سيارة "سانيانغ اكتيون" (الديزل): مالك استعراض

الكروس أوفر – بشعبية كبيرة في روسيا في فئة السيارات. هناك العديد من الأسباب. هذه الآلات نقدم مجموعة واسعة الداخلية فسيح الجذع و تطهير الأرض عالية ، وهو أمر مهم بالنسبة بيئتنا. “سانيانغ اكتيون" - ممثل واحد من منتصف حجم عمليات الانتقال. لأول مرة ظهرت هذه السيارة في عام 2006. هو أن هذا اليوم. ولكن الكثيرين يترددون لشراء. هل يستحق شراء للاستخدام الشخصي “سانيانغ اكتيون" (الديزل)? مالك استعراض ومراجعة المواصفات ، راجع مقالنا اليوم.

تصميم السيارات

المظاهر “صدى" تم تصميمه من قبل المصمم البريطاني كين جرينلي. كل شركة “سانيانغ” كان في الأصل تتميز حلول استثنائية. ظهور “العمل" تحولت إلى أن تكون على قدم المساواة جذاب ومشرق. في هذه المرحلة تم إنتاج السيارة في هذا النموذج.المصممين قد ذهب من عمره “المنقار” في الجبهة و جعل الجسم أكثر تواضعا. Linzovannaya أمام البصريات مع شرائط led DRL و جولة مصابيح الضباب. وفقا مالك استعراض ، “سانيانغ اكتيون" (الديزل) مجهزة الجودة البصرية. وقالت انها لا العرق تماما ينير البقع العمياء. في هذا الكوريين إلى حد ما حاولت. أما بالنسبة لنوعية المعدن ، فمن رقيقة نسبيا ، ولكن ليس الصدأ من الشتاء لدينا ، ويقول أصحاب التعليقات. الديزل “سانيانغ اكتيون الرياضة" (هذه النسخة من سيارة بيك آب) ليست استثناء. في المظهر العام كروس تحولت ديناميكية للغاية ومسلية. سيارات الدفع الرباعي تبرز في تيار من السيارات.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

الأبعاد, تطهير الأرض

في الشروط من أبعاد السيارة لا تختلف عن نظرائهم في الصف. طول الجسم هو 4,41 متر, العرض-1,83, ارتفاع-1,71 متر نظرا nadrichna القضبان. واللافت أن تطهير الأرض الأمامية والخلفية مختلفة. لذا قيمته 18.8 و 21.2 سم على المحور الأمامي والخلفي على التوالي. تعليق سوى الربيع ، و التخليص هو لم يتغير. ولكن الهيكل سنعود. وحتى الآن تبدو في المناطق الداخلية من السيارة “سانيانغ اكتيون" (الديزل).

مالك من الآراء حول صالون

اذا حكمنا من خلال ردود الفعل من أصحاب العديد من ليسوا متحمسين قرارات التصميم من الشركة الكورية. الداخلية يهيمن عليها الخشنة ، أخرق في بعض الأحيان الخطوط. العديد من تأجيل. اللوحة الأمامية كروس يشبه شاحنة حقيقية ، كما يقولون أصحاب التعليقات. الديزل “سانيانغ اكتيون" أو البنزين ، لا يهم – صالون هي نفسها. في كلتا الحالتين, استخدام البلاستيك الصلب الذي الصرير على المطبات. المقاعد مع تغطية جلدي, وكذلك المزينة ببساطة الباب بطاقات. عجلة القيادة القابلة للتعديل, و يأتي مع العديد من مفاتيح التحكم. لوحة أجهزة القياس التناظرية مع شاشة عرض صغيرة من الكمبيوتر على متن الطائرة. معظمهم من الانتقادات من أصحاب تتصل نمط من الداخل – هو جدا عفا عليها الزمن إلى عصرنا هذا. أما عن الضوضاء ، بل هي أيضا ليست جيدة من حيث الجودة. ولكن مع الافراج عن إعادة تصميم نموذج الشركة المصنعة إن المحرك وناقل الحركة وحدات من الصلب 20 في المئة أكثر هدوءا. في الممارسة, صاحب المراجعات الديزل وقوو] ؛ Sanginga اكتيون" بمسدس أن يثبت العكس. كان الضجيج لا ذهب و تابع لجعل طريقها إلى المقصورة.واحدة من مزايا يقول أصحاب الأسهم من المساحة الحرة في المقصورة مستوى جيد من المعدات. حتى في التكوين الأساسي لديها بالفعل نظام الصوت على ستة مكبرات صوت ، والجلود عجلة القيادة, نوافذ كهربائية ومرايا, مراقبة المناخ ومقاعد ساخنة. متوسطة يتوفر إصدار مقاعد جلدية, مجسات وقوف السيارات ، ونظام الوسائط المتعددة و التي تعمل بالكهرباء المقاعد الأمامية. الاختياري فتحة سقف و تحكم أوتوماتيكي للسرعة, التي يمكن التحكم من عجلة القيادة.

السيارة

منذ ‘سانيانغ اكتيون" هو كروس, وتجدر الإشارة إلى فسيح الجذع. حجمه 485 لتر. هناك أيضا خيار طي مسند المقعد الخلفي. بالإضافة إلى ذلك, فمن الممكن لتثبيت سقف القضبان على السطح ، ولكن في التشكيل الأساسي أنها غير موجودة.

التفاصيل التقنية

بالإضافة إلى الكورية كروس مع البنزين و الديزل أيضا وحدة الطاقة. هذا مضمنة أربع أسطوانات مع محرك اثنين لتر مع التوربينات. ماذا يقولون عن الديزل “Sanginga اكتيون" (2011) صاحب المراجعات ؟ السيارة تماما torquey. وعزم دوران 360 نيوتن متر عند ألفي دورة في الدقيقة. والطاقة القصوى محدودة إلى 149 حصان. الحقن المباشر ، "السكك الحديدية المشتركة" من التوربينات التي تسيطر عليها الكترونيا و الهندسة المتغيرة. نظام توقيت-16 صمام. عن أصحاب السيارات لا تسبب عدم الرضا. المحرك هو ربما الأكثر نجاحا في هذه السيارة.

مربع تدفق

بالإضافة إلى الميكانيكا قدمتها الديزل “سانيانغ اكتيون” و علبة التروس الأوتوماتيكية. ويقول أصحاب هذا مع ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي, هذه السيارة لا يستهلك كمية أقل بكثير من الوقود مقارنة مع الميكانيكا. في 100 كيلومتر في وضع مختلط يتطلب 7.5 لتر من الديزل. مع الميكانيكا الجهاز تنفق أقل من 0.5 لتر. هذا فيما يتعلق AWD الإصدارات. أيضا “سانيانغ اكتيون" التي تنتج فيmonoprinter الأداء. مثل كروس تنفق مئات من 6 إلى 6.5 لتر اعتمادا على نقل.هل هناك أي مشكلة في الإرسال ؟ ويقول أصحاب هذا بعد 2-3 سنوات من العمل يمكن أن تنفجر ختم النفط في ناقل الحركة اليدوي. بعض التالفة المزامنات. لحسن الحظ أن هذه المشاكل يمكن التعرف على ضمانات القضية. لكن إذا كان الضمان قد مرت جميع المشاكل التي تقع على أكتاف المحفظة من صاحب السيارة. على الجهاز ، أي شكاوى محددة. بعض أصحاب لديك مشاكل مع مقبض الباب والعتاد ، مما تسبب في الجهاز لا أريد أن أعود. هذا الخطأ هو القضاء مجانا من تاجر. يجب أن أقول أن هذا أوتوماتيكي يتطلب الخدمة. مرة واحدة كل 70 ألف ميل من الضروري تغييره ، ص السوائل. ينصح الخبراء لأداء كامل (الأجهزة) محل النفط في صندوق التلقائي. الطريقة الوحيدة لضمان طويلة و عملية خالية من المتاعب.

ديناميات

تفريق مئات من اثنين لتر سيارات الدفع الرباعي يأخذ 12.7 ثانية على الميكانيكا. مع بندقية الرقم يأتي في 13. بالطبع, “سانيانغ اكتيون" لا “بندقية سباق” ، ولكن ديناميكية القيادة في جميع أنحاء المدينة على السلطة بما فيه الكفاية.ووفقا صاحب التعليقات “Sanginga اكتيون" (2012), الديزل لم يخلق من أجل السباق. فإنه يظهر نفسه بشكل جيد على الطرق الوعرة ، عندما كنت في حاجة جيدة عزم الدوران. بغض النظر عن التراب السيارة لم تكن عالقة سوف نقاتل حتى النهاية و عض مدافع في الأرض (بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي لديه دليل shift). بالنسبة كروس هو زائد كبيرة.

تعليق

كروس مع الجبهة تعليق مستقل مع الدعامات "ماكفرسون" ، التي تكملها التعليق واستقرار الاستقرار. خلف الكوريين استخدام متعدد الوصلات نظام “المتعدد", أيضا مع قضيب مقاوم تلسكوبية لامتصاص الصدمات. التوجيه-رف جناح الطائر ، الهيدروليكية أو الكهربائية مكبر للصوت مع متغير نسبة التروس (اعتمادا على التكوين). على الرغم من حقيقة أن “سانيانغ اكتيون" يبدو أن إطار قوي سيارات الدفع الرباعي ، تعليق هو واهية جدا. وهذا ما أكدته ردود الفعل من أصحاب الديزل “سانيانغ اكتيون الرياضة" (2012). على الذهاب كل المطبات التي تنتقل إلى عجلة القيادة. منصات في فصل الشتاء يمكن أن تجمد. بالمناسبة, فقد الطبول على المحور الخلفي. الحامض خنق كابل فرامل – لديك لتفكيك والشحوم.40 الآلاف قد صدع قوس على خلفية استقرار بار. المتك كما انفجر على المقود. وإذا كان الأولى عدم الاعتراف الضمان الحالة الثانية يكون أصحاب لحل على نفقتهم الخاصة. إذا كان الوقت لا تغيير الحذاء ، أشعل النار سوف تدق و هو قابل للإصلاح. العنصر الجديد هو 23 ألف روبل بدون أعمال. أيضا قد المسيل للدموع التمهيد السيرة الذاتية (الداخلية والخارجية). إذا كان له "ملكة جمال" سوف تضطر إلى تغيير كامل يدوية بالكامل. بل هو أيضا تكاليف إضافية. محامل العجلات تستمر لفترة طويلة ، تصل إلى مائة ألف كيلو متر. ولكن الكرة تتطلب استبدال بعد 60.

تلخيص

لذلك وجدنا ما هي سيارات الدفع الرباعي الكورية “سانيانغ اكتيون" وما ردود الفعل لديه. كما ترون, سيارات الدفع الرباعي الكورية يمكن أن تكسر بنفس الطريقة الصينية رخيصة الاشياء مثل "سور الصين العظيم". والمشاكل أصحاب يدرككم في أكثر الأماكن غير متوقعة. على سبيل المثال, بعد 60 ألف كيلو متر انفجار المبرد للحصول على تبريد المحرك. آلية توقيت سلسلة يتطلب استبدال بعد 50 ألف (يختلف مع الأسطوانة hydrometridae). وبما أنه ليس في موقع يسهل الوصول إليه من دون مساعدة من المهنيين لجعل هذا العمل مستحيلا. الداخلية, على الرغم واسعة ولكن الصدأ. المزايا الرئيسية – انها تبدو و سعر أقل من نظيراتها الألمانية.