GAS-2411: descripción técnica y características de construcción

En la urss muchos vehículos Горьковского de automóviles hicieron para equipar flotas de diferentes instituciones estatales. Uno de los principales clientes eran empresas de taxis parques en todo el país. Todos los modelos de GAS, desde m1 hasta 2410, tengan especialmente completó en la fábrica, la versión para el taxi.

La Modernización de la  volga»

A principios de la década de 1980 el modelo básico de GAS-24, producido prácticamente sin cambios desde hace más de diez años, no correspondía a las necesidades crecientes de los automóviles de la clase semejante. Cuando este se quedaba en una prestigiosa y de la demanda en el mercado interno del país.

Por lo tanto, la planta decidió modernizar el vehículo con el uso de los elementos de мелкосерийной  директорской» «volga» los modelos 3102. La versión actualizada de la base de un sedán recibió el índice de GAS-2410, comenzó a producir a mediados de 1985.

Es Necesario señalar que la transición de un modelo a otro fue gradual, por lo que durante algún tiempo se libere de la máquina de la  economías en» modelos de 24M. La fluidez de la modernización ha permitido tomar el coche sin la formalización de más de certificación de documentos. Esto explica la conservación del índice 24 en el informe final de la designación del modelo.

El Coche-taxi de manera constructiva, no fue muy diferente de la base de la máquina, por lo que los cambios en los modelos son similares. Típico de GAS-2411 en la foto de abajo.

Características de la versión para таксопарков

El Primer resultado de la modernización de la máquina fue modificado el motor, que fue a una cinta transportadora, con la primavera de 1986. La principal fuerza de la unidad  volga» era 100-fuerte zmz-402.10, diseñado para funcionar con gasolina A93. Uno de los principales técnicos de las diferencias GAS-2411 del 2410 era дефорсированный por el grado de compresión del motor zmz-4021.10, capaz de trabajar en más barato y común de la gasolina А76. Este tipo de motor desarrollaba una potencia de hasta 90 cv

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La Parte de coches de taxi con 85 cv, motor zmz-4027.10, adaptado a la obra en la bajada de gaza. El arranque y el calentamiento se realizaban en la gasolina A93. Versión de la máquina con este motor tenía un índice de 2417 y diferente a la de los GAS-2411 trasera izquierda del ala, en la que había dos tapa. Una tapa de llenado del tanque de combustible se encontraba en el lugar de la plantilla de personal, el segundo (para el reabastecimiento de la bombona de gas) - más alto y más cerca vano de la puerta trasera.

Otra diferencia entre el vehículo para el servicio de taxi se convirtió en salón con revestimiento de lavable кожзаменителя. Cuando el asiento del conductor tenía más confortable combinado de panel de ajuste. Su parte delantera tenía la inserción de la tela. La ergonomía de los asientos, repitiendo el GAS-3102. La parte principal de las máquinas para la таксопарков красились de color amarillo limón claro o beige con el trazado de la letra de la  T» en el círculo y cuadros. Estándar de los símbolos de la наносилась en las puertas delanteras, el capó y la tapa del maletero. Más simbolismo creado ya las fuerzas таксопарков.

La Máquina no tenían la radio y la antena, en lugar de ellos estaba el contador de modelos de ALLÍ-c1, rígidamente establecido naranja linterna ФП147 en la azotea y linterna verde en la esquina del parabrisas.

Los Frenos y la suspensión

Actualizada la  volga» recibió un avanzado sistema de frenos. GAS-2411 equipado de freno, el cilindro, instalado directamente en el amplificador de frenos. Una pequeña parte de la maquinaria equipada con disco de mecanismos de freno en las ruedas delanteras.

Suspensión Delantera ha sufrido un ligero cambio, en el curso de las cuales se ampliará la vía. Para mejorar la estabilidad y la controlabilidad se aplicaron los neumáticos más amplia de la banda de rodamiento.

Diámetro de los discos se mantuvo sin cambios, y fue de 14 pulgadas. Discos cerraban por los gorros de plástico.

El Nuevo salón de

Cambios en el interior de la máquina sean más globales. En GAS-2411 aplicado el panel de instrumentos es similar a la de la  директорской». Ella no era una copia exacta y tenía рубленую formulario. La ubicación de los elementos en los paneles 2411 y 3102 era distinta, diferente y material de la barra. De plástico de todos los detalles del interior de la 2411 fue duro.

Sin cambios con GAS-3102 se transmitió el volante, los pedales y la palanca del freno de mano. Si en la 24 ª  volga» se encontraba bajo el panel de instrumentos, en 2411 se vuelve a repetir en más de un lugar habitual.

Los cambios Externos

En el Exterior, una máquina nueva, distinguido simplificada de la parrilla de plástico negro. Estas rejillas se hicieron en algunos de exportación de la versión de GAS-24 de finales de la década de 1970. Los faros de nuevo diseño han permitido abandonar individuales подфарников.

En el Lateral de una nueva máquina para la distinguían de la manija empotrada, similares a los de GAS-3102. Las puertas delanteras perdido giratorios de las rejillas de ventilación, y con difusores de salida de aire de ventilación retira el rojo y blanco del aparcamiento de las luces. Desaparecieron hermosa cromado inscripciones  volga», su sustituyó el único невзрачная decorativos de la inscripción en la tapa del maletero. En las primeras máquinas estaban cromadas espejos en el panel de la puerta. GAS-2411 1988 empezaron a equipar los espejos situados en las esquinas de los cristales. Tales espejos regulados desde el interior.

Hasta el día de hoy han llegado las copias singulares de GAS-2411. Funcionamiento de las máquinas en el taxi ha sido muy dura. La parte principal de coches ha obrado en таксопарки en tiempos difíciles para la economía de la urss tiempo, por lo que la máquina se han explotado al máximo el desgaste.