कार "Sanyang Aktion" (डीजल): मालिक समीक्षाएँ

Crossovers और ndash; रूस में बहुत लोकप्रिय श्रेणी की कारों. वहाँ रहे हैं कई कारणों से है । इन मशीनों की पेशकश एक विशाल इंटीरियर, विशाल ट्रंक, और उच्च जमीन निकासी के लिए महत्वपूर्ण है, जो हमारे पर्यावरण के लिए. “Sanyang Aktion" - एक प्रतिनिधि के मध्य आकार क्रॉसओवर है । पहली बार के लिए इस कार 2006 में छपी है । यह इस दिन के लिए है. लेकिन कई खरीदने से हिचक रहे हैं. यह है लायक के लिए खरीदने के लिए व्यक्तिगत उपयोग “Sanyang Aktion" (डीजल)? मालिक, समीक्षा, समीक्षा और विशिष्टताओं, हमारे आज के लेख में ।

ऑटो डिजाइन

दिखावे कर रहे हैं “गूंज” डिजाइन किया गया था द्वारा ब्रिटिश डिजाइनर केन Greenly है । सभी कंपनी “Sanyang” मूलतः द्वारा प्रतिष्ठित अपनी असाधारण समाधान है । की उपस्थिति “कार्रवाई” बाहर कर दिया जा करने के लिए समान रूप से आकर्षक और चमकदार है । इस बिंदु पर कार में उत्पादन किया गया था कि फार्म है । <आइएमजी alt="sanling Actyon खेल के मालिक समीक्षाएँ डीजल" src="/images/2018-Mar/16/f0f9c5411d2704517e811efd4fc19877/1.jpg" />डिजाइनरों से चले गए हैं, “चोंच” सामने और शरीर को और अधिक मामूली है । Linzovannaya सामने प्रकाशिकी के साथ एलईडी डीआरएल और दौर कोहरे रोशनी है । मालिक के अनुसार, समीक्षा, “Sanyang Aktion" (डीजल) के साथ सुसज्जित है गुणवत्ता प्रकाशिकी. वह पसीना नहीं करता है और पूरी तरह से illuminates अंधा स्पॉट है । इस कोरियाई काफी कोशिश की है. के लिए के रूप में धातु की गुणवत्ता, यह अपेक्षाकृत पतली है, लेकिन नहीं जंग से हमारे सर्दियों, कहने समीक्षा मालिकों. डीजल “Sanyang Actyon खेल" (इस संस्करण के पिक) कोई अपवाद नहीं है. सामान्य रूप में उपस्थिति क्रॉसओवर निकला बहुत गतिशील और मनोरंजक है । एसयूवी में बाहर खड़ा कारों की सामान्य धारा.

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आयाम, जमीन

के मामले में आयाम, कार से अलग नहीं है, उनके समकक्षों की कक्षा में है । शरीर की लंबाई है 4,41 मीटर, चौड़ाई-1,83, ऊंचाई-1,71 मीटर दिया nadrichna रेल. उल्लेखनीय है, जमीन निकासी के सामने और पीछे अलग है । तो, अपने मूल्य है 18.8 और 21.2 सेमी के लिए सामने और रियर धुरा क्रमशः. निलंबन केवल वसंत, और निकासी नहीं बदला है । लेकिन हवाई जहाज़ के पहिये हम वापस हो जाएगा. और अभी तक देखने में वाहन के इंटीरियर “Sanyang Aktion" (डीजल).

मालिक के बारे में समीक्षा सैलून

को देखते हुए, मालिकों से प्रतिक्रिया, कई नहीं कर रहे हैं के बारे में उत्साहित डिजाइन निर्णय के कोरियाई निर्माता । इंटीरियर का बोलबाला है मोटे, कभी कभी अनाड़ी लाइनों. कई दूर रख रहे हैं. पैनल के सामने विदेशी जैसा दिखता है एक असली ट्रक, वे कहते हैं समीक्षा मालिकों. डीजल “Sanyang Aktion" या पेट्रोल, यह बात नहीं है – सैलून में ही हैं । दोनों ही मामलों में, का उपयोग एक मुश्किल प्लास्टिक है कि squeaks पर समान है । सीटों के साथ कवर कर रहे हैं कृत्रिम चमड़ा, के रूप में अच्छी तरह से बस सजाया गया है और दरवाजा कार्ड. स्टीयरिंग व्हील समायोज्य है, और के साथ आता है विभिन्न नियंत्रण कुंजी है । साधन पैनल के साथ अनुरूप है एक छोटे से प्रदर्शन के जहाज पर कंप्यूटर है । ज्यादातर आलोचना के मालिकों से संबंधित हैं करने के लिए इंटीरियर की शैली और ndash; यह बहुत पुरानी हमारे समय के लिए. के लिए के रूप में शोर है, यह भी अच्छा नहीं गुणवत्ता के मामले में. लेकिन के रिलीज के साथ बदल दिया मॉडल, निर्माता कहा गया है कि इंजन और ट्रांसमिशन इकाइयों स्टील के 20 प्रतिशत के लिए शांत है. अभ्यास में, मालिक समीक्षाएँ डीजल «Sanginga Aktion" एक बंदूक के साथ विपरीत साबित करने के लिए है । शोर नहीं किया गया था चला गया और जारी करने के लिए अपने तरीके से बनाने में केबिन के साथ । <आइएमजी alt="sanling Actyon खेल के मालिक समीक्षाएँ डीजल" src="/images/2018-Mar/16/f0f9c5411d2704517e811efd4fc19877/3.jpg" />एक लाभ के मालिकों का कहना स्टॉक मुक्त अंतरिक्ष के केबिन में और एक अच्छे स्तर के उपकरण है । तो, बुनियादी विन्यास में पहले से ही ऑडियो सिस्टम पर छह वक्ताओं, चमड़े के स्टीयरिंग व्हील, बिजली खिड़कियां और दर्पण, जलवायु नियंत्रण और गरम सीटें है । एक मध्यम संस्करण है उपलब्ध चमड़े की सीटें, पार्किंग सेंसर, मल्टीमीडिया प्रणाली और विद्युत संचालित सामने सीटें. वैकल्पिक sunroof और क्रूज नियंत्रण, जो नियंत्रित किया जा सकता स्टीयरिंग व्हील से.

ट्रंक

के बाद से ‘Sanyang Aktion" एक विदेशी है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए विशाल ट्रंक है । इसकी मात्रा 485 लीटर है । वहाँ भी है एक विकल्प की तह रियर seatbacks. इसके अतिरिक्त, यह संभव है स्थापित करने के लिए छत रेल की छत पर, लेकिन बुनियादी विन्यास में वे मौजूद नहीं है.

तकनीकी जानकारी

इसके अलावा करने के लिए कोरियाई क्रॉसओवर के साथ सुसज्जित है पेट्रोल और भी डीजल विद्युत इकाई है । इस इनलाइन चार सिलेंडर इंजन के साथ एक दो लीटर के साथ टरबाइन है । वे क्या कहते हैं के बारे में डीजल “Sanginga Aktion" (2011) के मालिक समीक्षाएँ? कार काफी torquey. टोक़ के 360 एनएम पर दो हजार आरपीएम. और अधिकतम शक्ति के लिए सीमित है 149 अश्वशक्ति. डायरेक्ट इंजेक्शन, "आम रेल" टरबाइन की इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है और एक चर ज्यामिति है । प्रणाली समय-16-वाल्व. के बारे में मोटर मालिकों का कारण नहीं है असंतोष । इंजन के शायद सबसे सफल हिस्सा इस कार में.

बॉक्स में, प्रवाह

इसके अलावा करने के लिए यांत्रिकी के द्वारा आपूर्ति डीजल “Sanyang Aktion” और स्वत: gearbox. मालिकों का कहना है कि के साथ छह गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, इस कार की खपत बहुत ज्यादा नहीं की तुलना में कम ईंधन यांत्रिकी के साथ है । 100 किलोमीटर की दूरी पर मिश्रित मोड में की आवश्यकता है 7.5 लीटर का डीजल है । यांत्रिकी के साथ मशीन के खर्च करता है कम से कम 0.5 लीटर । इस संबंध में करने के लिए AWD संस्करण है । यह भी “Sanyang Aktion" में उत्पादन कियाmonoprinter प्रदर्शन. इस तरह के विदेशी के सैकड़ों खर्च करता 6 से 6.5 लीटर के आधार पर संचरण । <आइएमजी alt="sanyang Aktion मालिक समीक्षाएँ डीजल स्वत:" src="/images/2018-Mar/16/f0f9c5411d2704517e811efd4fc19877/5.jpg" />वहाँ है किसी भी समस्या के साथ संचरण? मालिकों का कहना है कि 2-3 साल के बाद ऑपरेशन के कर सकते हैं फट तेल सील मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ । कुछ क्षतिग्रस्त synchronizers. सौभाग्य से, इन समस्याओं की पहचान कर सकते हैं के रूप में एक वारंटी मामला है । लेकिन अगर वारंटी पारित कर दिया गया है, सभी समस्याओं के कंधों पर गिर जाते हैं और बटुए की कार के मालिक है । मशीन पर, कोई विशिष्ट शिकायत नहीं है । कुछ मालिकों की समस्याओं के साथ गियर घुंडी के कारण मशीन नहीं चाहता है के लिए वापस जाने के लिए है । इस गलती को समाप्त हो रहा है से मुक्त करने के लिए एक व्यापारी है । मुझे कहना होगा कि यह स्वत: संचरण की आवश्यकता है सेवा. एक बार 70 हजार मील की दूरी पर यह आवश्यक है करने के लिए इसे बदलने के लिए, एटीएफ तरल पदार्थ. विशेषज्ञों की सलाह को पूर्ण करने के लिए (हार्डवेयर) बदलने का तेल में स्वत: बॉक्स में । केवल एक ही तरीका है की गारंटी करने के लिए अपनी लंबी और परेशानी से मुक्त आपरेशन ।

गतिशीलता

फैलाने के सैकड़ों से दो-लीटर एसयूवी लेता है 12.7 सेकंड पर यांत्रिकी. एक बंदूक के साथ आंकड़ा में आता है 13. बेशक, “Sanyang Aktion” नहीं “बंदूक-दौड़”, लेकिन के लिए गतिशील शहर के चारों ओर ड्राइविंग की शक्ति के लिए पर्याप्त है । <आइएमजी alt="sanyang Aktion 2011 डीजल के मालिक समीक्षा" src="/images/2018-Mar/16/f0f9c5411d2704517e811efd4fc19877/6.jpg" />के अनुसार मालिक समीक्षाएँ “Sanginga Aktion" (2012), डीजल नहीं बनाया गया था रेसिंग के लिए. यह ही पता चलता है पर अच्छी तरह से offroad, जब आप की जरूरत है एक अच्छा टोक़. कोई बात नहीं क्या गंदगी कार नहीं था अटक गया है, वह समाप्त करने के लिए लड़ने और काटने के रक्षक जमीन में (इसके अलावा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एक मैनुअल शिफ्ट मोड). एक विदेशी के लिए एक बड़ा प्लस है.

निलंबन

विदेशी के साथ सुसज्जित है, सामने स्वतंत्र निलंबन के साथ struts "मैकफर्सन", जो द्वारा पूरित कर रहे हैं wishbones और स्थिरता स्थिरता. पीछे कोरियाई इस्तेमाल किया एक बहु-लिंक सिस्टम “मल्टीलिंक” के साथ भी, स्टेबलाइजर बार और दूरबीन सदमे अवशोषक है । स्टीयरिंग रैक और डैने की नोक, हाइड्रोलिक या बिजली एम्पलीफायर के साथ चर गियर अनुपात (विन्यास पर निर्भर करता है). के बावजूद तथ्य यह है कि “Sanyang Aktion" लग रहा है की तरह एक तगड़ा फ्रेम एसयूवी, निलंबन यह बहुत झीना है । यह द्वारा पुष्टि की गई प्रतिक्रिया से डीजल मालिकों “Sanyang Aktion खेल” (2012). जाने पर सभी समान है संचारित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील. पैड में सर्दियों फ्रीज कर सकते हैं. वैसे, यह ड्रम रियर धुरा पर है । खट्टा गला घोंटना केबल पार्किंग ब्रेक – आप जुदा करने के लिए है और यह तेल है । <आइएमजी alt="sanyang Aktion मालिक समीक्षाएँ डीजल स्वत: बॉक्स" src="/images/2018-Mar/16/f0f9c5411d2704517e811efd4fc19877/7.jpg" />के लिए 40 हजारों दरार सकता ब्रैकेट पर रियर stabilizer पट्टी. परागकोष भी फट पर स्टीयरिंग रैक. और अगर पहली पहचान विफलता के रूप में वारंटी के मामले में, दूसरे के मालिकों को हल करने के लिए अपने स्वयं के खर्च पर. अगर समय के साथ बदल नहीं करता है बूट, रेक दस्तक देगा, और यह मरम्मत के परे है । नए तत्व है, 23 हजार rubles के बिना काम करता है. यह भी हो सकता है आंसू CV बूट (आंतरिक और बाह्य दोनों). अगर उनकी "याद" होगा बदलने के लिए पूरे ग्रेनेड पूरी तरह से है । यह भी अतिरिक्त लागत. व्हील बीयरिंग पिछले एक लंबे समय के लिए, अप करने के लिए एक सौ हजार किलोमीटर की दूरी पर है । लेकिन गेंद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है के बाद के रूप में छोटे रूप में 60 है ।

संक्षेप

तो हम क्या पता चला है कोरियाई एसयूवी “Sanyang Aktion" और क्या प्रतिक्रिया वह है. के रूप में आप देख सकते हैं, कोरियाई एसयूवी को तोड़ सकते हैं एक ही रास्ता के रूप में सस्ते चीनी सामान की तरह "महान दीवार". और समस्याओं के मालिकों से आगे निकल आप सबसे अप्रत्याशित स्थानों में है । उदाहरण के लिए, के बाद 60 हजार किलोमीटर की दूरी पर फट रेडिएटर ठंडा करने के लिए इंजन. तंत्र की समय श्रृंखला प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बाद 50 हजार (के साथ बदलता रहता है रोलर और hydrometridae). और के बाद से वह नहीं है में एक सुलभ स्थान में, पेशेवरों की मदद के बिना यह काम करने के लिए असंभव है । इंटीरियर, हालांकि विशाल लेकिन creaky है । मुख्य लाभ – यह लग रहा है और कीमत है कि की तुलना में कम है जर्मन समकक्षों.