Жарамды тежегіш цилиндрі - қауіпсіздік кепілі жолда

Арасында көлік жүйелерін олардың әрқайсысы маңызды рөл атқарады процесінде оның қозғалысы. Бірақ әлі де бар және тежелу. Ол үшін тежегіш жүйесі. Простейшая тежегіш жүйесі қамтиды негізгі тежеу цилиндр, жалғастырушы түтіктер, байланыстырғыш шлангілер, суппорты, қалыптар мен тежегіш дискілер барабанами. Әрине, жай-күйін, әрбір органның үнемі қадағалауға, өйткені көлік құралының ақауы бар тежегіш жүйесі. аралбаева дейін жөндеу орындары, сонымен написано в жолда жүру ережелері. Бұл қисынды, себебі ол мүлде қауіпті.

Сонымен, бас, бар және жұмыс тежегіш цилиндрі, қолданылуы барабанды тормозах. Ол-екі жақты әрекеті бар поршеньдері тарайды орталығынан шетіне. Қағидаты бойынша тең қысым көрсетіп тең күш-жігер әрбір колодку.

Бас тежегіш цилиндрі ВАЗ екі камерасы, себебі тежегіш жүйесі, екі контурлы болып табылады. Мұндай схема өте ыңғайлы, себебі, істен шыққан тежегіш алдыңғы дөңгелекті, артқы жұмыс істейтін болады, және керісінше. Сонымен қатар, жеңілдетіледі жөндеу, өйткені талап етілмейді толық прокачка тежегіштер, айталық, жағдайда, екпіннің шланг алдыңғы суппорт. Әрине, поршень бұл двоякую үшін нысанын нагнетать давление екі сұлбасында.

Бас тежегіш цилиндрі УАЗ қамтиды және су үшін тежегіш сұйықтық, олар бекітілген тікелей қатысты. Олардың екеуі, өйткені жүйе осындай, двухконтурная. Мұндай құрылымы өте ыңғайлы, өйткені бұл ыдыстар талап етпейді қосымша кеңістік, бірақ, жағдайлары бар олардың сынған, содан кейін олардың қалған бұранда екіталай алып қоюға болат корпус.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Бас тежегіш цилиндрі бар өте үлкен жұмыс қоры, әсіресе, егер тежегіш сұйықтық және резеңке тығыздағыштар өзгерту керек. Не үшін ауыстыру қажет тежегіш сұйықтық? Себебі, уақыт өте келе ол қасиеттері жоғалтады және болып сжимаемой. Осы нашарлайды тежеу тиімділігі. Бұл резеңке уплотнителей. Олар, әдетте, нысанын, сақиналар, ауыстыру керек кезінде, сол саладан тежегіш сұйықтық. Біріншіден, бұл туралы білуге болады төмендеген кезде тормозящей күш, ал екіншіден « дүркін-дүркін қарап тұру автомобиль тұрғысында осындай шығуын ғана емес, тежегіш жүйесі.

міне, егер мұндай ағуы дегенмен орын алған болса, онда оны тез арада жоюға, өйткені мұндай жағдайда поршендер бастайды болат беті жууға айна цилиндр, содан кейін қалпына келтіру мүмкін емес, тежегіш цилиндр ауыстыру қажет. Бұл ғана емес, бас және жұмыс цилиндр.

көп Тараған кемшілігі тежегіш жүйесінің тозуы болып табылады қырларын арналған гайках құбырларды бекіту. Олар тартылуы және бекітілуі өте қатты, содан кейін оларға әсер агрессивті сәрсенбі, соның салдарынан открутить олардың қарапайым рожковым кілті мүмкін емес. Бұл үшін бар арнайы үстеме және түтік кілттер, олар жақсы өткізуге, мұндай операцияны. Сонымен қатар, бақылау үшін гайка кемер бұрандасы, әйтпесе тура келеді өзгертуге және түтікке, және сол торабы, ол вкручивается. Мұнда негізгі сәттер назар аудару қажет кезінде пайдалану автомобильдің тежегіш жүйесі. Әрине, қандай басқа жағдай, бірақ олар пайда салдарынан пренебрежения деректермен.