Уральський автомобільний завод: історія. Види продукції, фото

Автомобілебудування в Росії постійно розвивається. На сьогоднішній день у нас в країні діє 16 заводів цієї спеціалізації. Одним з найбільших підприємств машинобудування є Уральський автомобільний завод («УралАз»), випускає в основному вантажівки.

Коли був організований завод

Історію свою «УралАз» веде з 30.12.1941 року. Саме тоді Державним Комітетом оборони СРСР було прийнято рішення про організацію р. в Міассі ливарного автомоторного підприємства, виробничі потужності якого були евакуйовані з Москви з заводу їм. Сталіна (Зіс). Монтаж обладнання нового заводу йшов прямо «з коліс» буквально під відкритим небом. Одночасно з цим зводилися корпусу заводу. Перший цех нового підприємства почав функціонувати навесні 1942 року. Через місяць після пуску заводу вийшла і перша його продукція — коробки передач для танків і двигуни.

Глобальні перетворення

Більше року Міасскій моторний завод випускав тільки комплектуючі. Однак країні терміново потрібні були автомобілі. Тому наказом того ж Комітету оборони від 14.02.43 підприємство було перетворено в Уральський автомобільний завод ім. Сталіна («УралЗиС»). Міас, старий провінційне місто золотошукачів, купців і ремісників, відразу перетворився в Уральську столицю вантажного важкого машинобудування.

Перший вантажівка

Надто довго нової продукції новоствореного підприємства країні чекати не довелося. Вже до 27.05.1944 року був зданий в експлуатацію конвеєр підприємства, а перший автомобіль зійшов з нього 8.07.1944 року. 20.07 ціла партія новеньких Зіс-5В вирушила на фронт. 30.09.1944 р. на підприємстві було зібрано тисячний автомобіль.

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Історія Уральського автомобільного заводу нерозривно пов'язана з ВВВ. У воєнні роки вантажівки підприємства широко використовувалися на всіх фронтах і вважалися дуже надійними. З кабінами, виконаними з дерева, без гальм на передніх колесах, знамениті полуторки разом з Червоною Армією увійшли в Берлін.

Перший вантажівка підприємства був сконструйований на основі випускався на Московському заводі неполноприводного двовісного Зіс-5. Спеціально для фронтових умов інженерами був розроблений його спрощений варіант. Основною перевагою нової моделі, у порівнянні зі старою, став більш потужний двигун. Оснащені їм вантажівки могли розганятися на 35% швидше Зіс-5. При цьому економія бензину досягала 10-16%.

Завод після війни

З 1947 року Уральський автомобільний завод («УралАз»), історія якого почалася в перші роки війни, приступає до випуску вантажівок, у конструкцію яких входять ті вузли і деталі, якими не комплектувалася фронтова модель. Першим ділом автомобіль оснащується кузовом з трьома відкидними бортами. Пізніше починають використовуватися гальма з гідравлічним приводом на всі колеса. Паливний бак автомобіля переміщається під кузов. У конструкції фронтового варіанту він був розташований під сидінням. До назви повністю переобладнаного Зіс-5В після всіх цих змін додана літера «М» (модернізований).

1956 р. став одним із значущих в історії такого підприємства, як Уральський автомобільний завод. Фото вантажівки «УралЗис-355», створеного в цьому році на базі експериментального «УралЗис-353», представлене нижче, наочно демонструє його переваги в порівнянні з попередніми моделями. Номер 355 автомобілю присвоїли за індексом його двигуна (5555 см3 на 85 л/с). Новий мотор машини мав вдосконалені систему змащування, живлення і крівошіпношатунний механізм. Основними перевагами Зіс-355 стали зросла до 70 км/год швидкість і зниження витрати палива до 29 літрів на 100 км.

Пізніше на заводі випускалися ще більш сучасні «УралЗиС-353М» і 353А. З 1959 р. завод приступив до випуску машин підвищеної прохідності «Урал». Серійне виробництво «Урал-353» почалася в 1961 р. Автомобілі Зіс сходили з конвеєра заводу ще протягом п'яти років після цього.

Вантажівки газогенераторного типу

Паралельно з бензиновими моделями відразу після війни Міасскій завод почав випускати автомобілі і такого типу. Спочатку на підприємстві освоїли виробництво розробленої ще на Московському заводі моделі Зіс-21А. Для отримання газової суміші в цій машині використовувалися сухі цурки. Зрозуміло, за характеристиками бензиновим Зіс вона значно поступалася. Перший газогенераторний автомобіль міг їздити зі швидкістю до 48 км/год Вантажопідйомність його становила 2.5 тонни. Пізніше випускалися і інші модифікації газогенераторних автомобілів. Останнім став «УралЗиС-352».

90-ті роки

У 1994 р. завод став акціонерним підприємством і отримав назву ВАТ «УралАз». У 1998 р. компанія перейшла на зовнішнє управління. У 2000 була завершена її реструктуризація з утворенням ВАТ «Автомобільний завод "Урал"».

Перейменування підприємства

В 2011 р. УралАз (Уральський автомобільний завод), з конвеєра якого до цього часу зійшло вже більше 1400 тис. автомобілів, був перейменований в «Урал». Підприємство стало основним в холдингу«Вантажні автомобілі». До теперішнього часу, крім нього, до групи входять ВАТ «УРАЛАЗ-Енерго», ВАТ «Саранський завод автосамоскидів», ВАТ «Соціальний комплекс».

Основними замовниками підприємства Уральський автомобільний завод («Урал») є найбільші компанії сфери нафто - і газопереробки: ТОВ «Газпром», ВАТ «НК "Роснефть"», «ТНК-ВР» і т. д. Набуває вантажівки «Урал» і держава. Серед замовників цього рівня — Міністерство оборони Росії, МНС, МВС. Завод «Урал» першим з виробників вантажівок в СНД привів свою систему менеджменту у відповідність з вимогами ІСО 9001-2000 і 2008.

Вантажівки «Урал» сьогодні

Сьогодні, як і в часи СРСР, Уральський автомобільний завод спеціалізується на випуску в основному вантажних автомобілів. Машини цієї марки відрізняються надійністю, потужністю, великою вантажопідйомністю. Цінують їх і в промисловості, і в сільському господарстві за простоту обслуговування. Основною перевагою цієї техніки марки вважається висока прохідність, забезпечується особливою конструкцією провідних мостів і продуманою системою регулювання повітря в шинах.

Експлуатуватися вантажівки «Урал» можуть при найважчих погодних умовах. Наприклад, виконувати виробничі завдання на них можна при температурах від -50 до +50 градусів. Плюсом техніки цього відомого виробника є також те, що розрахована вона на безгаражное зберігання.

До цього часу завод випускає повнопривідні вантажні позашляхові автомобілі і вантажівки, призначені для експлуатації на дорогах з твердим покриттям. Бортові моделі цієї марки оснащуються спальним місцем.

Інша продукція підприємства

Крім вантажівок Уральський автомобільний завод випускає вахтові автобуси, вантажопасажирські автомобілі, сідельні тягачі і самоскиди. На базі шасі цієї марки монтується більше 400 різновидів спецтехніки: підйомні крани, паливозаправники, ремонтні майстерні, пожежні машини і т. д. Автобуси цієї марки в офісному виконанні оснащені системою кондиціонування і вентиляцією. В їх кабіні встановлена автономна система опалення. З 2001 р. завод випускає в тому числі і автомобілі з двигуном, що відповідає європейським екологічним стандартам «Євро-2». Спеціально для армії на підприємстві розроблені броньовані автомобілі «Урал».

Продає компанія випускаються їй автомобілі через Дирекцію з продажу холдингу «Вантажні автомобілі» і через широку дилерську мережу, організовану у всіх регіонах країни.

Керівництво підприємства

На сьогоднішній день одне з найбільших у Росії підприємств, що займається випуском вантажівок і спецтехніки, — Уральський автомобільний завод («УралАз»). Директор його, Віктор Кадылкин, раніше очолював дивізіон «Силові агрегати» і Ярославський моторний завод. У 2013 р. він змінив на цій посаді Ст. Кормана, який керував Уральським автомобільним заводом 9 років (з 2002 р.).