Qué mejor motor de arranque - reductor o el normal? Diferencias, el principio de funcionamiento y el dispositivo

Fecha:

2018-07-07 01:30:13

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El progreso Técnico no está en su lugar y se desarrolla constantemente. Cada año aparecen nuevas tecnologías, que permite a los ingenieros a mejorar o crear completamente nuevos detalles. Esto se refiere a la ingeniería. En rusia se venden cada año cientos de miles de máquinas modernas. Cada uno de ellos contiene en sí mismo la última tecnología. Ustedes y yo nos vamos a hablar de este pequeño sitio, como el motor de arranque, y vamos a analizar qué motor de arranque mejor: el reductor o el normal.un motor de arranque es mejor reductor o normal

Descripción

El Primer motor de arranque utilizado en el coche, tenía una serie de deficiencias importantes. Con el tiempo, el diseño poco a poco mejoró considerablemente cambiado. El motor de arranque es un 4 bandas de un motor eléctrico que se requiere para la rotación del cigüeñal cuando se inicia el motor. Él toma la energía de la batería, a veces aumenta la corriente de arranque. Gracias a esto, y se inicia la de cualquier motor de combustión interna. El principio de funcionamiento del arrancador por muchos años no ha cambiado.

Sin Embargo, constantemente mejoró su diseño. Disminuyendo el peso de la pieza, se aumentaba la duración del servicio a través del uso de mejores y nuevos materiales, etc. Todo esto ha llevado a que el motor de arranque es bastante fuerte se fue transformando, y hubo incluso un nuevo tipo de engranaje. De eso estamos y vamos a hablar.

El Clásico motor de arranque: el principio de funcionamiento y el dispositivo

Una característica Clave de este dispositivo es que no hay un host inteligente, como reductor. Esto permite directamente del arrancador de transmitir la rotación del cigüeñal. Por lo tanto, el dispositivo más simple en la fabricación y su mucho más fácil de reparar. Otra característica de este arranque en el que entra en el interruptor de la corriente eléctrica que le permite entrar en el engranaje del piñón y el volante. Esto contribuye a que el auto arranca, como dicen los conductores, con полтычка.donde se encuentra el motor de arranque

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En la actualidad tratan de sustituir estos arrancadores en редукционные. Sin embargo, en la mayoría de los coches antes se ha planteado es el clásico motor de arranque. El principio de funcionamiento y el dispositivo de hecho, este sitio es muy resistente. Estas unidades casi nunca fallan debido a un impacto eléctrico, pero mucho más a menudo salen en reparación debido a las bajas temperaturas.

Diseño y algo más

Durante el tiempo de funcionamiento de los motores de combustión, produce la cantidad relativamente grande de energía. Su falta de luces, música, limpiaparabrisas, etc. En general, durante el movimiento de carga básica va al generador. En estático en la misma posición el motor no produce nada, por eso es necesario como tener un. Para ello, y utilizan diferentes tipos de jueces de salida, junto con la batería.el motor de arranque el principio de funcionamiento y el dispositivoEl motor, es decir, el cuerpo está diseñado en forma cilíndrica. Hay corazones y estimulantes de la bobina. Naturalmente, hay un ancla es una de las más responsables y componentes caros. En ella se presiona muelles de colector, y también corazones. Tiene осевидную formulario. Todavía hay-retractor relé del motor de arranque. El precio de este producto es relativamente pequeña, aunque realiza деталька las funciones vitales. En primer lugar, se alimenta de la energía de la cerradura de encendido en el motor eléctrico. En segundo lugar, empuja обгонную el embrague.

A Menudo de va es-retractor relé del motor de arranque. El precio de su beneficio está disponible y comienza de 500 rublos y termina con varios miles. Además de ello, en el diseño hay bendiks de accionamiento del engranaje y los cepillos.

Las Etapas de arranque

Este sitio funciona de la siguiente manera:

  • Conexión del engranaje con el volante;
  • Inicio de arranque;
  • Desmontar el engranaje de la rueda volante.

Naturalmente, que el motor de arranque funciona sólo al arrancar el motor y después se apaga. Si esto no sucede, entonces, uno de los mecanismos defectuoso.

 - retractor relé del motor de arranque precio

Después de que el conductor inserta en la cerradura de encendido, la llave y gira en la posición de trabajo de la batería fluye la corriente en el interruptor magnético. Gracias a este bendiks редукторного arrancador engrana el piñón que, al mismo tiempo, gracias a la alimentación de tensión en el motor eléctrico se cierra el circuito y se produce el arranque del vehículo. Después de que el régimen del motor superan el impulso de nuestro motor de arranque, se desconecta. Sólo se incluye en el siguiente arranque de los motores de combustión. Bueno, y ahora, veamos lo que distingue al engranaje del motor de arranque normal. Aquí hay un par de detalles interesantes.

Engranaje del motor de arranque

El principio General de la acción no es diferente. La energía eléctrica también se convierte en la mecánica. La única diferencia es la presencia de un reductor. Además de ello, en este arrancador hay imanes permanentes en el devanado, lo que permitió a poco aumentar la fiabilidad del motor en general. Por supuesto, hay y sus características. En particular, muchos se preguntan ¿cuánto cuesta el motor de arranque de este tipo. En la mayoría de los casos es un poco más caro de los clásicos, pero no mucho. En promedio, en un 10-15%. Pero su período de servicio en el orden de arriba, y es seguro que vale la pena tener en cuenta.¿cuánto cuesta el motor de arranqueLa Duración de la explotación de este arranque depende directamente de la calidad de la fabricación de la caja de engranajes. Que mejor que el acero utilizado en marea baja engranajes, sinla menor oportunidad de que los dientes de la слижутся ya después de la centésima de inicio. En general, el diseño hoy en día es muy popular, y reductores de los jueces de salida aparece cada vez más y más.

Ventajas y desventajas de la versión clásica

Así que Aquí estamos, en realidad poco a poco y nos acercamos a la respuesta a la pregunta sobre cuál es la mejor motor de arranque: el reductor o el normal. Para ello, considere los puntos fuertes de la versión clásica. Son los siguientes:

  • Bajo costo;
  • Alta mantenibilidad;
  • Encontrar piezas de repuesto desde prácticamente cualquier lugar.

Pero hay aquí y sus contras, que se expresan en lo siguiente:

  • Es necesario un alto básico de la corriente;
  • Un rápido desgaste de las piezas;
  • No funciona bien a bajas temperaturas;
  • Ampliación de la masa y dimensiones.

En general, es lo suficientemente robusto con el mantenimiento adecuado. Pero el desarrollo no está en su lugar, y esto ha llevado a más de un perfecto engranaje los jueces de salida. Vamos a ver sus fortalezas y debilidades.

bendiks редукторного de arranque

El motor de Arranque con caja de engranajes: que es bueno y qué contras

Ya Hemos comprendido cómo funciona este dispositivo y que sus diferencias fundamentales. Ya no es difícil adivinar qué el motor de arranque es mejor reductor o normal. El hecho de que la primera opción tiene las siguientes fortalezas:

  • Pequeños de tamaño y peso;
  • Larga vida útil, independientemente de la temperatura del medio ambiente;
  • Reducido consumo de energía (en un 40% menor que el de la versión clásica).

En cuanto a los contras, y que aquí hay y son los siguientes:

  • La complejidad de los trabajos de reparación;
  • La falta de repuestos en las tiendas;
  • El alto costo de los productos;
  • Baja calidad de la caja de velocidades.

A Menudo la principal causa de la rotura de arranque con caja de engranajes es lo que están instalados los componentes de baja calidad. Esto da lugar a roturas y varios tipos de fallos. En general, esta unidad tiene más perspectivas en el futuro, que de normal el motor de arranque. Y debido a esto no es el hecho de que uno bueno, y el segundo es malo y científico-tecnológico.

Vamos a resumir

Si usted decide cambiar de este nodo, lo primero es necesario determinar donde se encuentra el motor de arranque. Normalmente es el lado del conductor bajo el motor o en los laterales del mismo. Para el levantamiento debe liberar espacio. Dependiendo de la ubicación, puede ser necesario desmontar la protección del motor o el filtro de aire con cesta. Más allá desconectar el conector de alambre y es destornillado los tornillos. Dónde se encuentra el motor de arranque, es muy fácil. Tiene forma cilíndrica, y de él van un par de cables, comprometido con la tuerca. Todo se realiza muy rápidamente.

lo que distingue al engranaje del motor de arranque normal

Así que Aquí estamos, y la respuesta a la pregunta sobre cuál es la mejor motor de arranque: el reductor o el normal. Clásicos motores de arranque, a su manera, son buenos, pero poco a poco se derivan de la explotación. Pero es a ellos y sus puntos fuertes, como el de reductores - sus debilidades. Por ejemplo, en el interior será difícil encontrar piezas de repuesto para el motor de arranque con caja de engranajes, y en normal sin problemas. Lo mismo se puede decir acerca de las reparaciones no se enfrentaban con la transmisión en el motor de arranque y no cada uno por esto será tomado. ¿Cuánto cuesta el motor de arranque con caja de engranajes? Todo depende de la marca del auto, normal pasar de 5 a 7 mil de rublos.


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