オフロード車"のAtaman"GAZ-2308概観、仕様、レビュー

ロシアの自動車産業では自慢の多数のSuvですが、興味深いモデルです。 その一つのモデルの車"のAtaman"GAZ-2308ます。 車体は四輪駆動ピックアップトラックのプラットフォーマー“兄”–GAZ-2307ます。 場合にSuvを除き、"跡"）に、ポスト-ソビエト空間でしたが、ピックアップは絶対に行ないます。

歴史

最初のモデルオフロード性能を発表して、公表後すみやかに早います。 とは異なり、その前身となるのを考慮“醜”を、彼女達し良いレベルの人気車です。 デザインの車"のAtaman"GAZ-2308に基づくフレームのメンバーです。 彼のキャビンからお借りをトラックGAZ-3307ます。 席数に限のコックピットから三つです。

下車からコンベアのGorky自動車工場、車に参加して様々な展示会がロシアです。 特筆すべきは、その最大の利益の車を受けたの車から中東ます。

のみ

の新しいフロント車軸ばねの種類、およびアステアリングホイール、タイヤの16インチホイール、車内の変更を思いつご家族ます。 くことで固体-有機と比較してGAZ-2307ます。

印象的な寸法

オフロードの文字の車両が印象的な外形寸法：5060/1910/2070mmます。 ホイールベース長さは3100mmます。 比較が必要であると言え“居”この値は300mmです。 のクリアランス“跡”を215mm、透水性を良くします。 本体フレームが非常に高いのに地面から離し、足の読みの車を快適にします。 車の中は非常にゆったりと、せんとくんの作者としてのガラスの見直しありません。 デザイン要素に取り入れてい内装が本当に何も言うまでもない。 90年代にあなたは良好と考えられるが、現在では過去の遺物です。 機内ですべてが簡単、原則として便利です。

以上

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下にフード

この時、"魂"の車GAZ-2308"Ataman"の技術的特徴のはよく一致していることが分かその残虐なデザインします。

これにより、ガンマ線のエンジンでこの車に代表されるユニット:

1. ガソリン四気筒エンジンと数量2.5リットル容量の150馬力を発揮します。
2. ディーゼル四気筒エンジンに到達する電力の110馬などがあります。 このエンジン搭載の機能、インタークーラー、ターボです。

などのモーター車が速120-140km/hです。 謙虚さで食欲"跡"なに自慢–15,8リットル当たり100キロメートルに位置する都市です。 しかし、最初に、そしてないための市街地走行します。 とっており、次–食欲が無罪の重量-寸法-性質や使用力します。

タンデムはモーター車のAtaman"GAZ-2308作-速マニュアルに送の場合です。 Itシステム搭載の永久にアクティブにな四輪駆動、ロックセンターを差します。

先がありお車のリンクサスペンション横にスタビライザーとコイルばねです。 のリヤサスペンションのスタビライザーバータイプ、分割ビーム軸のリーフスプリングします。 としてのブレーキ、"跡"そしてフロントディスクとリヤ-ドラムです。

家族

デザイナーのこのSUVることが難しくなってきま汎用プラットフォームを創出のためのモデルと同様の特徴です。 このため、"Ataman"GAZ-2308渡されたのに開発した複数の車。

1. ガス2309ます。 この車だった前輪駆動します。
2. GAZ-2308"Ataman Ermak"です。 で作られているの駅"に出展いたします。
3. ガス230812ます。 このピックアップ、ダブルキャブとします。

この場合、公共の表示“Ataman Ermak»,った位置づけの手段としての輸送ということを一つのテーマとしてます。 その後、外観の仕事を行ったの七人乗り、五人乗りのバージョンでは、身体の切り出されます。

デザイナーのGorky工場を作る計画も十数モデルの構築に基づGAZ-2308ます。 彼らはすべて異なるいくつかの機器や装置です。 しかし、ディスプレイモジュールの光になります。 長年にわたり、プラットフォーム＆quot;跡"が関与しているモデルを作成と2169 3106ます。

最新バージョンの"跡"

1996年以降のモデルを作製し、少量です。 備されていましたし、同じエンジン、三つの駆動オプション：リアは、フロント完了です。 の機械で、二種のオーニングのオプション:高は、エントランス部分はコンパクトフロントでは、最低であるレベルのコックピットします。

では2000年の歴史車"跡"して他のページです。 モスクワに基づく当社DISA開発プラットフォームの専用車両–クリエイティブなアクティビティ設計のためのコレクターです。 このモデルを三人であった隠します。 このモデルが全溶接構造の貨物湾を接続したキャビンです。 の貨物室したからアクセスキャビンでとなります）

同年に作成された第二版を"跡"ます。 では、短縮したのは1996年です。 第二版は、SUVを受けたから"の兄"これらの部品を駆動軸は、フロントサスペンション、ブレーキ、ステアリングホイールします。

“跡2”を数“3106”ます。 また四輪駆動車の場合には、振込の場合の送信のマルチプレートチェーン-車軸の差誤動作防止します。 この組み合わせた車いわゆる“tagasaste”ません。 の不足から中間シャフトノイズ低減のキャビンです。

を試作したディーゼルエンジンを搭載した容量141馬力を発揮します。 このモデルの見直しがおきているような魅力的な、よりモダンなデザインとなっている。 しかし、もかかわらず正な品質、"跡"の左側のパイロットします。 に搬送するのではなくなります。

価格

この時間スタッフは愛想がいいとは言え値GAZ-2308"Ataman"です。 価格の車でした理由の一つは生産を停止しました。 生産者やバイヤーが決定していることでライラレパノケーブルカーを考慮し、すべての特徴をピックアップトラックです。

日までのモデルの基本構成は約450万rublesます。 より装備版はもちろん、より高価なモデル«Ermak»は約600万人となりました。 もちろん、中古車で購入することができ、二次市場の分お安くします。 しかし、困難なので、工場に生み出さないコピーします。 しており、そのほとんどは販売ベラルーシです。

レビ

をご利用いただきますようよろしの結果、これまでは必要ないつロシアのSUVです。 GAZ-2308"Ataman"は独自のモデルです。 できるで本物の絶品です。 車の方は幸運にもこの車に憧れ、オフロード性能です。 天候の"跡"の嵐でき平均、地形です。 急車で十分なので、い方を適切に管理しています。 もちろん、設計からその全て、ありがとうございま–ソ連産業の90年代に遅れをとって海外の同業者とします。

締結にあたって

などのGAZ-2308"Ataman"は、きであると結論づけることができていると武骨な外観で多くの技術面等での優位性です。 くらいになったのは、このようなも言“おり、衣服の送迎に心»ます。 当社の具体的な道路"跡では、多くのメリットでも、家でも歩くのが怖います。 このモデルは、ピックアップにロシア-ソ連の自動車産業です。 そのため、人のための獲得-維持にこのモデルはもちろんのこと、ラッキーです。