Ortalama bir süre soğuk hava Rusya'da sürer yaklaşık 4-5 ay, ve bazı bölgelerde devam ediyor 10. Tüm bu büyük ölçüde zorlaştırmaktadır hayat sürücüleri-kamyoncular, sürekli hareket uzun bir mesafe. Her yeni başlangıç ve ısınma motor olur onlar için gerçek bir sorun. Daha önce sıcak tutmak için kokpitte birçok kamyoncu sadece sol motorlar заведенными gece. Ancak şimdi, mevcut yakıt fiyatları, bu sana pahalı bir zevk. Neyse ki, günümüzde özel «автономки» - kaloriferler, çalışan için ayrı bir içten yanmalı motor. Bildiğiniz gibi, bugün alınacak sistem hakkında «Вебасто». Yorum sahipleri ve cihaz bu «автономки» bir sonraki yazıda.
«Вебасто» temsil ısıtıcı çalışabilecek motor kapalıyken. Bağlanır o sisteme doğrudan soğutma, çünkü gerçekleştirebilirsiniz fonksiyonu ön ısıtıcı. Bu nedenle, «Вебасто» sıcak tutar, kokpit, yeterince uzun bir süre ve aynı zamanda vermez motorun soğumasını bekleyin. Halk dilinde bu ısıtıcı denir «saç kurutma makinesi» (bir nedenle karakteristik bir görünüm).
Her modern «автономка» temsil ettiği bütün sistemi ısı pompasının zaman programını yapar, oluşan mükemmel tasarım detayları. Bunların arasında seçmeniz gerekir gibi:
Daha önce de söylediğimiz Gibi daha önce bağlanan «saç kurutma makinesi» doğrudan megamos soğutma sistemi motor. Onunla ve temel ısıtması, kabin ve motor. Ama tam olarak nasıl çalışır ısıtıcı «Вебасто»?
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Açtıktan Sonra ısıtıcı alır yakıt tankından geçer ayrı yakıt pompası kendi cadde ve vurur kamera oluştuğu yanma olmadan, açık bir alev. Sonraki etkisi ısıtma sıcaklığı yükselir, pim ısıtıcı. Bundan sonra sistem açılmıyor soğutma sıvısı pompası, taklit bir iş дефолтного (personel). Isıtmalı iken, antifriz, geçer, radyatör ve tüm kanallar, motor parçaları yavaş yavaş ısınır. Sadece soğutma sıvısı ısıtılır sıcaklık 40 Santigrat derece, elektronik bağlar fan soba. Bundan sonra salon başlar sıcak hava.
Tamamlandığında, çalışma döngüsü (iç sıcaklık ulaşacak belirli bir seviye) sistemi kendiliğinden kapanır. Ayrıca sürücü ortaya «rejimi korumak» (modern «автономках» bu özellik, otomatik olarak gerçekleştirilir). Bu durumda ısıtıcı «Вебасто» sıcaklığını korumak için soğutucu içinde 65 ila 80 derece Santigrat. Bu nedenle, çalışırken, «автономки» biz прогретый motor ve sıcak bir salon.
özellikle «saç kurutma makinesi» monte taşıma şirketleri sahipleri ve büyük kapasiteli kiralama yapan kargo taşımacılığı uzun mesafelerde. Üzerinde binek aynı makinelerde tüm bu görevlerin üstesinden standart soba. Onun gücü yeterli, ısıtmak için güzellik oldukça uzun bir süre (dikkate alınarak, yerli araba için). Gerçi firması Webasto üretir kaloriferler için gibi araçlar. Ayrıca sistemi «Вебасто» ayarlamak için istekli sürücüleri вахтовых otobüs oluşturmak amacı ile daha rahat koşullar salonda.
ısıtıcı «Вебасто» son derece ekonomiktir tüketimi açısından dizel yakıt. Eğer düzenli kullanmak, yakıt tüketimi artacak, sadece 3-4 litre. Yani eğer yaz aylarında kamyon tüketilen 35 litre «yüz» kışın bu sayının 39. Şurası açık ki, tüketimi «автономки» bağlıdır, hız, hareket, makine ve yük. 1 saatlik çalışma ısıtıcı «Вебасто» emer 0,5 litre yakıt. Günde normal ısısını korumak için kabin dahil «saç kurutma makinesi» 6-8 saat. Zaman geri kalanı ise bu 16 saatten fazla, oda sıcaklığı, kabin düzene giriyor içinde +20 Santigrat derece.
Yüklerken bağımsız kaloriferin «Вебасто» karar hemen birkaç sorun. İlk olarak, bir fırsat var kolay çalıştırma motor dış ortam sıcaklığına bağlıdır. İkincisi, çalışma sayesinde «kurutma makinesi» otomobilin içinde her zaman tutulur, sürekli konfor sıcaklığı. Dedikleri gibi yorumlar «Вебасто» içerebilir bir mesafe ile özel bir uzaktan kumanda anahtarı. Bu büyük bir artı. Üçüncü olarak, varlığı «Вебасто» maliyetlerini düşürür ile ilgili yakıt tüketimi, ısınma, kabin ve motor.
Unutulmamalıdır ki, tüm yukarıdaki yararları can sadece bu durumda, eğer bir ısıtıcı «Вебасто» yüklediyseniz, doğru, uygun, gerekli tüm gereksinimleri ve teknoloji. Bu da belki de sadece özel atölyeler. Set «Вебасто» elleriyle, ama bu konuda size hiç kimse garanti edemez, bu sistem düzgün çalışmaz.
Seçmek İçin vicdani ustaların, dikkat etmek gerekiyor, üne istediğiniz atölye. Şimdi pek çok bilgi bulabilirsiniz bu firmaları görmek yorumlar, istemciler tarafından yazıldı. Ama burada dikkat edilmesi gereken küçük bir nokta. Bazen firmalar-yükleyiciler sadece satın almak yorumlar toplayarak bir grup insan, daktilo, sadece olumlu bir bilgi, belirli bir ofis. Ve karşısında, bir itibar, bir firma olabilir yağma başka. Aynı şekilde, rakiplerinden yazmak olumsuz yorumlar, bu firma hakkında. Peki, olup olmadığını belirlemek için bu yorumu yazdım client, ya da bu oldu «zakazuha», çok zor. Bu yüzden şirket seçerken-yükleyici mutlaka bulundurun.
Seçtikten Sonra, iyi bir atölye karar vermelisiniz modeli ile kurulan bir ısıtıcı. Bunu yapmak zor değil. Eğer motor hacmi aracın en az 2 litre için, normal ısıtma salon yüklemeniz yeterlidir ucuz ısıtıcı «Вебасто Термотоп E». Güç, bu ünite ise 4 kw. Dedikleri gibi yorumlar «Вебасто Термотоп E» baş edebiliyor, kendi özellikleri ve yeteneğine sahip istikrarlı bir şekilde tutmak için rahat bir sıcaklık içinde binek araç.
Eğer aynı motor hacmi senin makine en fazla 2 litre kullanmanız gerekir ısıtıcı «Вебасто Термотоп EVO5». Onun kapasitesi ise 5-5,2 kw.
Montaj için bağımsız kalorifer üretilen bir kaç adımda. İlk önce cihazı bağlanır megamos soğutma sistemi motor, hangi boyunca düzenlenen özel hortumlar. İleri ısıtıcı bağlanır ve araç bilgisayarı-tv'li ağ ve yakıt bulunur. İçin ısıtıcı bildirilmiştir yakıt, tankı monte edilmiş özel подкачивающий pompa. Bu çit yakıt olur tank. Bu nedenle, kurulum şeması çok basit – ilk «Вебасто» bağlanır SOD, daha sonra топливопроводу.
Unutulmamalıdır takip etmiyorsa, teknoloji, kur sistemi düzgün çalışamaz.
Rağmen, benzer bir yapıya ve cihaz, her bir ısıtıcı vardır farklı deyim ve kendi ayrı bir kontrol yöntemi. Yani, nasıl kullanılır «Вебасто»? Talimatlar bu подогревателю ayrıca tüm gerekli bilgiler ve kullanım önerileri. Temel gereksinimi üretici – önlemek için mekanik darbelere öğeleri bu sistem. Ayrıca maruz «Вебасто» maruz yakıcı maddeler ve elektrik deşarjları.
Talimatları üretici yazıyor sistem çok zorlu sıcaklık ve nem. Ama yorumcular, «Вебасто» kullanabilirsiniz ve kesinlikle herhangi bir hava. Bildiğim kadarıyla перегревов, sistem kendisini devre dışı kalır, zaman, hava sıcaklığı ulaşır belirtilen sürücü seviyesi.
Aslında dikkat gerektirir, bu yüzden uyum özel kullanım sistemi. Kullanmak «saç kurutma makinesi» sadece açık alanlarda. Eğer makine üzerinde yer alan kapalı depoda ya da garajda, benzer bir durum ile заведенным motor, boğulma riski oluşur. Daha önce de söylediğimiz gibi daha önce, bu sistem, ayrı bir içten yanmalı motor, çünkü çalışırken ayırır egzoz gazları.
Benzin «Вебасто» gibiateşleme araba ile kapatmak gerekir. Bu bir sistem haline gelmiştir yayınlamak için karakteristik bir gürültü, koku veya hatta içmeye, gerekir kaldırmak için bir sigorta ve kilitleyin. Burada üretici önerir havale cihazı tanı ve hizmet. Çok gereksinimleri hipotez deyimi ile ilgili olarak, kullanılan yakıt ve soğutma sıvısı. Ayrıca üretici önerir üretmek için önleme cihazı çalışmayan bir sezon. O da şudur. Ayda bir kez bir sistem yanar, motor soğuk iken minimum güç fan çalışır bu durumda sipariş 8-10 dakika. Üreticiye göre, bu tedbir zorunlu. Düzenli önleme önlemek için arıza çalışırken, sistem «Вебасто».
Kullanım Talimatları içerir * daha fazla bilgi için kullanım ısıtıcı. Üretici önerir bırakmak sistem çalışır durumda süresi en fazla 1 saat. Bu sürenin sonunda yapmak gerekir küçük bir mola (en az 30-50 dakika), sonra tekrar dahil ısıtıcı.
önlemek için sık sık pil boşaltma kapattıktan sonra «Вебасто» bırakın öneririz motor çalışır durumda hala 3-5 dakika.
Değer arasında ayrım modu çalışma sistemi. Deyim olduğunu belirtti ısıtıcı çalışır 2 modları: kış ve yaz. İlk durumda sistem, yakıt, antifriz ve ön ısıtıcı. İkinci «Вебасто» sadece hava tesisleri, soğutma sistemi ısıtmalı değil isteğe bağlı.
Sadece birkaç yolu vardır yönetim, veri ısıtıcı:
Bakalım bu özellikleri her biri. Yani, bir zamanlayıcı. Bu kontrol yöntemi, ucuz ve kolay kullanımı. Bu cihaz size maliyeti yaklaşık 3 bin ytl'dir. Monte zamanlayıcı araç içinde çalışır ve kesinlikle belirli bir modda bir sürücü tarafından seçilir. Burada da aynı sıcaklığı ayarlanır, istediğiniz uyandırmak güzellik. Isınma süresi çok maruz kalan bir sürücü. Sadece sistemi çalışır 10 ila 60 dakika. Dedikleri gibi yorumlar «Вебасто» bu dönemde mümkün uyandırmak bile en заледенелый motor.
Bir cep telefonu ile de etkinleştirebilirsiniz bir iş bu sistem. Ancak bunun için olması gereken özel bir GPS ünitesi ThermoCall. Bunun maliyeti ise 14 bin ruble. Ayrıca kabin içinde yüklü bir anten sinyali yakalar telefonu. Bu etkinleştirmek «Вебасто» dünyanın herhangi bir yerinde. Bunun için bir SMS göndermek yeterlidir bir numara atanır sisteminizde «Вебасто». Ancak, bakılırsa, bu yöntem, denetim anlamsız ve çok pahalı olduğundan özellikle sürücü bağlantı sistemi ise kabin içinde. Bu da oldukça gerçekçi yapmak için kullanarak mini zamanlayıcı.
Uzaktan kumanda satın almak için 10 bin ruble. Mesafe kontrol edilebilir bir sistem ise 1 kilometre. Bu durumda, uzaktan kumanda üzerindeki ayarlanabilir sistem çalışma süresi. Bu seçenek sizin için kim bırakır makine yakınında bulunan evinin. Sürece kahvaltı, sistem birkaç dakika içinde otomatik olarak daha ateşli yapar güzellik ve motor. Size sadece oturup araba sahibi olmak, kontak anahtarı.
Fiyat esas bağlıdır, güç ısıtıcı. Örneğin, düşük güç kaloriferler olarak binek oto satın alınabilir 400 dolar (yaklaşık aynı değer ve kurulum «Вебасто»). Yorumlar sürücüleri söylüyorlar montaj daha iyi üretmek için değil, kendiniz olarak kaydedilir dusuk ve fırsat düzenli bakım sistemi.
«Вебасто» kamyon maliyeti 1000 ila 1800 dolar. Genellikle bu şirketler kaloriferler zaten yükleme ile ihtiyacınız yok yani bir yerde onların sipariş ve teslimat için beklemek zorunda. Fiyat «saç kurutma makinesi» yükleme ise 900 ila 2000 dolar. Bu kadar şimdi değer yüklemek için hazır «Вебасто» dizel. Yorumlar söylüyorlar, yüksek maliyetli olmasına rağmen, bu sistem büyük yarar araç. Özellikle iyi olduğu gerçeğini ısıtma israf değil 5-6 litre / saat, ve sadece 0,5-0,6 litre yakıt.
Peki, biz öğrendim, nasıl kullanılır «Вебасто» bu sistemi ve onun gibi düzenlenmiştir.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/23149-vebasto-vodguk-vebasto-nstrukcyya-stano-ka.html
En: https://tostpost.com/cars/10990-instructions-reviews-instructions-user-manual-installation.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/23141-vebasto-p-k-rler-vebasto-n-s-auly-ornatu.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/23097-vebasto-opinie-vebasto-instrukcja-instalacji.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/23096-vebasto-viajante-vebasto-uma-instru-o-de-instala-o.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/23127-vebasto-v-dguki-vebasto-nstrukc-ya-ustanovka.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/13697-instructions-reviews-instructions-manual-installation.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Hangi kış lastiği daha iyi: çivili veya velcro?
ne demişler: yaz aylarında kızaklar hazırlayın ve sepeti – kış. Bu halk bilgelik tam uyumlu ve bugünün gerçeklerine eğitim araç kullanım için en zor dönem – kış. Satın almak için kış lastikleri yaz daha iyi, ne zaman f...
Yedek kılavuz kol kapak: mekanizma tasarımı
Yerine kılavuzların vana egzersiz gerekir tadilatı, silindir kafası, hem de aşırı aşınma öğeleri. Yerli otomobiller sahip önemli bir avantaj – onları tamir edilebilir bağımsız olması, eldeki az sayıda alet ve cihazlar.mağaza...
Çalışmıyor VAZ-2115: olası nedenleri ve bunların giderilmesi
soğuk hava başlangıcı İle, bazen makinesi reddediyor kadar rüzgar gidiyor. Böyle bir sorun ile sık sık karşı karşıya sahipleri, yerli otomobil. Değil ise, bir özel durum ve VAZ-2115. Arıza farklı olabilir. Ama çoğu zaman onlar kol...
Dizel motor «JAMZ-530»: teknik özellikleri, cihaz ve çalışma
Ярославских tesisleri JSC «Автодизель» aralık 2013 üretilmektedir dizel üniteler ailesi «JAMZ-530». Buraya dahil şimdiye kadar sadece iki model motor – dört ve altı silindirli motorlar.ülkemizde pek ç...
Totachi (yağ): sürücülerin yorumlar
29 ağustos 2012 Moskova otomobil etkinliğe tüm sürücülerin ülkenin sunuldu yeni pazar için marka – Totachi. Motor yağı üretti Japonya'da. Bu ürün çok ilgimi çekti sürücüler. Tanışalım mı ile üretici, teknolojileri de öğrenme...
Lastikler Pirelli Formula Energy: yorumlar
Seç yaz lastik – bu çok önemli bir noktadır. Bazı satın ilk kullanılabilir bir model, ve bazı insan lastikler iyice dikkat ederek, herhangi bir küçük şeyler. Sevenler için agresif tavırları mesafede Pirelli modeli piyasaya F...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!