Un cilindro de freno - garantía de la seguridad en la carretera

Entre los sistemas de los vehículos, cada uno de ellos juega un papel muy importante en el proceso de su movimiento. Pero también es el frenado. Para ello, dispone de abs. Un sencillo sistema de frenos incluye el cilindro maestro de freno, tubos de conexión, las mangueras, las pinzas, pastillas de freno y discos de freno con los tambores. Naturalmente, que el estado de cada órgano debe mantenerse, ya que la explotación de un vehículo defectuoso sistema de frenos está prohibida incluso hasta el lugar de la reparación, así está escrito en el reglamento de tránsito. Esto es lógico, ya que es simplemente peligroso.

Además de la principal, hay trabajo cilindro de freno, que se aplicará sólo en el tambor frenos. Tiene bilateral acción, es decir, los pistones se van del centro a los bordes. Según el principio de la igualdad de la presión que ejercen igual a la tensión en cada bloque.

El cilindro maestro de freno de los floreros, tiene dos cámaras, ya que el sistema de frenos es двухконтурной. Este esquema es muy útil, ya que, si fallan los frenos en las ruedas delanteras, traseras estén en funcionamiento, y viceversa. Además, se facilita la reparación, ya que no requiere el bombeo de los frenos, por ejemplo en el caso del impulso de la manguera en la parte delantera de la pinza. Naturalmente, el pistón en este caso, tiene un doble forma, para que se intensifique la presión en ambos circuitos.

El cilindro maestro de freno uaz incluye válvulas de los tanques de líquido de freno, están fijadas directamente sobre ello. Dos de ellos, porque el sistema es el mismo que el circuito dual. Este diseño es bastante útil, ya que estas capacidades no requieren espacio adicional, pero hay casos en los daños, luego el resto de la rosca de la problemática que se suprima de la caja de acero.

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El cilindro maestro de freno es bastante grande el recurso del trabajo, y aún más si el líquido de frenos y las juntas de goma de cambiar a tiempo. Para lo cual es necesario cambiar el líquido de frenos? El caso es que con el tiempo pierde sus propiedades y se convierte en compresibles. De esto se empeora el rendimiento de frenado. En cuanto a la goma de los sellos. Ellos generalmente tienen la forma de los anillos, y deben modificarse en la primera fuga de líquido de frenos. En primer lugar, se puede averiguar si la reducción de la тормозящей de la fuerza, y en segundo lugar – inspeccionar periódicamente el vehículo en busca de esas fugas, no sólo en el sistema de frenos.

Así, si una fuga de todos modos se ha producido, es necesario desmantelar inmediatamente, porque en ese caso, pistones de acero comienzan a la superficie de lavar el espejo del cilindro, entonces, no se puede recuperar, cilindro de freno es necesario cambiar. Esto se refiere no sólo a la principal, pero y cilindros de trabajo.

Común de la desventaja del sistema de frenos es el desgaste de las caras en husillos de fijación de los tubos. Se aprietan bastante fuerte, a continuación, que afecta agresivo entorno, por lo que desenroscar su simple рожковым la clave no se puede. Para ello, hay deslizantes claves, que es mejor llevar a cabo tal operación. Además, es necesario asegurarse de tuerca ha caído en la rosca, porque de lo contrario tendrás que cambiar el tubo, y el sitio en el que está enroscado. He aquí los puntos principales en los que se debe prestar atención al funcionamiento del sistema de frenos del vehículo. Por supuesto, hay otras situaciones, pero que aparecen como resultado de la negligencia de datos.