¿Qué es el abs sistema antibloqueo para frenos (abs), o más bien, cómo se descifra esta abreviatura, ahora saben que muchos conductores, y eso es lo que precisamente se bloquea, y qué es lo que se hace, sólo conocen muy curiosos. Y es que ahora este sistema se instala en la mayoría de los vehículos como de las importaciones y la producción nacional.
Abs sistema antibloqueo para frenos está directamente relacionada con el sistema de frenos del vehículo, por lo tanto, y con la seguridad para el conductor, los pasajeros y el de todos los demás usuarios de la carretera. Por lo tanto, saber cómo funciona, es útil que cada conductor. Pero antes, para comprender el funcionamiento de frenos, es necesario entender lo que significa la correcto frenado».
Para detener el vehículo, no es suficiente sólo puntualmente se pisa el pedal de freno. Después de todo, si durante un viaje rápido disminuir drásticamente, lo de la rueda de la máquina de la bloquean, y ya no para de rodar y deslizarse por el camino. Puede suceder que en virtud de todos los neumáticos de la superficie no será la misma homogénea, por lo tanto, la velocidad de deslizamiento es diferente, y eso es peligroso. La máquina deje de ser gestionado y va en una racha que, a falta de destrezas para el conductor, será difícil de controlar. Y no administrado coche – es una potencial fuente de peligro.
Por tanto, consiste en la inhibición de la ¡ no dar rígida bloquearse las ruedas y pasar a una antideslizante. Para ello, existe una sencilla técnica – intermitente de frenado. Para llevarlo a cabo, no es necesario mantener el pedal de freno constantemente presionado, y periódicamente a soltar y pulsar de nuevo (como sería, moviendo). Tal como la simple acción no dará perder el conductor el control sobre la máquina, ya que no permitirá que el protector de perder la adherencia de los neumáticos con el suelo.
Más:
La bomba de gasolina "la gacela": la reparacin y el servicio de
Заволжский por la planta de motores – el principal proveedor de motores para automóviles volga» y la gacela». Los motores de esta empresa ya bien conocidos rusos aficionados a los coches y a los técnicos-мотористам. Buen...
"Irbis de la Arpía": fotos, características y opiniones de
En las amplias masas del popular moto "Irbis de la Arpía". Este motos caballo se realiza en las fábricas chinas y se exporta en el país. A pesar de que el complejo sistema de distribución de la competencia en моторынке, "Irbis de la Arpía" no obstant...
Un poco sobre qué es mejor comprar una moto
El Scooter es uno de los más prácticos en los medios de transporte en zonas urbanas, sin embargo, no sólo en las zonas urbanas. Gracias a su diseño compacto y la capacidad de maniobra se ha ganado el reconocimiento como uno de los más populares tipos...
Pero también existe el factor humano – el conductor en situaciones extremas, puede simplemente perderse y olvidar todas las reglas. Aquí está para estos casos y se han inventado abs sistema antibloqueo para frenos, o dicho de otro modo – abs (sistema de frenado.
En la explicación más simple, el sistema ABS es un electromecánico de la unidad que administra el proceso de frenado del vehículo en el complejo tráfico (helada, calzada mojada, etc.).
Abs – es un buen ayudante para el conductor, especialmente para el principiante, pero es necesario comprender que no sólo ayuda en el control de la máquina, y no controla, por lo tanto, confiar únicamente en la антиблок» no es necesario. El conductor debe de estudiar su coche, su comportamiento en carretera, en qué casos y cómo se activa el freno abs sistema antibloqueo para frenos, ¿cuál es la longitud de la distancia de frenado en diferentes capas. Idealmente, esto debe comprobar un circuito, para evitar en el futuro problemas en este camino.
Los Primeros mecanismos de acción que recordaba el principio de funcionamiento de frenos, aparecieron a principios del siglo pasado, sólo se destinaba para самолетных chasis. Similar, pero ya público el sistema fue desarrollado por la bosch», patente de invención que se recibieron en el año de 1936. Sin embargo, la realidad de un dispositivo con esta tecnología se puede incrustar sólo a los 60 años, cuando aparecieron los primeros semiconductores y equipos. Y por sí mismo crear un prototipo de abs sistema antibloqueo para frenos, además de la bosch», trataron de y general motors», general electric», «lincoln», «chrysler» etc.
Completo de la producción en serie de máquinas con la антиблоком» comenzó desde el año 1992. Comenzaron a instalar sus productos en algunos de los principales fabricantes de automóviles. Y ya desde el año 2004 de un sistema de acero de equipar todos los vehículos, сходящие con transportadores de las fábricas europeas.
En teoría, el diseño de abs sistema antibloqueo para frenos parece simple y compuesta de los siguientes elementos:
La Unidad de control (BU), de hecho, es un cerebro» el sistema (ordenador), y que realiza la función de, aproximadamente, claro, y eso es sobre el sensor de velocidad y гидроблоке es necesario hablar más.
En la base de la labor de los sensorescontrol de velocidad recae el efecto de la inducción electromagnética. Bobina con núcleo magnético inmóvil enmarca en el cubo de la rueda (en algunos modelos - en el reductor del eje motriz).
En el cubo tiene la corona dentada que gira junto con la rueda. La rotación de la corona cambia la configuración del campo magnético, lo que se traduce en электротока. La magnitud de la corriente, en consecuencia, depende de la velocidad de rotación de la rueda. Y ya en función de su magnitud, se genera una señal que se envía a la unidad de control.
Гидроблок incluye:
Puede dividirse en tres fases de trabajo de abs sistema antibloqueo para frenos:
Ante todo, es necesario señalar que гидроблок en el coche, se integra en el sistema de frenos de forma secuencial, justo detrás de la principal de freno cilindro. Y las válvulas de solenoide son una especie de grúa, de apertura y cierre de acceso fluido a los cilindros de freno de las ruedas.
El Trabajo y el control del sistema de frenos del vehículo se lleva a cabo, de acuerdo con datos de la unidad de control abs sistema antibloqueo para frenos de velocidad de los sensores.
Después de iniciar el frenado abs sistema antibloqueo para frenos lee las lecturas de los sensores de las ruedas, y la perfección se reduce la velocidad del vehículo. Si cualquiera de las ruedas se ha parado (el comienzo de deslizar), un sensor de velocidad inmediatamente envía una señal a la BU. Después de haberlo recibido, la unidad de control activa la válvula de escape, que impide el acceso de líquido en el cilindro de freno de rueda y la bomba empieza a su selección, devolviendo en гидроаккумулятор, por lo tanto, tener que quitar el bloqueo. Después de que la rotación de la rueda supere el establecido el límite de velocidad, антиблок», metiendo en la fiesta de graduación y abriendo la válvula de entrada activa la bomba, que comienza a trabajar en la dirección opuesta, que bombea la presión en el cilindro de freno, así притормаживая la rueda. Todos los procesos son al instante (4 a 10 repeticiones/seg.), y continúan hasta la parada completa de la máquina.
Examinado anteriormente el principio de funcionamiento de frenos, se refiere a la más perfecta – 4 canales de sistema, realiza el control independiente de cada rueda de un coche, pero hay otros tipos de «антиблоков».
Трехканальная abs – este tipo de sistema contiene tres sensores de velocidad: dos instalados en las ruedas delanteras, el tercero en el puente trasero. En consecuencia, y гидроблок contiene tres pares de válvulas. El principio de funcionamiento de abs sistema antibloqueo para frenos de este tipo consiste en un control de cada una de las ruedas delanteras, y en un par de traseros.
Memoria de doble canal abs – en este sistema se produce попарный control de ruedas, ubicados uno a bordo.
Mantenido individual abs – el sensor se instala en el puente trasero, y distribuye la fuerza de frenado en las 4 ruedas a la vez. Este sistema contiene un par de válvulas (admisión y escape). El valor de la presión de la misma cambiando en todo el contorno.
Al Comparar los tipos de «антиблоков», se puede concluir que la diferencia entre ellos estriba en el número de sensores de control de velocidad y, en consecuencia, de las válvulas, pero, en general, el principio de trabajo de abs sistema antibloqueo para frenos en el coche, el orden de sus procesos, es el mismo para todos los tipos de sistemas.
Habiendo Decidido detener su coche, equipado con sistema abs sistema antibloqueo para frenos, el conductor presiona el pedal del freno se siente que comienza a vibrar ligeramente (vibración puede ir acompañado de su característico sonido que recuerda el sonido de la trinquete»). Es una especie de informe del sistema sobre el que se ha ganado. Los sensores leen velocidad de indicadores. La unidad de control controla la presión en el freno de los cilindros, no dando ruedas de la rígida colgado, cuando este rápido chorros» подтормаживая de ellos. Finalmente la máquina poco a poco disminuir su velocidad y no va el derrape y, por tanto, sigue siendo manejable. Incluso si el camino resbaladizo, el conductor, este frenado para controlar la dirección de movimiento de la máquina a una parada completa. Por lo tanto, a través de abs sistema antibloqueo para frenos, resulta ideal, y lo más importante – administrada frenado.
Sin Duda, el sistema de антиблокировки facilita mucho la vida al conductor, simplificando y mejorando la eficacia del proceso de frenado. Sin embargo, ella tiene una serie de inconvenientes que es necesario conocer y tener en cuenta en la práctica.
La Principal desventaja de abs es que su eficacia depende directamente del estado de la carretera.
Si la carretera del lienzo representa desigual, бугристую superficie, es el de la máquina de la distancia de frenado será más largo de lo normal. La razón de esto es que durante el frenado de la rueda periódicamente pierde agarre (salta) y deja de girar. Esta paradaruedas abs sistema antibloqueo para frenos se considera que el bloqueo, y dejará de frenar. Pero al recuperar el contacto con la carretera definida en el programa de frenado ya no es la óptima, el sistema de volver a cambiar de carril, y en esto se gasta el tiempo, por lo que aumenta la distancia de frenado. Para reducir este efecto se puede reducir la velocidad de movimiento de la máquina.
Si la cobertura de la carretera no homogéneo, en el que se alternan las partes, por ejemplo: la nieve cambia de hielo, hielo – el asfalto, luego de nuevo el hielo, etc. En este ambiente, cayendo en la pendiente resbaladiza de la parcela, abs sistema antibloqueo para frenos, teniendo en cuenta la cobertura, se ajusta debajo de él, el proceso de frenado, al pasar de asfalto антиблоку» hay que volver cambiar de carril, así como la elegida, la fuerza de frenado para una superficie resbaladiza en el asfalto no es eficaz, esto conduce a un aumento de la longitud de la distancia de frenado.
Con el mullido suelo abs sistema antibloqueo para frenos, también, que no amigos», en este caso, el normal sistema de frenos funciona mucho mejor, ya que ha bloqueado la rueda al frenar todas las medidas en el terreno, formando en su camino cuesta arriba, que obstaculiza aún más la marcha, y agiliza la parada del coche.
En la baja velocidad de la антиблок» en general se desactiva. Por lo tanto, cuando se conduce en carreteras resbaladizas, que va de la cuesta, hay que estar preparado para ese desagradable momento, y mantener en buen estado la freno de mano», que se puede utilizar en caso de necesidad.
En conclusión, me gustaría señalar que, abs sistema antibloqueo para frenos, sin duda, un buen complemento para el sistema de frenos, para no perder el control sobre la máquina durante el frenado. Sin embargo, siempre hay que tener en cuenta que este sistema no es todopoderoso, y en algunas situaciones, puede tener un flaco favor.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20586-abs-abs-abs.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22258-abs-abs.html
Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
Noticias Relacionadas Con La
El carburador "Солекс 21073": características, ajuste de la
el Sistema de encendido de los automóviles modernos, cada año son cada vez más complejos, pero simple, asequible y fiable carburador, durante mucho tiempo, servirá a los propietarios de los viejos auto. Ahora carburador coches ya ...
Перфорируемые discos de freno: descripción, características y tipos de
los vehículos Modernos están equipados con una gran cantidad de sistemas electrónicos, sin los cuales no resulta cómodo de manipular la máquina. Además de la electrónica, los fabricantes incorporan en el diseño de nuevos component...
Camiones de transporte de GAS-3307: la unidad y datos técnicos
Nacionales camiones de transporte de GAS-3307 se refieren a la cuarta parte de la familia de los camiones de la media тоннажности de Горьковского de automóviles. Lateral de la versión empezó a realizarse en el año 1989. A los cinc...
Jeep "jeep": características y fotos
el Jeep willis» – la máquina es una leyenda que ha pasado la ruta del volga y a berlín, пересекавшая del desierto de áfrica, пробиравшаяся a través de los asiáticos de la selva. Su concepto hasta ahora sirve de b...
Hoy en día en cualquier CIEN, se propone el ajuste de la desintegración de-la alineación de la rueda. Sin embargo, los propietarios de automóviles se puede realizar este procedimiento de forma independiente. Así aprenderán a compr...
Como cargar гироскутер correctamente?
el Mundo no se detiene, ahora en nuestra vida incluye las invenciones, tales como гироскутер. Siempre quiero saber que es y con qué se come eso. Más tarde surgen las preguntas: ¿qué tipos hay, cómo cargar гироскутер que hacer para...
Comentarios (0)
Este artículo no tiene comentarios, se el primero!