8 қараша 1946 жылы сынақтан өткізілді бірінші отандық автобус ЗиС-154, ол болды вагонную бетті үйлестіру. Әрі ол жалғыз емес, оның ерекшелігі. Жаңа автобус бірінші кеңестік машинасымен гибридным күштік агрегатты. Яғни, онда іске асырылды дәйекті схемасы. Онда іштен жанатын қозғалтқыш вращал генератор, оның, өз кезегінде, подпитывались қозғалып тұрады, таратушы момент жетекші доңғалақ.
жобасымен Жұмыс басталды көктем басында 1946 жылы. Қазірдің өзінде мамырға сол жылы ЗиС ұйымдастырылды мамандандырылған КБ автобустар, ол және занялось конструированием жаңа машиналар. Басқарды бюросы А. И. Скерджиев. Айта кету керек, құрылымы автобус құрылған емес, таза парақ. Прототипами жаңа моделі болды американдық GMC және Mack. Бұл машиналар болды вагонную бетті үйлестіру және шанақ, орындалған алюминий қорытпасынан, бұл кейіннен болды пайдаланылатын құрастыру шанақ ЗиС-154.
Қозғалтқыш жаңа машиналар, сондай-ақ ерекшеленген жоқ көзге түсті. Екі тактілі қуатты агрегат, қуаты 110 а. к. (ЯАЗ-204Д), өз мәні бойынша болған «пираттық» көшірмесімен американдық қозғалтқыш GMC. Автобустар Мәскеудің тиіс өз қатарына жаңа машинаны 800 өтті КСРО. Сондықтан оқиға күтпеген жағдайлар кезінде тойлау, алғашқы шығарылған 45 «үлгілі» данада ЗиС отандық күштік агрегат ауыстырды дизельмен GMC-4-71, алынған тағы соғыс жылдарында одақтас бойынша лендлизу.
Өйткені ЗиС бұрын ешқашан шығарған емес машиналар цельнометаллическими көтергіш шанағы бар, шешілді тарту құрастыру автобус мамандардың Тушинского авиация зауыты. Бірлескен жұмыс нәтижесінде екі КБ құрылды салмақ түсіретін шанақ, конструкциясы, оның болмен жинағы бірнеше ұқсас бір-біріне секциялардан тұратын, шпангоуттар, құйылған болаттан және алюминий профильдер. Сондай-ақ, шанақ конструкциясына, ЗиС-154 біріздендіру туралы шешім қабылдадық с шанағы бар троллейбус МТБ-82Б және трамвай МТВ-82. Айырмашылығы-бүл тек осы түрлері үшін көлік ол изготавливался емес несущим.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Күштік агрегат орналасқан көлденең қр артқы свесе автобустың астында пятиместным диваном. Дизель ЯАЗ-204 Д соединялся отырып, күштік түрлендіруші, беретін тұрақты ток электрқозғалтқышы, ол арқылы кардан қытайға айналуы артқы жетекші көпір. Қозғалыс бағытын өзгерту (алға-артқа) жүзеге асырылды көмегімен ауыстырып-қосқыш орналасқан жанында креслолар жүргізуші. Ауысу рұқсат етілген болатын орындауға толық тоқтағаннан кейін ғана автобус.
Шамасы қажетті тартқыш күш реттелген автоматты түрде, бұл күмәнсіз артықшылық электротрансмиссии. Осыған байланысты, жұмыс жүргізушінің елеулі облегчилась. Қажеттілігі жойылды ауысу хабарлар, тиісінше, және выжимании ілінісу басқышының, бұл қала жағдайында болды маңызды. Алайда мұндай ыңғайлылық талап етті ұқыпты және, ең бастысы, білікті қызмет көрсету агрегатының, бұл, әрине, сол уақыт кезеңінде болатын үлкен проблема байланысты жаңалығы жүйесі болмаған жағдайда қабілетті мамандарды жөндеу жүргізу.
Сонымен қатар, энергия берілетін желтоқсандағы ДВС, әзірге дейін жеткен дөңгелектер, күні қос түрлендіру елеулі шығындармен ПӘК. Ал бұл енуі үлкен отын шығысы (65 л 100 км). Дегенмен жаңа ЗиС бардым сериясы. Шілде айының басында автобустар Мәскеу қатысты өз қатарына алғашқы 7 машиналардың шығарған зауыт. Ал 7 қыркүйекте автопарк толықты тағы да 25 бірлік.
Конструкциясы автобус жоспарында жолаушылардың ыңғайлығы өте өте сәтті. Салоны болды 60 орынға есептелінген, оның ішінде - 34 отыратын. Орындықтар обтягивались дермантином немесе плюшем. Қысқы ЗиС-154 жабдықталды жақсы жылыту жүйесі бар, ал жаз - желдеткішімен жабдықталады. Комфорт добавляла және жұмсақ аспа. Автобус бірқалыпты разгонялся, бірқалыпты қозғалып, бұл салыстырғанда алдыңғы модельдермен болатын жай автомобиль айттым. Дегенмен пайдалану барысында вскрылся елеулі кемшілігі, ол, сайып келгенде, әкелді алу машиналар өндіру.
Бүкіл проблема ЗиС-154 саяды қозғалтқышта. Бі отынның ЯАЗ-204Д өте шумным. Бұл ретте ол тағы нещадно чадил қара выхлопом. Бірақ, бұл ең қорқынышты. Мезгіл-мезгіл дизель автобус деп аталады, «шел в разнос», яғни, өздігінен және бақылаусыз айналымы арта түсті. Оны тоқтатып, жүргізушіге керек еді жабуға отын магистраль. Ал егер еске түсірсек, онда қозғалтқыш болды артқы бөлігінде машиналар болса, бұл шынында да күрделі мәселе.
«Түптеу» осы бичом ЗиС-154. Тіпті жөніндегі нұсқаулықты қауіпсіз пайдалану автобус жүргізушісіне ұйғарды тоқтату автобус қолмен және ножным тежегішпен. Содан кейін қажет сұрай кондуктордың немесе біреуді жолаушылар жалғастыру тежелу, ал ең дереу баруға к моторному бөлмелердегі және отвернуть топливопровод, осылайшатоқтату беруді форсункаларға жанармай қозғалтқыш. Жою бұл ақаулық зауытында алмады, өйткені дәл білмеген негізгі себебін құбылыстар.
Сондықтан қазірдің өзінде 1950 жылы, яғни араға үш жыл басталғаннан кейін шығарылған сериялық өндіріс ЗиС-154 толығымен тоқтатылды. Дегенмен, бұл уақытта зауыт үлгерген шығару 1165 «чудо-автобустардың», олардан автобус парктері тырысты құтылу всеми правдами мен шынымен сабақтан. Әрине, автобус болсын және инновация үшін уақыт, бірақ өте сәтсіз, сондықтан да алған одан әрі дамыту.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20525-zis-154.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37779-zis-154---die-erste-heimische-auto-mit-hybridmotor.html
En: https://tostpost.com/cars/31512-zis-154---the-first-domestic-car-with-a-hybrid-engine.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22198-zis-154.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20177-zis-154.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35033-z-s-154---ilk-yerli-makinesi-ile-bir-hibrid-motor.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Барлық моделін ГАЗ: сипаттамасы және фото
Горький автомобиль зауыты 1932 жылы ашылған. Ол шығарумен айналысады жеңіл, жүк машиналары, шағын автобустар, әскери техника мен басқа да көлік құралдары.Қазірдің өзінде 2005 жылы автозавод бірі деп танылды ең ірі Ресей аумағында....
Ілініс ақаулары. Мәселелері ілінісу — буксует, шумит және пробуксовывает
Конструкциясы кез келген автокөлікті, тіпті автоматты беріліс қорабымен, болуын көздейді мұндай торабы ретінде ілінісу. Беру мезеті жылғы маховика жүргізіледі осы арқылы оған. Алайда, кез-келген басқа да тетік, ол саптан шығады. Қ...
Неге жаман жылытып тұрғанда печка ВАЗ 2114? Кеңестер жою мәселелері
Оңтайлы температура салонында « кепілге жайлы жүру. Жазғы уақытта бұл функцияны орындайды климатты бақылау кондиционер, ал қысты « печка. Алайда, егер автомобильде ВАЗ 2114 емес жылытып тұрғанда печка? Себебі шағын айн...
дер жауап қайтару жол дағдарысты жағдайды білу қажет, қалай дұрыс ұстау руль. Кезінде ауытқуы немесе қауіп есебінен жүріп, секунд. Жүргізуші реакциясы притупляется әсерінен микроклиматтың салонында және жайлы отыруға. Жоғалады бай...
"Адинол" (мотор майы): пікірлер
Жүрегі кез келген автокөлік болып табылады, оның қозғалтқыш. Бұл жүйе қалыпты жұмыс істеді, оған құяды мотор майы. Бұл зат азайтады механикалық жүктемелерді және ыстық бөлшектер мен тораптарды. Осының арқасында жұмысшылар бетінен ...
Алюминий Радиатор ретінде запаять: қадамдық нұсқаулық және ұсынымдар
Көпшілігі қазіргі заманғы автомобильдер жабдықталады алюминий радиаторами салқындату. Осы металл ие шағын салмағы, қанағат етерлік коррозияға қарсы қасиеттері бар, сондай-ақ бар жақсы жылу өткізгіштік. Сонымен қатар, ол айтарлықта...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!