Аўтамабіль маркі "Міцубісі" - цюнінг Л200

Гісторыя Mitsubishi L200 налічвае 5 пакаленняў. Першы серыйны выпуск (1978-1986 гг.) быў прадстаўлены ў выглядзе кампактнага пікапа з двума дзвярыма. Яго памеры дастаткова сціплыя: 4690х1650х1560 мм. Аднак вышыня магла вар'іравацца ў межах 85 мм у залежнасці ад рынкаў збыту. Першы цюнінг Л200 перажыў у 1982 годзе. Выдатны ён пераходам на поўны прывад. Знешнасць зведала нязначныя змены. Mitsubishi L200 арыгінальнай зборкі ў Расіі не сустракаецца, гэтыя машыны прызначаліся для ўнутранага і амерыканскага рынка.

Другое пакаленне

У 1986 годзе кампанія прыходзіць да вырашэння правесці глыбокі цюнінг Л200. Вынікі пераўзышлі ўсе чаканні. Абноўлены аўтамабіль цяпер у залежнасці ад камплектацыі меў кузаў з двума і чатырма дзвярыма. Хоць інтэр'ер атрымаўся непрыгожы, але ў руху па бездаражы ў Mitsubishi L200 канкурэнтаў не было. Добрая грузападымальнасць, моцная канструкцыя, длинноходная падвеска паспрыялі паляпшэнню тэхнічных характарыстык. Другое пакаленне выпускалася да 1996 года.

Трэцяе пакаленне

У III пакаленні «Міцубісі Л200» цюнінг перасягнуў усе чаканні. Пікап набыў абцякальныя лініі кузава, мадэрнізаваны рухавік, салон стаў больш камфартабельным. Машыны выпускаліся з 2, 3 і 4 дзвярыма. Класіфікацыя засталася ранейшай – кампактны пікап. Серыйны выпуск Mitsubishi L200 III пакалення доўжыўся 9 гадоў (1996–2005 гг.).

Чацвёртае пакаленне

Вытворчасць IV пакалення пачалося ў 2005 г., аднак на расійскім рынку аўтамабіль з'явіўся толькі ў 2014 г Цюнінг Л200 парадаваў свежымі ідэямі. Пярэдняя частка аўто цалкам перайначылася, яна даступная ў двух топавых версіях. Зніжэнне кошту прывяло да праявы цікавасці з боку айчыннага пакупніка. Вытворца значна ўдасканаліў тэхнічныя характарыстыкі, дзякуючы якім пікап пройдзе па самых складаных участках дарогі. Чацвёртае пакаленне знялі з вытворчасці ў 2014 г.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Пятае пакаленне

У 2015 г. кампанія прадставіла новую генерацыю Mitsubishi L200. Тут паклапаціліся не толькі аб тэхнічных характарыстыках, але і пра камфорт пасажыраў. Перайначыўся практычна ўсё, аднак было прынята рашэнне пакінуць некалькі, характэрных японцам, элементаў. Менавіта іх можна назваць візітнай карткай аўтамабіля.

Хоць кузаў пікап ў Расеі не карыстаецца попытам, але гэта не тычыцца Mitsubishi L200. Па колькасці прададзенага, ён абганяе некаторыя мадэлі легкавых аўтамабіляў. Сёння Mitsubishi актуальны і свежы. Праведзены цюнінг Л200 пайшоў на карысць як у эстэтычным плане, так і тэхнічным.

Знешнія змены

Лініі бакавой частцы кабіны засталіся нязменнымі, таму што такі дызайн дазваляе атрымаць найбольшую колькасць ўнутранага прасторы ў кабіне. Яшчэ забяспечваецца кут нахілу задняй спінкі сядзення ў 25⁰. Задняе акно цяпер не мае магчымасці адкрывацца. Але вызвалілася месца для дадатковых карысных грузаў. Інструменты там могуць свабодна змясціцца.

Адразу кідаецца ў вочы павялічаны задні профіль кузава. Грузавая платформа стала больш на некалькі сантыметраў у шырыню і нават у даўжыню. Адкрываны задні борт, здольны вытрымліваць вага не больш за 200 кілаграмаў.

Пераўтварэнне салона

Інтэр'ер набыў сучасныя рысы, і аблічча стаў прыгажэй. Папярэдняя версія дызайну была значна прасцей. Хоць пластык акуратны і добра падагнаны, але недарагія матэрыялы. Руль шматфункцыянальны. Панэль прыбораў эргономична, тут знаходзіцца мультымедыйная сістэма, манітор 7 цаляў, клімат-кантроль, абаграванне і шмат іншага. Адзіны недахоп, які можна заўважыць, гэта жорсткі пластык на тарпеда.

Нягледзячы на новаўвядзенні, салон не пазбавіўся ад просты ўтылітарнасці. Заднія сядзення для высокага чалавека будуць некамфортнымі для доўгай паездкі. Сярэдняй камплектацыі пасажыры змогуць змясціцца ў колькасці трох чалавек у другім шэрагу. Гэтаму спрыяе адсутнасць пасярэдзіне тунэля.

Карысныя опцыі

Клімат-кантроль перайшоў у гэтую мадэль з Outlander. А магнітола цяпер мае сэнсарны дысплей. Але аздабленне яе ў пікапе з лакаванымі панэлямі не можа лічыцца практычнай. Існуе вялікая верагоднасць з'яўлення драпін. У базе ёсць раздым USB. Вакол рычага скрынкі перадач таксама лакаваная панэль. Выглядае прыгожа, але непрактычна. Трансмісія кіруецца цяпер селектарам, які паварочваецца рукой. З'явілася адчуванне большай тэхналагічнасці сістэмы кіравання КПП.

Ёсць прасторны бардачок. Прыборы засталіся з механічнымі стрэлкамі на манахромным экране. Руль цяпер можна рэгуляваць у вышыню і глыбіню. Для высокіх людзей пасадка стане значна камфортней.

Тэхнічныя характарыстыкі

Рама і рысоры засталіся ранейшымі, што можа сказаць пра неглыбокай працы па мадэрнізацыі. Рухавікі памяняліся ў лепшы бок. Цяпер новы дызельны агрэгат на 2,4 літра. Блок з алюмінія і ёсць пластыкавая вечка клапана. Фарсіраванне для пакупніка падрыхтавана на 154 і 181 л. с. Скрынка на шэсць перадач, ёсць механіка і аўтамат.

Каго не задавальняюць прапанаваныя характарыстыкі, можна самому правесці чып-цюнінг Л200. Гэта дазволіць абсталяваць агрэгат турбінай з зменлівымі фазамі для газаразмеркавання. Як вынік, павялічыцца магутнасць і іншыя параметры аўто.