El automóvil de la planta: la historia. Tipos de productos, de la foto

Los Automóviles en rusia se desarrolla constantemente. Hoy en día tenemos en el país cuenta con 16 plantas de esta especialización. Una de las mayores empresas de fabricación de maquinaria es el automóvil de la planta («Uralaz»), la producción principalmente camiones.

Cuando se creó la planta de

La Historia de su  Uralaz» conduce con 30.12.1941 año. Fue entonces cuando la comisión Estatal de defensa de la urss, se tomó la decisión sobre la organización, en el año miasse de la fundición de автомоторного de la empresa, la capacidad de producción de la que fueron evacuadas de moscú, con la planta de les. Stalin (Vms). El montaje de la maquinaria de la nueva planta iba directamente la  con ruedas» literalmente al aire libre. Simultáneamente, se levantó de la carcasa de la planta. El primer taller de la nueva empresa comenzó a funcionar en la primavera de 1942. Un mes después del arranque de la planta ha salido y la primera de sus productos á s de la caja de cambios para tanques y motores.

Las transformaciones Globales

Más de un año miasskiy motorizado de la fábrica producía sólo piezas de repuesto. Sin embargo, el país necesita urgentemente fueron automóviles. Por lo tanto, por orden del mismo Comité de defensa de la 14.02.43 la empresa se convirtió en el automóvil de planta. Stalin УралЗиС»). Miass, antiguo provincial de la ciudad de золотодобытчиков, los comerciantes y artesanos de la noche a la mañana se convirtió en Уральскую la capital de un camión de maquinaria pesada.

El Primer camión

Durante Demasiado tiempo, la nueva producción de la recién formada empresa, el país no tuvo que esperar. Ya a 27.05.1944 año se ha puesto en servicio la canalización de la empresa, y el primer vehículo descendió con él 8.07.1944 año. 20.07 un partido de novatos Zis-5 ha salido en la frente. 30.09.1944 año en la empresa, se montó la milésima de un coche.

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La Historia de uraliano de la fábrica de automóviles está íntimamente relacionada con la segunda guerra mundial. En los años de la guerra de los camiones de la empresa se han utilizado ampliamente en todos los frentes y se consideraban muy fiables. Con cabinas, hecho de madera, sin frenos en las ruedas delanteras, las famosas полуторки junto con el Ejército rojo entraron en berlín.

El Primer camión de la empresa fue diseñado en base a выпускавшегося de mosc de la fábrica неполноприводного двухосного Zis-5. Especialmente para фронтовых de las condiciones de los ingenieros ha sido diseñado por su versión simplificada. La principal ventaja del nuevo modelo, en comparación con el anterior, se convirtió en el motor más potente. Equipados con les camiones puedan acelerar un 35% más rápido que el Zis-5. Con este ahorro de gasolina alcanzó un 10-16%.

La Planta después de la guerra

Desde 1947, el automóvil de la planta («Uralaz»), una historia que comenzó en los primeros años de la guerra, comienza producir camiones en el diseño de los cuales son los componentes y piezas que no era completado фронтовая modelo. Primero el coche viene equipado con una carrocería de tres registros de bordos. Más tarde comienzan a utilizar los frenos de accionamiento hidráulico en todas las ruedas. El tanque de combustible de un coche se mueve por debajo de la carrocería. En el diseño táctico de la opción se encuentra debajo del asiento. A título totalmente transformado Zis-5V después de todos estos cambios, se agregó la letra de la  M» (actualizado).

1956, se convirtió en uno de los importantes en la historia de la empresa, como el coche de fábrica. La foto de un camión de la  УралЗис-355», creado este año en la base experimental de la  УралЗис-353», presentada a continuación, demuestra sus ventajas en comparación con los modelos anteriores. El número 355 vehículo asignado un índice de su motor (5555 cm3 85 l/s). El nuevo motor de la máquina ha tenido mejoras en sistema de lubricación, alimentación y кривошипношатунный mecanismo. Las principales ventajas de la Zis-355 de acero aumento de hasta 70 km/h la velocidad y la reducción del consumo de combustible de hasta 29 litros / 100 km.

Más Tarde en la fábrica cayeron aún más modernas de la  УралЗиС-353М» y 353А. Desde 1959, la planta comenzó a publicar maquinaria pesada  ural». Producción  ural-353» comenzó en 1961, los Coches Zis bajaban desde la cadena de montaje de la planta durante cinco años después de eso.

Camiones газогенераторного tipo de

En Paralelo con motores de gasolina, los modelos inmediatamente después de la guerra miasskiy la planta comenzó a producir automóviles y de este tipo. Inicialmente, la empresa ha dominado la producción desarrollada aún en la regin de mosc de la planta modelo de Zis-21A. Para obtener la mezcla de gas en esta máquina se utilizaron secos чурки. Por supuesto, de las características de un motor de gasolina Pis también es muy fuerte. El primer газогенераторный de que el coche podría viajar a una velocidad total de hasta 48 km/h Capacidad de carga de su era de 2.5 toneladas. Victorias y otras modificaciones de la газогенераторных de coches. El último se convirtió en el «УралЗиС-352».

La década de los 90

En 1994, la fábrica se convirtió en una sociedad anónima de la empresa y ha recibido el nombre de la sociedad por acciones  Uralaz». En 1998, la compañía avanzó en la gestión externa. En el 2000 se completó la reestructuración de la educación de la sociedad por acciones  Automovilstica "ural"».

Cambiar el nombre de la empresa:

En 2011, Uralaz (el coche de fábrica), con el transportador el cual en ese tiempo había caído ya más de 1.400 miles de coches, cambió de nombre en el «ural». La empresa se ha convertido en el consorcio«Camiones». A la fecha, además de él, en el grupo incluye a la sociedad por acciones  URALAZ-Energía», la sociedad por acciones  Саранский la planta de camiones», la sociedad por acciones  Social complejo».

Los Principales clientes de las empresas de los urales automovilstica ural») son las principales empresas de la esfera de la producción de petróleo y gas: sa  gazprom», la sociedad por acciones  nk "la rosneft"», «tnk-bp», etc. Adquiere camiones  ural» y el estado. Entre los clientes de este nivel á s, el ministerio de defensa de rusia, el ministerio de emergencias, del ministerio del interior. La planta de la  ural» el primero de los fabricantes de camiones en el cei ha llevado su sistema de gestión con los requisitos de la norma iso 9001-2000 y 2008.

Camiones de la  ural» hoy

Hoy, como en los tiempos de la urss, el coche de la fábrica se especializa en la producción principalmente de camiones. Las máquinas de esta marca se caracterizan por su fiabilidad, potencia, gran capacidad de elevación. Lo aprecian en la industria y en la agricultura por su facilidad de mantenimiento. Siendo la principal la dignidad de la tecnología de esta marca se considera de alta permeabilidad, обеспечивающаяся especial el diseño de los puentes principales y diseñado el sistema de regulación de aire en los neumáticos.

Operar camiones  ural» pueden ser las más duras condiciones climáticas. Por ejemplo, realizar tareas productivas en ellos se puede temperaturas de -50 a +50 grados. Una ventaja de la técnica de este famoso fabricante es algo que también está diseñado en безгаражное almacenamiento.

Hasta La fecha, la planta produce tracción a las cuatro ruedas camiones, todoterrenos y camiones para uso en carreteras con presencia de recubrimientos. A bordo de los modelos de esta marca incorpora de la cama.

Otros productos de la empresa:

Además de los camiones ural automóvil planta produce вахтовые autobuses, грузопассажирские automóviles, tractores de camiones y volquetes. Basado en el chasis de esta marca se monta más de 400 variedades de la tcnica especial: grúas, combustible, talleres, coches de bomberos, etc. Autobuses de la marca en la oficina la ejecución disponen de sistema de aire acondicionado y ventilación. En su cabina está instalado el sistema de calefacción independiente. Desde el año 2001, la planta produce, incluyendo los coches con motor, responsable europeo de estándares ecológicos de la  Euro-2». Especialmente para el ejército en la empresa están diseñados automóviles blindados  ural».

Vende la empresa producidos por ella vehículos a través de la Dirección de ventas de la celebración de la  Camiones» y a través de una amplia red de concesionarios, organizada en todas las regiones del país.

Guía de la empresa:

Hoy En día uno de los más grandes en rusia de las empresas, dedicada a la edición de camiones y maquinarias, á s el automóvil de la planta («Uralaz»). El director de la su, víctor Кадылкин, anteriormente dirigió la primera división de la  sistemas de propulsión» y yaroslavsky motorizado de la planta. En 2013, se sustituyó a S. Кормана, руководившего el camión fábrica de 9 años (desde el 2002).