Gemi dizel motorları, ve onları tamir. Yakıt sistemi gemi dizel motor

Gemi dizel motorları, enerji kaynağıdır, sürücüler bir gemi. Rotasyon krank mili iletilir şanzıman oluşan redüktör, kapsamlı вального mekanizması ve kanatlı pervane, enerji verir, hareket gemi. Daha büyük gemi, daha gelişmiş olması, onu bir enerji sistemi güvenliğini sağlamalıdır gemi yelken. Hatasında ana motor dahil yedek, çünkü durdurma büyük bir konteyner veya многопалубного kargo gemisi okyanusun ortasında fırtına koşullarında eşdeğerdir, ve daha fazlası.

İlk adım

Gemi dizel motorlar başında ortaya çıktı ХХвека ve hemen ilan, kendisi gibi güvenilir, verimli ve en önemlisi, kompakt üniteler. İlk gemi ile dizel motorlu oldu hollanda "Zeeland", düz su, 1912 yılında. Gemide yüklü iki motor 200 bg, her biri getirirdi hareket kendi kürek vida. Ortaya çıkması, bir geminin sıradışı bir motor üretti sansasyon oldu ve yeni bir çağın başlangıcı dizel güç üniteleri.

Gelişme güç dizel kurulumları filo başladı, hızlı bir şekilde, ikinci dünya savaşı'ndan sonra. Umudu ileride gösterişsiz atılım tahrik belirgin olmuştur, ve birçok mühendislik firması dünya çapında yaptınız üretim. Genellikle olduğu gibi, gelişimi ile büyük ölçekli endüstriyel bir sürüm herhangi bir ürün, güvenebileceğiniz artan talep, rekabet başladı. Sonucunda ortaya benzersiz tasarımlar, uygulanması sırasında yaratılmıştır güçlü, супернадежные gemi motorları.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Düzen

Enerji dizel kurulum, büyük bir tekne oluşur, bir ana motor ve daha fazla ikincil, çalışan yaşam desteği araç. Bu jeneratörler, pompalar, havalandırma, kompresörler ve diğer birçok düzenlemeler.

özellikle büyük okyanus gömlekleri yüklü olabilir birkaç ana motor ve çok yardımcı. Tüm motorlar dizel. Hizmet onlar tugay mekanik tesisatçıları tamircileri ve test mühendisleri.

Siklik

Gemi dizel motorları ayrılır dört zamanlı ve iki zamanlı. İki tür arasındaki fark önemli. Dört zamanlı çalışma prensibi yatıyor geçen çalışma döngüsü başına iki tur krank mili veya dört piston inme. Aktif eylem sırasında sadece tek bir vuruş, geri kalan üç hazırlık.

Tek bir döngü ıki zamanlı motor gerçekleştirilen bir devir. Prensibi sıkıştırma yanıcı karışımı ve daha sonra ateşleme burada başka. Silindir sözde hava basınçlı bir pencere, bu zorunlu tasfiye yanma ve, bu nedenle, artık ihtiyaç egzoz yoluyla vanalar. Bir miktar sinyal azalıyor tam iki kez.

Ek farklar

Ayrıca, sınıflandırma, frekans, dönme. Малооборотные motorlar - 150 devir/dakika ve среднеоборотные - 600 dev/dk. Высокооборотных motorları için büyük ve çok büyük gemiler yok çünkü özelliklerini, onların eylemleri, yüksek yük ve сверхпродолжительной süre çalışır.

Gemi dizel motorları için küçük gemiler

Küçük tekneler, tekneler ve gemiler nehir sınıfı ile donatılmış, genellikle bir motor. Güç böyle bir dizel farklı olabilir, bağlı olarak hangi amaçlar için tasarlanmış bir gemi. Sürat teknesi tamamında приемистыми hala motorlar üzerinde, ve üzerinde, gezi tekneleri, gezi tekneleri ve yolcu yüklenir низкооборотные motorlar. Mahkeme devriye kıyı hizmetler genellikle iki yeterince güçlü bir dizel motor, bir işin sürekli ve ikinci devreye gerektiği gibi.

Gemi dizel motorları için küçük tekneler için tasarlanmış sabit kurulum. Onlar, genellikle, kompakt ve düşük maliyetli, yüksek kaynak sömürü. Asma motorlar genellikle benzin, sahip oldukları yeteneği hızlı çalıştırmak.

Dizel deniz motorları için

Istikrarlı bir çalışma, enerji yükleme, gemide kullanmak için ideal bir yakıt (mazot). Uygunluğu belirlenen aşağıdaki kriterlere göre:

• Oktan sayısı;
• Direnç patlama;
• цетановое sayısı;
• Fraksiyonel kompozisyon;
• Dolgunluk, yanma derecesi дымности, toksisite;
• Viskozite ve yoğunluk faktörü olarak normal besleme sistemi;
• özellikleri düşük tanımlayan işleyişi;
• Temizlik düzeyi;
• Parlama noktası, güvenlik açısından uygulamalar;
• Bir varlığı sülfür bileşikleri, metal sheet hidrokarbonlar gibi uyarıcılar нагарообразования.

Sınıflandırma yakıt :

• Uluslararası - FO, HFO, MGO, MDO, IFO 380, IFO 380LS;
• Analog rus - L-62, СМТ1, СМТ2, F-5, DM, ИФО 380;
• Rus standart ve hizipler - маловязкое, средневязкое, высоковязкое, hafif, ağır.

Temel standartları, kabul, Rusya, yönetim, kalite, dizelyakıt deniz motorları için:

• Bir yaz "L" - kullanılan bir sıcaklıkta daha yüksek sıfır derece Santigrat;
• Kış "Z" - geçerli bir sıcaklıkta eksi 20 derece;
• Kutup "Ve" sıcaklık eksi 50 Santigrat derece.
• маловязкое deniz yakıtı - üretilen TU 38.10;
• Marka DM - yüksek kategori için deniz малооборотных motorlar;
• Fuel oil флотский F-5 - üretilen Gost 10-5-85; fuel oil флотский F-30, F-180, F-380 - üretilen TU 0252-003-2905.

Yakıt sistemi gemi dizel motor

Besleme yakıt enerji судовую yükleme ile yapılır, yakıt sistemi ana ve yardımcı motorlar. Aynı zamanda, ana işlevi bir sistem sağlamalıdır:

• Indirme yakıt tankları tabanlı ve depolama;
• Temizlik yakıt yabancı madde ve su;
• Gerekirse, soğutma nozullar nozullar;
• сепарацию yakıt.

Yakıt Alımı ile kıyı cihazlar vasıtasıyla güverte boru hattı, bir штуцерные bağlantısı her iki tarafta. Gemilerde yolcu karşılama yakıt oluyor tek tek izole kapalı. Alınan yakıt depolanan подпалубных tanklar ve havadan tanklar, birbirine bağlı birbirine. Tüm kapasitesi ile birlikte pompa pompalamak için yinelenen birbirlerine karşı başarısızlık bunlardan biri. Çıkmadan önce geminin uçuş gemide düzenlenen ayırma yakıt ve temizlik, sonra yakıt pompalanır sarf depoları.

Marka deniz motorları

Enerji dizel, yükleme üretilen bu miktar iz onları bir isimlendirme mümkün değildir. Ünlü motor üreticileri için büyük deniz ve okyanus gemiler için, bu:

• Tarama Diesel (Hırvatistan).
• Mitsubishi (Japonya).
• Hyundai (Güney Kore).
• Lombardini Marine (İtalya).
• Wartsila (Finlandiya).

Ayrı Bir kategori dahil gemi dizel motorları "JAMZ" üretilen Ярославским motor fabrikası. Dizel motorlar "JAMZ" deniz taşıtları için orta yerinden en kullanılabilir rus судостроительным işletmelere ve fiyat ve kalite.

Yenileme enerji gemi teçhizatları

Her çalışan bir motor koşullarında sürekli yüklerin kademeli bir doğal üretimini sürtünme yüzeyleri mekanizmaları. Er ya da geç ihtiyaç duyulduğunda, geçerli veya revizyon. Armatörler çalışıyorum onarım yapmak, yerinde, kendi. Ancak, her zaman mümkün değildir, çünkü yıpranmış parçaların genellikle gerekli özel ekipman ve kalifiye personel. Bu durumda motoru sökmeye ve üreticiye gönderir.

Onarım gemi dizel motorları kaç ay sürer, теплоходы bu durumda boşta duruyor. Ancak gemi sahibi olabilir yedek bir motor yerine monte mevcut. Bu kadar başarısız önlemek için, zorunlu bir kesinti, bir çok pahalıya mal oluyor.

Araç giants

Arasında bir deniz motoru var kendi kayıt. En büyük gemi dizel motor modeli Wartsila-Sulzer-RTA96-C için Üretilmiş fince şirket. Modeli dikkate alınarak geliştirilmiştir многовариантности, çizgi gitmek için birkaç çeşit. Sipariş супердвигатель olabilir formatında 6 veya 14 silindir. Seçim yapan müşteri, altı ay içinde çalışmaya başlamadan önce.

Silindir Çapı bu devi ise 960 mm motor Gücü - 109 bin bg Okyanus konteyner gemisi ile bu motor kolay hızlara 46 kilometre / saat.