Jaki rozrusznik lepiej ukierunkowane, czy zwykły? Różnice, zasady działania i urządzenie

Postęp Technologiczny nie stoi w miejscu i ciągle się rozwija. Każdego roku pojawiają się nowe technologie, co pozwala inżynierom poprawić lub stworzyć zupełnie nowe części. Dotyczy to maszyn. W Rosji co roku sprzedawane są setki tysięcy nowoczesnych maszyn. Każda z nich zawiera w sobie najnowsze technologie. Jesteśmy z wami porozmawiać o tak małej firmy jak rozrusznik, i zobaczymy, jaki rozrusznik lepiej: ukierunkowane lub zwykły.

Informacje Ogólne

Pierwszy rozrusznik używany w samochodzie, miał szereg istotnych wad. Z czasem konstrukcja stopniowo rozwijany i znacznie się zmienił. Rozrusznik jest 4-zakresowy silnik elektryczny, który jest niezbędny do obrotu wału korbowego podczas uruchamiania silnika. On bierze energię akumulatora, w czasie zwiększa prąd rozruchowy. Ze względu na to i następuje uruchomienie dowolnego silnika spalinowego. Zasada działania rozrusznika przez wiele lat nie zmienił się.

Jednak jest ciągle rozwijany jego konstrukcja. Zmniejszona masa części, zwiększona żywotność dzięki zastosowaniu lepszych i nowych materiałów, itp. Wszystko to doprowadziło do tego, że rozrusznik się dość mocno przekształcony i pojawił się nawet nowy rodzaj - człowiek. Właśnie o tym będziemy teraz dyskutować.

Klasyczny rozrusznik: zasada działania i urządzenie

Główną cechą tego urządzenia jest to, że nie ma takiego węzła pośredniego, jak reduktor. Pozwala to bezpośrednio od rozrusznika wysyłać obrót na wał korbowy. Dlatego urządzenie prostsze w produkcji i gdzie łatwiej naprawiać. Jeszcze jedna cecha tego rozrusznika w tym, że przychodzący na włącznik prąd elektryczny pozwala na natychmiastowe wprowadzenie w zazębienie koła zębate i koła zamachowego. To przyczynia się do tego, że auto zapala, jak mówią kierowcy, z полтычка.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Obecnie starają się wymieniać takie rozruszniki na redukcje. Jednak w większości samochodów wcześniej następowało to klasyczny rozrusznik. Zasada działania i urządzenie zrobili ten węzeł jest bardzo wytrzymały. Jednostki te prawie nigdy nie zawodzą z powodu elektrycznego oddziaływania, ale znacznie częściej odchodzą do naprawy z powodu niskich temperatur.

Budowa i coś jeszcze

Podczas pracy w SILNIKU wytwarza dość duże ilości energii. Jej wystarcza na oświetlenie, muzykę, wycieraczki itp. W sumie podczas jazdy podstawowe obciążenie idzie na alternator. W statycznym samej pozycji silnik nie wytwarza nic, więc trzeba go jakoś odpalić. Do tego stosuje się różne rodzaje rozruszników wraz z AKUMULATORA.Sam silnik, czyli obudowa, wykonana w cylindrycznym kształcie. W nim znajdują się rdzenie i pobudzające uzwojenia. Oczywiście, jest kotwica - jedna z najbardziej odpowiedzialnych i kosztownych części. Na niej są sprężyny kolektora, a także rdzenie. Ma осевидную kształt. Jest jeszcze zwijacz przekaźnik rozrusznika. Cena na tę część stosunkowo niewielka, choć wykonuje деталька bardzo ważne funkcje. Po pierwsze, dostarcza energię od stacyjki silnik elektryczny. Po drugie, wypycha обгонную sprzęgło.

Najczęściej uszkodzeniu wychodzi właśnie zwijacz przekaźnik rozrusznika. Cena jego rzecz dostępna już od 500 zł, a kończy się kilkoma tysiącami. Oprócz tego w projekcie jest бендикс z wał przekładni i szczotki.

Etapy pracy rozrusznika

Witryna działa w następujący sposób:

• Połączenie koła zębatego z kołem zamachowym;
• Uruchamianie rozrusznika;
• Zdejmowanie koła zębate i koła zamachowego.

Naturalnie, że rozrusznik działa tylko przy rozruchu silnika, a potem się wyłącza. Jeśli tak się nie dzieje, to znaczy, że jeden z mechanizmów uszkodzony.

Po tym, jak kierowca wstawia do stacyjki kluczyk i проворачивает go w pozycji roboczej, od AKUMULATORA dociera prąd na włącznik elektromagnetyczny. Dzięki temu бендикс przekładni rozrusznika zazębia się kół zębatych, w tym samym czasie dzięki podaniu napięcia na silnik elektryczny zamyka się obwód i następuje uruchomienie samochodu. Po tym, jak obroty silnika przekraczają obroty naszego rozrusznika, on się wyłącza. Włącza się dopiero przy następnym uruchomieniu DIC. No a teraz przyjrzyjmy się, czym różni się człowiek rozrusznik od zwykłego. Tu jest kilka ciekawych szczegółów.

Ukierunkowane rozrusznik

Ogólna zasada działania nie różni. Energia elektryczna również przekształca się w mechaniczną. Jedyną różnicą jest obecność przekładni. Oprócz tego w tym rozruszniku są magnesy stałe w uzwojeniach, co pozwoliło nieco zwiększyć niezawodność silnika w ogóle. Oczywiście, nie jest i swoje własne cechy. W szczególności, wielu zastanawia się, ile kosztuje rozrusznik tego typu. W większości przypadków nieco droższe od klasycznych, ale nie bardzo. Średnio o 10-15%. Natomiast jego żywotność znacznie wyższa, i to na pewno warto wziąć pod uwagę.Czas pracy takiego rozrusznika bezpośrednio zależy od jakości wykonania przekładni. Im lepsza stal używana podczas odpływu kół zębatych, tymmniejsza szansa, że zęby слижутся już po setna uruchomienia. Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja dzisiaj cieszy się dużą popularnością, i motoreduktorów, rozruszników pojawia się coraz więcej i więcej.

Zalety i wady klasycznej wersji

Oto jesteśmy właściwie stopniowo zbliżamy się do odpowiedzi na pytanie o to, jaki rozrusznik lepiej: ukierunkowane lub zwykły. Do tego należy rozważyć zalety klasycznej wersji. Są one następujące:

• Niska cena;
• Wysoka konserwacji;
• Części zamienne można znaleźć praktycznie wszędzie.

- Ale jest w tym i swoje minusy, które są wyrażone w następujący sposób:

• Wysoki bazowy prąd;
• Szybkie zużycie części;
• źle działa w niskich temperaturach;
• Wielkie masa i wymiary.

W sumie jest to dość solidna konstrukcja przy dobrej konserwacji. Ale ewolucja nie stoi w miejscu, a to doprowadziło do bardziej doskonały operator sprzętu стартерам. Rozważmy ich mocne i słabe strony.

Rozrusznik z reduktorem: co jest dobre i jakie ma minusy

Już zorientowali się, jak działa to urządzenie i jego zasadnicze różnice. Już łatwo się domyślić, jaki rozrusznik lepiej ukierunkowane lub zwykły. Rzecz w tym, że pierwszy wariant ma następujące zalety:

• Małe wymiary i waga;
• Długi okres eksploatacji, niezależnie od temperatury otoczenia;
• Niskie zużycie energii (do 40% mniej klasycznej wersji).

Co do minusów, to i oni są tutaj i są następujące:

• Złożoność prac remontowych;
• Brak części zamiennych w sklepach;
• Wysoka cena produktu;
• Niska jakość przekładni.

Często główną przyczyną awarii rozrusznika z reduktorem jest to, że program dla komponentów o niskiej jakości. Prowadzi to do uszkodzenia i różnego rodzaju awarie. W sumie taka napędzany ma już perspektyw na przyszłość, niż zwykły rozrusznik. I wynika to nie z faktu, że jeden dobry, a drugi zły, a naukowo-technicznym postępem.

Podsumowując

Jeśli zdecydujesz się wymienić ten węzeł, to trzeba najpierw określić, gdzie znajduje się rozrusznik. Zazwyczaj jest to strona kierowcy pod silnikiem lub z boku od niego. Do zdejmowania należy zwolnić miejsce na dysku. W zależności od lokalizacji może trzeba zdjąć osłony silnika lub filtr powietrza z kobiałką. Dalej отсоединяем przewody i odkręcić śruby. Określić, gdzie znajduje się rozrusznik, proste. Ma cylindryczny kształt, i od niego idą kilka przewodów, które miały miejsce nakrętką. Wszystko odbywa się dość prosto i szybko.

Oto i odpowiedzieli na pytanie o to, jaki rozrusznik lepiej: ukierunkowane lub zwykły. Klasyczne rozruszniki na swój sposób są dobre, ale stopniowo wycofywane z użycia. Ale mają i swoje mocne strony, jak i motoreduktorów - swoje słabe. Na przykład, w prowincji będzie trudno znaleźć części do rozrusznika z przekładnią, a na zwykły - bez problemów. To samo można powiedzieć na temat naprawy - nie wszystkie do czynienia z redukcją na rozruszniku i nie każdy za to wziąć. Ile kosztuje rozrusznik z reduktorem? Wszystko zależy od marki auto, normalny kosztuje 5-7 tys. zł.