K4M (рухавік): водгукі, характарыстыкі, працоўная тэмпература, цюнінг

З 2012 года ў Расіі прадаецца аўтамабіль "Рэно Дастер", абсталяваны рухавіком K4M. Гэта бюджэтныя пазадарожнікі, якія адразу набылі дастаткова вялікую папулярнасць, нягледзячы на некаторыя недахопы, якія выкарыстоўваюцца ў іх матораў.

Адзначым, што дадзены матор новых не з'яўляецца. Ён выкарыстоўваецца з 1999 года на розных аўтамабілях: Megane, Clio, Laguna і г. д. Аднак у гэтым аглядзе мы разгледзім асаблівасці матора K4M на прыкладзе аўтамабіля "Рэно Дастер". Так ужо склалася, што большасць водгукаў аўтаўладальнікаў менавіта аб гэтай мадэлі, што дазваляе вылучыць слабыя боку матора.

Аўтамабілі "Рэно Дастер" прадстаўлены ў розных камплектацыях. Ёсць камплектацыя з бензінавымі маторамі. У прыватнасці, пакупнік можа выбраць паміж версіямі рухавікоў K4M і F4R. Імі могуць камплектавацца аўтамабілі з пярэднім і заднім прывадамі. Спыняцца на маторы F4R у гэтым артыкуле мы не будзем. Тут будуць разгледжаны характарыстыкі, слабыя месцы і недахопы рухавікоў K4M. Інфармацыя будзе карысная пакупнікам, якія звярнулі ўвагу на "Рэно Дастер", а таксама вадзіцелям, якія ўжо купілі дадзены аўтамабіль або плануюць набыць любую іншую машыну з маторам K4M.

Мадыфікацыі рухавікоў

Для французскіх рухавікоў "Рэно" дзейнічае кадоўка для розных тыпаў матора – XnY zzz. У гэтай кадыроўцы:

• X – серыя матора (у дадзеным выпадку K).
• N – архітэктура. Лічба 4 адпавядае бензінавым маторам з 4 клапанамі на цыліндр. Рухавікі з размеркаваннем ўпырску і двума клапанамі на цыліндр абазначаюцца лічбай 7.
• Y – абазначэнне аб'ёму рухавіка.
• Zzz – лік, якое паказвае на канструктыўныя асаблівасці рухавіка і самога аўтамабіля, на якім ён усталяваны. Напрыклад, цотныя лікі абазначаюць мадэлі з механічнымі каробкамі перадач, няцотныя – з аўтаматычнымі.

Адсюль вынікае, што рухавік K4M можа мець розныя мадыфікацыі. Разгледзім іх:

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

• Мадыфікацыя K4M 690 прымяняецца на аўтамабілях "Рэно Логан" з 2006 года. Валодае магутнасцю 105 л. с.
• K4M 710 ставілася на аўтамабілі "Рэно Лагуна" з 2001 па 2005 г. Валодае магутнасцю 110 л. с.
• K4M 782 – выкарыстоўваўся на "Рэно Сценик" з 2003 па 2009 г. Яго магутнасць складае 115 л. с.
• K4M 848 – выкарыстоўваецца з 2008 года і па гэты дзень у аўтамабілях "Рэно Меган". Валодае магутнасцю 100 л. с.
• K4M 788 – выкарыстоўваўся ў "Рэно Меган" з 2002 па 2008 г. Магутнасць складае 110 л. с.
• K4M 812/813/858 – ўжываецца ў "Рэно Меган" з 2001 года і па гэты дзень.
• K4M 606/696/839 – магутнасць 105 л. с. Ўстанаўліваецца на "Рэно Дастер" і "Рэно Меган" з 2010 года.
• K4M – выкарыстоўваецца з 2012 года на "Ладзе Ларгус", валодае магутнасцю 105 л. с.

Характарыстыкі рухавіка K4M

Як вы ўжо зразумелі, розныя мадыфікацыі маюць розныя параметры. Рухавік K4M 1.6 16v валодае магутнасцю 102 л. з., а крутоўны момант складае 145 Нм. Матор абсталёўваецца сістэмай харчавання з размеркаваным упырскам паліва і электронным кіраваннем. Норма таксічнасці матора – "Еўра 4". Гэта азначае, што можна заліваць бензін АІ 92 і вышэй. Таксама можна вылучыць электронную сістэму кіравання рухавіком.

Аўтамабіль "Рэно Дастер" з гэтым рухавіком, здольны развіваць хуткасць да 163 кіламетраў у гадзіну, а яго расход паліва па горадзе складзе 9.8 літра на 100 км і 6.5 літра на 100 км – па трасе.

Адзначым, што цюнінг рухавіка K4M магчымы. Некаторыя аўтаўладальнікі вырабляюць чиповку матора з заменай выхлапу на безкатовый. У выніку матор атрымлівае прыбаўку ў конскіх сілах (яго магутнасць расце да 120 л. с.).

Правілы эксплуатацыі

Любы матор можна "забіць" за дзень, калі няправільна на ім ездзіць. Рухавік K4M мае патрэбу ў правільнай эксплуатацыі і замене ўсіх расходных матэрыялаў своечасова. Так, алей трэба мяняць праз кожныя 15 тысяч кіламетраў. Улічваючы нізкая якасць бензіну ў Расіі і верагоднасць купіць падробку на рынку, яго замену пажадана вырабляць праз 8-10 тысяч кіламетраў. Заліваць неабходна алей з класам SL, SM, а яго глейкасць у залежнасці ад умоў эксплуатацыі (тэмпературы ў рэгіёне) павінна быць 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.

Рэмень ГРМ неабходна мяняць адзін раз на працягу чатырох гадоў альбо пасля кожных 60 тысяч кіламетраў. Паветраны фільтр змяняецца праз кожны год 15 тысяч кіламетраў. Свечкі запальвання маюць патрэбу ў замене праз 30 тысяч кіламетраў. Апошні – гэта астуджальная вадкасць, якую трэба мяняць праз кожныя тры года або пасля 90 тысяч кіламетраў.

Ну і варта сачыць за абарачэннямі, тэмпературным рэжымам рухавіка. Памятаеце, што працоўная тэмпература рухавіка K4M – гэта 90 градусаў. Дапускаецца нагрэў матора да 120 градусаў, аднак ні ў якім разе нельга дапускаць, каб стрэлка тэрмометра даходзіў да чырвонай зоны.

Слабыя месцы аўтамабіляў з рухавіком K4M

Аб рухавіку K4M водгукі могуць быць супярэчлівымі. З іх мы вылучым асноўныя недахопы дадзенага матора:

1. Пасля прабегу 70-100 тысяч кіламетраў вечка клапанаў пацее алеем.
2. Генератар можа хутка зламацца. Гэты элемент з'яўляецца адным з самых ненадзейных ў сістэме.
3. Механічная скрынка перадач шуміць нават на новых аўтамабілях.
4. Сальнікі коленвала.
5. Рэмень ГРМ.
6. Запальванне.

Усё гэта слабыя месцы рухавіка "Рэно" K4M. На кожным з іх спынімся больш падрабязна.