"Масквіч-2142": характарыстыкі і фота

Дата:

2018-08-21 10:00:16

Прагляды:

438

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Канструктары АЗЛК пры распрацоўцы «Масквіч-2141» планавалі стварэнне цэлага сямейства аўтамабіляў рознага прызначэння (базавы хэтчбек, седан «Масквіч-2142», пікап «Масквіч-2335» і універсал падвышанай ёмістасці «Масквіч-2901»). Новае пакаленне машын планавалася як прамежкавае паміж прадукцыяй заводаў ВАЗ і ГАЗ. Спецыяльна для іх было распрацавана сямейства арыгінальных рухавікоў з аб'ёмам цыліндраў 1,8 літра. Вытворчасць рухавікоў планавалі размясціць на новым маторным заводзе АЗЛК.

Праектаванне седана

Працы над машынай з кузавам седан вяліся не паралельна, а ўжо пасля стварэння хэтчбека. Такое рашэнне значна ўскладніла задачу канструктараў і ссунуў тэрміны стварэння машыны. У выніку першы седан чацвёртага пакалення машын АЗЛК «Масквіч-2142» з'явіўся толькі ў 1990 годзе. Да гэтага часу «Масквіч-2141» знаходзіўся ў вытворчасці ўжо пяты год і оснащался старым 1,5-літровым маторам КАЙДАНАМ 412 і 1,6-літровым ад ВАЗ-2106.

Короткобазный 2142

Першапачаткова седан павінен быў пайсці ў серыю ў 1992 годзе, пасля ўводу ў строй маторнага завода. На такім рашэнні настойвала кіраўніцтва завода, выдатна якія памяталі пра запуск у серыю мадэлі 2141 з састарэлымі і маламагутнымі маторамі. Першапачаткова да вытворчасці прызначалася короткобазная версія седана «Масквіч-2142», але з шэрагам знешніх і ўнутраных зменаў. Згодна з канцэпцыяй развіцця менавіта седан павінен быў стаць базавай мадэллю завода.

Вопытныя машыны мелі іншы, выдатны ад рашэнняў «Масквіч-2141» дызайн бампераў і пярэдняй часткі кузава. Але да таго часу АЗЛК ўжо адчуваў велізарныя цяжкасці са збытам сваёй прадукцыі. Таму ад серыйнага выпуску седана адмовіліся на няпэўны час. Некаторыя вопытныя і предсерийные машыны з кузавам седан (выпуску з 1990 па 1996 год), пасля патрапілі ў прыватныя рукі. Фота «Масквіча-2142» з вопытных партый - ніжэй.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Масквіч 2142

Другая спроба

Праблемы з якасцю і збытам прадукцыі прывялі ў 1996 годзе да прыпынку зборкі машын на АЗЛК. Пасля рэарганізацыі завода канвеер быў зноў запушчаны ў 1997 годзе. З мэтай пашырэння рынку збыту было прынята рашэнне аб тэрміновым пашырэнні мадэльнага шэрагу аўтамабіляў АЗЛК. Адной з такіх машын і павінен быў стаць седан.

Аднак, насуперак логіцы, новы менеджмент завода АЗЛК зрабіў стаўку на вытворчасць больш дарагі падоўжанай версіі «Масквіч-2142». Падаўжэнне кузава дасягалася шляхам ўстаноўкі 20 см ўстаўкі ў кузаў паміж пярэднім і заднім радамі сядзенняў. Для павышэння калянасці ў канструкцыю падоўжанага кузава ўвялі лонжероны, якія ідуць па ўсёй даўжыні. Такое рашэнне было запазычана з падоўжанай версіі хэтчбека «Масквіч Юрый Далгарукі». Лабавое шкло вклеивалось ў праём кузава, у той час як на «Масквіч-2141» яно ўсталёўвалася праз гумовы ўшчыльняльнік.

Масквіч 2142 фота

У якасці асноўнага сілавога агрэгата выбралі двухлітровы 114-моцны рухавік "Рэно F3R". Аўтамабіль атрымаў назву «Масквіч-2142 Князь Уладзімір».

За кошт падаўжэння салона на седане «Князь Уладзімір» забяспечвалася вялікае прастору для ног задніх пасажыраў. Задняе сядзенне аснашчалася падлакотнікам і індывідуальнымі лямпамі падсвятлення. У якасці матэрыялу для сядзенняў выкарыстоўваўся велюр.

Дзякуючы падаўжэння базы прыкметна палепшылася плыўнасць ходу. Апцыянальна машына абсталёўвалася гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання, кандыцыянерам, скураной абіўкай сядзенняў і электрапрывадамі шкла і люстэркаў.

Масквіч 2142 Князь Уладзімір

На машыне ўжылі імпартную пярэднюю оптыку «Хэло» і бампера іншай канфігурацыі. Які ўтварыўся зазор паміж фарамі і бамперам закрывала спецыяльная ўстаўка ў колер кузава. Такое афармленне пярэдняй часткі неўзабаве ўкаранілі на ўсе астатнія аўтамабілі. Хэтчбек-2141 з такімі зменамі атрымаў назву «Святагор».

Паколькі седан пазіцыянаваўся як машына сярэдняга класа, то канструктары палепшылі шумаізаляцыю салона. Капот і маторны шчыт абшывалі спецыяльным матэрыялам, якія зніжаюць шум ад рухавіка.

Асаблівасці вытворчасці

Вытворчасць седана «Князь Уладзімір» з самага пачатку было складаным з-за адсутнасці на заводзе абсталявання для штампоўкі кузаўных панэляў. Першыя партыі машын мелі звараныя з асобных фрагментаў панэлі даху і заднія дзверы. Толькі да моманту спынення вытворчасці з'явілася дасведчаная абсталяванне для штампоўкі суцэльных дахаў і дзвярных панэляў. Але панэлі падлогі на ўсіх машынах зварваліся з двух палоў дэталяў хэтчбека 2141. Па гэтай жа тэхналогіі вырабляліся вонкавыя і ўнутраныя элементы парогаў кузава. Каркас задняй дзверы збіраўся з двух каркасаў дзверы «Масквіч-2141».

У сілу такіх асаблівасцяў кузава яго зборка адбывалася ў некалькі этапаў, у ходзе якіх кузаў здымаўся з канвеера на ручную дапрацоўку, а потым вяртаўся назад.

Усяго да 2001 года было выпушчана не менш за 1300 седанаў з рухавікамі розных мадэляў і каля 1500 кузаваў. Незапатрабаваныя кузава заставаліся ляжаць на тэрыторыі завода. Пасля скасавання завода іх ўтылізавалі.

Ацэнка праекта

У момант з'яўлення падоўжаная версія седана пазіцыянавалася заводам як службовы аўтамабіль для кіраўнікоў сярэдняга рангу. Аднак цана аўтамабіля з французскім маторам "Рэно" апынулася занадта высокай, і аўтамабіль некарыстаўся вялікім попытам. Асноўным пакупніком гэтых машын стала мэрыя горада Масква, якая з'яўлялася найбуйнейшым акцыянерам ААТ «Масквіч» (так апошнія гады існавання называўся АЗЛК). Аднак водгукі аб «Масквіч-2142» былі ў асноўным негатыўныя.

Водгукі аб Масквічы 2142

Для зніжэння сабекошту завод ААТ «Масквіч» стаў абсталёўваць седаны «Масквіч-2142» танным 86-моцным карбюраторным маторам КАЙДАНАМ 3317 (былі версіі з маторамі КАЙДАНАМ 3318 і 248), спрасціў аздабленне салона. Такія машыны прапаноўваліся органам сацыяльнай абароны нават у варыянтах з ручным кіраваннем. Але машыны апынуліся незапатрабаванымі і ў такім выглядзе.

Апошнія спробы

У апошнія гады вытворчасці існавалі вопытныя і дробнасерыйныя ўзоры «Князя Уладзіміра» з рухавікамі "Рэно" F4R і F7R (16 клапанаў, працоўны аб'ём 2 літра), поўным прывадам і незалежнай задняй падвескай. Такія машыны з змененымі знешнімі элементамі планавалася запусціць у серыю пад назвай «Масквіч-2144R7 Іван Каліта». Усяго было выраблена да 50 такіх машын.

АЗЛК Масквіч 2142

Яшчэ адным праектам на базе «Князь Уладзімір» стала купэ «Дуэт», такіх машын было каля 20 штук. «Іван Каліта» і «Дуэт» мелі аднолькавую нумарацыю кузаваў з «Масквіч-2142». Гэтымі машынамі была падведзена рыса пад шматгадовай гісторыяй завода «Масквіч».


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/4352-2142.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/7724-moskwitsch-2142-daten-und-fotos.html

En: https://tostpost.com/cars/13057-moskvich-2142-features-and-photo.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/7730-moskvich-2142-caracter-sticas-y-fotos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/4357-moskvich-2142.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/4353-moskvich-2142.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/7727-moskvich-2142-sipattamasy-zh-ne-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/7724-moskvich-2142-dane-techniczne-i-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/7720-moskvich-2142-caracter-sticas-e-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/7731-moskvich-2142-zellikleri-ve-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/7728-moskvich-2142-harakteristiki-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/4701-2142.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Што такое гібрыдны аўтамабіль? Самы выгадны гібрыдны аўтамабіль

Што такое гібрыдны аўтамабіль? Самы выгадны гібрыдны аўтамабіль

Аўтамабілі з гібрыдным рухавіком павольна, але ўпэўнена працягваюць адваёўваць пазіцыі на сусветным рынку аўтапрама. Росту папулярнасці і аб'ёмаў вытворчасці такіх мадэляў спрыяюць цалкам аб'ектыўныя фактары – стабільна падв...

Параўнанне Аўтамабіляў па іх важным характарыстыках

Параўнанне Аўтамабіляў па іх важным характарыстыках

Нягледзячы на знакамітае выраз, што аўтамабіль з'яўляецца не раскошай, а ўсяго толькі сродкам перамяшчэння, многія аўтаўладальнікі з трапятаннем ставяцца да свайму ўлюбёнцу. У наш час аўтамабіль становіцца статуснай рэччу, і ўлада...

ЗАЗ 1105 «Дана»: асноўныя тэхнічныя характарыстыкі

ЗАЗ 1105 «Дана»: асноўныя тэхнічныя характарыстыкі

У працягу амаль 30 гадоў Запарожскі завод «Камунар» вырабляў аўтамабілі з рухавіком паветранага астуджэння. Але паралельна з выпускам і удасканаленнем існуючай мадэлі вяліся працы па перспектыўных распрацоўках.Стварэнн...

Ацынкаваны кузаў аўтамабіля: спіс, апісанне і водгукі

Ацынкаваны кузаў аўтамабіля: спіс, апісанне і водгукі

Кузаў аўтамабіля ўяўляе сабой адну з самых дарагіх яго частак. Ён падвяргаецца ўздзеянню тэмператур, вільгаці. Калі кузаў падвяргаецца карозіі, то гэта вельмі дрэнна, бо ўсе дэталі аўтамабіля, акрамя кузава, можна замяніць. Таму в...

Аўтамабіль BMW 540i: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Аўтамабіль BMW 540i: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Цэлая россып мадэляў і рестайлінговую мадыфікацый BMW пятай серыі за апошнія гады была абноўлена з дапамогай пакетаў M Performance. Баварскі вытворца даўно песціць сваіх прыхільнікаў цікавымі варыяцыямі паспяховых аўтамабіляў на т...

Маторныя масла для мотоблоков

Маторныя масла для мотоблоков

Працаздольнасць і даўгавечнасць мотаблока шмат у чым залежаць ад якасці яго абслугоўвання, у прыватнасці ад характарыстык выкарыстоўванага маторнага алею. Самым правільным рашэннем будзе выкарыстоўваць тую змазку, якая рэкамендава...