8 грудня 1946 року пройшов випробування на перший вітчизняний автобус Зіс-154, який мав вагонну компонування. Причому це була не єдина його особливість. Новий автобус став першою радянською машиною з гібридним силовим агрегатом. Тобто в ньому була реалізована послідовна схема. В ній двигун внутрішнього згоряння обертав генератор, від якого, в свою чергу, підживлювалися електромотори, передають крутний момент на провідні колеса.
Робота над проектом почалася на початку весни 1946 року. Вже до травня того ж року на Зіс було організовано спеціалізоване КБ автобусів, який і зайнявся конструюванням нової машини. Очолив бюро А. В. Скерджиев. Варто відзначити, що конструкція автобуса створювалася не з чистого аркуша. Прототипами нової моделі стали американські GMC і Mack. Саме ці машини мали вагонну компонування і кузов, виконаний з алюмінієвого сплаву, що згодом було використано в конструюванні кузова Зіс-154.
Двигун нової машини також не відрізнявся оригінальністю. Двотактний силовий агрегат, потужністю 110 л. с. (ЯАЗ-204Д), за своєю суттю був «піратської» копією американського двигуна від GMC. Автобуси Москви повинні були прийняти в свої ряди нову машину до 800-річчя столиці СРСР. Тому, щоб не сталося непередбачених ситуацій під час святкування річниці, на перших випущених 45-ти «зразкових» примірниках Зіс вітчизняний силовий агрегат замінили дизелем GMC-4-71, отриманих ще в роки війни від союзників по лендлізу.
Так як Зіс раніше ніколи не випускав машини з суцільнометалевими несучими кузовами, було вирішено залучити до конструювання автобуса фахівців Тушинського авіазаводу. В результаті спільної роботи двох КБ був створений несучий кузов, конструкція якого являла собою набір з декількох аналогічних один одному секцій, що складаються з шпангоутів, відлитих із сталі і алюмінієвих профілів. Також конструкцію кузова Зіс-154 вирішили уніфікувати з кузовами тролейбуса МТБ-82Б і трамвая МТВ-82. Відмінність полягала тільки в тому, що для цих видів транспорту він виготовлявся не несе.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Силовий агрегат розташовувався поперечно в задньому звисі автобуса, під п'ятимісним диваном. Дизель ЯАЗ-204 Д з'єднувався з силовим генератором, подають постійний струм на електродвигун, який через кардан передавав обертання на задній ведучий міст. Зміна напрямку руху (вперед-назад) здійснювалося за допомогою перемикача, який знаходиться біля крісла водія. Перемикання було дозволено виконувати тільки після повної зупинки автобуса.
Величина необхідного тягового зусилля регулювалася автоматично, що було безсумнівним плюсом электротрансмиссии. У зв'язку з цим робота водія значно полегшилася. Відпала необхідність в перемиканні передач, відповідно, і вичавлюванні педалі зчеплення, що в міських умовах було важливим. Однак таке зручність вимагало обережного і, головне, кваліфікованого обслуговування агрегату, що, природно, на той період часу було великою проблемою через новизни системи і відсутність фахівців, здатних зробити ремонт.
Крім того, енергія, передана від ДВС, поки доходила до коліс, проходила подвійне перетворення з істотними втратами ККД. А це призводило до великої витрати палива (65 л на 100 км). Тим не менш новий Зіс пішов у серію. До початку липня автобуси Москви прийняли в свої ряди перші 7 машин, випущені заводом. А 7 вересня автопарк поповнився ще на 25 одиниць.
Конструкція автобуса в плані зручності пасажирів вийшла досить вдалою. Салон був розрахований на 60 місць, в їх числі - 34 сидячих. Сидіння обтягувалися дермантином або плюшем. Для зимового періоду Зіс-154 був обладнаний хорошою системою опалення, а для літа - вентиляцією. Комфорт додавала і м'яка підвіска. Автобус плавно розганявся, рівномірно рухався, що в порівнянні з попередніми моделями було просто автомобільним дивом. Тим не менше в ході експлуатації розкрився істотний недолік, який у кінцевому підсумку привів до зняття машини з виробництва.
Вся проблема Зіс-154 полягала в двигуні. Крім великої витрати палива, ЯАЗ-204Д виявився дуже гучним. При цьому він ще нещадно чадил чорним вихлопом. Але навіть не це було найстрашнішим. Періодично дизель автобуса, що називається, «йшов в рознос», тобто самостійно і безконтрольно збільшував обертів. Щоб його зупинити, водієві потрібно було перекрити паливну магістраль. А якщо згадати те, що двигун був розташований в задній частині машини, то це дійсно було серйозною проблемою.
«Рознос» став справжнім бичем Зіс-154. Навіть в інструкції з безпечної експлуатації автобуса водієві пропонувалося зупинити автобус ручним та ножним гальмом. Потім йому треба було попросити кондуктора або когось з пасажирів продовжити гальмування, а самому негайно попрямувати до моторного відсіку і відвернути паливопровід, тим самимперервати подачу пального до форсунок двигуна. Усунути цю несправність на заводі не могли, так як точно не знали основну причину явища.
Тому вже 1950 році, тобто через три роки після початку випуску, серійне виробництво Зіс-154 було повністю припинено. Тим не менше за цей час завод встиг випустити 1165 «диво-автобусів», від яких автобусні парки намагалися позбутися всіма правдами і неправдами. Звичайно, автобус хоч і був інновацією для свого часу, але дуже невдалою, а тому і не отримала подальшого розвитку.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20525-zis-154.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37779-zis-154---die-erste-heimische-auto-mit-hybridmotor.html
En: https://tostpost.com/cars/31512-zis-154---the-first-domestic-car-with-a-hybrid-engine.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22198-zis-154.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20177-zis-154.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35033-z-s-154---ilk-yerli-makinesi-ile-bir-hibrid-motor.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Усі моделі ГАЗ: характеристики і фото
Горьковський автомобільний завод був заснований в 1932 році. Він спеціалізується на випуску легкових, вантажних машин, мікроавтобусів, військової техніки та інших транспортних засобів.Вже в 2005 році автозавод був визнаний одним з...
Несправності зчеплення. Проблеми зчеплення буксує, шумить і пробуксовує
Конструкція будь-якого автомобіля, навіть з автоматичною коробкою передач, що передбачає наявність такого сайту, як зчеплення. Передача крутного моменту від маховика проводиться саме через нього. Однак, як і будь-який інший механі...
Чому погано гріє пічка ВАЗ 2114? Поради по усуненню проблеми
Оптимальна температура в салоні – застава комфортної їзди. У літній час цю функцію виконує клімат контроль і кондиціонер, а в зимову пору – пічка. Однак що робити, якщо на автомобілі ВАЗ 2114 не гріє пічка? Причини на ...
Як правильно тримати кермо автомобіля?
Щоб вчасно відреагувати на дорожню критичну ситуацію, важливо знати, як правильно тримати кермо. При занесенні або раптову загрозу рахунок йде на секунди. Реакція водія притупляється під впливом мікроклімату в салоні і комфортного...
"Адинол" (масло моторне): відгуки
Серцем будь-якого автомобіля є його двигун. Щоб ця система функціонувала нормально, у неї заливають моторне масло. Ця речовина зменшує механічні навантаження і перегрів деталей і вузлів. Завдяки цьому робочі поверхні не руйнуються...
Радіатор алюмінієвий як запаяти: покрокова інструкція та рекомендації
Більшість сучасних автомобілів оснащуються алюмінієвими радіаторами охолодження. Цей метал володіє невеликою вагою, непоганими антикорозійними властивостями, а також має відмінну теплопровідність. Крім того, він істотно дешевше мі...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!