Російські автомобілі: легкові, вантажні, спеціального призначення. Російський автопром

Дата:

2019-10-10 10:00:13

Перегляди:

7

Рейтинг:

1Дизлайк 0Любити

Поділитися:

Коли йдеться про вітчизняному автопромі, то перше, що приходить на розум – моделі Волзького автомобільного заводу. Найбільш упізнаваним автомобілем нашого часу від Автовазу є Lada Kalina. Вона випускається як на експорт, так і для внутрішнього ринку. Різниця між даними модифікаціями вагома, тому порівнювати їх немає ніякого сенсу. У технічному плані машина має досить непогані показники, хоча б тому, що розрахована на вітчизняні дороги, а це вже говорить багато про що.

Розвиток російського автопрому, який в радянський час прославився завдяки наступним авто: «Москвич» і «Жигулі», почалося ще в XIX столітті. До виникнення Союзу Республік кілька разів промисловість вставала на ноги і відразу падала, і лише до 1960 році зажила повноцінним життям – була запущена масова автомобілізація. З кризи, який відбувся одразу після розвалу СРСР, з працею, але російський автопром видерся. І зараз один з найбільших виробників, який показав світу автомобіль Lada Kalina, – це дітище Автовазу. Хоч і на території Росії все частіше можна зустріти іномарку, кожної другої машиною є примірник вітчизняного виробництва. Це показує патріотизм і любов населення до батьківщини, а також те, наскільки дешевше Вазівські автомобілі в порівнянні з іноземними. Більш детальну історію можна прочитати нижче.російські автомобілі

Російська автомобільна промисловість до 1917 року

Перші російські автомобілі стали з'являтися з 1896 року. Саме з того часу став розвиватися вітчизняний автопром. Перша модель мала двигун внутрішнього згоряння і з'явилася в зазначеному році. На публіці її «представляли» Євген Яковлєв та Петро Фрезе.

Після такої події в Росії з'являються перші приватні фірми, які представляють російський автопром того часу. Проте всі вони вже зовсім скоро міняють свою діяльність. До 1912 року «на плаву» залишилося лише дві працюючих компанії. Мова йде про Російсько-Балтійському вагонному заводі та заводі Пузирьова. Перший розташовувався в Ризі, другий – в Петербурзі. РБВЗ довелося випустити свій перший примірник транспорту в 1909 р., в той час як РАЗИПП почав функціонувати в 1911 р. Через чотири роки другої завод згорів, і через невеликий проміжок часу помер і його засновник. РБВЗ через наближення до Ризі військових дій розділився на кілька філій: один перебував у Петербурзі (тут була налагоджена збірка авіатехніки), другий – в Твері.

Більше:

Огляд УАЗ-2206

Огляд УАЗ-2206

Автомобіль підвищеної прохідності УАЗ-2206 вперше був представлений на Ульяновському автозаводі в середині 80-х років минулого сторіччя. Даний мікроавтобус був розроблений з метою перевезення вантажів, а також пасажирів по важкодоступних місцях і по ...

Чому двигун їсть масло: можливі причини

Чому двигун їсть масло: можливі причини

Рано чи пізно стикаються автовласники з підвищеною витратою масла в двигуні. Існує безліч причин такого підвищеного "апетиту". Потрібно відразу сказати, що для багатьох сучасних автомобілів деякий витрата все-таки характерний. Але якщо він надто вели...

«Мобіл Моторс» Москва: відгуки, послуги

«Мобіл Моторс» Москва: відгуки, послуги

У Москві знаходиться безліч автосалонів. Один з них – це «Мобіл Моторс». Він існує досить давно і вже встиг стати популярним.В автосалоні можна придбати модель авто від вітчизняного, так і іноземного виробника. Тут є бюджетні автомо...

Російський автопром почав розвиватися в посиленому темпі через початок Першої світової війни. А все завдяки тому, що сильно зросла потреба у додаткової техніки. Уряд видав указ про створення шести заводів. Для їх зведення було виділено близько 11 млн. рублів. За розрахунками влади загальне виробництво повинне було скласти 10 тис. машин в рік. Проте завершилися ці плани досить трагічно. Після революції 1917 року і подальшої інфляції, колапсу системи транспорту в Росії, будівництво заводів закінчено не було. У кінцевому підсумку держава мала лише один конвеєр, з якого сходила легка і важка техніка. За 1917 рік на Московському заводі змогли зібрати майже 500 автомобілів. Після налагодження ситуації влада прийняли рішення про відновлення споруди тих складальних пунктів. Але лише два з них з часом зберегли свою спеціалізацію.камаз самоскид

Росія в складі СРСР

Російські автомобілі помітно змінилися під час перебування в Радянському Союзі. Момент випуску вантажної машини Ф-15 Московським заводом прийнято вважати точкою початку розвитку автопрому. Трохи згодом АМО було перейменовано. Після реконструкції завод став випускати по ліцензії вантажівки. У Нижньому Новгороді, який був більш відомий як Гіркий, тоді побудований ЗВ. Цей завод, використовуючи дозвіл від американської фірми Ford, став виробляти вантажні і легкові машини. Створені компанії змогли стати національною гідністю Радянського Союзу, а випущена машина «Жигулі» – символом того ж держави. Разом з менш великими автомобільними марками російський автопром вийшов в Європі на перше місце в світі він зайняв другу позицію в категорії випуску вантажівок. До початку конфліктної ситуації на території СРСР в рамках Другої світової було випущено понад 1 млн. примірників.

До 70-х років розвиток автопрому йшло в інтенсивному темпі. При цьому в більшій частині російські автомобілі являли собою величезну кількість вантажівок – саме їх виробництва віддавалася перевага.

Населення стала обзаводитися власними авто вже до того часу, як Італія вирішила побудувати на території Союзу ВАЗ. Завод працював у досить швидкому темпі. Спочатку за рік вироблялося 660 тис. примірників, потім, ближче до 80-х років, ця цифра зросла до 730 тис. І, звичайно ж, машина «Жигулі» становила у цьому показнику левову частку. Поряд з нею проводилася і «Нива». Цей же завод став першим, хто на території СРСР випустив з конвеєра хетчбек.

В 1969 році було розпочато будівництво КамАЗа, закінчено воно до 1976 р. Саме він дозволив перевести багато радянські автомобілі на дизельні силові механізми. За планом завод виробляв 150 тис. вантажівок і 250 тис. агрегатів в рік.

Завдяки хорошій підтримці уряду та спільним зусиллям всіх заводів, до 1980 року СРСР займав в світі:

  • Перше місцез виробництва автобусної техніки.
  • Третє місце з виробництва вантажівок.
  • П'яте місце за загальним виробництва. Тут російські автомобілі поступилися японським, американським, німецьким та французьким колегам.

Та навіть з кризою російський автопром продовжував радувати вітчизняного покупця вчиненого новими марками машин. У цей час виробництво перестало збільшуватися в розмірах, з'явився дефіцит запчастин. Лідерство СРСР поступово згасало. Але саме в цей період світ побачив такі «вічні» моделі, як авто «Москвич», «Супутник», «Ока», «Динамо» та деякі вантажівки.

Після розпаду Радянського Союзу долі російського автопрому, українського і білоруського розійшлися по своїх дорогах.

Сучасний автопром Росії

Кризу, яка настала після реформ 1992 року, практично зупинив роботу всього російського автопрому. Були знижені темпи виробництва, кількість зібраних машин. Навіть ті, хто випускав недорогі по собівартості примірники, призупинили свою діяльність. Пов'язано це було з жахливими економічними та фінансовими проблемами. Можна сказати, що витримали такий удар по державі лише дійсно сильні російські автовиробники – перевірені часом. Мова йде про Вазі, Газі і заводі Лихачова. Вони випустили воістину легендарні машини – «Ладу», «Волгу», «Бичка». Саме завдяки цим серій криза була успішно подолана. Хоча девальвація рубля в 1998 р. помітно вдарила по виробниках.

Вже до 2002 р. в державі повним ходом йде збірка іноземних моделей. До цього часу в державі відкрито більше десятка зарубіжних філій. Серед легкових автомобілів їх частка становила 40 %. У 2010 році був реалізований план вироблення 1 млн. іноземних примірників на рік.

Зараз Російська Федерація входить до списку 15 найкращих виробників світу. На території держави відкрито більш ніж 50 автомобільних заводів.м-20

Кращий вітчизняний автомобіль

Якщо розглядати воістину кращий автомобіль, вироблений в СРСР, то необхідно зупинити свою увагу на тому, який отримав службовий індекс «М-20». Вірно, мова йде про «Перемоги». Вона проводилася на Горьківському заводі з 1946 по 1958 рр. До зупинки виробництва було випущено близько 240 тис. примірників.

Автомобіль мав приголомшливі форми, які так і привертали до себе покупців. Слід відзначити високу прохідність, хорошу стійкість. Максимальна швидкість трохи перевищувала позначку 100 км/ч. Саме такий автомобіль був необхідний радянським людям, які пережили війну. Основним недоліком машини багато хто називав її двигун. Дійсно, модель «М-20» була досить надійною, але нестабільною в плані роботи силового агрегату. Хоч він і відрізнявся довговічністю, але, відверто кажучи, був слабеньким для такого роду машини.

Найбільш дорогий російський автомобіль в часи СРСР

Слід зазначити ЗІС-110, який відноситься до класу представницьких автомобілів. Його виробництво було розпочато в рік кінця ВВВ. А в 1958 р. його замінив інший автомобіль тієї ж серії. Коли завод отримав ім'я Лихачова, його назва трохи змінилося – ЗІЛ-110. За весь час виробництва було випущено трохи більше 2 тис. примірників усіх збірок.

Радянський покупець завжди відзначав витонченість даного автомобіля, а також красу кузова. Встановлений двигун мав 8 циліндрів і працював на 4 тактах. Його потужність становить 180 кінських сил.

Цей автомобіль можна поставити в одну лінію з «Перемога». Різниця між ними лише в тому, що «М-20» більше підходить середнього класу населення з-за цінової політики, а описуваний – вищого.авто москвич

Найбільш безпечний російський автомобіль

Новий "УАЗ Патріот" (або УАЗ-3163) впевнено займає провідне місце серед найбільш надійних автомобілів Росії. Позашляховик володіє всіма необхідними опціями, функціями та характеристиками, які необхідні для їзди по російським дорогам. Машина має п'ять дверей, а також підвищений рівень місткості як в багажному відділенні, так і в пасажирському. «Патріот» відмінно підходить для їзди в сільській місцевості, що вже додає йому додаткові плюси при порівнянні з іншими позашляховиками вітчизняного виробництва. Серія випускається з 2005 року Ульяновським заводом. Крім відмінних технічних характеристик, він має дуже вражаючий зовнішній вигляд, так і привертає до себе серйозних людей, адже виконаний в мінімалізмі.пожежний зіл

Надійний російський автомобіль

Будь-який житель Росії відзначить у цій категорії автомобіль ВАЗовского виробництва. Звичайно, мова йде про машину «Жигулі», яка більше відома під назвою «копійка». Не дивно, адже через такий тривалий час з початку її випуску, вона донині роз'їжджає по російським дорогам. Кожен третій автомобіль в Росії - саме «Жигулі». Варто замислитися.

Найбільш красивий автомобіль

«Чайка» на всі сто відсотків перемагає в цій номінації серед усіх вітчизняних автомобілів. Вона проводилася на Горьківському заводі. І увійшла в історію як та машина, на якій постійно їздили чиновники. Їх приваблював красивий і естетичний зовнішній вигляд.

Кращий російський автомобіль

«Лада Пріора», за відгуками багатьох автолюбителів, самакраща. Особливо вона припадає до душі сучасним покупцям, які не женуться за надто новими і навороченими екземплярами. Дана модель має підсилювач керма, чудову підвіску і кондиціонер.

Економічний автомобіль

В якості економічного автомобіля можна відзначити «Окр». Продукція ВАЗ завжди відрізнялася недорогий вартістю, але ця модель виявилася найбільш дешевою. Більш того, вона має вражаючі характеристики, як для бюджетника.lada kalina

«КамАЗ»: самоскид

не Дивно, що «КамАЗ» - один з кращих виробників на території Росії, якщо говорити про вантажних машинах. Вони використовуються практично у всіх галузях: сільськогосподарської, комунальної, будівельної. У 2010 році серія була переоснащена новою кабіною, яка відрізнялася підвищеним зручністю. Серія «КамАЗ» (самоскид) значна. Кожна з моделей має свої відмітні особливості. Орієнтовна ціна однієї з таких габаритних машин становить 170 тис. рублів. Автомобілі добре роз'їжджають по стандартним дорогах, але погано справляються з їздою по бездоріжжю.російський автопром

Пожежний ЗІЛ

Пожежні автомобілі, безсумнівно, постійно потрібні. Вони повинні мати приголомшливі технічні характеристики. Це один з видів машин, в яких зовнішні дані абсолютно неважливі. Довгий час в СРСР випускалися автомобілі для пожежних станцій заводом Лихачова. З часом вони були вдосконалені у всіх аспектах. Пожежний ЗІЛ став кращим примірником для СРСР.

Примітка (0)

Ця стаття не має коментарів, будьте першим!

Додати коментар

Новини

Троїть двигун. Що робити?

Троїть двигун. Що робити?

Троїть двигун - ця проблема зустрічається не так часто, але в деяких випадках її буває важко диагносцировать. Це явище в колі техніків отримало назву "миссинг". Якщо який-небудь циліндр не працює, то двигун автомобіля починає швид...

Карбюратор К-62: технічні характеристики, регулювання, настроювання, схема, фото

Карбюратор К-62: технічні характеристики, регулювання, настроювання, схема, фото

Існує багато мотоциклів, але жоден з них не може працювати без карбюратора і правильної її установки. Він являє собою пристосування для змішування бензину з повітрям, і в залежності від пропорції і кількості обох здійснюється прав...

Тойота Камрі: перевірений

Тойота Камрі: перевірений "залізний кінь" бізнес-класу від японців

Вперше Тойота Камрі 2012 була показана публіці в серпні 2011. Це вже сьоме покоління одного з самих популярних седанів бізнес-класу в світі. Оновлений автомобіль отримав індекс XV 50. Порівняно з попередніми версіями, Тойота Камрі...