Russische Fahrzeuge: PKW, LKW, Zweckgesellschaft. Russische Autoindustrie

Wenn es eine Rede über die heimischen Autoindustrie, das erste, was in den Sinn kommt – Modelle Wolga Automobilwerk. Die bekannteste Auto unserer Zeit von AvtoVAZ Lada Kalina ist. Es wird sowohl für den Export als auch für den Binnenmarkt. Der Unterschied zwischen den Daten gewichtige Modifikationen, so dass das vergleichen keinen Sinn. In technischer Hinsicht hat die Maschine eine sehr gute Leistung, obwohl, weil ausgelegt auf inländische Straßen, aber es spricht für sich.

Die Entwicklung der Russischen Autoindustrie, die in der sowjetischen Zeit wurde mit den Auto: „Moskwitsch» und «Lada“, begann im XIX Jahrhundert. Vor der Entstehung der Union der Republiken mehrmals Industrie auf die Beine aufgestanden und fiel sofort, und nur bis zum Jahr 1960 verheilt vollen Zügen ü gestartet wurde massive automobilmachung. Aus der Krise, die folgte unmittelbar nach dem Zusammenbruch der UdSSR, mit Mühe, aber die russische Autoindustrie bekommt. Und jetzt einer der größten Hersteller der Welt zeigte das Auto Lada Kalina, – das ist das Werk von AvtoVAZ. Obwohl in Russland immer häufiger Autos, jede zweite Maschine ist die Instanz der inländischen Produktion. Es zeigt den patriotismus und die Liebe der Bevölkerung zu Hause, als auch, wie viel billiger ВАЗовские Autos im Vergleich mit ausländischen. Ausführliche Geschichte Lesen Sie unten.

Die russische Automobilindustrie bis 1917

Die Ersten Russischen Autos erscheinen aus dem Jahr 1896. Es ist mit der Zeit wurde die heimische Autoindustrie zu entwickeln. Das erste Modell hatte einen Verbrennungsmotor und erschien im angegebenen Jahr. In der öffentlichkeit Ihr „waren“ Evgeny Yakovlev und Peter Frese.

Nach einem solchen Ereignis in Russland gibt es die ersten privaten Unternehmen, die repräsentativ für die russische Autoindustrie der damaligen Zeit. Allerdings sind alle schon ganz bald ändern Ihre Aktivität. Bis 1912 „flott” gibt es nur zwei arbeiten des Unternehmens. Es geht um die Russisch-Baltische вагонном im Werk und im Werk Пузырева. Die erste befand sich in Riga, die zweite – in St. Petersburg. РБВЗ hingeführt veröffentlichen Ihre erste Exemplar des Transports im Jahre 1909, während РАЗИПП fing an, im Jahr 1911, vier Jahre später die zweite Anlage verbrannt, und nach kurzer Zeit starb und dessen Gründer. РБВЗ wegen der Annäherung an die Riga Feindschaften teilte sich in mehrere Zweige: der eine befand sich in St. Petersburg (hier geregelt wurde die Montage von Flugzeugen), die zweite – in Twer.

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Die Russische Automobilindustrie zu entwickeln begann in verstärktem Tempo wegen des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs. Und alles Dank der Tatsache, dass es stark gestiegen ist die Notwendigkeit für zusätzliche Technik. Regierung ein Dekret über die Errichtung von sechs Anlagen. Für Ihre Errichtung wurden rund 11 Millionen Euro. Nach Schätzungen der Regierung die gesamte Produktion sollte es machen 10 tausend Autos pro Jahr. Jedoch endeten diese Pläne sehr tragisch. Nach der Revolution von 1917 und der nachfolgenden Inflation, der Zusammenbruch des Systems Verkehr in Russland, den Bau von Anlagen nicht fertig war. Letztlich der Staat hatte nur ein Förderband, mit dem ging leichte und schwere Technik. Für das Jahr 1917 in der Moskauer Fabrik sammeln konnten fast 500 Autos. Nachdem die Situation zu schaffen Behörden die Entscheidung über die Wiederaufnahme des Baus jener Montage Punkten. Aber nur zwei von Ihnen im Laufe der Zeit behielten Ihre Spezialisierung.

Russland in der UdSSR

Die Russen Autos deutlich verändert während des Aufenthalts in der Sowjetunion. Der Zeitpunkt der Ausgabe Lastwagen f-15 Moskauer Werk angenommen Anfangspunkt der Entwicklung der Automobilindustrie. Ein wenig später AMO umbenannt wurde. Nach dem Wiederaufbau der Fabrik zu produzieren, die unter Lizenz von Lastwagen. In Nischni Nowgorod, das war besser bekannt als Bitter, dann gebaut NAZ. Dieses Werk mit Erlaubnis von der amerikanischen Firma Ford, wurde das produzieren von Lastwagen und Autos. Erstellt von der Firma konnten sich die nationale würde der Sowjetunion und veröffentlichte die Maschine „Lada» – ein Symbol desselben Staates. Zusammen mit weniger großen KFZ-Marken der russische Autoindustrie kam in Europa auf den ersten Platz in der Welt belegte er den zweiten Platz in der Kategorie der Veröffentlichung von LKW. Vor Beginn der Konfliktsituation auf dem Territorium der UdSSR im Rahmen des Zweiten Weltkriegs wurden mehr als 1 Millionen Exemplaren.

Bis in die 70er Jahre die Entwicklung der Autoindustrie ging in einem intensiven Tempo. Dabei ist in den meisten Russen Autos waren eine riesige Anzahl von LKW – es ist Ihre Produktion vorgezogen wurde.

Die Bevölkerung hat sich zu erwerben persönlichen Auto bereits zu jener Zeit, als Italien beschlossen, um auf dem Gebiet der Union VAZ. Das Werk arbeitete in einem ziemlich schnellen Tempo. Ursprünglich wurde für das Jahr 660 tausend Exemplare, die dann näher an den 80-Jahren, stieg diese Zahl auf 730 tausend Und, natürlich, die Maschine „Lada» Betrug in diesem Satz den Löwenanteil. Daneben erfolgte und „Feld“. Das gleiche Werk ist das erste geworden, wer auf dem Territorium der UdSSR veröffentlichte Fließheck vom Band.

1969 wurde mit dem Bau von Kamaz, es fertig zum Jahr 1976 war es ihm erlaubt, übersetzen viele sowjetische Autos auf Diesel-kraftspeicher. Nach dem Plan der pflanze produziert 150 tausend LKW und 250 tausend Einheiten pro Jahr.

Dank der guten Unterstützung von der Regierung und der gemeinsamen Bemühungen aller Werke, die der UdSSR bis 1980 bekleidete in der Welt:

• Den Ersten Platznach der Produktion der Bus-Technik.
• Der Dritte Platz nach der Produktion von Lastwagen.
• Die Fünfte Stelle nach der Allgemeinen Produktion. Hier die Russen-Autos wich die japanischen, amerikanischen, deutschen und französischen Kollegen.

Und auch mit der Krise der Russischen Autoindustrie weiterhin begeistern inländischen Käufer vollkommenen neuen Marken von Autos. In dieser Zeit die Produktion nicht mehr in der Größe zu erhöhen, gab es einen Mangel an Ersatzteilen. Die Führung der UdSSR allmählich erlosch. Aber gerade in dieser Zeit sah die Welt eine solche „timeless“ Modelle wie fur die „Moskwitsch“, „Begleiter“, „Oka“, „Taurien» und einige Lastwagen.

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion das Schicksal der Russischen Autoindustrie, ukrainischen und Weißrussischen gingen Ihren Straßen.

Moderne Autoindustrie Russlands

Krise, die stieg nach den Reformen von 1992, stoppte die arbeiten fast aller Russischen Autoindustrie. Reduziert wurden Produktionsraten, die Anzahl der erfassten Maschinen. Auch diejenigen, die produziert billige Exemplare zum Selbstkostenpreis, Ihre Tätigkeit eingestellt. Dies ist verbunden worden mit schrecklichen wirtschaftlichen und finanziellen Problemen. Man kann sagen, dass überlebten dies ein Schlag für die Regierung nur der wirklich starke russische Autohersteller – bewährte. Es geht um eine Vase, Gas und Werk Likhachev. Sie veröffentlichten einen wirklich legendären Maschinen – „Frieden“, „Wolga“, „Warum“. Dank dieser Serien die Krise erfolgreich überwunden. Obwohl die Abwertung des Rubels im Jahr 1998 deutlich geschlagen von den Herstellern.

Bereits 2002 in einem Staat in vollem Gange und die Montage ausländischer Modelle. Bis zu diesem Zeitpunkt in dem Staat eröffnet mehr als ein Dutzend ausländische Filialen. Unter den PKW Betrug der Anteil 40 %. Im Jahr 2010 umgesetzt wurde der Plan erzeugen 1 Millionen ausländische Exemplare pro Jahr.

Jetzt die russische Föderation ist in die Liste der 15 besten Herstellern der Welt. Auf dem Territorium des Staates offen mehr als 50 KFZ-Betriebe.

Die Besten heimischen Auto

Wenn man wirklich das beste Auto, hergestellt in der UdSSR, dann müssen Sie stoppen Ihre Aufmerksamkeit auf das, das habe Call of index „M-20”. Richtig, es geht um „Sieg». Es wurde auf die Gorki-Werk von 1946 bis 1958, Bis zur Unterbrechung der Produktion wurden nur etwa 240 tausend Exemplare.

Das Fahrzeug hatte eine atemberaubende Formen, die und so zogen sich die Käufer. Bemerkenswert ist eine hohe Durchlässigkeit, gute Stabilität. Die maximale Geschwindigkeit ein wenig überschritten die Marke von 100 km/H. Genau so ein Auto war notwendig sowjetischen lebenden der Krieg. Der größte Nachteil der Maschine viele nannten Sie den Motor. Wirklich, das Modell „M-20» war sehr zuverlässig, aber instabil in Bezug auf die Arbeit des Triebwerks. Obwohl er Unterschied sich durch Langlebigkeit, aber ehrlich gesagt, war schwach für diese Art von Maschinen.

Die teuerste russische Auto in der UdSSR

Beachten ZIS-110, der gehört zu der Klasse der Executive-Autos. Seine Produktion begann im Jahr Ende des zweiten Weltkriegs. Und 1958 ersetzte Sie durch ein anderes Fahrzeug der gleichen Serie. Wenn die Fabrik erhielt den Namen Lichatschow, seinen Namen ein wenig geändert – ZIL-110. Für die ganze Zeit der Produktion veröffentlicht etwas mehr als 2 tausend Exemplare aller Baugruppen.

Der sowjetische Käufer immer darauf hingewiesen, die Feinheit des Fahrzeugs, sondern auch die Schönheit des Körpers. Angebrachter Motor hatte 8 Zylinder und arbeitete auf 4 Takten. Seine Leistung beträgt 180 PS.

Dieses Fahrzeug kann geliefert werden in einer Zeile mit „Sieg“. Der Unterschied zwischen Ihnen nur in der Tatsache, dass „M-20» mehr geeignet Mittelschicht der Bevölkerung wegen der Preispolitik und der beschriebene ü höheren.

Die sichere Deutsch-Auto

Das Neue "UAZ Patriot" (oder UAZ-3163) mit der Gewissheit nimmt den ersten Platz unter den zuverlässigsten Autos in Russland. Der SUV verfügt über alle notwendigen Optionen, Funktionen und Eigenschaften, die notwendig sind für das fahren auf Russischen Straßen. Die Maschine hat fünf Türen sowie ein erhöhtes Maß an Geräumigkeit wie im Kofferraum und im Fahrgastraum. „Patriot“ eignet sich hervorragend für das Reiten in der Landschaft, die bereits fügt ihm zusätzliche Pluspunkte im Vergleich zu anderen SUVs heimischer Produktion. Die Serie wird seit 2005 Ульяновским Werk. Neben den ausgezeichneten technischen Eigenschaften, es hat eine sehr imposante Erscheinung, und so zieht ernsten Menschen, denn Minimalismus ist in.

Robuste russische Auto

Jeder Bürger von Russland feiert in der Kategorie der Auto Vazovskogo Produktion. Natürlich freuen wir uns über die Maschine „Lada», die mehr bekannt unter dem Namen „Penny”. Kein Wunder, denn nach so lange Zeit mit dem Beginn seiner Veröffentlichung, ist Sie bis heute unterwegs auf Russischen Straßen. Jedes Dritte Auto in Russland - gerade „Lada». Es ist eine überlegung Wert.

Das schöne Auto

„die Möwe» hundert Prozent der Gewinner in dieser Kategorie unter allen inländischen Autos. Es wurde auf die Gorki-Werk. Und ging in die Geschichte als das Auto, auf dem ständig fuhren die Beamten. Sie zog ein schönes und ästhetisches Aussehen.

Die Besten Deutsch-Auto

„Lada Priora“, nach den vielen Meinungen von Autofahrern, diebeste. Es fällt vor allem auf die Seele des modernen Kunden, die nicht jagen zu neuen und gehäufte Instanzen. Dieses Modell verfügt über eine Servolenkung, eine ausgezeichnete Federung und Klimaanlage.

Sparsamste Auto

Als Kleinwagen kann angemerkt werden „AGB”. Die Produktion der Vasen ist immer ein Unterschied zwischen preiswerten Kosten, aber dieses Modell hat sich die Billigen. Darüber hinaus, und es hat beeindruckende Eigenschaften, wie für Staatsangestellter.

„Kamaz»: Kipper

Kein Wunder, dass „Kamaz» - einer der besten Hersteller auf dem Gebiet von Russland, wenn man über LKW. Sie werden in praktisch allen Branchen: agrar -, Kommunal-und Bauindustrie. Im Jahr 2010 Serie wurde переоснащена neuen Kabine, die durch erhöhten Komfort. Die Serie „Kamaz» (Kipper) beeindruckend. Jedes der Modelle hat seine Besonderheiten. Der Ungefähre Preis eines solchen Abmessungen der Maschinen beträgt 170 tausend Rubel. Autos gut fahren auf normalen Straßen, aber schlecht mit dem Reiten im Gelände.

Feuerwehrmann ZIL

Die Feuerwehr die Fahrzeuge sicherlich, die ständig benötigt werden. Sie müssen über beeindruckende technische Daten. Es ist eine Art von Maschinen, in denen externe Daten völlig unwichtig. Lange Zeit für die UdSSR produziert Fahrzeuge für die Feuerwehr-Stationen vom Betrieb Likhachev. Mit der Zeit wurden Verbesserungen in allen Aspekten. Feuerwehrmann ZIL war die beste Instanz für die UdSSR.