GAZ-2411: opis techniczny i cechy konstrukcji

W ZSRR wiele samochodów Горьковского zamienne emitowane do wyposażenia floty różnych instytucji państwowych. Jednym z kluczowych klientów były таксомоторные parki na terenie całego kraju. Wszystkie modele GAZ, począwszy od M1 do 2410, mieli specjalnie zmodyfikowaną w warunkach fabrycznych wersji do taksówki.

Modernizacja «Wołgi»

Do początku lat 1980-podstawowy model GAZ-24, выпускавшаяся praktycznie bez zmian od ponad dziesięciu lat, nie odpowiadała zwiększone wymagania do samochodów podobnej klasy. Przy tym maszyna pozostawała prestiżowych i poszukiwanych na rynku wewnętrznym kraju.

Dlatego zakład postanowił uaktualnić samochód z wykorzystaniem elementów мелкосерийной «директорской» «Wołgi» modele 3102. Zaktualizowaną wersję podstawowego sedana otrzymał indeks GAZ 2410, zaczęli go produkować z połowy 1985 roku.

Należy zauważyć, że przejście od jednego modelu do drugiego był stopniowy, dlatego co jakiś czas produkowane maszyny «przejściowej» modele 24M. Płynna modernizacja pozwoliła wziąć samochód bez składania dodatkowych dokumentów certyfikacyjnych. To wyjaśnia zachowanie indeksu 24 w ostatnim oznaczeniu modelu.

Samochód taxi konstrukcyjnie nie różnił się od maszyny podstawowej, w związku z tym zmiany w modelach są takie same. Typowy GAZ-2411 na zdjęciu poniżej.

Cechy wersji dla korporacji taksówkarskich

Pierwszym efektem modernizacji maszyny został zmieniony silnik, który trafił na przenośnik z wiosny 1986 roku. Głównym układu napędowego «Wołgi» stał się 100-konny ЗМЗ-402.10, przeznaczony do pracy na benzynie A93. Jednym z najważniejszych technicznych różnic GAZ-2411 od 2410 był дефорсированный stopnia sprężania silnik ЗМЗ-4021.10, zdolne do pracy na tańszej i popularne benzynie А76. Taki silnik rozwijał moc do 90 km

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Część pojazdów taxi оснащалась 85-konnym silnikiem ЗМЗ-4027.10, dostosowanym do pracy na mniejszym gazie. Rozruch i rozgrzanie odbywało się na benzynie A93. Wersja samochodu z takim silnikiem miał indeks 2417 i różnił się od GAZ-2411 tylnym lewym skrzydłem, w którym miał dwie pokrywy. Jeden otwór na wlewu paliwa znajdował się w normalnym miejscu, drugi (do tankowania butli gazowej) - wyżej i bliżej do otworu tylnych drzwi.

Kolejnym wyróżnieniem samochodu dla usługi taxi stał się salon z poszyciem z моющегося imitacji skóry. Przy tym fotel kierowcy miało bardziej komfortowy połączenie okładziny. Jego przednia część miała wstawki z tkaniny. Ergonomia foteli powtarzała GAZ-3102. Większość maszyn do korporacji taksówkarskich красились w żółto-cytrynowy lub jasno-beżowy kolor z rysunku litery óTó w kręgu i szachownicą. Standardowe symbole наносилась na przednie drzwi, maskę i klapę bagażnika. Dodatkowe symbolika została stworzona już siłami korporacji taksówkarskich.

Maszyny nie mieli radia i anteny, zamiast nich stał licznik TAM model-Л1, sztywno ustalony pomarańczowy lampa ФП147 na dachu i green lantern w rogu przedniej szyby.

Hamulce i zawieszenie

Zaktualizowana «Wołga» otrzymała ulepszony układ hamulcowy. GAZ-2411 napędzany był cylindrem hamulcowym, zainstalowaną bezpośrednio na wzmacniaczu hamulców. Niewielka część maszyn оснащалась hamulcami hamulcowe maszyn na kołach przednich.

Przednie zawieszenie przeszedł drobne zmiany, w trakcie których była nieco poszerzony rozstaw kół. Dla poprawy stabilności i sterowności stosowano opony z szerokim bieżnikiem.

Średnica tarcz pozostał bez zmian i wynosił 14 cali. Dyski zamykały zwykłymi plastikowymi kołpakami.

Nowy salon

Zmiany we wnętrzu auta były bardziej globalne. Na GAZ-2411 zastosowano panel przyrządów, podobną «директорской». Ona nie była dokładną kopią i miała posiekany kształt. Rozmieszczenie elementów w panelach 2411 i 3102 było różne, wyróżniał się i materiał panelu. Plastik wszystkich elementów wnętrza na 2411 było trudne.

Bez zmian z GAZ-3102 przeniósł kierownicy, pedałów i dźwigni hamulca ręcznego. Jeśli na 24-th «Wołgą» znajdowała się ona pod deską rozdzielczą, na 2411 jest przeniesione na bardziej zwykłe miejsce.

Zmiany Zewnętrzne

Na Zewnątrz nowy samochód odróżniał się uproszczona atrapa chłodnicy z czarnego plastiku. Takie kraty stawiano na niektóre eksportowych wersji GAZ-24 jeszcze z końca lat 1970-tych. Reflektory nowej konstrukcji pozwoliły zrezygnować z poszczególnych подфарников.

Z Boku nowy samochód odróżniali się wpuszczone uchwyty, podobne do GAZ-3102. Drzwi przednie stracili obrotowych wloty, a z kratek nawiewu powietrza wentylacji usunięto czerwono-białe postojowe. Zniknęły piękne chromowane napisy «Wołga», zastąpił je tylko matowa dekoracyjna napis na pokrywie bagażnika. Na pierwszych maszynach stali chromowane lusterka na panelu drzwi. GAZ-2411 z 1988 roku, stały się wyposażyć lustrami umieszczonymi w narożnikach szyb. Takie lustra regulowali z salonu.

Do dzisiejszych dni zachowały się pojedyncze egzemplarze GAZ-2411. Obsługa maszyn w taksówce była bardzo surowa. Większość samochodów zrobiła w sprawdziłeś firmy taksówkowe w trudnym dla gospodarki ZSRR czasu, więc maszyny eksploatowane były do maksymalnego zużycia.