У СССР многія аўтамабілі Горкаўскага аўтазавода паступалі для аснашчэння аўтапаркаў розных дзяржаўных устаноў. Адным з ключавых кліентаў былі таксаматорныя паркі на ўсёй тэрыторыі краіны. Усе мадэлі ГАЗ, пачынаючы ад М1 і заканчваючы 2410, мелі спецыяльна дапрацаваную ў завадскіх умовах версію для таксі.
Да пачатку 1980-х гадоў базавая мадэль ГАЗ-24, якая выпускалася практычна без змен ужо больш за дзесяць гадоў, не адпавядала узрослым патрабаванням да аўтамабіляў падобнага класа. Пры гэтым машына заставалася прэстыжнай і запатрабаванай на ўнутраным рынку краіны.
Таму завод вырашыў мадэрнізаваць аўтамабіль з выкарыстаннем элементаў дробнасерыйнай «дырэктарскай» «Волгі» мадэлі 3102. Абноўлены варыянт базавага седана атрымаў індэкс ГАЗ-2410, яго пачалі выпускаць з сярэдзіны 1985 года.
Трэба адзначыць, што пераход ад адной мадэлі да іншай быў паступовым, таму якое-то час выпускаліся машыны «пераходнай» мадэлі 24М. Плыўная мадэрнізацыя дазволіла прыняць аўтамабіль без афармлення дадатковых сертыфікацыйных дакументаў. Гэтым і тлумачыцца захаванне індэкса 24 у выніковым пазначэнні мадэлі.
Аўтамабіль-таксі канструктыўна не моцна адрозніваўся ад базавай машыны, таму змены ў мадэлях аналагічныя. Тыповы ГАЗ-2411 на фота ніжэй.
Першым вынікам мадэрнізацыі машыны стаў зменены рухавік, які паступіў на канвеер з вясны 1986 года. Асноўным сілавым агрэгатам «Волгі» стаў 100-моцны ЗМЗ-402.10, прызначаны для працы на бензіне А93. Адным з асноўных тэхнічных адрозненняў ГАЗ-2411 ад 2410 з'яўляўся дефорсированный па ступені сціску рухавік ЗМЗ-4021.10, здольны працаваць на больш танным і распаўсюджаным бензіне А76. Такі рухавік развіваў магутнасць да 90 л. с.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Частка аўтамабіляў для таксі абсталёўвалася 85-моцным маторам ЗМЗ-4027.10, прыстасаваным да працы на зніжаным газе. Запуск і прагрэў ажыццяўляліся на бензіне А93. Варыянт машыны з такім рухавіком меў індэкс 2417 і адрозніваўся ад ГАЗ-2411 заднім левым крылом, у якім мелася два лючка. Адзін лючок для гарлавіны бензабака размяшчаўся на штатным месцы, другі (для запраўкі газавага балона) - вышэй і бліжэй да праёму задняй дзверы.
Яшчэ адным адрозненнем аўтамабіля для службы таксі стаў салон з ашалёўкай з мыйнага кожзамяняльніка. Пры гэтым сядзенне кіроўцы мела больш камфартабельную камбінаваную ашалёўку. Яго асабовая частка мела ўстаўкі з тканіны. Эрганоміка сядзенняў паўтарала ГАЗ-3102. Асноўная частка машын для таксапаркаў фарбаваліся ў жоўта-цытрынавы або светла-бэжавы колеру з нанясеннем літары «Т» ў крузе і шашачкамі. Стандартная сімволіка наносілася на пярэднія дзверы, капот і вечка багажніка. Дадатковая сімволіка стваралася ўжо сіламі таксапаркаў.
Машыны не мелі радыёпрымача і антэны, замест іх стаяў лічыльнік мадэлі ТАМ-Л1, жорстка усталяваны аранжавы ліхтар ФП147 на даху і зялёны ліхтар у куце лабавога шкла.
Абноўленая «Волга» атрымала удасканаленую тармазную сістэму. ГАЗ-2411 абсталёўваўся тармазным цыліндрам, усталяваным непасрэдна на узмацняльніку тармазоў. Невялікая частка машын абсталёўвалася дыскавымі тармазнымі механізмамі на пярэдніх колах.
Пярэдняя падвеска зведала нязначныя змены, у ходзе якіх была некалькі пашырана каляіна. Для паляпшэння ўстойлівасці і кіравальнасці ўжываліся покрыўкі з больш шырокім пратэктарам.
Дыяметр дыскаў застаўся нязменным і складаў 14 цаляў. Дыскі зачыняліся штатнымі пластыкавымі каўпакамі.
Змены ў інтэр'еры машыны былі больш глабальнымі. На ГАЗ-2411 ўжылі панэль прыбораў, аналагічную «дырэктарскай». Яна не з'яўлялася дакладнай копіяй і мела сечаную форму. Размяшчэнне элементаў у панэлях 2411 і 3102 было розным, адрозніваўся і матэрыял самой панэлі. Пластык ўсіх дэталяў інтэр'еру на 2411 быў жорсткім.
Без змен з ГАЗ-3102 перавандраваў руль, педальны вузел і дзяржальня ручнога тормазу. Калі на 24-й «Волзе» яна знаходзілася пад панэллю прыбораў, то на 2411 яна перавандравала на больш звыклае месца.
Звонку новую машыну адрознівала спрошчаная рашотка радыятара з чорнага пластыка. Такія рашоткі ставіліся на некаторыя экспартныя версіі ГАЗ-24 яшчэ з канца 1970-х гадоў. Фары новай канструкцыі дазволілі адмовіцца ад асобных подфарников.
Збоку новую машыну адрознівалі патопленыя ручкі, аналагічныя ГАЗ-3102. Пярэднія дзверы пазбавіліся паваротных фортачак, а з дэфлектараў вентыляцыі прыбралі чырвона-белыя стояночные агні. Зніклі прыгожыя храмаваныя надпісы «Волга», іх замяніла адзіная несамавітая дэкаратыўная надпіс на вечку багажніка. На самых ранніх машынах стаялі храмаваныя люстэркі на дзвярной панэлі. ГАЗ-2411 з 1988 года сталі абсталёўваць люстэркамі, размешчанымі ў кутах шкла. Такія люстэркі рэгуляваліся з салона.
Да сённяшніх дзён дайшлі адзінкавыя асобнікі ГАЗ-2411. Эксплуатацыя машын у таксі была жорсткай. Асноўная частка аўтамабіляў паступіла ў таксапарк ў складаны для эканомікі СССР час, таму машыны эксплуатаваліся да максімальнага зносу.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20985-gaz-2411.html
En: https://tostpost.com/cars/31996-gaz-2411-technical-description-and-design-features.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22605-gaz-2411.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20592-gaz-2411.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40563-gaz-2411-opis-techniczny-i-cechy-konstrukcji.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40229-g-s-2411-t-cnico-descri-o-e-caracter-sticas-do-projeto.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35422-gaz-2411-teknik-zellikler-ve-tasar-m-zellikleri.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39363-gaz-2411-tehn-chniy-opis-osoblivost-konstrukc.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
ГАЗ-27057: асаблівасці канструкцыі
Пры распрацоўцы грузавога аўтамабіля «Дзяржавы» першапачаткова прадугледжваўся варыянт машыны з суцэльнаметалічным кузавам-фургонам. Першыя такія машыны ГАЗ-2705 з заднім прывадам з'явіліся ў 1995 годзе, а праз некатор...
Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-2107: асаблівасці канструкцыі і методыка ўстаноўкі
Для забеспячэння эфектыўнай працы рухавіка можна ўсталяваць гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 мантаж такіх прылад аказваецца даволі праблематычным, так і дарагім – кошт пераробкі проста завоблачная. Але затое памяншаецца шум пр...
FEBEST: водгукі аб запчастках. Сайлентблоков FEBEST: водгукі
Кампанія Febest пачала сваю дзейнасць у Германіі ў 1999 годзе. Першапачаткова запчасткі рэалізоўваліся толькі на ўнутраным рынку, праз некаторы час іх пачалі экспартаваць у замежныя краіны, у тым ліку і ў Расею.У Сетцы можна сустр...
Аўтасалон «Автоаллея» ( Кашырскай шашы, 61): водгукі і агульная інфармацыя
У Маскве з кожным годам з'яўляюцца новыя аўтасалоны. З-за гэтага колькасць кампаній, якія рэалізуюць аўтамабілі, імкліва расце. Людзям ужо цяжка зразумець, дзе паслугі па набыцці, абслугоўванні і рамонце аўтамабіляў вырабляюць бол...
Мікрааўтобус "Луидор 225000": апісанне і тэхнічныя характарыстыкі
Грузавы аўтамабіль ГАЗ "Луидор 225000" вырабляецца на Горкаўскім Аўтамабільным заводзе і распаўсюджваецца афіцыйнымі дылерамі, якія знаходзяцца ў такіх гарадах, як Уфа, Оренбург, Чэбаксары, Уладзімір, Саранск, Казань, Масква, а та...
Olimp Auto: водгукі. Аўтасалон Olimp Auto (Масква, Варшаўская шаша)
Цяпер аўтасалонаў становіцца ўсё больш і больш. Асабліва гэта прыкметна ў буйных гарадах. У Маскве колькасць аўтасалонаў проста велізарная. Таму людзям, якія хочуць набыць аўтамабіль, цяжка выбраць месца, дзе гэта больш выгадна. Н...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!