У рухавіку эмульсія: магчымыя прычыны і наступствы. Дыягностыка і рамонт рухавіка

Дата:

2020-01-18 16:30:07

Прагляды:

325

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Майстры, якія прафесійна абслугоўваюць аўтамабілі, раяць змяняць алей кожныя 10 тысяч кіламетраў прабегу. Аднак нават пры выкананні гэтых рэкамендацый аўтаўладальнікі бачаць, што ў рухавіку эмульсія. Па кансістэнцыі яна падобная на маянэз. Гэты склад прыводзіць і дасведчаных аўтаўладальнікаў, і пачаткоўцаў у сапраўдны шок. Дадзеная жыжка можа мець розныя колеру. Што гэта такое і чым небяспечная эмульсія? Адказы на гэтыя пытанні разгледзім у нашай сённяшняй артыкуле.

Эмульсія – што гэта і адкуль бярэцца?

Смазочная прадукцыя для аўтамабільных рухавікоў, якую можна набыць у любых аўтакрамах, вырабляецца на аснове вуглевадародаў. У працэсе гарэння гаручай сумесі ўтвараюцца прадукты згарання. Бензіны могуць утрымліваць ваду, спірт, кіслата, перакіс. Затым дадзеныя рэчывы ў працэсе эксплуатацыі матора змешваюцца з маслам. Як вынік – у рухавіку эмульсія. З'яўляецца яна на вечку гарлавіны для заліва або на мацы для праверкі ўзроўню змазкі. у рухавіку эмульсіяМногія цікавяцца прычынамі адукацыі эмульсіі менавіта на вечку і на мацы. Гэта можна проста растлумачыць. За кошт вялікай колькасці маленькіх бурбалак эмульсія становіцца белай. Гэта кажа аб тым, што алей моцна бруднае. Таксама і мац, і вечка – найбольш халодныя элементы рухавіка. Таму жыжка выдатна назапашваецца на гэтых элементах.

Эмульсія ў рухавіку: прычыны

Дасведчаныя аўтаўладальнікі і людзі, якія займаюцца абслугоўваннем аўто, заяўляюць, што існуе маса прычын для адукацыі эмульсіі. Часцяком дадзеныя белыя сумесі могуць утварацца, калі ў картэр трапляе астуджальная вадкасць. Такое можна назіраць, калі прабіта пракладка галоўкі блока цыліндру. колькі каштуе капрамонт рухавікаАкрамя гэтага, калі ўтварылася эмульсія ў алеі рухавіка, варта праверыць ГБЦ і блок. У гэтых дэталях магчымыя расколіны. Яшчэ адна з прычын, па якіх у картэр патрапіць астуджальная вадкасць - гэта дэфармаваныя элементы ГБЦ. Зімой эмульсія з'яўляецца па прычыне кандэнсату.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Таксама «маянэз» ў маторы можа з'яўляцца, калі адсутнічае сістэма вентыляцыі газаў ці яна недастатковая. Тэмпература картерных газаў досыць высокая. У іх склад уваходзіць вада ў вялікай колькасці. Гэтая вада потым выпадае кандэнсатам уверсе сілавога агрэгата. І як вынік - з'яўляецца эмульсія. дыягностыка рухавіка цанаДля высвятлення дакладнай прычыны з'яўлення так страшнага ўсіх «маянэзу» патрэбна сур'ёзная дыягностыка рухавіка. Цана на падобныя паслугі значна ніжэй, чым кошт капітальнага рамонту матора. Самастойна вызначыць прычыны бывае даволі складана.

Але, як паказвае практыка, прычына крыецца ў прабітай пракладкі ГБЦ. Таму антыфрыз або тасол можа бесперашкодна пранікаць у змазачныя каналы. Там ён будзе змешвацца з маторным маслам. Трэба сказаць, што калі астуджальная вадкасць патрапіць у змазачных сістэму, апошняя адразу ж страціць усе характарыстыкі. Спецыялісты рэкамендуюць замяніць і алей, і ОЖ. Гэта актуальна для любых сілавых агрэгатаў па-за залежнасці ад віду паліва і канструкцыі.

«Маянэз» ўзнікае ў рухавіку любога аўтамабіля, калі ўладальнік грэбуе рэгламентамі і не абслугоўвае машыну або калі ёсць якія-небудзь сур'ёзныя пашкоджанні. Часта з з'яўленнем эмульсіі сутыкаюцца восенню і зімой – пры першых замаразках і проста паніжэннях тэмпературы. Але не варта адразу ж біць ва ўсе званы – не кожны раз патрэбна дыягностыка рухавіка. Цана на яе ў розных гарадах Расіі вагаецца ад 800 р. і вышэй. Часцяком прычына ўсім – звычайны кандэнсат, які ўтварыўся з-за розніцы тэмпературы паміж гарачым маторам і вулічным паветрам. эмульсія ў рухавіку наступствыКалі рухавік досыць прагрэецца, уся вільгаць з масла сыдзе. Аднак частка будзе запасіцца, і ў выніку на гарлавіне з'явіцца эмульсія. Гэтаму захворванню схільныя многія мадэлі аўтамабіляў. У тым ліку і «Газэлі».

Наступствы

Калі ў маторнае масла трапляюць кандэнсат, вада, АЧ, атрымліваецца эмульсія ў рухавіку. Наступствы - змазка вельмі хутка страціць свае змазачныя ўласцівасці і тэхнічныя характарыстыкі. У зімовы час алей часам нават крышталізуецца, што не вельмі добра адбіваецца на працы сілавога агрэгата. Слабая алейная плёнка прыводзіць да інтэнсіўнага зносу практычна кожнай дэталі.

У падобных сітуацыях матор заклінуе, і тады ўладальнік аўто пазнае, колькі каштуе капрамонт рухавіка (ад 20 тысяч рублёў). Таму калі атрымалася заўважыць эмульсію, варта знайсці прычыны і неадкладна ліквідаваць іх.

Кандэнсат

З гэтай праблемай сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў, якія захоўваюць іх у гаражы. Таксама эмульсію бачаць тыя аўтааматары, машына якіх варта ў двары. Калі аўтамабіль кожны дзень начуе на вуліцы, то ў дажджлівыя месяцы ў картэр рэгулярна будуць трапляць пары вільгаці. Яны затым будуць кандэнсавацца ў трубках і алейных магістралях. За адзін раз у матор можа трапляць да некалькіх грам кандэнсату. Гэтага дастаткова, каб з'явілася ў рухавіку эмульсія. эмульсія ў алеі рухавікаБурбалкі будуць добра прыкметныя не толькі на вечку заліўной гарлавіны, але і на мацы. Зімой аўтаўладальнікі будуць часта назірацьэфект «маянэзу». Калі аўтамабіль эксплуатуецца пастаянна і інтэнсіўна, але на кароткіх дыстанцыях, рухавік банальна не паспявае прагрэцца да працоўнай тэмпературы. Гэта яшчэ адна прычына, з-за якой з'яўляецца кандэнсат. Лячыць праблему можна больш працяглымі пробегами альбо ж прагрэвам да працоўнай тэмпературы.

Непаладкі ў сістэме картерных газаў

Калі вентыляцыйная сістэма засмечаная і выконвае свае функцыі не цалкам, то і газы, і пары разам з імі будуць імкнуцца выйсці праз мац або любыя іншыя месцы ў маторы. Таму няма нічога дзіўнага, што ў рухавіку эмульсія выпадае менавіта на вечку гарлавіны. Застаецца радавацца, бо змазка ў гэтым выпадку чысты. Калі паправіць сістэму вентыляцыі картэра, то і замена алею будзе не патрэбна.

Астуджальная вадкасць

Гэта самы распаўсюджаны крыніца праблем. эмульсія ў рухавіку прычыныПры праходжанні астуджальнай вадкасці праз пашкоджаную пракладку галоўкі блока цыліндраў, тосол пад высокім ціскам трапляе ў алейныя каналы. У сістэме змазкі ціск значна ніжэй.

Спосабы дыягностыкі

Для праверкі алей зліваюць з цёплага матора ў ёмістасць. У нагрэтым алеі нават неспрактыкаваны аўтаўладальнік зможа ўбачыць сляды астуджальнай вадкасці. Калі тосол змяшчае шмат вады, то вялікая частка вадкасці выпадзе на дне картэра. Затым гэтая жыжа будзе ўсмоктвацца ў маслоприемник. Калі эмульсія жоўтая, то ад эксплуатацыі машыны лепш апынуцца. Сумесь заб'е змазачныя каналы. Гэта прывядзе да выхаду з ладу шатунных ўкладышаў, поршневых кольцаў. Можа выйсці з ладу клапан рухавіка.

Расколіны ў ГБЦ і пробай пракладкі

Калі з'явілася эмульсія на вечку гарлавіны, то часцяком прычыны дадзенага з'явы ў парушэнні цэласнасці пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Пробай здараецца па прычыне перагрэву альбо ў выніку зносу. Але гэта можна ўбачыць толькі на старых маторах, за якімі не заляцаліся. Галоўны прыкмета таго, што прабіта пракладка – нестабільная праца рухавіка. Можна заўважыць, што антыфрыз сыходзіць з бачка. клапан рухавікаТаксама нярэдка здараюцца расколіны ў ГБЦ і блоку рухавіка. Прычына – замярзанне астуджальнай вадкасці, часцей – няякаснага тосола. Неабходна пастаянна правяраць паказанні датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Не варта ліць у пашыральны бачок альбо ў радыятар звычайную ваду. Яна застанецца ўнутры сістэмы, нават калі зліць ўсю ОЖ. Затым вада замерзне. У выніку гэтага ўтворацца расколіны ў каналах. Акрамя таго, рухавік можа дэфармавацца ў зімовы час з-за абледзянення вады.

Вада ў картэры

Дадзеную праблему можна ліквідаваць, толькі калі цалкам замяніць алей. Таксама лепш выканаць і прамыванне матора спецыялізаванымі вадкасцямі. Сітуацыя, калі вада прасочваецца ў цыліндр, вельмі рэдкая. Гэта можа здарацца толькі на рухавіках з няспраўнымі кольцамі. Магчыма, вінаваты зношаны клапан рухавіка.

Заключэнне

такім чынам, мы высветлілі, адкуль у маторы з'яўляецца эмульсія. Калі аўтаўладальнік не хоча ведаць, колькі каштуе капрамонт рухавіка (ад 20 тыс. руб.), неабходна рэгулярна абслугоўваць матор. Не ігнаруйце дадзены сімптом.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20726-the-engine-emulsion-possible-causes-and-consequences-diagnosis-and-rep.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37926-im-motor-emulsion-m-gliche-ursachen-und-folgen-diagnose-und-reparatur-.html

En: https://tostpost.com/cars/31713-the-engine-emulsion-possible-causes-and-consequences-diagnosis-and-rep.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37700-en-el-motor-de-emulsi-n-posibles-causas-y-consecuencias-diagn-stico-y-.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22367-the-engine-emulsion-possible-causes-and-consequences-diagnosis-and-rep.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20345-the-engine-emulsion-possible-causes-and-consequences-diagnosis-and-rep.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38749-oz-alt-yshta-y-emul-siya-y-timal-sebepter-men-saldary-diagnostika-zh-n.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40322-w-silniku-emulsja-mo-liwe-przyczyny-i-konsekwencje-diagnostyka-i-napra.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39963-no-motor-de-emuls-o-poss-veis-causas-e-conseq-ncias-diagn-stico-e-repa.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35199-motor-em-lsiyon-olas-nedenleri-ve-sonu-lar-tan-ve-onar-m-motor.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39131-u-dvigun-emul-s-ya-mozhliv-prichini-nasl-dki-d-agnostika-ta-remont-dvi.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/37685-the-engine-emulsion-possible-causes-and-consequences-diagnosis-and-rep.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

ВАЗ-2110: рэгулятар напружання: прынцып працы, прылада, схема і замена

ВАЗ-2110: рэгулятар напружання: прынцып працы, прылада, схема і замена

Велічыня электрычнага напружання, выпрацоўваемага аўтамабільным генератарам, не сталая і залежыць ад колькасці абаротаў каленчатага вала. Для таго каб стабілізаваць яе, прызначаны адмысловы рэгулятар. Пра яго мы і пагаворым у гэты...

ЗІЛ-134: тэхнічныя характарыстыкі

ЗІЛ-134: тэхнічныя характарыстыкі

ЗІЛ-134 – гэта дасведчаны шматмэтавы цягач, створаны ў 50-х гадах мінулага стагоддзя ў СССР. Аўтамабіль адрозніваўся наяўнасцю цэлага шэрагу інавацыйных на той час сістэм, такіх як шматрычагавая падвеска, цэнтралізаваная пад...

Мадэльны шэраг Jeep: сучасныя мадэлі

Мадэльны шэраг Jeep: сучасныя мадэлі

Jeep з'яўляецца адным з самых вядомых амерыканскіх аўтавытворцаў. Ён вядзе сваю гісторыю з 1941 г. і лічыцца стваральнікам першага масавага пазадарожніка, у гонар якога аўтамабілі дадзенага класа атрымалі неафіцыйную назву. У дадз...

"Бугаці": краіна-вытворца, гісторыя аўтамабільнага брэнда і цікавыя факты

У нашым свеце хапае гучных і вядомых брэндаў. У аўтамабільнай асяроддзі такіх марак з кожным днём усё менш. «Бугаці» - адна з такіх. За сваю больш чым векавую гісторыю фірма здзіўляла свет мноства разоў. У цяперашні ча...

Безвтыковые поршні на

Безвтыковые поршні на "Прыеру": прылада і характарыстыкі

Уладальнікі аўтамабіляў «Лада Прыёра» часта трапляюць у непрыемныя сітуацыі. Абрыў рамяня газаразмеркавальнага механізму прыводзіць да сумных наступстваў. Уся справа ў тым, што поршні, якія вытворца ўстанаўлівае на зав...

Не працуе прыпальвальнік ВАЗ-2110: магчымыя няспраўнасці і іх ухіленне

Не працуе прыпальвальнік ВАЗ-2110: магчымыя няспраўнасці і іх ухіленне

Аўтамабільны прыпальвальнік ўжо даўно перастаў прымяняцца толькі па сваім прамым прызначэнні. Сёння яго гняздо актыўна выкарыстоўваецца кіроўцамі ў якасці бартавы разеткі, ад якой працуюць дадатковыя электрапрыборы. З-за такой &la...