Motores marinos motores diesel y de su reparación. Tiene un sistema de aguas del motor diesel

Fecha:

2019-12-05 19:00:08

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Motores marinos motores diesel son la fuente de energía que mueve el barco. La rotación del cigüeñal se transmite a la transmisión, compuesta por un reductor de velocidad, integrado árboles de un mecanismo y una veleta-de la hélice del tornillo, que es la que da el curso de la embarcación. La más grande de la motonave, más desarrollada debe ser su sistema de energía, que debe garantizar la seguridad de la embarcación en natación. En caso de denegación del motor principal se enciende la reserva, ya que la parada de la gran portacontenedores o многопалубного сухогруза en el medio del océano en la tormenta condiciones equivale a su muerte.

las opciones de motores-diesel

La Primera golondrina

Motores marinos motores diesel han aparecido a principios de ХХвека y de inmediato se declararon a sí mismo como fiables, eficaces y, sobre todo, compactas unidades. El primer vehículo con motor diesel fue la danesa "zelanda", спущенная en el agua en 1912. En el barco había instalado dos motores de 200 caballos de fuerza, cada uno de los cuales llevaba en el movimiento de su hélice. La aparición de la embarcación con un motor causó furor fue el comienzo de una nueva era de la potencia de los motores de diesel de las instalaciones.

El Desarrollo de la potencia de los motores de diesel de las instalaciones en la marina comenzó turbulentos ritmo después de la segunda guerra mundial. La perspectiva de su uso posterior exigentes движителей ha sido evidente, y muchos fabricantes de maquinaria de la empresa en todo el mundo se han ocupado de su producción. Como es habitual, durante el desarrollo de la escalada de comercialización de cualquier producto, que goza de una mayor demanda, se inició la competencia. Como resultado, han surgido proyectos singulares, en el transcurso de la implementación de las cuales se han creado potentes, супернадежные motores de barco.

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Presentación

De Energía diesel instalación en un buque nodriza se compone de uno del motor principal y varios auxiliares, que trabajan en el sustento de la nave. Esto generadores, bombas, ventiladores, compresores y muchos otros mecanismos.

En las grandes embarcaciones de cruceros pueden instalarse varios de los principales motores y un montón de apoyo. Todos los motores diesel. Mantienen que el equipo de mecánicos, instaladores-reparadores y evaluadores.

combustible diesel para motores marinos

Ciclos de los

Motores marinos diesel de los motores se dividen en четырехтактные y son de dos tiempos. La diferencia entre los dos tipos de importante. De cuatro tiempos, el principio de acción es el paso de un ciclo de trabajo de dos vueltas del cigüeñal o cuatro movimientos del pistón. Activa la acción ocurre sólo durante un solo ciclo de reloj, el resto de los tres preparatorias.

Un ciclo de двухтактного del motor se realiza a una vuelta. El principio de la compresión de la mezcla y la posterior inflamación aquí otro. En el cilindro hay llamados de purga de la ventana, con los que es forzar la ventilación de la cámara de combustión y, por lo tanto, no hay necesidad de gases de escape a través de las válvulas. Número de ciclos de reloj se reduce exactamente a la mitad.

Para obtener Más diferencias

También existe la clasificación de la frecuencia de rotación. Малооборотные motores de hasta 150 rpm y среднеоборотные - hasta 600 rpm/min motores de marcha rápida ajuste para grandes y extra grandes buques no existe por la naturaleza de sus acciones, la alta carga y сверхпродолжительной por el tiempo de trabajo.

la reparación de motores marinos diesel

Motores marinos motores diesel para barcos pequeños

Pequeños barcos, lanchas y barcos fluvial de la clase están equipados, como regla, un solo motor. La potencia de este motor diesel puede ser diferente, dependiendo de para qué está destinado el buque. Lanchas rápidas tienen приемистыми движками, y en el recreo, excursiones y cruceros se instalan низкооборотные los motores. La corte patrulla de la costa de servicio normalmente tienen dos muy potentes motores diesel, uno de los que salgan constantemente, y el segundo se enciende cuando es necesario.

Motores marinos motores diesel para barcos pequeños son contados en una instalación. Normalmente son compactos y rentables, con el mayor recurso de la explotación. Colgantes motores normalmente de gasolina, ya que tienen la opción de inicio rápido.

un sistema de aguas del motor diesel

De combustible Diesel para motores marinos

Para el funcionamiento estable de energía de la instalación en el buque debe utilizar la calidad de combustible (gasóleo). Su idoneidad se rige por los siguientes criterios:

  • El octanaje;
  • Resistencia a la detonación;
  • Número de cetano;
  • La composición fraccional;
  • La eficiencia de la combustión, el grado de дымности, toxicidad;
  • La viscosidad y la densidad, como el factor de flujo normal en el sistema;
  • Propiedades a baja temperatura, determinan el funcionamiento;
  • Nivel de pureza;
  • Temperatura de inflamación, desde el punto de vista de la seguridad de la aplicación
  • La presencia de compuestos de azufre, metales y непредельных de hidrocarburos, como los estimulantes de tipo нагарообразования.

La Clasificación de combustible :

  • Internacional - FO, HFO, MGO, MDO, IFO 380, IFO 380LS;
  • El análogo ruso - L-62, СМТ1, СМТ2, f-5, dm, el ifo 380;
  • El estándar ruso de facciones - маловязкое, средневязкое, más de gran viscosidad tal, ligero, pesado.

Las Principales normas aprobadas en rusia, que regula la calidad del dieselcombustible para motores marinos:

  • Horario de "L" se utiliza a temperaturas por encima de cero grados centígrados;
  • De invierno "H" - se aplica a temperaturas de hasta menos 20 grados;
  • Fósil "Y" - temperatura de hasta menos 50 grados centígrados.
  • маловязкое de buque de combustible se realiza por LA 38.10;
  • La marca de la dm - categoría superior de abordo малооборотных motores;
  • Fuel oil флотский f-5 - se realiza por gost dado 10-5-85; fuel oil флотский f-30 f-180 f-380 - hechos de LA 0252-003-2905.

la más grande de buque motor diesel

Un sistema de aguas del motor diesel

La Alimentación de combustible en la matriz energética судовую la instalación se realiza mediante el sistema de combustible en el principal y los motores auxiliares. Al mismo tiempo con la función principal del sistema debe garantizar que:

  • La carga de combustible en los tanques en la base de datos y su almacenamiento;
  • Limpie el combustible libre de partículas y el agua;
  • Si es necesario - la refrigeración de los inyectores;
  • La separación de combustible.

Recepción de combustible con ribereño de los dispositivos se realiza a través de la cubierta de la tubería, que tiene accesorios de compresión de la conexión en ambos los lados. En los buques de pasajeros de recepción de combustible se produce en algunas zonas aisladas. Adoptada el combustible se almacena en подпалубных tanques a bordo de tanques que se comunican entre sí. Todos los recipientes tienen bombas para el bombeo, que se superponen, en caso de fallo de uno de ellos. A la salida de una aeronave en vuelo a bordo se realiza la separación de los combustibles y su purificación, después de lo cual el combustible se bombea en consumibles de la cisterna.

motores marinos motores diesel para barcos pequeños

Marcas de motores marinos

Energía diesel instalaciones se realizan en tal cantidad que seguir la nomenclatura no es posible. Conocidos los fabricantes de motores para grandes marinos y buques oceánicos es:

  • Scan Diesel (croacia).
  • Mitsubishi (japón).
  • Hyundai (corea del sur).
  • Lombardini Marine (italia).
  • Wartsila (finlandia).

En una categoría incluye las opciones de motores-diesel "yamz", producido por Ярославским motor de fábrica. Diesel motores yamz" para embarcaciones de mediano tonelaje de las más disponibles rusos судостроительным a las empresas y a un precio y en calidad.

Reparación de energía de los barcos, instalaciones

Cada motor está en condiciones constantes de cargas, se produce gradual, natural de la elaboración de las superficies de fricción de los mecanismos. Tarde o temprano surge la necesidad actual de las reparaciones importantes. Los armadores tratan de llevar a cabo la reparación en el lugar, con sus propias fuerzas. Sin embargo, no siempre es posible, ya que para la sustitución de piezas de desgaste a menudo se necesita un equipo especial, así como los especialistas calificados. En este caso, el motor desmontan y envían el fabricante.

La Reparación de motores marinos diesel tarda varios meses, motonaves en este caso se encuentran inactivas. Sin embargo, el armador puede tener una reserva de un motor que se instala en el lugar capturada. Así se puede evitar el tiempo de inactividad, que es muy costoso.

motores marinos diesel de los motores yamz

Navales de los gigantes

Entre los motores marinos tienen sus champions. El más grande de buque de motor diesel - modelo de Wartsila-Sulzer RTA96-C. efectuar en finlandés empresa. El modelo está diseñado teniendo en cuenta múltiples, en línea incluye varias especies. Pedir супердвигатель en el formato de 6 o 14 cilindros. La selección la hace el cliente por un año y medio antes de comenzar el trabajo.

Diámetro del cilindro de este gigante es de 960 mm. y una Potencia de 109 miles de cv Oceánico de transporte de contenedores con este motor fácilmente alcanza una velocidad máxima de 46 kilómetros por hora.


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