Zaman ilgili iç автопроме, ilk akla gelen – model Volga otomobil fabrikası. En çok tanınan araba bizim zaman Avtovaz bir Lada Kalina. O gelir, ihracat ve iç piyasa için. Veriler arasındaki fark, değişiklik, netice, bu yüzden karşılaştırmak için bir anlamı yok. Teknik açıdan makine çok iyi bir performans olsa da, çünkü tasarlanmış bir yerli yol, ve bu zaten çok şey anlatıyor.
Gelişme rus otomobil endüstrisi, bir sovyet döneminde ünlü sayesinde, aşağıdaki gibi otomatik: «Moskvich» ve «Ekim» başladı daha XIX. yüzyılda. Oluşmadan önce Birlik Cumhuriyetleri birkaç kez sanayi kalktığını ayak ve hemen düştü, ve sadece 1960 yılında iyileşti tam bir hayat – başlatılan toplu автомобилизация. Krizin ardından bir de SSCB'NİN dağılmasından sonra, zar zor, ama rus otomobil endüstrisi выкарабкался. Ve şimdi en büyük üreticilerinden biri bir dünyaya gösterdi araba Lada Kalina, – bu buluş Avtovaz. En azından Rusya'da giderek daha yabancı bir araba, her iki makine bir örneği, yerli üretim. Bu da gösteriyor vatanseverlik ve aşk, halkın vatan, hem de ne kadar ucuz ВАЗовские otomobil ile karşılaştırıldığında, yabancı. Daha detaylı hikayesini aşağıda okuyabilirsiniz.
İlk rus otomobil görünmeye başladı 1896 yılından bu yana. İşte o zaman, geliştirmeye başladı yerli otomobil endüstrisi. İlk modeli vardı, içten yanmalı motor çıktı ile belirtilen yıl. Halk onu «hayal» Eugene Yakovlev ve Peter Froese.
Böyle bir olaydan Sonra Rusya ilk görünür, özel firmalar, temsil, rus otomobil endüstrisi için bir zaman. Ancak, hepsi çok yakında değişiyor faaliyetlerini. 1912 «ayakta» geride sadece iki çalışan bir şirket. Söz konusu Rus-Baltık вагонном, bitki ve bitki Пузырева. İlk yer Riga, ikinci – st Petersburg. РБВЗ oldu serbest bırakmak onun ilk örneğini taşıma 1909 yılında ise РАЗИПП çalışmaya başladı 1911 yılında, dört yıl sonra ikinci bir fabrika yandı, ve sonra, kısa bir süre öldü ve onun kurucusu. РБВЗ nedeniyle yaklaşan Riga savaş ayrılmıştır birkaç şube: bir süre Petersburg (burada kurulmuş montaj авиатехники), ikinci – Tver.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Rus otomobil endüstrisi gelişmeye başlamıştır, gelişmiş bir tempoda nedeniyle ı. dünya savaşı'nın başlaması. Ve aynı zamanda çok ihtiyaç arttı ek bilgileri. Hükümet verilen bir kararname, altı fabrika. Onların yapımı için tahsis edilmiş, yaklaşık 11 milyon ruble. Hesaplamalara göre, yetkililer, toplam üretim gerekiyordu oluşturmak için 10 bin makine / yıl. Ancak, sona erdi bu planlar son derece trajik. 1917 devriminden sonra ve sonraki enflasyon, çöken sistemi taşıma, Rusya'da fabrikaların inşaat bitmiş değildi. Sonuçta bir devlet vardı, sadece bir konveyör, hangi gidiyordu hafif ve ağır makine. Çünkü 1917 yılı Moskova bitki toplamak mümkün hemen hemen 500 araba. Sonra oluşacağı durumda, güç bir karar hakkında yeniden inşa bu montaj noktaları. Ama sadece iki tanesi zamanla tuttu uzmanlık.
Rus otomobil gözle görülür şekilde değiştirdi kalmak sırasında Sovyetler Birliği'nde. Serbest zaman kamyon F-15 Moskova bitki olarak kabul ederken çok iyi bir tercih başlangıç kalkınma otomobil. Biraz sonra AMO değiştirildi. Sonra yeniden bitki haline gelmiştir serbest lisanslı kamyon. Nizhny Novgorod, daha bilinir bir Acı, sonra inşa NAZ. Bu tesisi, kullanma izni amerikan firması Ford oldu üretmek için kamyon ve binek makine. Oluşturulan şirket, mümkün olmak, ulusal onuru, Sovyetler Birliği ve serbest makinesi «Ekim» – sembolü aynı devlet. Birlikte daha büyük otomotiv markaları rus otomobil endüstrisi çıktı Avrupa'da ilk sırada, dünyada o sırada ikinci pozisyon kategorisinde yayın ve kamyon. Başlamadan önce, bir çatışma durumu SSCB'DE bir parçası olarak İkinci dünya yayımlanmıştır 1 milyon kopya.
70'li yıllarda otomobil endüstrisinin gelişimi geçtikçe yoğun bir tempoda. Bu büyük bir kısmında rus otomobil temsil çok sayıda kamyon – yani onları üreten verildi tercihi.
Nüfusun satın almak için kişisel otomatik zaten zaman, İtalya gibi bir karar üzerinde inşa Birliği VAZOLAR. Fabrika çalıştı, yeterince hızlı bir hızda. Başlangıçta bir yıl için yapılmış 660 bin adet, sonra, yakın, 80 yıl, bu rakam büyüdü 730 bin Ve, tabii ki, makine «Ekim» oldu bu puanıyla aslan payını. Birlikte onunla olan saat ve «Niva». Bu aynı bitki için ilk oldu SSCB'DE yayımlanan konveyör hatchback.
1969 yılında inşasına başlanmış Kamaz, bitti o 1976 yılında, o izin tercüme birçok sovyet arabalar dizel güç mekanizmaları. Plana göre üretiliyordu 150 bin kamyon ve 250 bin agrega yıl.
Sayesinde iyi bir destek hükümetin ortak çabaları tüm fabrikalar, 1980 yılında SSCB'DE düzenlenen dünyanın:
Ve hatta kriz ile rus otomobil endüstrisi devam etti memnun edecek yerli bir alıcı için mükemmel bir yeni ticari makine. Bu zamanda, üretimi durdurdu boyutunda artış, çıktı açığı, yedek parça. Liderlik SSCB yavaş yavaş угасало. Ama tam da bu dönemde dünya gördü bu «ebedi» modeli, otomatik «Moskvich», «Uydu», «Göz», «Tavria» ve bazı kamyon.
Sovyetler Birliği'nin dağılmasından Sonra kader, rus otomobil endüstrisinin, ukrayna ve belarus dağınık onun yollar.
Kriz, bir нагрянул reform 1992 yılından bu yana, hemen hemen durdu sadece rus otomobil endüstrisi. Düşürülmüştür üretim hızı, miktarı toplanan makineleri. Hatta kim üretti ucuz maliyetle örnekleri faaliyetlerini askıya aldık. İlişkili bu korkunç ekonomik ve mali sorunlar. Söylenebilir dayanmış böyle bir darbe sadece devlet gerçekten güçlü rus otomobil – zaman içinde test edilmiş. Söz konusu Vazo, Gazze ve fabrika v. likhachev. Onlar serbest gerçekten efsanevi makineleri – «Perde», «Volga», «Oldu». Tam da bu seriye göre krizin başarıyla üstesinden. Rağmen, rublenin değer 1998 yılında belirgin bir şekilde vurdu ve üreticileri.
Zaten 2002 yılında devlet tüm hızıyla derleme yabancı modeller. Bu zamana kadar devlet açık bir düzineden fazla yabancı şube. Arasında binek otomobil payı yüzde 40 %. 2010 yılında hayata geçirildi planı üretimi 1 milyon yabancı örneklerini bu yıl.
Şimdi Rusya Federasyonu listesinde 15 en iyi üreticileri dünyanın. Açık devlet açık 50'den fazla otomobil fabrikaları.
Eğer tedavi gerçekten en iyi araba tarafından üretilen SSCB gerekir durdurmak dikkatinizi bir ortalama iş endeksi «M-20». Doğrudur, söz konusu «Zafer». O hoparlörlere Горьковском fabrika 1946 ve 1958 yılları arasında üretimi durdurmak yayımlanmıştır yaklaşık 240 bin adet.
Bir Araba vardı çarpıcı formları ve çekti kendine alıcı. Unutulmamalıdır yüksek açıklığı, iyi bir istikrar. Maksimum hız biraz aştı işareti 100 km/saat, Yani böyle bir araç gerekli, sovyetler insanlar, deneyimsel kurtuluşun savaşı. Ana dezavantajı makineleri çok aradım onu motor. Gerçekten, model «M-20» oldukça güvenilir, ama kararsız açısından iş güç ünitesi. En azından o ve farklı dayanıklılık, ama, açıkçası, oldu слабоватым için bu tür bir makine.
Unutulmamalıdır ZIS-110 sınıfına aittir executive otomobil. Üretim başlamış, yıl sonuna kadar ikinci dünya savaşı. Ve 1958 yılında onun yerine başka bir araba aynı seri. Ne zaman bir bitki var adı v. likhachev, onun adı biraz değişti – ZIL-110. Her zaman üretim yayımlanmıştır biraz daha 2 bin adet tüm yapılar.
Sovyetler alıcı her zaman belirtildiği zarafet bu araç, hem de vücut güzelliği. Yüklü bir motoru vardı 8 silindir ve çalıştı 4 kene. Onun kapasitesi ise 180 beygir gücü.
Bu araç koymak ve tek bir çizgi ile «Zafer». İkisi arasındaki fark, sadece bir ki «M-20» daha uygun orta sınıf nüfus nedeniyle fiyat politikası ve açıklanan – yüksek.
Yeni bir "UAZ Patriot" (veya UAZ-3163) güven ile lider arasında en güvenilir araç kiralama Rusya. Suv vardır gerekli tüm seçenekleri, özellikleri ve özellikleri için gerekli olan sürücü rus yollarda. Makine beş kapılar, yanı sıra yükseltilmiş genişlik olarak bagaj bölümünde ve yolcu. «Patriot» sizin için kırsal yolculuğu, zaten ekler ona daha fazla artıları ile karşılaştırıldığında diğer suv yerli üretim. Seri üretilen 2005 yılından bu yana Ульяновским bir bitkidir. Yanı sıra, farklı teknik özelliklere sahiptir ve son derece etkileyici bir görünüm ve çekiyor ciddi insanlar için, çünkü idam minimalizm.
Herhangi bir sakini Rusya işaretler bu kategoride araba ВАЗовского üretim. Tabii ki, söz konusu makine «Ekim» bir daha bilinen adıyla «kuruş». Şaşırtıcı değildir, çünkü sonra çok uzun bir süre başından bu sürüm, o güne kadar разъезжает rus yollarda. Her üç araç içinde Rusya - bu «Ekim». Düşünmeye değer.
«Martı» yüzde yüz kazanır bu aday arasında tüm yerli araba. O hoparlörlere Горьковском fabrika. Ve tarihin bir parçası olarak ta makine sürekli gitti, yetkililer söyledi. Onları cezbeden güzel ve estetik bir görünüm.
«Lada Priora» değerlendirme, birçok sürücülerin, eniyi. Özellikle o kendi zevkine göre modern alıcılar etmiyorlar için çok yeni ve навороченными örnekleri. Bu model hidrolik direksiyon, mükemmel süspansiyon ve klima.
Olarak ekonomik araç işaretleyebilirsiniz «Oku». Ürünleri, VAZOLAR, her zaman farklı, ucuz maliyet, ama bu model şu anda en ucuz. Dahası, o ve etkileyici özellikleri, için бюджетника.
Şaşırtıcı, «Kamaz» - en iyi üreticilerinden biri Rusya, eğer hakkında konuşmak için, yük arabaları. Onlar hemen hemen her sektörde kullanılmaktadır: tarım, belediye, inşaat. 2010 yılında bir dizi oldu переоснащена yeni kabin, bir farklı artan kolaylık. Serisi «Kamaz» (damperli) etkileyici. Modellerin her biri kendine has özellikleri vardır. Fiyatı yaklaşık böyle bir park lambası, makineleri ise 170 bin ruble. Arabalar iyi burada kapalı alalım, normal yollarda, ama kötü ile başa çıkmak için sürme off-road.
İtfaiye araçları, kuşkusuz, sürekli ihtiyaç. Onlar olmalıdır çarpıcı özellikler. Bu bir tür makine olan dış veri için tamamen önemsiz. Uzun bir süre SSCB için yayınlanan otomobil için itfaiye istasyonları, fabrika v. likhachev. Zamanla onlar mükemmel her yönüyle. İtfaiyeci ZIL oldu en iyi örneği olan SSCB için.
Article in other languages:
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
"Lada Vesta" hatchback açıklaması: yeni model, fotoğraf
sonunda, 2015 yılında yerli üretici için söz verdi lütfen araç sahipleri tamamen yenilenen modeli başlıklı «Lada Vesta» hatchback. Henüz resmi tanıtımı gerçekleştirilmiştir, ancak bilgiler yavaş yavaş sızıyor. Ve bugün...
Modern bir yuva kayış gerdirme
Modern gerçekleri dünya – bu tasarruf, para, zaman, kaynak ve maliyet. Ve eğer sadece yirmi ya da otuz yıl önce görev şoför yük taşıma parçası gibi nakliye bir noktadan diğerine, sonra sürücüler-kamyoncu bizim zaman zaten ge...
Açıklama ve yorum «Skoda Суперб» ikinci nesil
sonunda, 2008 yılı автовыставке Paris'te kamuoyuna sunuldu, ikinci bir hesap nesil otomobilleri sınıf iş «Skoda Суперб». Uzmanlara göre, bir yenilik vardı bir şans elde yüksek popülerlik değil sadece, ama Avrupa'da ve ...
Genel Bakış Ford Fusion (Kuzey Amerika)
2005 yılı ağustos ayında ilk kez sunuldu yeni model sedan Ford Fusion. Kuzey Amerika tek ülke oldu, nerede satılır yenilik. Sadece bir süre sonra Ford Motor Company kararı kısmen genişletmek pazarlar yakalayan güney parçası, kıta....
Mümkün mü ve nasıl şarj bakımsız akü?
başında söylemek isterim ki, hiç bir bakım gerektirmeyen akü. Bu sıradan bir kurşun pil ve modern bir güç kaynağı, bir delik için dolum bir elektrolit veya su. Özelliği, hizmetin ulaşmadığı bir AKÜ olduğunu ameliyat olmadan долива...
"Nissan-Цефиро": teknik özellikleri, açıklama ve yorum sahipleri
japon Otomobil şirketi Nissan yeterli talep birçok ülkede. Tabii ki, ilk popüler olmasının nedeni yatıyor, yapı kalitesi ve kullanılan parçalar. De önemli olduğunu, üretici çalışır gözlemlemek düzenleyici gereksinimleri sürekli ol...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!