Ural fabryka samochodów: historia. Rodzaje produktów, zdjęcia

Motoryzacja w Rosji stale się rozwija. Na dzień dzisiejszy mamy w kraju działa 16 fabryk tej specjalizacji. Jednym z największych przedsiębiorstw przemysłu maszynowego jest Ural fabryka samochodów («УралАз”), występujących głównie ciężarówki.

Kiedy został zorganizowany przez zakład

Jego Historia «УралАз» prowadzi z 30.12.1941 roku. Właśnie wtedy przez Państwowy Komitet obrony ZSRR podjęto decyzję o organizacji w roku Miass odlewni автомоторного przedsiębiorstwa, zakłady produkcyjne, które zostały ewakuowane z Moskwy z zakładu im. Stalina (Zis). Montaż wyposażenia nowego zakładu szedł prosto «z kół» dosłownie pod gołym niebem. Jednocześnie wznoszono obudowy zakładu. Pierwszy warsztat nowego przedsiębiorstwa zaczął funkcjonować wiosną 1942 roku. Przez miesiąc po uruchomieniu fabryki wyszła jego pierwsza produkcja ó skrzyni biegów dla czołgów i silniki.

Globalne przekształcenia

Od Ponad roku Миасский silnikowy fabryka produkowała wyłącznie akcesoria. Jednak kraj pilnie potrzebne były samochody. Dlatego na zlecenie tego samego Komitetu obrony od 14.02.43 przedsiębiorstwo zostało przekształcone w Ural fabryka samochodów im. Stalina («УралЗиС»). Polska, stare prowincjonalne miasto górników, kupców i rzemieślników, w jednej chwili zamienił się w Уральскую stolicy towarowego maszyn ciężkich.

Pierwszy samochód

Zbyt długo nowych produktów nowo powstałego przedsiębiorstwa kraju nie musiała czekać. Już do 27.05.1944 roku został oddany do eksploatacji przenośnika przedsiębiorstwa, a pierwszy samochód zjechał z niego 8.07.1944 r. 20.07 cała partia nowych Zis-5V wyruszyła na front. 30.09.1944 r. w zakładzie został skompilowany tysięczny samochód.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Historia Ural fabryki samochodów jest nierozerwalnie związana z WWII. W wojennych latach ciężarówki przedsiębiorstwa były powszechnie używane na wszystkich frontach i uznawane za bardzo wiarygodne. Z kabin, wykonanymi z drewna, bez hamulców na kołach przednich, słynne полуторки razem z Armią Czerwoną weszli do Berlina.

Pierwszy samochód firmy został skonstruowany na podstawie выпускавшегося na Moskiewskim zakładzie неполноприводного dwuosiowej Zis-5. Specjalnie dla frontowych warunków inżynierów został zaprojektowany jego uproszczonej wersji. Główną zaletą nowego modelu, w porównaniu ze starym, stał się mocniejszy silnik. Wyposażone im ciężarówki mogły rozpędzić się do 35% szybciej Zis-5. Przy tym oszczędność benzyny osiągnęła 10-16%.

Fabryka po wojnie

Z 1947 roku Ural fabryka samochodów («УралАз”), którego historia rozpoczęła się w pierwszych latach wojny, przystępuje do wydania samochodów ciężarowych, w konstrukcji których wchodzą te podzespoły i części, których nie była skompletowana frontu model. Pierwszą rzeczą, samochód wyposażony nadwoziem z trzema uchylnymi burtami. Później zaczynają być stosowane hamulce z hydraulicznym napędem na wszystkie koła. Zbiornik paliwa samochodu porusza się pod nadwozie. W konstrukcji frontu wariantu był położony jest pod siedzeniem. Do tytułu w pełni переоборудованного Zis-5V po tych wszystkich zmian dodano litery „M» (zmodernizowany).

1956 r. stał się jednym z najważniejszych w historii tego przedsiębiorstwa, jak Ural fabryka samochodów. Zdjęcie ciężarówki «УралЗис-355», utworzonego w tym roku na bazie eksperymentalnej «УралЗис-353», przedstawiony poniżej, pokazuje jego zalety w porównaniu z poprzednimi modelami. Pokój 355 pojazdowi nadano indeksu go silnika (5555 cm3 85 l/s). Nowy silnik maszyny miał zaawansowane system smarowania, zasilania i кривошипношатунный mechanizm. Główne zalety Zis-355 nierdzewnej wzrosła do 70 km/h, prędkość i zmniejszenie zużycia paliwa do 29 litrów na 100 km.

Później w fabryce produkowane jeszcze bardziej nowoczesne «УралЗиС-353М» i 353А. Od 1959 r. zakład przystąpił do wydania maszyn terenowe «Ural». Seryjna produkcja «Ural-353» rozpoczęła się w 1961 r. Samochody Zis byliście z linii montażowej fabryki w ciągu pięciu lat po tym.

Ciężarówki газогенераторного typu

Równolegle z silnikami benzynowymi modelami zaraz po wojnie Миасский zakład zaczął produkować samochody i tego typu. Początkowo w zakładzie opanowali produkcję opracowanego jeszcze w Moskiewskim zakładzie modelu Zis-21A. W celu uzyskania mieszaniny gazowej w tym aucie były używane suche kawałki. Oczywiście, cechy benzynowym Zis jest znacznie uległ. Pierwszy газогенераторный samochód może jechać z prędkością do 48 km/h Nośność jego wynosiła 2.5 tony. Później opublikowane i inne modyfikacje газогенераторных samochodów. Ostatnio stał «УралЗиС-352”.

Latach 90-tych

W 1994 r. zakład stał się spółkę przedsiębiorstwem i otrzymał nazwę OAO «УралАз». W 1998 r. firma przeszła na zewnętrzne sterowanie. W 2000 została zakończona jej restrukturyzacji z wykształceniem OAO «fabryka Samochodów "Ural"».

Zmiana Nazwy przedsiębiorstwa

W 2011 r. УралАз (Ural fabryka samochodów), z przenośnika którego do tego czasu uszło już ponad 1400 tys. samochodów, został przemianowany w «Ural». Przedsiębiorstwo stało się głównym w holdingu«samochody Ciężarowe». Do tej pory oprócz niego grupę stanowią OAO «УРАЛАЗ-Energo», OAO «Саранский fabryka wywrotek wywrotek», OAO «Społeczny kompleks”.

Głównymi klientami firmy Ural fabryka samochodów («Ural») są największe firmy sektora wydobycia ropy naftowej i газопереработки: SP. z o. o. «Gazprom», OAO «NK "Rosneft"» «TNK-BP» itp. Zyskuje ciężarówki «Ural» i państwo. Wśród klientów tego poziomu ó Ministerstwo obrony Rosji, MINISTERSTWA sytuacji nadzwyczajnych, MINISTERSTWA spraw wewnętrznych. Zakład óUral» pierwszy z producentów samochodów ciężarowych w LPG poprowadził swój system zarządzania na zgodność z wymaganiami ISO 9001-2000 i 2008.

Ciężarówki «Ural» dzisiaj

Dzisiaj, jak i w czasach ZSRR, Ural samochodowy zakład specjalizuje się w produkcji głównie samochodów ciężarowych. Maszyny tej marki charakteryzują się niezawodnością, wydajnością, dużą ładowność. Doceniają je i w przemyśle, w rolnictwie, za prostotę obsługi. Jednak główną zaletą techniki tej marki jest wysoka przepuszczalność, обеспечивающаяся specjalnej konstrukcji wiodących mostów i skomplikowany system regulacji powietrza w oponach.

Eksploatowane ciężarówki «Ural» mogą w najcięższych warunkach pogodowych. Na przykład, wykonywać zadania produkcyjne na nich można w temperaturach od -50 do +50 stopni. Zaletą techniki tego znanego producenta jest również to, że jest ona przeznaczona na безгаражное przechowywanie.

Do tej pory fabryka produkuje koła ciężarowe, terenowe samochody i ciężarówki, przeznaczone do eksploatacji na drogach z twardymi powłokami. Na pokładzie modelu tej marki są wyposażone w miejsce do spania.

Inne produkty firmy

Oprócz ciężarówek Ural fabryka samochodów produkuje вахтовые autobusy, samochody ciężarowo-pasażerskie, ładowarki kołowe i wozidła. Na bazie podwozia tej marki montowane ponad 400 odmian maszyn budowlanych: dźwigi, топливозаправщики, warsztaty, wozy strażackie itp. Autobusy tej marki w biurze są wyposażone w system klimatyzacji i wentylacji. W kabinie zainstalowano niezależny system ogrzewania. Od 2001 r. zakład produkuje w tym samochody z silnikiem spełniającym europejskie standardy ochrony środowiska «Euro-2». Specjalnie dla armii w przedsiębiorstwie są prezentowane samochody pancerne «Ural”.

Firma Sprzedaje produkowane jej samochody przez Dyrekcję ds. sprzedaży holdingu «samochody Ciężarowe» i poprzez szeroką sieć dystrybucji, zorganizowanej we wszystkich regionach kraju.

Instrukcja przedsiębiorstwa

Na dzień dzisiejszy jedno z największych w Rosji firm, zajmująca się produkcją samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych, " Ural fabryka samochodów («УралАз»). Dyrektor go, Wiktor Кадылкин, wcześniej kierował dywizja «napędowych» i Jarosławski silnikowy roślin. W 2013 r. zastąpił na tym stanowisku W. Кормана, руководившего Uralskim drogowego przez 9 lat (od 2002 r.).