У сферы сучасных грузаперавозак аўтатранспарт з'яўляецца адным з найбольш даступных і зручных спосабаў дастаўкі грузаў. Тэрмін «фура» паходзіць ад старога нямецкага назвы вялікі вазы для перавозкі рознага роду рэчаў. У сучасным разуменні – гэта крыты грузавы прычэп, паўпрычэпы або аўтацягнік для перавозкі партый тавару, якія класіфікуюцца па аб'ёму і грузападымальнасці. Грузападымальнасць фуры залежыць ад некалькіх характарыстык, такіх як канструкцыя, колькасць восяў, габарытаў.
Прычэп – несамоходные транспартны сродак, прызначанае для транспарціроўкі самаходным транспартным сродкам (аўтамабілем-цягачом). Падпадзяляюцца на тры класа: прычэпы з колькасцю восяў ад 1 да 6, паўпрычэпы без пярэдняй восі і прычэпы-роспуски для даўгамернымі грузаў. Зыходзячы з прызначэння, адрозніваюць некалькі відаў прычэпаў і паўпрычэпаў: крытыя, адкрытыя, бартавыя, платформы, рэфрыжэратары, самаскідныя, низкорамные і інш.
У агульных рысах канструкцыя ўсіх прычапных транспартных сродкаў складаецца з рамы з кузавам, падвескі, тармазной сістэмы і счэпнай прылады. Мацаванне прычэпа да буксировочному прыладзе аўтамабіля-цягача ажыццяўляецца з дапамогай гарызантальнага рычага (дышаль) рознай формы. Паўпрычэпы транспартуюцца адмысловымі аўтамабілямі, абсталяванымі апорна-счэпнымі буксіровачныя механізмамі (сёдламі). Адсюль і назва транспартных сродкаў – седлавы цягач. Калі прычэп або паўпрычэп злучаны з аўтамабілем-цягачом, уся канструкцыя называецца кіраваў аўтацягніком (фурай).
Аб'ём і грузападымальнасць фуры залежыць ад маркі і прызначэння:
Евротенты, еврофуры – тэнтаваныя паўпрычэпы, найбольш практычны выгляд аўтамабільных транспартных сродкаў для перавозкі грузаў. Асноўная перавага – універсальная канструкцыя кузава. Пры неабходнасці можа здымацца тэнт, каркас, борта, што дазваляе ажыццяўляць пагрузку/разгрузку зверху, збоку пры дапамозе кранаў і спецыяльных пад'ёмных механізмаў. У растентованном выглядзе і са знятым каркасам можа выкарыстоўвацца як адкрытая пляцоўка. Вышыня борта 30-50 гл Габарыты і формы еврофуры стандартызаваны для загрузкі паллет (паддонаў з грузам) у два рады па шырыні. Карысны аб'ём, у залежнасці ад вышыні каркаса, дасягае 92 м3. Грузаперавозкі еврофурами, шмат у чым дзякуючы сваёй універсальнасці, найбольш запатрабаваная паслуга кампаній грузаперавозчыкаў. Грузападымальнасць фуры да 25 т.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Прызначаныя для транспарціроўкі прадуктаў харчавання, фармакалагічнай прадукцыі, іншых грузаў, якія патрабуюць падтрымання пэўнага тэмпературнага рэжыму, тэрмаізаляцыі ад знешняга асяроддзя. Ізатэрм і рэфрыжэратары могуць быць паўпрычэпы, прычэпы і адзінкавыя рамныя аўтамабілі. Грузападымальнасць фуры залежыць ад канструкцыі прычэпа (паўпрычэпа), а менавіта яго ўласнай масы, і можа дасягаць 25 г
Ізатэрмічныя паўпрычэпы не маюць уласнай халадзільнай устаноўкі, але за кошт цеплаізаляцыі здольныя доўгі час падтрымліваць наяўную ўнутры грузавога адсека тэмпературу. Рэфрыжэратарныя фуры акрамя тэрмаізаляцыі абсталяваны ўласнай аўтаномнай сістэмай астуджэння. Па сутнасці, рэфрыжэратары – гэта мабільныя халадзільнае (маразільныя) камеры. Падыходзяць для перавозкі прадукцыі глыбокай замаразкі.
Максімальная грузападымальнасць фуры вялікізмяшчальнасці ніжэй, чым у стандартнай еврофуры, але пры гэтым значна вышэй карысны аб'ём.
Да гэтага тыпу адносяцца:
Самая вялікая дапушчальная даўжыня і маса аўтапаяздоў дазволены ў краінах Паўночнай Еўропы (першымі былі Фінляндыя і Швецыя). Дапушчальныя параметры да 60 т падрыхтаванай масы (аўтацягнік + груз) і да 25,25 м у даўжыню, пры гэтым аб'ём дасягае 160 м3. У гэтых краінах эксплуатуюцца аўтацягніка, у склад якіх уваходзяць аўтамабіль-цягач, стандартны паўпрычэпы і дадатковы 2-восны прычэп.
Гранічна дапушчальная падрыхтаваная маса 6-воснага аўтацягніка ў краінах СНД складае 38 т, у краінах Еўрасаюза – 44 г Даўжыня паўпрычэпа у паўночнаамерыканскіх краінах павінна быць не больш за 16,15 м, шырыня – 2,6. Аналагічныя абмежаванні па шырыні дзейнічаюць і ў Еўропе, але дапушчальная даўжыня не больш за 13,6 м.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20653-transport-the-volume-and-capacity-of-trucks.html
En: https://tostpost.com/cars/31647-transport-the-volume-and-capacity-of-trucks.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37655-veh-culos-volumen-y-capacidad-de-carga-del-carro.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22305-transport-the-volume-and-capacity-of-trucks.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20287-transport-the-volume-and-capacity-of-trucks.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38688-avtok-l-k-k-lem-zh-ne-zh-k-k-teru-k-l-kter.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40259-transport-samochodowy-pojemno-i-adowno-ci-ar-wki.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35140-ara-lar-hacmi-ve-y-k-kapasitesi-kamyon.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39071-avtotransport-obsyag-vantazhop-dyomn-st-furi.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/32708-transport-the-volume-and-capacity-of-trucks.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
У артыкуле гаворка пойдзе пра аўтамабіль, які атрымаў ўсеагульнае прызнанне ў народа. Гаворка ідзе аб машыне КамАЗ-53228, фота якой прадстаўлена ў артыкуле. Мы пагаворым пра гісторыю як самога аўтамабіля, так і аўтазавода, выпуска...
Як выбраць паркавальны датчык?
Парковачныя радары сёння займаюць абавязковае месца ў опциональном забеспячэнні аўтамабіля. Яны ўсё яшчэ канкуруюць з камерамі задняга выгляду, але для большасці кіроўцаў выбар адназначны – у карысць парктронік. Такія сістэм...
Прылада аўтамабіля прадугледжвае наяўнасць мноства вузлоў і механізмаў. Адным з такіх з'яўляецца задні мост. «Ніва» 2121 таксама ім абсталёўваецца. Так, галоўны вузел задняга моста – гэта дыферэнцыял. Што гэта за...
Прачытаўшы гэты артыкул, вы даведаецеся ўсё пра аўтамабіль Ўльянаўскага аўтазавода – 396255 УАЗ. Будзе расказана аб тым, што ён з сябе ўяўляе, аб характарыстыках фургона-мікрааўтобуса і тым, у якіх умовах ён ўжываецца.Фургон...
Плюсы і мінусы "Рэно Логан": водгукі ўладальнікаў
У субкомпактного аўтамабіля Renault Logan ёсць як плюсы, так і мінусы. Аб некаторых вытворцы не ўтойваюць. Узяць, да прыкладу, узровень бяспекі. Усім вядома, што ў «Логана» спрошчаная канструкцыя. З-за яе ён саступае п...
Прылада "Фул Шарко": водгукі. "Фул Шарко": цэны
Змест асабістага аўтамабіля сёння абыходзіцца досыць дорага. З гэтым не зможа паспрачацца ні адзін кіроўца. З аплатай куплі аўто буйныя марнаванні зусім не сканчаюцца. Наадварот, яны толькі пачынаюцца. Цяпер даводзіцца марнаваць с...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!