रूसी कार उद्योग दावा नहीं कर सकते हैं की एक बड़ी संख्या में एसयूवी है, लेकिन कुछ दिलचस्प मॉडल है । इस तरह के एक मॉडल था कार में "Ataman" GAZ-2308. कार एक चार पहिया ड्राइव पिक ट्रक के मंच पर आधारित, “बड़े भाई और rdquo; – GAZ-2307. और अगर एसयूवी (छोड़कर "मुखिया") में के बाद सोवियत अंतरिक्ष किए गए थे, पिकप कर रहे हैं निश्चित रूप से नहीं है ।
पहली मॉडल के साथ बाहर की सड़क पर प्रदर्शन किया गया था, में जनता के लिए प्रस्तुत नब्बे के दशक. अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, जो लोगों को माना जाता है “”, वह हासिल की है, एक बहुत अच्छे स्तर की लोकप्रियता motorists के बीच है । कार के डिजाइन "Ataman" GAZ-2308 के आधार पर फ्रेम पक्ष के सदस्यों को. और अपने केबिन से उधार लिया था ट्रक GAZ-3307. केवल सीटों के कॉकपिट में से तीन के लिए दो.
उतरने से कन्वेयर के गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र, के साथ कार में भाग लिया है विभिन्न प्रदर्शनियों में रूस में और विदेशों में । उल्लेखनीय तथ्य यह है कि सबसे बड़ी ब्याज की कार प्राप्त हुआ है के बीच motorists से मध्य पूर्व में.
धन्यवाद नया करने के लिए सामने धुरा और निलंबन वसंत प्रकार, और उन्नत स्टीयरिंग व्हील और उन्नत टायर के साथ 16 इंच के पहियों, गाड़ी बदल गया है, विचार है अपने परिवार के बारे में है । यह लग रहा है और अधिक ठोस और अधिक कार्बनिक की तुलना में GAZ-2307.
बंद-सड़क, कार के चरित्र पर जोर देना अपनी प्रभावशाली आयाम: 5060/1910/2070 मिमी. व्हील बेस लंबाई 3100 मिमी. तुलना के लिए, यह आवश्यक है कि कहने के लिए “वोल्गा” यह आंकड़ा कम से कम 300 मिमी. निकासी की “मुखिया” 215 मिमी है, जो इंगित करता है अच्छा पारगम्यता है । शरीर के फ्रेम है काफी उच्च जमीन से, हालांकि, धन्यवाद करने के लिए पैर खूंटे कार में बैठने के लिए आराम से. कार के अंदर बहुत विशाल है, और धन्यवाद करने के लिए विस्तृत चश्मा समीक्षा वहाँ कोई समस्या नहीं है । के बारे में इंटीरियर के डिजाइन वास्तव में कुछ भी नहीं है कहने के लिए है । 90 के दशक में वह माना जाता था, लेकिन अब यह अतीत की चीज़ है । केबिन में सब कुछ है, सिद्धांत रूप में सरल, सुविधाजनक है ।
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यह था देखने के लिए समय में "आत्मा" की कार GAZ-2308 "Ataman", तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से कर रहे हैं के साथ पूरी तरह अनुरूप अपने क्रूर डिजाइन.
इस प्रकार, गामा के इंजन के साथ इस कार का प्रतिनिधित्व करती है: दो इकाइयों
इस तरह के साथ मोटर्स कार की गति तक पहुँच जाता है के 120-140 किमी/घंटा की रफ्तार है । शील भूख "मुखिया" अपनी बड़ाई नहीं है – 15,8 प्रति लीटर 100 किलोमीटर की दूरी पर शहर में है । लेकिन पहले, वह नहीं हासिल कर शहर में ड्राइविंग के लिए. और, दूसरी बात – भूख को बरी कर दिया वजन, आयाम और क्षमता.
के साथ मिलकर मोटर कार में "Ataman" GAZ-2308 काम करता है एक पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्थानांतरण का मामला है । यह प्रणाली से सुसज्जित के साथ स्थायी रूप से सक्रिय चार पहिया ड्राइव और एक लॉकिंग केंद्र अंतर है ।
आगे की कार वहाँ है एक कड़ी के साथ निलंबन अनुप्रस्थ स्थिरता और कुंडल वसंत. पीछे के निलंबन के होते हैं stabilizer पट्टी प्रकार, विभाजन बीम धुरा और पत्ती स्प्रिंग्स. के लिए के रूप में, ब्रेक "मुखिया" वे फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ।
डिजाइनरों के इस एसयूवी बनाने के लिए चाहता था, यह एक सार्वभौमिक मंच के निर्माण के लिए अन्य मॉडलों के साथ इसी तरह के लक्षण है । इसलिए, जब "Ataman" GAZ-2308 पारित चलाने में विकसित किया गया था द्वारा कई कारों:
वैसे, जब जनता का प्रतिनिधित्व किया था “Ataman Ermak», यह था के रूप में तैनात एक साधन के परिवहन के लिए दस लोगों की है । के बाद अपनी उपस्थिति के काम से बाहर किया गया था के निर्माण पर एक सात सीटर और पांच सीटों वाले संस्करण है, जो शरीर फसली था.
के डिजाइनर गोर्की संयंत्र की योजना बनाई है के निर्माण के लिए एक और दो दर्जन से अधिक मॉडल के आधार पर बनाया गया GAZ-2308. वे सब अलग अलग उपकरणों और उपकरण है । हालांकि, सभी तीन नए मॉडल के प्रकाश को देखा है । इन वर्षों में, मंच "मुखिया" शामिल थे, के निर्माण में मॉडल और 2169 3106.
1996 के बाद से मॉडल था छोटी मात्रा में उत्पादन किया है । यह था के साथ सुसज्जित एक ही दो इंजन था, और तीन ड्राइव के विकल्प: रियर, सामने, पूरा हो गया है. मशीन को कवर कर सकता दो awnings विकल्प: उच्च है, जो खिड़कियों के सामने, और सबसे कम है, जो स्तर के साथ कॉकपिट है.
2000 में, कार के इतिहास "मुखिया" खुला एक पृष्ठ है । मास्को स्थित कंपनी दिसा प्लेटफार्म पर विकसित किया गया के विशेष उद्देश्य वाहन – वान, लेनेवालों के लिए बनाया गया है । इस मॉडल ले सकता है तीन लोगों की थी और एक छिपा बुकिंग. मॉडल के सभी था-वेल्डेड निर्माण, और कार्गो खाड़ी से जुड़ा था । माल डिब्बे थी सुलभ केबिन से तोऔर के माध्यम से पीछे के दरवाजे.
एक ही वर्ष में बनाया गया था के दूसरे संस्करण में "मुखिया". यह बनाया गया था एक छोटा मंच पर 1996 की है । के दूसरे संस्करण एसयूवी से प्राप्त अपने "बड़े भाई की" इन घटकों के: ड्राइव धुरों, सामने निलंबन, ब्रेक, स्टीयरिंग पहियों.
“मुखिया 2” नंबर मिल गया “3106”. यह चार पहिया ड्राइव हस्तांतरण के मामले ट्रांसमिशन के साथ बहु-प्लेट चेन और अंतर-धुरा अंतर के साथ तालाबंदी की । इस संयोजन दे दी कार एक तथाकथित “tagasaste” और साधन संपन्न है । और की कमी मध्यवर्ती शाफ्ट कम शोर केबिन में.
प्रोटोटाइप के साथ सुसज्जित किया गया एक डीजल इंजन क्षमता के 141 अश्वशक्ति. मॉडल करने के लिए शुरू किया और अधिक आकर्षक लग रही है, एक और अधिक आधुनिक डिजाइन. हालांकि, के बावजूद सकारात्मक गुणों का एक नंबर है, दूसरा "मुखिया" के बाएँ पायलट. कन्वेयर से यह आ नहीं होगा.
यह कहने के लिए समय के मूल्य के बारे में GAZ-2308 "Ataman". कार की कीमत गया था क्यों कारणों में से एक उत्पादन बंद कर दिया गया था. उत्पादकों और खरीदारों का फैसला किया है कि यह overpriced है, पर विचार के सभी विशेषताओं में एक पिक ट्रक है.
तिथि करने के लिए मॉडल बुनियादी विन्यास में होगा लागत लगभग 450 हजार रूबल । अधिक से सुसज्जित संस्करण है, ज़ाहिर है, और अधिक महंगा है, और मॉडल «Ermak» के बारे में 600 हजार । बेशक, एक कार का इस्तेमाल किया खरीदा जा सकता है द्वितीयक बाजार पर बहुत सस्ता है. हालांकि, यह मुश्किल लगता है, क्योंकि संयंत्र के उत्पादन के बारे में केवल एक सौ प्रतियां. उनमें से ज्यादातर बेच रहे थे करने के लिए बेलारूस.
इससे पहले कि आप एक निष्कर्ष बनाने के लिए, यह बताने के लिए आवश्यक है के बारे में समीक्षा के बारे में रूसी एसयूवी है । GAZ-2308 "Ataman" वास्तव में एक अनूठा मॉडल है । आप भी फोन कर सकते हैं यह एक असली दुर्लभ वस्तु है । Motorists जो कर रहे हैं करने के लिए काफी भाग्यशाली इस कार की प्रशंसा इसकी ऑफ सड़क प्रदर्शन. किसी भी मौसम में पर "मुखिया" तूफान के मतलब हो सकते हैं और किसी न किसी इलाके है । जल्दबाजी कारों की तुलना में अधिक है, काफी बस की जरूरत है जानने के लिए कैसे ठीक से उन्हें प्रबंधित. बेशक, डिजाइन बहुत पत्ते वांछित होने के लिए, लेकिन वहाँ कुछ भी नहीं है आप कर सकते हैं के बारे में क्या यह – सोवियत उद्योग के 90 के दशक के पीछे विदेशी प्रतियोगियों.
जानने के क्या GAZ-2308 "Ataman", यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि एक नहीं बल्कि अनाड़ी उपस्थिति, यह तकनीकी पर कई फायदे हैं. कोई आश्चर्य नहीं कि वे कहते हैं: “कपड़ों पर मिलो, और मन के लिए ले गए» । हमारे विशिष्ट सड़कों में "मुखिया" लाभ का एक बहुत कुछ है, वह चला जाता है जहां यहां तक कि चलने डरावना है. और इस मॉडल की केवल पिक में रूसी और सोवियत कार उद्योग. इसलिए, जो उन लोगों के प्राप्त करने के लिए प्रबंधित और बनाए रखने के लिए इस मॉडल, स्पष्ट रूप से भाग्यशाली है ।
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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