K4M (motor): los clientes, las características, la temperatura de trabajo, el tuning
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Desde el año 2012 en rusia se vende coche renault Дастер", equipado con un motor K4M. Esto, todoterrenos, que obtuvieron una gran popularidad, a pesar de algunos inconvenientes de los motores.
Observe que el motor nuevo no es. Se utiliza desde el año 1999 en diferentes vehículos: Megane, Clio, Laguna, etc. sin Embargo, en este artículo vamos a estudiar las características del motor K4M en el ejemplo del coche de renault Дастер". Dio la casualidad de que la mayoría de los comentarios de los propietarios de automóviles de este modelo, lo que permite resaltar los puntos débiles del motor.
Coches renault Дастер" se presentan en diferentes niveles de equipamiento. Hay completamiento con motores a gasolina. En particular, el comprador puede elegir entre las versiones de los motores K4M y F4R. Ellos pueden ser los vehículos con los altavoces delanteros y traseros de movimiento. Alojarse en el motor F4R en este artículo no vamos. Aquí se tratarán las características, debilidades y desventajas de los motores K4M. La información será de utilidad para los compradores, que llamaron la atención en el "reno Дастер", así como a los conductores que ya han comprado este coche o planean comprar cualquier otro coche con el motor K4M.
Modificaciones de motores
Para motores franceses, "reno" actúa de codificación para los diferentes tipos de motor – XnY zzz. En este codificación:
- X – serie del motor (en este caso, K).
- N – la arquitectura. Figura 4 corresponde a los motores de gasolina con 4 válvulas por cilindro. Los motores con distribución de admisión y dos válvulas por cilindro y un dígito se indican 7.
- Y – la designación del motor.
- Zzz – un número que indica las características de diseño del motor y del vehículo en el que está instalado. Por ejemplo, los números pares indican los modelos con el sistema de cajas de cambios, los impares – con los ajustes automáticos.
Esto se desprende que el motor K4M puede tener diferentes modificaciones. Veamos con todos:
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- Modificación de la K4M 690 se aplica en los vehículos renault logan" desde el año 2006. Tiene una potencia de 105 cv
- K4M 710 se ha incluido en los vehículos renault Laguna" c 2001 al 2005, Tiene una potencia de 110 cv
- K4M 782 – se ha utilizado en el renault scénic" de 2003 a 2009, Su capacidad es de 115 cv
- K4M 848 – se utiliza desde el año 2008 y hasta el día de hoy en los vehículos renault megan". Tiene una potencia de 100 cv
- K4M 788 – se ha utilizado en renault megan" de 2002 a 2008, la Potencia es de 110 cv
- K4M 812/813/858 – se aplica en renault megan" desde el año 2001 y hasta el día de hoy.
- K4M 606/696/839 – la potencia de 105 cv se Instala en el "reno Дастер" y "renault megan" de 2010.
- K4M – se utiliza desde el año 2012 en el "Informe Ларгус", tiene una potencia de 105 cv
Características del motor K4M
Como hemos visto, diferentes modificaciones tienen diferentes opciones. El motor K4M 1.6 16v tiene una capacidad de 102 cv y su par motor es de 145 Nm. El motor está equipado con un sistema de alimentación distribuida de la inyección de combustible y el control electrónico. La norma de emisiones del motor – "Euro 4". Esto significa que puede inundar la gasolina ai 92 y superior. También puede seleccionar el sistema electrónico de gestión del motor.
El Coche renault Дастер" con este motor es capaz de desarrollar una velocidad de hasta 163 kilómetros por hora, y su consumo de combustible por la ciudad será de 9.8 litros a los 100 km y de 6.5 litros a los 100 km – por la carretera.
Obsérvese que la optimización de motor K4M es posible. Algunos propietarios de automóviles producen чиповку del motor, con la sustitución del sistema de escape en безкатовый. En consecuencia, el motor recibe un aumento en caballos de fuerza (potencia crece hasta los 120 cv).
Las Reglas de operación
Cualquier motor puede "matar" por día, si mal conducirlo. El motor K4M necesita un funcionamiento adecuado y la sustitución de todos los suministros a tiempo. Así, el aceite se debe cambiar cada 15 mil kilómetros. Teniendo en cuenta la baja calidad de la gasolina en rusia y la posibilidad de comprar una falsificación en el mercado, su sustitución se debe realizar preferiblemente de 8 a 10 mil kilómetros. Verter el aceite debe de la clase SL, SM, y su viscosidad en función de las condiciones de funcionamiento (temperatura de la región) debe ser 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.
La Correa de distribución debe cambiarse una vez en el transcurso de los cuatro años o después de cada 60 mil kilómetros. El filtro de aire se mantiene a través de cada año o 15 mil kilómetros. La bujía de encendido la necesidad de reemplazo a través de 30 mil kilómetros. Última – es el refrigerante que se debe cambiar cada tres años, o bien, después de 90 mil kilómetros.
Bueno, y se debe velar por la vueltas que la temperatura del motor. Recuerde que la temperatura de funcionamiento del motor K4M – es de 90 grados. Se permite el calentamiento del motor de hasta 120 grados, sin embargo, en ningún caso, no se puede permitir que la aguja del termómetro llegue a la zona roja.
Los puntos Débiles de coches con motor K4M
Sobre el motor K4M los clientes pueden ser contradictorios. De ellos podemos destacar los principales inconvenientes de este motor:
- Después de la carrera de 70-100 miles de kilómetros de la tapa de válvulas se empaña con el aceite.
- El Generador puede romperse rápidamente. Este elemento es uno de los más confianza en el sistema.
- Velocidades de transmisión Manual de ruido, incluso en los vehículos nuevos.
- Sellos de aceite del cigüeñal.
- La Correa de distribución.
- Encendido.
Todo esto debilidades del motor renault K4M. En cada una de ellas en detalle.
El Problema con запотеванием de la tapa de válvulas
En los comentarios de los propietarios de coches con este motor se quejan de que este problema tiene lugar. También puede ocurrir con distinta periodicidad. La razón principal de que su llama, ¡ es la caída de la densidad de sellador entre la culata y la tapa. Si ves que la tapa está cubierto por manchas, se debe quitar la tapa, el viejo sellador de eliminar completamente y establecer la cabeza ya con una nueva capa de sellador. Si el coche está en garantía, este problema se resuelve en el servicio durante cinco minutos.
El Problema de la correa de distribución
En el manual de instrucciones se indica que la correa de distribución se debe cambiar cada 60 mil kilómetros. Asegúrese de seguir estas instrucciones, así como los propietarios de automóviles afirman que cuando el jamboree o por rotura de la correa de las válvulas del motor se doblan. Son las consecuencias de la instalación de nuevas válvulas, que es muy problemática.
La Correa de accesorios
Muchos de los propietarios de automóviles falla el motor por el desgaste de la correa de accesorios. Y es que se desgasten antes de tiempo establecido. Esto significa que hay que mirar bajo el capó y mirar el estado de la correa de distribución. Si ha notado que empieza a пушиться, vale la pena reemplazar. Si el tiempo no cambiar, se puede caer bajo la polea del cigüeñal, lo que dará lugar a la cuña del motor.
Desventajas del motor K4M
Entre la satisfacción de los clientes, puede resaltar los puntos débiles del motor: alta sensibilidad a некачественному la gasolina. Muchos de los propietarios de motor троит y existe un gran consumo de combustible. También tiene lugar la falta de nivel de aceite de la caja de cambios.
Y ahora más.
Acerca del некачественном la gasolina
Aclaremos que la mayoría de europeos, americanos y japoneses de coches tienen una alta sensibilidad a некачественному la gasolina. Probablemente, esto se debe a que en europa y japón gasolina es de más calidad, y los fabricantes de automóviles hacen la máquina con el uso y la calidad del combustible. En muchas gasolineras de rusia venden gasolina, que es de calidad inferior europeo. Por lo tanto, en el motor K4M (él no fue la excepción) se puede observar a corto fracasos en la labor de conducción y natación velocidad de marcha en vacío. Por eso a inundar el percentil 95 o 98 período de gasolina. Debe repostar en validados gasolineras.
El Motor de la троит
A Menudo falla una de las bobinas de encendido, la boquilla o la bujía de encendido. Determinar la causa específica se puede a través de la medición de la compresión en cada cilindro. Después de identificar el problema falla en el elemento sustituido. Normalmente, la reparación cuesta no muy caro, pero es una molestia.
La Debilidad del motor se siente al conducir
Cuando se utiliza el motor K4M 1.6 l 16 válvulas siente debilidad del motor en los adelantamientos o al conjunto de la velocidad. Esto es especialmente notable cuando el vehículo se carga de pasajeros. Algunos otros motores con cilindrada de 1,6 litros y la misma potencia funcionan "mejor" y permiten rapidez.
Прожорливость
A Pesar de que la compañía "reno" activamente anuncia coches con este motor económicos, lujuria, gula del motor también tiene lugar en el modo del ciclo de la ciudad. Sin embargo, cuando se conduce a grandes distancias, cuando se mantiene estable de alta velocidad y las revoluciones, el motor de la económica "come" la gasolina.
Por lo tanto, se puede concluir que los vehículos con los datos de motor poco adecuados para las condiciones urbanas, donde a menudo es necesario detenerse en los semáforos, de pie en el tráfico y partir.
La Falta de nivel de aceite de la caja de cambios
Cuando usted compra un coche con este motor es deseable prestar atención al nivel de aceite en la caja de cambios y раздатке. A menudo en los comentarios se puede leer, que tiene lugar недолив.
Conclusión
A Pesar de todas las debilidades, que se describen más arriba, el motor K4M popular. Además, se describen las desventajas se encuentran no en todos estos motores. Algunos propietarios de automóviles informan que después de 123000 kilómetros de problemas con el motor no tenía ninguna. Así que mucho puede depender de las condiciones de explotación, las maneras en coche y el mantenimiento. Es muy importante el momento de cambiar los consumibles y reservar solamente piezas de recambio originales. Cuestan más, pero el uso de barato no originales "insumos" puede causar graves reparación.
Por lo tanto, con el debido cuidado el motor va a funcionar por mucho tiempo y de manera eficiente. Sí, y en el caso de la compra de un vehículo nuevo a sangrar por la rotura no vale la pena, ya que siempre existe el servicio de garantía.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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