SUV "Häuptling" GAS-2308: überblick, technische Daten und Bewertungen

Russische Autoindustrie kann nicht rühmen eine große Anzahl von SUVs, aber ein paar interessante Modelle gibt es immer noch. Eines dieser Modelle war ein Auto "Häuptling" GAS-2308. Die Maschine ist ein Allrad-Pick-up basiert Plattform „älteren Bruder” – GAS-2307. Und wenn die Geländewagen (neben „Häuptling») in der ehemaligen Sowjetunion gemacht wurden, dann Pick-UPS - nicht genau.

Geschichte

Das erste Modell, die offroadeigenschaften, wurde der öffentlichkeit präsentiert in den neunziger Jahren. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der im Volksmund glaubten „hässlich», es hat ein ziemlich gutes Niveau der Popularität unter den Autofahrern. Entwurf Auto "Häuptling" GAS-2308 basiert auf лонжеронной Rahmen. Und die Kabine wurde entlehnt LKW GAZ-3307. Nur die Sitze in der Kabine nicht drei, sondern zwei.

Er stieg vom Förderband der Gorkowski Autofabrik, die Maschine nahm an verschiedenen Ausstellungen sowohl in Russland als auch außerhalb. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass das meiste Interesse die Maschine erhielt unter den Auto-Enthusiasten aus dem Nahen Osten.

Schritt nach vorn

Dank des neuen vorderen Brücke und Aufhängung Feder Typ, sowie dem aktualisierten Lenkung und fortschrittlichem Reifen mit 16-Zoll-Räder, eine Maschine verändert die Vorstellung von der Familie. Es sieht viel fester und mehr Bio im Vergleich zu GAS-2307.

Die Imposanten Abmessungen

Offroad-Charakter des Autos unterstreichen das beeindruckende Dimensionen: 5060/1910/2070 mm. Länge der Radstand dabei ist 3100 mm. Zum Vergleich muss man sagen, dass „Wolga» es ist ein Indikator für weniger Bodenfreiheit 300 mm. „Ataman» beträgt 215 mm, das zeugt von der guten Durchgängigkeit. Кузовная Rahmen liegt ziemlich hoch aus dem Boden, aber Dank der подножкам sitzen im Auto bequem. Im Auto ist sehr geräumig und Dank der breiten Gläser mit einem überblick über Fehler, keine Probleme. Über das Design des Salons wirklich nichts zu sagen. In den 90er Jahren galt er als ein guter, aber jetzt ist es schon ein Relikt aus der Vergangenheit. Im Salon ist alles einfach und im Prinzip ist bequem.

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Unter der Haube

Es ist Zeit, einen Blick in die "Seele" der GAZ-2308 "Ataman", die technischen Daten passen perfekt zu sein брутальному Design.

Also, die Auswahl an Motoren für dieses Auto wird von beiden Aggregaten:

1. Benzin-Vierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 2,5 Litern und einer Leistung von 150 PS.
2. Diesel-Vierzylinder-Motor, erreicht eine Leistung von 110 PS. Dieser Motor ist mit Funktionen Ladeluftkühler und Turbo.

Mit solchen Motoren Auto erreicht eine Geschwindigkeit von 120-140 km/H. Bescheidenheit Appetit „Häuptling» nicht rühmen ü 15,8 Liter auf 100 Kilometer in der Stadt. Aber, Erstens, er erwirbt gar nicht für den Stadtverkehr. Und zweitens ü Appetit freigesprochen Gewicht, Größe und Kapazität.

Im Tandem mit Motor im Fahrzeug "Häuptling" GAS-2308 arbeitet das Fünfgang-Schaltgetriebe Verteilergetriebe. Ist er mit einem System ständig aktiven Allradantrieb und Sperre zentraldifferential.

Vor der Maschine steht der LENKER-Vorderradaufhängung mit einem STABILISATOR und spiralförmige Feder. Die hintere RADAUFHäNGUNG besteht aus STABILISATOR Cross-Typ, der geteilten Strahl-Achse und Blattfedern. Was die Bremsen betrifft, dann haben „Häuptling» Sie Scheibenbremsen vorne und hinten – Drum.

Familie

Die Entwerfer dieses SUV wollten seine Universelle Plattform für die Erstellung von anderen Modellen mit ähnlichen Merkmalen. Also, wenn der "Häuptling" GAS-2308 einlaufen ging, wurden noch ein paar Autos:

1. GAS-2309. Dieses Auto wurde nur Frontantrieb.
2. GAS-2308 "Ataman Ermak". Er ist in Kombi.
3. GAS-230812. Es ist ein Pickup, der eine Doppel-Kabine und die geschlossene Karosserie.

Übrigens, wenn die öffentlichkeit vorgestellt wurde „Ataman Ermak», es eingestellt hat als Mittel für den Transport von zehn Personen. Nach seinem Auftritt wurden die arbeiten an der Erstellung von семиместной Fünfsitzer und Modifikationen, die Karosserie gekürzt wurden.

Konstruktoren Gorkowski Werk geplant, eine weitere zwei Dutzend Modelle, die auf Basis einer GAS-2308. Sie alle mussten abweichen Komplettierung und Ausstattung. Jedoch nur drei neue Modelle haben das Licht gesehen. Nach Jahren Plattform „Häuptling» war beteiligt bei der Erstellung der Modelle 3106 und 2169.

Neueste Version von „Häuptling»

Seit 1996 Modell in kleinen Mengen produziert. Sie alle mit den gleichen zwei Motoren und hatte drei Varianten des Antriebs: hinten, vorne, komplett. Die Maschine konnte накрываться zwei Markisen Varianten: hoch, die Fenster im vorderen Bereich, und die niedrigen, die sich in gleicher Höhe mit dem Fahrerhaus.

Im Jahr 2000 die Geschichte des Autos „Häuptling» öffnete eine weitere Seite. Die Moskauer Firma DISA auf seiner Plattform entwickelt Sondereinsatz-Fzg ü Transporter, der speziell für Sammler. Dieses Modell konnte drei Personen transportieren und hatte eine verdeckte Buchung. Die Karosserie hatte цельносварную Konstruktion, und der Frachtraum war mit der Kabine verbunden. Im Frachtraum konnte man wie aus der Kabine, sound durch die Hintertür.

Im selben Jahr wurde die zweite Version des „Häuptling». Es wurde auf einer verkürzten Plattform des Jahres 1996. Die zweite Version des SUV wurde von Ihren „älteren Bruder» Zubehör: Antriebsachsen, die vordere Aufhängung, Bremsen, Lenkung, Räder.

„Ataman 2” erhielt Zahl „3106». Er hatte Allradantrieb, Betrieb Sportgetriebe mit mehrreihigen Kette und lamellierter Differenzial mit Visco-Kupplung abschließbar. Diese Kombination gab dem Fahrzeug einen sogenannten „тяговости» und оборотистости. Und die Abwesenheit der Zwischenwelle erlaubt reduzieren den Geräuschpegel in der Kabine.

Der Prototyp mit Diesel-Motor mit einer Leistung von 141 PS. Das Modell wurde viel attraktiver Aussehen, indem ein modernes Design. Jedoch, trotz einer Reihe von positiven Eigenschaften, die zweite „Häuptling» blieb ein Prototyp. Vom Band und er kam nicht.

Preispolitik

Es ist Zeit zu sagen über die Kosten der GAS-2308 "Häuptling". Der Preis eines Autos ist einer der Gründe, warum die Produktion gestoppt. Hersteller und Käufer haben entschieden, dass es überteuert ist, unter Berücksichtigung aller Eigenschaften des Lieferwagens.

Heute ist das Modell in der Basisausstattung kostet etwa 450 tausend Rubel. Mehr mit Versionen natürlich teurer, und das Modell „Ermak» kostet etwa 600 tausend. Natürlich, eine Gebrauchtmaschine zu kaufen auf dem sekundären Markt viel billiger. Die Wahrheit, Sie zu finden ist schwer, denn die Fabrik produzierte nur etwa hundert Exemplare. Die meisten von Ihnen verkauft wurden in Belarus.

Feedback

Bevor Sie eine Schlussfolgerung zu ziehen, sollte uns über Feedback über den Russischen Geländewagen. GAS-2308 "Häuptling" ist wirklich ein einzigartiges Modell. Sie können auch nennen es eine echte Rarität. Autofahrer, die das Glück haben, in Besitz dieser Maschine, bewundert seine offroadeigenschaften. Bei jedem Wetter auf „Ataman» Körperverletzung mittlere und schwierige Off-Road. Eilte Auto ist mehr als genug, wir müssen nur lernen, Sie Weise zu verwalten. Natürlich, Design ist schlecht, aber da ist nichts zu machen – die sowjetische Autoindustrie 90er stark hinter der ausländischen Konkurrenz.

Fazit

Als er Erfuhr, dass ein solches GAS-2308 "Häuptling" kann gefolgert werden, dass er äußerlich ziemlich umständlich, es hat viele technische Vorteile. Nicht umsonst sagen: „Begegnen nach den Klamotten, und begleiten nach dem Verstand“. Auf unseren spezifischen Straßen „Häuptling» hat ziemlich viele Vorteile, denn er fährt dort, wo gehen sogar beängstigend. Und noch dieses Modell ist der einzige Pick-up in der Russischen und sowjetischen Autoindustrie. Deshalb, diejenigen, die es geschafft haben, erwerben und betreiben dieses Modell, offensichtlich Glück.