La furgoneta de "iveco-daily": información general, especificaciones y los clientes

Tal vez el más popular comercial ligero de camiones en rusia – es  la gacela». Sin embargo, algunas compañías prefieren tomar los coches extranjeros. Por ejemplo, la  mercedes-Sprinter». Pero vale la pena a veces fabulosas de dinero. Que hacer si no quiere tomar la  la gacela» y al coche extranjero? Viene a mi mente la furgoneta de la  iveco-daily». Especificaciones y características – más adelante en este artículo.

Diseño

 iveco-daily», tal vez, sólo un camión comercial, cuyo diseño fue desarrollado en el estudio Джорджетто giugiaro. Se parece a una máquina bastante agradable, y lugares incluso mejor  Спринтера». La parte Delantera vemos su silueta con некрашеным el paragolpes y los faros de la luz principal. En la parrilla – orgullosa de inscripción  iveko». El capó es bastante corto, y el parabrisas se encuentra en posición casi vertical. Espejos el «daly» disponen de повторителями vueltas. La propia furgoneta tiene costillas de refuerzo en los laterales y cómodo batientes de la puerta trasera. Los clientes de los propietarios destaca que la mayor practicidad de la carrocería. Gracias некрашеным los elementos (es el parachoques y la  el follaje» en la parte inferior) no se puede tener miedo por los daños de la – roturas y arañazos.

La Carrocería de el «iveko» es muy resistente a la corrosión – señalan los clientes. La calidad de la pintura de alto nivel. Pero en el caso de que con un dial de color caer en el tono en caso de accidente será muy difícil.

Salón de

La Cabina en la  iveko» es muy amplio. La furgoneta tiene capacidad para tres personas, incluido el conductor. El panel frontal, literalmente, salpicado de diferentes nichos y бардачками. Tal y Como señalan los clientes, la furgoneta de la  iveco-daily» tiene un diseño ergonómico del salón. El selector de marchas en la mano, y los grandes laterales de vidrio y de alta plantación excluyen las zonas muertas para el conductor. El volante compacto, con un cómodo agarre. Los botones que faltan, pero todo lo que necesita se encuentra cerca de lugares de interés, en la consola central. Es el magnetfono, la unidad de control de la estufa y un pequeño multimedia de la pantalla, que puede ser complementado por la navegación. El volante y el asiento tiene la masa de las regulaciones. Ya en la versión básica, aquí hay elevalunas eléctrico. Y aquí, aire acondicionado y calefaccin de los asientos sólo está disponible como una opción. También por un suplemento camioneta  iveco-daily» puede ser доукомплектован:

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• Sistema de Alarma.
• Парктроником con la cámara de visión trasera.
• Digital tahografom.
• Independiente del calentador  Вебасто».

¿De qué sirve la furgoneta de la  iveco-daily» dentro? Los clientes de los propietarios señalan las siguientes ventajas:

• Cómodo asiento.
• La ubicación de la manija de la cvr.
• Peso de las regulaciones y la multitud de бардачков.

Estas y muchas otras características permiten a un camión  iveco-daily» competir con la  Спринтером» en igualdad de condiciones.

Marcar y el compartimento de carga. Casi todas las versiones vienen con el techo alto. El suelo liso, excepto trasera de los arcos (el problema de todos los microbuses). Dimensiones de una furgoneta de la  iveco-daily» pueden ser diferentes. La versión corta es capaz de contener hasta 7,3 metros cúbicos de carga. Длиннобазный van calculado en un 17,2 metros cúbicos.

Características Técnicas

La Furgoneta de la  iveco-daily» es diferente de una amplia gama de motores. Sin embargo, la gama se compone totalmente de los motores. Básico es el motor en el 96 caballos de fuerza. Su volumen de trabajo – 2,29 litros. A pesar de su poca potencia, este motor tiene un buen par de 240 Nm, que está disponible desde el 1,8 mil revoluciones. Este grupo укомплектовывается transmisión manual de 5 cambios.El Siguiente en la lista – el motor turbodiesel de 116 caballos de fuerza. Hay que destacar que el volumen de este motor es idéntico al anterior. También existe 136-fuerte de la unidad. El par motor es de 270 y 320 Nm para la primera y de la segunda instalación, respectivamente. Estos motores укомплектовываются transmisión manual de cinco etapas o шестидиапазонным la máquina.

El buque Insignia es la regla de tres litros de las unidades de potencia. «Menor» desarrolla 146 caballos de fuerza de potencia y la  mayor» - 176. El par motor es de 350 y 400 Nm. El tiro está disponible cuando 1,3-3 miles de revoluciones por minuto. El sistema de inyección de ¡ ¡la tarde Рейл» la segunda generación. Sobre la potencia de las unidades, los propietarios responden positivamente. Equipo el intervalo es de 40 mil kilómetros. Esto permite reducir el tiempo de inactividad y reducir los costos operativos. El único problema – es la válvula egr egr. Con nuestro combustible comienza a esconderse. A menudo los dueños simplemente atenúan esta válvula. El costo de los tratamientos – el orden de los 20 mil de rublos. En consecuencia, aumenta la tracción y la potencia del motor. Sin embargo, el estándar de los tubos de escape se reduce espectacularmente. En la fábrica la ejecución de la  iveko» cumple con las normas Euro 4 y Euro 5. También en la construcción hay un filtro de partículas. Con el tiempo, él se esconde (150 miles de kilómetros) y requiere reemplazo. Pero una opción más barata – eliminación de un filtro mecánico y programación. El coste de los trabajos ¡ hasta 25 mil de rublos.

La Dinámica de consumo

Diesel  daly» es diferente aceptable en el tiro. Incluso con plena carga de la máquina fácil va en ascenso y acelerar rápidamente. Información sobre la velocidad máxima de la furgoneta es de 146 kilómetros por hora. Y el consumo de combustible– de 8 a 12 litros dependiendo del motor y del modo de operación (ciudad/carretera).

Chasis

Delante de un vehículo está equipado con suspensión independiente con amortiguadores hidráulicos, así como la transversal de рессорой. En algunos modelos, se utiliza la barra de torsión suspensión con barra estabilizadora. Por detrás se encuentra el puente y полуэллимтические el resorte. Lo que es notable,  iveco-daily» es uno de los pocos furgonetas, que se construyen en el bastidor de la construcción. En la mayoría de los casos, los microbuses tienen la carrocera. La aplicación del marco permitido aumentar los indicadores de capacidad de carga. También puede ser de un año y medio (es una combinación camioneta  iveco-daily») hasta de tres toneladas (длиннобазные modelo). También tenga en cuenta que «iveco-daily» puede укомплектовываться neumática suspensión trasera. Ella se caracteriza por una alta suavidad de movimiento de la marcha, que te permite ajustar la altura de carretillas elevadoras, si es necesario. Pero, normalmente, dicha suspensión se piden para los mods y isotérmicos cabinas.

Conclusión

Por lo tanto, hemos descubierto que es un camión comercial  iveco-daily». Para muchos, esta camioneta se convirtió en una excelente alternativa a la  Спринтеру». En términos de la fiabilidad de estas máquinas son igual de recursos y resistentes. El coche es diferente cómodo y ergonómico de cabina, así como el amplio cuerpo.