Hangi marş daha iyi - sonsuz vidalı veya düz? Farklılıklar, çalışma prensibi ve cihaz

Tarihli:

2018-07-07 01:20:12

Görünümler:

588

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Teknolojik ilerleme hala durmazsa ve sürekli gelişmektedir. Her yıl yeni teknolojiler için izin mühendisleri geliştirmek ya da oluşturmak için tamamen yeni bir parça. Bu endişeleri ve makine mühendisliği. Rusya'da her yıl satılan yüzbinlerce gelişmiş makineleri. Her biri içerir, en son teknoloji. Biz sizinle konuşalım böyle küçük bir düğüm gibi bir başlangıç yaparız, ne bir marş daha iyi: dişli veya düz.hangi marş daha iyi bir dişli veya düz

Genel bilgiler

İlk marş, kullanılan araç, bir dizi vardı, önemli eksiklikleri. Zamanla tasarım yavaş yavaş усовершенствовалась ve önemli ölçüde dönüştürüldü. Marş temsil eder 4-bant elektrik motoru için gerekli olan dönme krank mili çalıştırdığınızda motor. O enerjiyi var şarj edilebilir pil, zaman zaman artar akımı. Nedeniyle bu ve başlatır herhangi bir içten yanmalı motor. Çalışma prensibi marş, yıllar içinde hiç değişmedi.

Ancak, sürekli усовершенствовалась tasarımı. Azalan kütle ayrıntıları, artmış ömrü yararlanarak daha kaliteli ve yeni malzemeler, vb. Tüm bu yol aynı zamanda marş yeterince güçlü cennetteki çıktı hatta yeni tip sonsuz vidalı. Bu konuda şimdi ve biz konuşuruz.

Klasik başlangıç: çalışma prensibi ve cihaz

Önemli bir özelliği, böyle bir cihaz var, ne yok bir ara bir site düşürücü olarak. Bu sayede, doğrudan marş aktarmak rotasyon krank mili. Bu nedenle, cihazı daha basit bir üretim ve daha kolay tamir edilebilir. Başka bir özelliği, böyle bir marş ki, gelen üzerinde açma elektrik akımı anında girmek yürütmektedir dişli ve volan. Bu teşvik aynı zamanda otomatik zamanki gibi söylüyorlar sürücüleri полтычка.nerede marş

Daha:

Sert Nissan Atlas

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

şu anda çalışıyorum değiştirilmesi gibi başlangıçlar üzerinde basınç azaltan. Ancak, çoğu araç daha önce ставился tam olarak klasik bir başlangıç. Çalışma prensibi ve cihaz yapmış bu site son derece dayanıklı. Bu üniteler hemen hemen hiç başarısız nedeniyle bir elektrik etkisi, ama çok daha sık gidiyor ve onarım nedeniyle düşük sıcaklık.

Tasarım ve başka bir şey

çalışma Sırasında dissemine intravasküler koagülasyon üretir yeterince büyük miktarda enerji. Onun için yeterli aydınlatma, müzik, silecekler vb. genel olarak, sürüş sırasında ana yük gider jeneratör. Statik aynı pozisyonda motor üretir, bu yüzden bir şey gerekir gibi bir şey yapmak. Bunun için kullanılan çeşitli yeni başlayanlar ile birlikte AKÜ.marş çalışma prensibi ve cihazKendisi bir elektrik motoru, yani gövde, yapılmış silindir şeklinde. Bulunur çekirdek ve uyarıcı sargı. Tabii ki, bir çapa var biri sorumlu ve pahalı parçalar. Onunla düzenlenmiş, helezon, kollektör, ve çekirdek. Vardır осевидную formu. Hala var retraktör röle marş. Fiyat bu parça ile ilgili, küçük de olsa gerçekleştirir деталька son derece önemli bir işlev. İlk setinden enerji, kontak kullanılır. İkincisi, iter обгонную kavrama.

En Sık arıza çıkıyor bu retraktör röle marş. Fiyat onun iyiliği için kullanılabilir ve başlar 500 ruble ve biter birkaç bin. Bunun yanında inşaat var bendıx ile tahrik dişli ve fırçalar.

çalışma Adımları başlangıç

Bu düğüm, aşağıdaki gibi çalışır:

  • Bağlantı dişli volan ile;
  • çalıştırma marş;
  • çıkarma dişli ve volan.

Doğal olarak, marş çalışır motor çalıştırıldığında, sonra kapanır. Bu olmazsa, yani mekanizmalardan biri arızalı olabilir.

retraktör röle marş motoru fiyat

Sonra, bir sürücü ekler kilidi, kontak anahtarı ve проворачивает onun çalışma konumuna getirin, AKÜNÜN gelir akımı çekiş röle. Bu bendıx dişli marş yürütmektedir dişli, aynı zamanda besleme gerilimi motor kapanır ve bir zincir başlatır araç. Sonra devirli motor aşan cirosu bizim marş, o devre dışı bırakılır. Açılmıyor, sadece bir sonraki başlatışınızda, dissemine intravasküler koagülasyon. Peki, şimdi bakalım, daha farklı dişli marş normal. Burada bazı ilginç ayrıntıları.

Marş Dişli

Ortak bir çalışma prensibi farklıdır. Elektrik enerjisi de dönüştürülür mekanik. Tek fark, varlığı, redüktör. Bunun dışında böyle bir стартере var ve kalıcı mıknatıslar, sarma, izin birkaç güvenilirliğini artırmak elektrik motoru genel olarak. Tabii ki, özellikleri de vardır. Özellikle, çok soran oldu, ne kadar marş bu tür. Çoğu durumda, biraz daha pahalı bir klasik, ama çok değil. Ortalama %10-15. Ama ömrü çok daha yüksektir, ve bu mutlaka dikkate almalıdır.ne kadar marşKullanım Süresi böyle bir marş kalitesine bağlıdır imalat redüktör. Daha iyi çelik kullanılan, gelgit dişli, dahadaha az şans dişler слижутся zaten sonra сотого çalıştırmak. Genel olarak aynı tasarım, bugün popüler ve редукторных yeni başlayanlar daha fazla görünür.

Avantajları ve dezavantajları klasik versiyonu

İşte biz aslında yavaş yavaş ve maç bu cevap bir soru, ne bir marş daha iyi: dişli veya düz. Bunun için, düşünün, güçlü, klasik bir seçenek. Bunlar aşağıdaki gibidir:

  • Düşük maliyetli;
  • Yüksek idame;
  • Otomobil parçaları bulmak hemen hemen her yerde.

Ama burada ve eksileri olan ifade şu:

  • Gerekli yüksek taban akımı;
  • Hızlı aşınma parçaları;
  • Kötü düşük sıcaklıkta çalışan;
  • Büyük ağırlık ve boyutları.

Genel olarak, bu oldukça sağlam yapısı, uygun bakım. Ama gelişme yerde değil ve bu yol daha mükemmel редукторным стартерам. Düşünün kendi güçlü ve zayıf yönleri vardır.

bendıx dişli marş

Marş dişli: daha iyi ne var eksileri

Hallettik gibi çalışan bu cihaz, ve daha temel farklılıklar nelerdir. Zaten bunu tahmin etmek kolay, ne bir marş daha, bir dişli veya düz. Mesele şu ki, ilk seçenek, aşağıdaki güçlü:

  • Küçük boyut ve ağırlık;
  • Uzun süreli kullanım ömrü ne olursa olsun, ortam sıcaklığı;
  • Az enerji tüketimi (%40 daha az klasik sürümü).

Gelince, eksileri, ve onlar burada mevcuttur ve aşağıdaki gibidir:

  • Zorluk onarım çalışmaları;
  • Hiçbir yedek parça tedarik mağazalarında;
  • Yüksek maliyetli ürünler;
  • Düşük kaliteli dişli.

Genellikle ana nedeni arıza marş dişli ile bir yüklü parçalar kalitesiz. Bu yol, kırılma ve farklı bir tür arızalar ortaya çıkabilir. Genel olarak böyle bir ünite daha fazla müşteri gelecek, daha sıradan bir marş. Ve nedeni değil, ancak iyi bir ikinci kötü yanı, bilimsel ve teknik ilerleme.

Sonuç

Değiştirmek karar verirseniz, bu düğümü, gerekir ilk karar olduğu marş. Bu genellikle sürücü tarafı motorun altında veya yan tarafında. Rahatlatmak için yer açmak istiyorsanız. Konumuna bağlı olarak, gerekebilir korumasını sökün motor veya hava filtresi ile komple olarak. Daha отсоединяем tel ve откручиваем cıvata. Belirlemek nerede marş, bir çırpıda. O silindirik formu ve ondan gitmek ve kablolar, sabit bir somun. Tüm yapılan, oldukça basit ve hızlı.

daha farklı dişli marş normal

İşte biz, bir ve cevap hakkında bir soru, ne bir marş daha iyi: dişli veya düz. Klasik başlangıçlar, kendi iyi, ama yavaş yavaş türetilmiştir kullanım. Ama onlar var, ve kendi güçlü, редукторных - kendi zayıf. Örneğin, taşrada zor olacak bulmak, parçaları marş dişli ile, normal - sorun yok. Bu söylenebilir ve hakkında onarım - tüm ile karşı karşıya kapasiteli redüktörler üzerinde стартере ve herkes yapacak. Ne kadar marş dişli ile? Tüm marka bağlıdır, otomatik, normal mal 5-7 bin ruble.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/1474-what-is-the-better-starter---gear-or-conventional-distinction-principl.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/2519-yak-startar-lepsh---reduktarny-c-zvychayny-adroznenn-pryncyp-pracy-pry.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/2517-welcher-starter-ist-besser---getriebe-oder-normal-unterschiede-arbeits.html

En: https://tostpost.com/cars/18011-what-is-the-better-starter---gear-or-conventional-distinction-principl.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/2522-qu-mejor-motor-de-arranque---reductor-o-el-normal-diferencias-el-princ.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/1474-what-is-the-better-starter---gear-or-conventional-distinction-principl.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/1473-what-is-the-better-starter---gear-or-conventional-distinction-principl.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/2520-anday-zha-sy-starter---reduktornyy-nemese-detteg-erekshel-g-zh-mys-ste.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/2523-jaki-rozrusznik-lepiej-ukierunkowane-czy-zwyk-y-r-nice-zasady-dzia-ani.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/2520-que-tipo-de-acionador-de-partida-da-melhor---reduktornyy-ou-normal-as-.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/2522-yakiy-starter-krasche---reduktorniy-abo-zvichayniy-v-dm-nnost-princip-.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/1575-what-is-the-better-starter---gear-or-conventional-distinction-principl.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Benzin pompası vaz 2109: enjektör olarak çalışıyor. Yedek ve denetleme

Benzin pompası vaz 2109: enjektör olarak çalışıyor. Yedek ve denetleme

Gerekli dikkate sahip özellikleri benzin pompası VAZ 2109. Enjektör eğer yakıt enjeksiyon sistemi, bir pompa, bir elektrik türü. Uygulama nedeni, ihtiyaç duyulduğunda yönetiminde топливоподачей yanma. Ama, bildiğiniz gibi, benzin ...

"Nissan Tiana" ikinci nesil. Neler yeni?

İkinci nesil japon sedan "Nissan Tiana" oldu презентовано halk içinde Paris auto show nisan, 2008. Ve rağmen bu hala bir konsept otomobil, bir ay sonra (mayıs o) şirket yönetimi kararı almıştır seri üretim modeli. Bu yazıda ne gib...

Motor show «Elit Kars»: görüşler, hizmetleri

Motor show «Elit Kars»: görüşler, hizmetleri

İyi bir araba seçmek zordur. Otomotiv pazarında, saltanat, kaos ve belirsizlik. Herhangi bir alıcı ön «cins» sakarmeke, kıpırdamak araba kaçırma, утопленницу veya çok bir işçilik. Koyabilirsiniz önceden kırık, alarm, g...

Yedek direksiyon reiki. Onarım direksiyon reiki

Yedek direksiyon reiki. Onarım direksiyon reiki

sık Sık çeşitli forumlarda adanmış автотематике, karşılamak için araç sahiplerinin şikayetleri üzerine bir vuruş gidon. Bu durumda en iyi çözüm yedek direksiyon reiki. Bakalım nasıl işliyor bu detay, tipik arıza, konuşalım, onarım...

Jeneratör VAZ 2108: montaj, bağlantı, devre

Jeneratör VAZ 2108: montaj, bağlantı, devre

Nedir jeneratör VAZ 2108 ve nerede yüklü, herkes bilir bu arabanın sahibi. Ama neredeyse her şeyi söylemek mümkün olacak, hangi ilkeleri çalışır ve aynı zamanda listelemek için tüm temel öğeleri, hangi oluşur. Bu fazlalaştı, jener...

"Suzuki джимни": genel bakış modeller

Japon otomobil her zaman özel bir prim ve rus sürücüler. Sahip suv "Suzuki" – yani hissediyorum yolların kralı. Geliştiriciler umut yeni bir buluş – araba arazi "Suzuki Джимни" - hitap rus severler seyahat. Herhangi bi...