Мерседес 211, представлений в 2001 році, зовні мало чим відрізнявся від попередньої моделі. Однак це були принципово різні автомобілі. Мерседес 211 пропонувався з двома типами кузовів - універсал (мав у назві індекс "Т") і седан. Через п'ять років зовнішній вигляд автомобіля став трохи іншим - змінилися форма бамперів, пороги, радіаторна решітка і дзеркала заднього огляду.
На Мерседес 211 встановлювалися бензинові ДВС об'ємом 1,800, 2,600, 3,0, 3,200, 5,0, 5,5 літрів і дизельні движки об'ємом 2,200, 2,7, 3,0, 3,200, 4,0 літрів. Також продавалися моделі від AMG з бензиновими ДВЗ - E63 і E55.
Всі двигуни надійні і довговічні, однак деякі проблеми все ж є. Наприклад, блок управління PMS-уприскуванням чутливий до вологи, кисневий датчик - до поганого палива. На моторах до 1,800 л. спостерігається нерівномірна робота на холостому ходу. При динамічній манері водіння до 150 000 пробігу може перестати працювати компресор. Якщо вчасно не замінити повітряний фільтр, то в нагнітач потрапить масло і двигун буде голосно працювати. Мотори V8 і V6 витрачають багато масла - до літра на тисячу кілометрів.
У автомобілів з дизельними ДВЗ були часті випадки розгерметизації магитралей палива та відмови форсунок через нікого якості дизеля.
На Мерседес 211 встановлюють такі коробки передач: 6-швидкісна МЕХАНІКА, п'яти - і семискоростная АКПП (7G-Tronic). Зчеплення з МКПП служить приблизно 130 000 -149 000 кілометрів. У рульовому управлінні особливих недоліків виявлено не було. З 2003 року з'явилися версії Мерседес 211 з повним приводом.
Підвіска у даного автомобіля незалежна багатоважільна зі стабілізатором. При пробігу 85 000-90 000 кілометрів потрібна заміна поздовжніх передніх важелів. Передні амортизатори служать приблизно 131 000 кілометрів, задні - близько 149 000. Найчастіше ламаються сайлент-блоки в задній підвісці автомобіля. На моделях E500, E420 CDI, E63 AMG встановлювалася для всіх коліс пневматична підвіска. При цьому вони іноді перестає працювати (найчастіше в морозну погоду).
дискові Гальма на всіх колесах, є штатна АБС. Передні колодки, як правило, потребують заміни на 20-33 тис. км, задні - після 41-49 тис. кілометрів. Гальмівні передні диски необхідно міняти кожні 50 000-60 000 кілометрів, а задні - 120 000-130 000 киломектров. У рідкісних випадках може відмовити система АБС. В цілому элетрическое обладнання надійно. Але іноді відмовляють деякі компоненти, такі, як система навігації автомобіля, мобільний телефон вбудований або електричний привід люка. Були випадки розрядки акумуляторної батареї.
На машинах Мерседес 211 першого року виробництва були випадки відключення електроблоків управління, дверних ручок, деяких датчиків (рівня масла, наявності пасажира), електронного клапана нагрівника. Зрідка перестає функціонувати блок вентиляції і підігріву, а також компресор водійського сидіння.
Мерседес 211: відгуки автовласників
Плюси: динаміка, хороший розгін, німецька якість, міцний кузов, хороша керованість, відмінна маневреність, плавний хід, стійкість на дорозі, широкий вибір комплектацій, стиль, зовнішній вигляд, марка, безвідмовна робота при своєчасному проходженні ТО.
Мінуси: дорогий ремонт, запчастини і обслуговування, дорогий тюнінг Мерседес 211.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21351-211.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38897-harakternyya-nyaspra-nasc-mersedes-211.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38431-charakteristische-st-rung-mercedes-211.html
En: https://tostpost.com/cars/32385-characteristic-fault-mercedes-211.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/38192-fallos-y-aver-as-comunes-mercedes-211.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22934-211.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20939-211.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39272-t-n-a-auly-tar-mersedes-211.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40931-typowe-usterki-mercedes-211.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40604-caracter-stica-de-falha-de-mercedes-211.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35786-karakteristik-ar-za-mercedes-211.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Кожен автовледелец стикається з ситуацією, коли необхідно вибрати нові шини або диски. У такому разі зорієнтуватися вам допоможе маркування шин. Завдяки цьому покупець зможе з легкістю розібратися в параметрах дисків і шин, а тако...
Недорогий позашляховик – міф чи реальність?
Не так давно поняття «позашляховик» жодним чином не асоціювалося з прикметником «недорогий». Проте в умовах жорсткої боротьби за клієнта виробники з року в рік змушені вдаватися до методів, спосіб здешевити...
Огляд і характеристики Yamaha XJR 400
Байк японського виробництва під найменуванням Yamaha XJR 400 являє собою класичний стрітрейсер, має деяку схожість з «Хондою СВ-400». Судячи по оглядам і відгуками власників, особливих відмінностей між ними дійсно нема...
Тюнінг мопеда Альфа: вершини досконалості
Трапляється, що власники мопедів імпортного виробництва хочуть змінити зовнішній вигляд своїх “залізних коней”. Тюнінг мопеда Альфа забезпечить господаря транспортного засобу не тільки захоплені погляди перехожих, але ...
Ferrari F430 – верх досконалості
Автомобіль Ferrari F430 вперше продемонстрували громадськості в 2004 році на автосалоні в Парижі. Це було логічним продовженням моделі тієї ж марки 360 Modena. Спорткар випускався з 2006 по 2009 роки.У новій Ferrari F430 відвідува...
Ауді А7: відгуки і характеристики
Ауді А7 – німецький п'ятидверний п'ятимісний фэстбэк, що випускається компанією АУДІ з 2010 року. Дана модель виробляється на базі Ауді А6, позиціонується нижче, ніж Ауді А8.Відмінні особливості моделі – похилий дах, п...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!