Nedir ABS (anti blokaj fren sistemi), ya da daha doğrusu, nasıl düzgün duruyor bu kısaltma, şimdi biliyorum, birçok sürücü burada tam olarak ne engeller, için ne yapılır, biliyor gibi çok meraklı. Ve bu, şimdi bu sistem üzerine yüklenir çoğu araç gibi ithal ve yerli üretim.
ABS doğrudan ilgilidir fren sistemi araç, dolayısıyla, güvenlik, sürücü, yolcu ve çevresindeki tüm yol kullanıcıları. Bu yüzden bilmek, nasıl çalıştığını, yararlı olacak her sürücü için. Ama önceden anlamak için çalışma prensibi ABS, anlamak gerekir, ne demek «doğru frenleme».
Araç durdurmak İçin yeterli değildir, sadece zamanında fren pedal basın. Sonuçta, eğer hızlı bir sürücü sırasında keskin bir fren, bir makinenin tekerlekleri заблокируются, ve zaten olacak rulo ve slayt yolda. Olabilir, altında tüm lastik yüzeyi eşit homojen, bu yüzden onların hızı kayma çeşitli olacak, bu da zaten tehlikeli. Makine olmaktan yönetilen ve gidecek kızak, bir, yokluğunda becerileri, sürücü, zor olacak izlemek. Ve yönetilmeyen araç – bu, potansiyel bir tehlike kaynağı.
Bu Nedenle ana fren – değil vermek zor bloke iz ve git yönetilmeyen kayma. Bunu yapmak için, orada basit tekniği – kesik kesik frenleme. Bunu gerçekleştirmek için değil, tutmak için gereken fren pedalına sürekli basılı tutunuz ve periyodik olarak bırakmak ve tekrar basarak onu (sanki sallayarak). Böyle bir görünüşte basit bir eylem değil, verecek, kaybetmek, sürücünün kontrolünü makinesi gibi izin vermez протектору lastik tutuş gevşek toprak ile.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Ama hala var ve ünlü insan faktörü – sürücü aşırı bir durum olabilir sadece kaybolmak ve unutmak için kurallar. İşte bu gibi özel durumlar için icat ABS, ya da başka bir şekilde – anti-blokaj fren sistemi.
Bu basit açıklama, ABS sistemi temsil elektromekanik blok, bir süreci yönetir frenleme karmaşık trafik (buz, ıslak yol, vb.)
ABS – bu iyi bir yardımcı sürücü için, özellikle acemi, ama anlamak gerekir, o sadece yönetiminde yardımcı makine değil, onu yöneten, bu nedenle tamamen bağımlı «антиблок» gerek yok. Sürücü incelemek için gerekli araç, onun davranış, yolda, hangi durumlarda ve nasıl patlar fren, ABS, uzunluğu nedir kısa frenleme mesafesi, çeşitli kaplamalar. İdeal olarak, bu kontrol edilmelidir özel gününde önlemek için daha sonra sorun gerçek bir yol.
En önemli mekanizmalar olduğu eylem andıran bir çalışma prensibi ABS, çıktı, daha geçen yüzyılın başlarında, sadece okuman onlar için dolu jet şasi. Benzer, ama zaten otomotiv sistemi, bir şirket tarafından geliştirilmiştir «Bosch» patent bir buluş için hangi onlar var 1936 yılında. Ancak gerçekten çalışan bir cihaz bu teknolojiyi tanıtmak başardı sadece 60 km yıl, ne zaman ortaya çıktı ilk yarı iletkenler ve bilgisayar. Ayrıca, bağımsız bir prototip ABS, otel «Bosch» aranan başka ve «General Motors», «General Electric», «Lincoln», «Chrysler» vb.
Tam bir seri baskı makineleri ile «антиблоком» ile başladı, 1992. Onun çelik yüklemek ürünlerini bazı büyük otomobil üreticileri. Zaten 2004 yılından bu yana böyle bir sistem, çelik donatmak, tüm otomobil, a ile konveyör avrupa fabrikaları.
Teorik olarak, tasarım ABS görünüyor ve aşağıdaki öğeleri içerir:
Blok yönetimi (AYŞE), aslında bir «beyin» sistemleri (bilgisayar) ve hangi işlevleri gerçekleştirir, yaklaşık anlaşılabilir, ama sensörde hız ve гидроблоке konuşmak istiyorum daha fazla bilgi edinin.
çalışması için temel sensörhız kontrolü yatıyor etkisi elektromanyetik indüksiyon. Bobin manyetik çekirdek hareketsiz вмонтирована hub tekerlek (bazı modellerde - redüktör konak köprü).
Hub yüklü dişli bir taç, döner ile birlikte tekerleği. Rotasyon taç ayarlarını değiştirir bir manyetik alan oluşmasına neden olur электротока. Akım, sırasıyla, hızına bağlıdır tekerlek dönme. Ve zaten bağlı olarak, büyüklüğü, oluşan bir sinyal gönderilir kontrol ünitesi.
Гидроблок içerir:
üç ana faz çalışmaları ABS:
Her şeyden Önce, belirtmek gerekir ki гидроблок araç içine yerleştirilmiş fren sistemi seri olarak, hemen ana fren silindir. Ve solenoid valfler için bir tür musluk, açılış ve kapanış erişimi sıvı fren цилиндрам tekerlek.
Çalışma ve kontrol aracın fren sistemi yürütülmektedir, elde edilen verilere göre kontrol ünitesi ABS ile hız sensörleri.
Başladıktan Sonra frenleme ABS okur yeminli sensörler tekerleklerin ve sorunsuz araç hızını azaltır. Eğer herhangi bir tekerlek durdu (başlat slayt), hız sensörü anında sinyal gönderen AYŞE. Alma, kontrol ünitesi aktive tahliye vanası geçersiz erişim sıvı fren tekerlek silindir, pompa hemen başlar onun seçimi döndürerek гидроаккумулятор, böylece kalktıktan kilit. Sonra döner tekerlek aşması belirtilen hız sınırı, «антиблок» örtbas, mezuniyet ve açılış emme valfi aktive pompa çalışmaya başlar, ters yönde pompalama basıncı fren silindiri, böylece притормаживая tekerlek. Tüm işlemleri anında (4-10 deneme/sn.), ve devam ediyor tam durdurmak için bir makine.
Ettirilir yukarıda çalışma prensibi ABS, ifade eder rezervasyonu için mükemmel – 4 kanal sistem yerine ayrı kontrol her tekerlek bir araç, ama diğer türleri «антиблоков».
üç kanallı denetim ABS – bu tür bir sistemi içeren üç hız sensörü: iki yüklü ön tekerlekler üzerinde, üçüncü - arka aksta. Buna göre, гидроблок içerir üç çift vanalar. Çalışma prensibi ABS bu tür bir olduğunu, ayrı bir kontrol, her bir ön tekerlek ve bir çift arka.
Iki Kanallı ABS – böyle bir sistem olur попарный kontrolü tekerlek bulunan bir kurulu.
Kanallı çoğulcu fazladan ABS – sensör ayarlanır arka köprü ve frenleme kuvvetini dağıtır tüm 4 tekerlek aynı anda. Böyle bir sistem içerir bir çift subaplar (emme ve egzoz). Basınç miktarı eşit değişiyor çapında kontur.
Karşılaştırarak türleri «антиблоков» söylenebilir ki, aralarındaki fark, bir miktar sensörleri, hız kontrolü ve, sırasıyla, vanalar, ama, genel olarak, çalışma prensibi ABS araba, sırası, meydana gelen o süreç, benzer sistemleri her türlü.
Karar arabanızı durdurmak, donanımlı sistemi, ABS, sürücü basarak fren pedalına hissediyor başlar biraz titreşim (titreşim eşlik edebilir karakteristik bir sesi andıran bir ses «rattle»). Bu tür bir rapor sistemi hakkında ne kazandı. Sensörleri okur ve hız göstergeleri. Kontrol ünitesi kontrol basıncı fren silindir vermeden tekerleklere sert bloke, bu hızlı «gerizekalı» подтормаживая onları. Sonuç olarak, makine yavaş yavaş yavaşlar, hareket ve gider юзом anlamına gelir, kalır yönetilebilir. Hatta eğer yol kaygan, sürücü bu tür frenleme kalır sadece hareket yönünü kontrol edebilirsiniz, makine durmadan önce. Bu nedenle, sayesinde, ABS, sonuç mükemmel, ve en önemlisi – yönetilen fren.
Kesinlikle bir anti-blokaj sistemi büyük ölçüde hayatınızı kolaylaştırır sürücü, basitleştirilmesi ve verimliliğini artırmak, frenleme işlemi. Ancak, birkaç dezavantajları vardır, bilmeniz gereken ve dikkate uygulama.
En büyük dezavantajı ABS ise, verimliliği doğrudan bağlıdır, durum, yol.
Bir sabit hat temsil eder, pürüzlü, бугристую yüzey, o zaman araba fren mesafesi daha uzun olacaktır, normal. Bunun nedeni, bu frenleme sırasında tekerlek düzenli olarak kavrama kaybeder (sıçrar) ve artık dönmeye. Böyle bir duraktekerlek ABS görüyor gibi kilit ve fren durdurur. Ama geri yüklerken kişi ile sevgili belirtilen program frenleme artık uyan optimum, sistem, muhasebe, tekrar yeniden, ve bunun için harcanan zaman, ne fren mesafesi artar. Azaltmak için böyle bir etkisi olabilir, azaltarak trafik hız makinesi.
Eğer kaplama yol değil, homojen, ile alternatif araziler, örneğin: kar yerini buz, buz – asfalt, sonra tekrar buz, vb. böyle Bir ortamda, içine, kaygan, arsa, ABS, takdir kaplama, ayarlar altında frenleme işlemi, giderken asfalt «антиблоку» yeniden oluşturuyor, yeniden, gibi, seçilen kuvveti frenleme kaygan yüzeylerde asfalt üzerinde etkili olur, bu artışa yol uzunlukları fren yolu.
Gevşek toprak ABS de «arkadaş» bu durumda normal bir fren sistemi çok daha iyi çalışıyor gibi kilitli tekerlek fren halinde burrows zemin oluşturan, yolda kaymaya engelleyen, daha fazla hareket ve ускоряющую durağı, araba.
Düşük hızda «антиблок» genel kapatılır. Bu nedenle trafikte ve kaygan yolda gidiyor, altında eğim, hazırlıklı olmak gerekir, böyle bir неприятному zaman ve tutmak iyi durumda «el freni» kullanabileceğiniz gerekirse.
Sonuç olarak, bu fazlalaştı ABS, kesinlikle iyi bir ek olarak, fren sistemi, yardımcı ve kontrolü kaybetme makinesi, frenleme sırasında. Ancak, her zaman hatırlamak gerekir ki, bu sistem всесильна, ve bazı durumlarda olabilir bir kötülük.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20586-abs-abs-abs.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22258-abs-abs.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Karbüratör "Солекс 21073": özellikleri, ayarlama
güç Sistemleri modern araçlar ile her yıl daha karmaşık hale, ama basit, ekonomik ve güvenilir bir karbüratör daha uzun süre hizmet edecektir sahipleri eski arabalar. Şimdi otto araba uzun zamandır üretilmiyor. Ancak ihtiyaç yoktu...
Перфорируемые fren diskleri: tanımı, özellikleri ve türleri
Modern otomobil içi bir sürü elektronik sistemleri, onsuz olmaz rahat makine. Buna elektronik üreticileri de benimsiyor tasarım yeni yedek parçalar, farklı düşük ağırlığı, yüksek kapasiteli çalışma ve etkileyici teknik özelliklere...
Damperli kamyon GAZ-3307: cihaz ve teknik özellikleri
Yurtiçi damperli kamyon GAZ-3307 ilgili dördüncü ailesine kamyon orta тоннажности yer Горьковского araba. Yan versiyon başlangıç yapılmış, 1989 yılında. Beş yıl makine geliştirildi, ile donatılmış dizel motor ve aldım kodu 3309. A...
Jeep "Jeep", teknik özellikler ve fotoğraflar
Jeep «Jeep» – makine efsanesi, geçen yol, Volga ve Berlin, пересекавшая çöl, Afrika, пробиравшаяся içinden asya'da orman. Onun kavramı hala oluşturmak için bir temel sağlar modern suv. «Jeep» kurucusu...
Bugün, herhangi bir YÜZ yıkama ayarı kamber-ayak-tekerlek. Ancak, gerekse geçirebilirsiniz bu işlemi kendiniz yapabilirsiniz. Bu yüzden öğrenmek daha iyi anlamak ve hissetmek için bir araç.YÜZ ya da kendinizi?Tamirci tek bir ses o...
Nasıl şarj гироскутер değil mi?
bir Dünya yerinde değil, şimdi bizim hayatımızı içeren yeni bir buluş gibi гироскутер. Her zaman öğrenmek istiyor, bu nedir ve ne yiyor. Daha sonra ortaya çıkan sorular: ne tür bir gelir, nasıl şarj гироскутер, ne uzatmak için sür...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!