od 2008 roku i do dnia dzisiejszego w samochodach Renault Megan". Posiada o mocy 100 km
• K4M 788 ó używany w "Reno Megan" od 2002 do 2008 r. Moc wynosi 110 km
• K4M 812/813/858 – jest stosowany w Renault Megan" z 2001 roku i po dziś dzień.
• K4M 606/696/839 ó moc 105 km jest ustawiony na "Renault duster 'a" i "Reno Megan" z 2010 roku.
• K4M ó używany z 2012 roku na "Lada Ларгус", ma o mocy 105 km

Dane Techniczne silnika K4M

Jak już pewnie wiecie, różne modyfikacje mają różne parametry. Silnik K4M 1.6 16v posiada o mocy 102 km, a jego moment obrotowy wynosi 145 Nm. Silnik wyposażony jest w układ zasilania z rozproszonych wtryskiem paliwa sterowanym elektronicznie. Norma emisji spalin silnika ó "Euro 4". Oznacza to, że można wlewać benzyny AI 92 i wyżej. Można również wyróżnić elektroniczny system sterowania silnikiem.

Samochód "Renault duster 'a" z tym silnikiem jest w stanie rozwijać prędkość do 163 km / h, a jego średnie zużycie paliwa w mieście wynosi 9.8 litra na 100 km i 6.5 litra na 100 km – na trasie.

Należy Pamiętać, że tuning silnika K4M jest możliwy. Niektórzy kierowcy produkują чиповку silnika z wymianą wydechu na безкатовый. W rezultacie silnik dostaje podwyżkę w km mocy (jego moc rośnie do 120 km).

Zasady pracy

Każdy silnik można "zabić" za dzień, jeśli prawidłowo na nim jeździć. Silnik K4M potrzebuje prawidłowej eksploatacji i wymianie wszystkich materiałów eksploatacyjnych na czas. Tak, olej należy wymieniać co 15 tysięcy kilometrów. Biorąc pod uwagę niską jakość benzyny w Rosji i prawdopodobieństwo kupić podróbkę na rynku, jego wymianę najlepiej przeprowadzać po 8-10 tysięcy kilometrów. Wlewać należy olej z klasy SL, SM, a jego lepkość w zależności od warunków pracy (temperatury w regionie) musi być 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.

Pasek ROZRZĄDU należy wymieniać raz w ciągu czterech lat lub po każdych 60 tysięcy kilometrów. Filtr powietrza zmienia się przez każdy rok lub 15 tys. km. Świece zapłonowe wymagają wymiany po 30 tys. km. Ostatnia – jest to środek chłodzący, który trzeba wymieniać co trzy lata lub po 90 tysięcy kilometrów.

No i należy uważać za obrotami, temperaturą silnika. Pamiętaj, że temperatura silnika K4M – to 90 stopni. Dopuszcza się grzanie silnika do 120 stopni, jednak w żadnym wypadku nie można dopuścić do tego, aby wskazówka termometru dochodziła do czerwonego pola.

Słabe punkty aut z silnikiem K4M

O silniku K4M opinie mogą być sprzeczne. Z nich możemy wyróżnić podstawowe wady tego silnika:

1. Po przejechaniu 70-100 tysięcy kilometrów pokrywa zaworów zamglone olejem.
2. Generator może szybko pęknąć. Ten element jest jednym z najbardziej zawodnych w systemie.
3. Manualna skrzynia biegów szumi nawet w nowych samochodach.
4. Uszczelniacze wału korbowego.
5. Pasek ROZRZĄDU.
6. Zapłon.

Wszystko to słabe punkty silnika Renault K4M. Na każdym z nich zatrzymamy się więcej.