Що таке АБС (антиблокувальна система), вірніше, як правильно розшифровується ця абревіатура, зараз знають багато водіїв, а от що саме вона блокує, і для чого це робиться, знають лише дуже цікаві. І це при тому, що зараз така система встановлюється на більшість автотранспорту як імпортного, так і вітчизняного виробництва.
АБС безпосередньо пов'язана з гальмівною системою автомобіля, отже, і з безпекою водія, пасажирів, і всіх оточуючих учасників дорожнього руху. Тому знати, як вона функціонує, буде корисно кожному водієві. Але попередньо, щоб зрозуміти принцип роботи АБС, потрібно розібратися, що означає «правильне гальмування».
Щоб зупинити автомобіль, недостатньо тільки вчасно натиснути на педаль гальма. Адже якщо під час швидкої їзди різко загальмувати, то колеса машини заблокуються, і вже не будуть котитися, а ковзати по дорозі. Може статися так, що під усіма шинами поверхня не буде однаково однорідною, тому швидкість їх ковзання буде різною, а це вже небезпечно. Машина перестане бути керованою і піде в занос, який, за відсутності навичок у водія, буде складно контролювати. А некерований автомобіль – це потенційне джерело небезпеки.
Тому головне в гальмуванні – це не дати жорстко заблокуватися колесам і перейти до некерованої ковзанню. Для цього існує простий прийом – переривчасте гальмування. Щоб його виконати, не треба тримати педаль гальма постійно в натиснутому положенні, а періодично відпускати і знову натискати її (як би, хитаючи). Таке начебто просте дію не дасть втратити водієві контроль над машиною, так як не дозволить протектору шин втратити зчеплення з грунтом.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Але існує ще і горезвісний людський фактор – водій в екстремальній ситуації може просто розгубитися і забути про всі правила. Ось для таких випадків і була придумана АБС, або по-іншому – антиблокувальна система гальмування.
В простому поясненні, система ABS являє собою електромеханічний блок, який керує процесом гальмування автомобіля в складних дорожніх умов (ожеледиця, мокра дорога тощо).
АБС – це хороший помічник для водія, особливо початківця, але потрібно розуміти, що вона тільки допомагає в керуванні машиною, а не управляє нею, тому повністю покладатися на «антиблок» не потрібно. Водієві необхідно вивчити свій автомобіль, його поведінка на дорозі, в яких випадках і як гальмо спрацьовує АБС, яка довжина гальмівного шляху на різних покриттях. В ідеалі це слід перевірити на спеціалізованому автодромі, щоб уникнути в подальшому неприємностей на цій дорозі.
Перші механізми, дія яких нагадувало принцип роботи АБС, з'явилися ще на початку минулого століття, тільки призначалася вони для літакових шасі. Аналогічна, але вже автомобільна система, що була розроблена компанією «Бош», патент на винахід якій вони отримали в 1936 році. Однак дійсно працюючий пристрій дану технологію вдалося впровадити тільки до 60-м років, коли з'явилися перші напівпровідники і комп'ютери. Причому самостійно створити прототип АБС, крім «Бош», прагнули ще й «Дженерал Моторс», «Дженерал Електрик», «Лінкольн», «Крайслер» та ін
Повноцінний серійний випуск машин з «антіблоком» почалася з 1992 року. Його стали встановлювати на свою продукцію деякі великі автовиробники. А вже з 2004 року такою системою стали обладнати всі автомобілі, що сходять з конвеєрів європейських заводів.
Теоретично конструкція АБС виглядає просто і включає в себе наступні елементи:
Блок управління (БУ), по суті, являє собою «мозок» системи (комп'ютер), і які він виконує функції, приблизно зрозуміло, а от про датчику швидкості і гідроблоки потрібно поговорити докладніше.
В основі роботи датчиківконтролю швидкості лежить ефект електромагнітної індукції. Котушка з магнітним осердям нерухомо вмонтована в маточину колеса (на деяких моделях - в редуктор ведучого моста).
В маточині встановлений зубчастий вінець, що обертається разом з колесом. Обертання вінця змінює параметри магнітного поля, що призводить до виникнення електроструму. Величина струму, відповідно, залежить від швидкості обертання колеса. І вже в залежності від його величини, формується сигнал, який передається в блок управління.
Гідроблок включає в себе:
Можна виділити три основні фази роботи АБС:
Перш за все, потрібно відзначити, що гідроблок в автомобілі вбудовується в гальмівну систему послідовно, відразу за головним гальмівним циліндром. А електромагнітні клапани є своєрідним краном, відкриває і закриває доступ рідини до гальмівних циліндрів коліс.
Робота і контроль гальмівної системи автомобіля проводиться відповідно з даними, отриманими блоком управління АБС зі швидкісних датчиків.
Після початку гальмування АБС зчитує показання з датчиків коліс, і плавно знижує швидкість автомобіля. Якщо будь-яке з коліс зупинилося (початок ковзати), датчик швидкості миттєво посилає сигнал на БУ. Отримавши його, блок управління вмикає випускний клапан, який перекриває доступ рідини в колісний гальмовий циліндр, а насос тут же починає її відбір, повертаючи в гідроакумулятор, тим самим, знімаючи блокування. Після того, як обертання колеса перевищить заданий швидкісний межа, «антиблок», прикриваючи випускний і відкриваючи впускний клапан, активує насос, який починає працювати у зворотний бік, нагнітаючи тиск в гальмівний циліндр, тим самим гальмуючи колесо. Всі процеси відбуваються миттєво (4-10 повторів/сек.), і тривають до повної зупинки машини.
Розглянутий вище принцип роботи АБС, відноситься до самої досконалої – 4-х канальної системі, здійснює окремий контроль кожного колеса автомобіля, але є й інші типи «антиблоков».
Трьохканальна АБС – цей тип системи містить три датчика швидкості: два встановлені на передніх колесах, третій - на задньому мосту. Відповідно, і гідроблок містить три пари клапанів. Принцип роботи АБС такого типу полягає в окремому контролі кожного з передніх коліс, і в парі задніх.
Двоканальна АБС – в такій системі відбувається попарный контроль коліс, розташованих по одному борту.
Одноканальна АБС – датчик встановлюється на задньому мосту, і розподіляє гальмівні зусилля на всі 4 колеса одночасно. Така система містить одну пару клапанів (впускний і випускний). Величина тиску однаково змінюється по всьому контуру.
Порівнявши типи «антиблоков», можна зробити висновок, що різниця між ними полягає в кількості датчиків контролю швидкості і, відповідно, клапанів, але, в цілому, принцип роботи АБС на автомобілі, порядок відбуваються в ньому процесів, аналогічний для всіх типів систем.
Вирішивши зупинити свій автомобіль, обладнаний системою АБС, водій, натискаючи педаль гальма, відчуває, що вона починає злегка вібрувати (вібрація може супроводжуватися характерним звуком нагадує звучання «тріскачки»). Це своєрідний звіт системи про те, що вона заробила. Датчики зчитують швидкісні показники. Блок керування контролює тиск у гальмівних циліндрах, не даючи колесам жорстко заблокуватися, при цьому швидкими «ривками» пригальмовуючи їх. В результаті машина поступово уповільнює хід і не йде юзом, а значить, залишається керованою. Навіть якщо дорога слизька, водієві при такому гальмуванні залишається тільки контролювати напрямок руху машини до повної зупинки. Таким чином, завдяки АБС, виходить ідеальне, а головне – кероване гальмування.
Безумовно, система антиблокування значно полегшує життя водієві, спрощуючи і підвищуючи ефективність процесу гальмування. Однак у неї є ряд недоліків, які необхідно знати і враховувати на практиці.
Головним недоліком АБС є те, що її ефективність безпосередньо залежить від стану дороги.
Якщо дорожнє полотно представляє собою нерівну, горбисту поверхню, то у машини гальмівний шлях буде довше звичайного. Причина цього полягає в тому, що під час гальмування колесо періодично втрачає зчеплення з дорогою (ет) і перестає крутитися. Таку зупинкуколеса АБС розцінює як блокування, і припиняє гальмування. Але при відновленні контакту з дорогою задана програма гальмування вже не відповідає оптимальної, системі доводиться знову перебудовуватися, а на це витрачається час, із-за чого збільшується гальмівний шлях. Зменшити такий ефект можна, знизивши швидкість руху машини.
Якщо покриття дороги не однорідне, з ділянками, наприклад: сніг змінюється льодом, лід – асфальтом, потім знову лід і т. д. В такій обстановці, потрапляючи на слизьку ділянку, АБС, оцінивши покриття, підлаштовує під нього процес гальмування, при переході на асфальт «антиблоку» знову доводиться перебудовуватися, так як вибране зусилля гальмування для слизькій поверхні на асфальті стає не ефективним, це призводить до збільшення довжини гальмівного шляху.
З рихлим грунтом АБС теж не «дружить», в цьому випадку звичайна гальмівна система працює набагато краще, так як заблоковане колесо при гальмуванні заривається в грунт, утворюючи на своєму шляху гірку, що перешкоджає подальшому ходу, і прискорює зупинку автомобіля.
На низькій швидкості «антиблок» взагалі відключається. Тому при русі на слизькій дорозі, що йде під ухил, потрібно бути готовим до такого неприємного моменту, і тримати в справному стані «ручне гальмо», якими можна скористатися в разі необхідності.
На закінчення хочеться відзначити, що АБС, безумовно, хороше доповнення до гальмівній системі, що дозволяє не втратити контроль над автомобілем при гальмуванні. Однак завжди потрібно пам'ятати, що ця система не всесильна, і в деяких ситуаціях може зробити ведмежу послугу.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20586-abs-abs-abs.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22258-abs-abs.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Карбюратор "Солекс 21073": характеристики, регулювання
Системи живлення сучасних автомобілів з кожним роком стають все більш складними, але простий, доступний і надійний карбюратор ще довго буде служити власникам старих авто. Зараз карбюраторні автомобілі вже давно не випускаються. Ал...
Перфорируемые гальмівні диски: опис, характеристики і види
Сучасні автомобілі оснащені великою кількістю електронних систем, без яких не вийде комфортно керувати машиною. Крім електроніки, виробники також впроваджують у конструкцію нові комплектуючі, які відрізняються малою вагою, високим...
Самоскиди ГАЗ-3307: будову і технічні характеристики
Вітчизняні самоскиди ГАЗ-3307 відносяться до четвертого сімейства вантажних автомобілів середньої тоннажності від Горьковського автозаводу. Бортова версія почала проводитися в 1989 році. Через п'ять років машина була вдосконалена,...
Джип "Вілліс": характеристики і фото
Джип «Вілліс» – машина-легенда, що пройшла шлях від Волги до Берліна, яка перетинала пустелі Африки, пробиравшаяся крізь азіатські джунглі. Його концепція досі служить основою для створення сучасних позашляховикі...
Сьогодні на будь-яких СТО пропонується регулювання розвалу-сходження коліс. Однак автовласникам можна провести цю процедуру самостійно. Так вони навчаться краще розуміти і відчувати свій автомобіль.У СТО або самостійно?Автомеханік...
Як заряджати гироскутер правильно?
Світ не стоїть на місці, зараз в наше життя входять нові винаходи, такі як гироскутер. Завжди хочеться дізнатися, що це таке і з чим його їдять. Пізніше виникають питання: які види бувають, як заряджати гироскутер, що робити, щоб ...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!