Después de graduarse de la enseñanza en la escuela de conducción, en américa el examen de control de la máquina con una transmisión manual y transmisión automática alquilan por separado. Es decir, usted tiene la oportunidad de obtener permiso de conducir de la máquina con transmisión automática o manual de la selección. Poco a poco esta innovación entra en nuestra autoescuela. Sin embargo, hasta el momento es más bien la excepción que la regla. Por lo tanto, muchas de las prácticas habituales estudian en los vehículos con transmisión manual. Y que se considera es una reliquia del pasado, pero las habilidades de conducción de vehículo en el ciie nadie impidió.
Para empezar, vale la pena señalar que existen dos métodos básicos de la transmisión del momento de torsión del motor a las ruedas. Este proceso puede ocurrir a través de la mecánica de la caja de cambios (manual, manual o mecánica) y automática (transmisión automática, cambio de marchas automático o automático).
Para el vehículo sirvió fielmente durante muchos años, cada uno que se precie que el conductor tiene que saber las reglas de conducción de un coche con transmisión manual. No se trata sólo de aumentar el plazo de funcionamiento de su máquina, pero también en caso de avería, usted tendrá una idea de lo que ocurrió con el auto, y será capaz de explicar correctamente la situación profesional.
Manual de kp es una clase de caja de cambios, en la que el conductor realiza la progresiva modificación de la relación de transmisión. En el estándar de ilac para seleccionar la velocidad tiene la palanca de cambio. Con la ayuda de el conductor tiene la posibilidad en cualquier momento de incluir la necesaria transferencia (con excepción de la suspensión, así como de beneficiarse de ella es posible sólo después de la eliminación de especial fusible). Dependiendo de la marca y modelo de vehículo, se cambia la ubicación de la palanca y el sistema de transmisión.
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En función del número de veces que cambia el par de la transmisión manual se divide en:
Mecánica de la caja de cambios distinguen трехвальную y двухвальную. La última mkpp se utiliza en permitir que los vehículos, y la primera en заднеприводных. En la palanca de la caja de cambios que normalmente se especifica la distribución de velocidades. Es una gran sugerencia del conductor. Al cambiar de marcha, lo importante es recordar que se deben cambiaran constantemente, de lo contrario no va a funcionar.
Estudiando en la escuela de conducción, cada estudiante estudia la estructura del vehículo. Estos conocimientos deben ser necesariamente el de cualquier conductor. También en las clases, se analiza la teoría de la conducción de un coche con transmisión manual. En algunas autoescuelas ya existe la opción de la enseñanza, la transmisión automática o manual. Como muestra la práctica, en el día de hoy, es mejor elegir el estudio de la mecánica. Sin duda, lo más difícil, que expendedora. Sin embargo, después de estudiar la mecánica, con transmisión automática que puede manejar a la vez-dos. Ya que transbordar en la máquina, usted puede, en cualquier momento, y esto no es fácil. Y aquí con la caja de ir a la ilac más difícil, ya que, de hecho, usted aprenderá a volver a operar la máquina.
Los Fundamentos de la conducción de un vehículo con transmisión manual, el estudiante recibe en el transcurso de las clases prácticas en la autoescuela. En ellos se practican todo tipo de maniobras, así como en condiciones reales en el camino de digerir el orden de la palanca de cambios. Puntos principales que debe tener en cuenta el conductor, en la caja es el embrague y el conjunto de engranajes. Y para que el coche ha ido, deben ser correctamente activado. Para un principiante es más fácil de entender, el agarre de forma esquemática presentamos en forma de dos firmemente прижатых unos a los otros discos. Para elegir el engranaje, debe diluir. Esto se realiza mediante el pedal de embrague. Y en разведенном el estado de la manija de la palanca de cambios se activa requerida engranaje.
Muchos de los conductores con experiencia, por primera vez, sentado ante el volante, se ha preguntado acerca de cómo cambiar la velocidad de un coche con transmisión manual. Esta idea parece gracioso después de varios ejercicios prácticos. Cada vehículo de su propio límite, después del cual debe cambiar la velocidad. No hay un mapa universal. Sin embargo, para simplificar, hay un promedio de orden de cambio de marchas:
Otra vez, que la orden de cambio de marchas es un clásico. No se puede utilizar de forma universal en todos los vehículos. Cada vehículo tiene su propia velocidad de conmutación. Atención requieren la velocidad del motor. No es posible que el movimiento ocurrió a las pequeñas o demasiado grandes. La velocidad es necesario incluir indicadores en 2500-3500 de./minutos
Изучаемая la teoría de la conducción de un vehículo con transmisión manual asigna un paseo por la recta, en el descenso, ascenso y marcha atrás. Cada tipo de movimiento vale la pena considerar por separado.
La Siembra en el coche, lo primero que se debe hacer es examinar cuidadosamente el tablero de instrumentos, el freno de mano y la caja dede cambios. La palanca de cambio de velocidades debe estar en la posición neutral. Y el cabezal de masaje - desactivada. Los pedales son de la siguiente manera: de izquierda a derecha - el agarre, gas, freno. Después de que todos los pasos anteriores se cumplen, puede insertar la llave en la cerradura de encendido. Suavemente gire en la dirección. Después cree hasta tres. En este corto período de tiempo, se activa el motor de arranque y empieza a funcionar el motor. Después de un par de minutos, que son necesarios para el calentamiento del coche, se puede comenzar el movimiento. Y aquí lo importante es no parar ("no cumplir con el macho cabrío"). Por lo tanto, en un principio, no se apresure a ninguna parte y lo mide.
Ya tenemos predominan los coches con volante izquierdo, la secuencia de acciones, vamos a considerar de acuerdo con este diseño. El pie izquierdo надавливаете en el embrague. El movimiento debe ser rápido, y al pisar el pedal a утапливания en полик. Con la ayuda de la mano derecha ponga la palanca de la caja de cambios a la primera (es decir, hacia la izquierda y hacia arriba). Ahora la pierna suavemente suelta el embrague, mientras que el derecho hace clic en el gas. Realizar estos movimientos al mismo tiempo ayudará a la representación mental. Imagina cómo discos de embrague se unen, el motor comienza a girar la rueda y el vehículo empieza a moverse de su lugar. Un conductor debe aprender a sentir el momento, cuando la máquina se pone en marcha, y se debe añadir poco a poco el gas. De inmediato, esto no es todo, resulta, pero con la experiencia de esta habilidad aparece.
En la primera transferencia, el asunto claro, moverse para siempre no será, por lo tanto, es necesario dominar su cambio. Experimentados los automovilistas por el sonido determinan cuándo se debe aumentar o disminuir, pero como a los principiantes de esta habilidad no, en un principio, el asistente es la de servir de tacómetro. Como sólo impulso alcanzó el valor de tres mil (valor усреднено, cada modelo de auto cifra individual), es necesario pasar a la siguiente transmisión. Para ello, poco a poco se suelta el pedal del acelerador y, al mismo tiempo выжимаете el embrague. Hasta que el vehículo se sigue moviendo, debe reorganizar la palanca de la segunda transferencia. Aquí vale la pena señalar que su mudanza es posible sólo después de que el embrague pisado a fondo. Después de cambios de la transmisión pedal suavemente retira. Ahora añadirá un gas. Es posible, desde la primera vez no es capaz de completar todos los pasos de forma sincrónica, y usted заглохнете. No vale la pena al respecto de qué preocuparse. Así como no todas las saliera bien cambiar de marcha, incluso con la décima veces. No te preocupes, tómate las cosas con calma e intente de nuevo.
Cambiar la transmisión, retire completamente la pierna del embrague. Especialmente en el lado izquierdo del pedal se encuentra un parque infantil. En ella es conveniente poner el pie. Ya que si lo deja en el pedal, en primer lugar, se онемеет, y en segundo lugar, esto dará lugar a la rotura de embrague.
Una vez que has aprendido suavemente muévete y recto, se puede pasar a la siguiente pregunta en el movimiento en el descenso. Aparentemente, no hay nada más fácil rodar con toboganes y ligeramente придавливать el pedal de freno. Sin embargo, esto es claramente erróneo. El frenado debe hacerse con el motor. La teoría de la conducción de un vehículo con transmisión manual dice que para ello es necesario ir a la transferencia de debajo de la misma en la que se movían a ello. Y esta velocidad no debe ser superior a aquella en la que te convertirás en ir en ascenso. Esta condición es necesario cumplir para que el coche no acelera, y ha tenido la oportunidad de gobernar.
Изучаемая la teoría de la conducción para principiantes con el movimiento de ascenso en casi todos cuestionamiento. Sin embargo, cada uno, ante esta situación, en la práctica, tiene dificultades. Después de todo mal la velocidad hará que el motor se detiene. Y la atención especial se debe dar la información sobre el comienzo del movimiento desde un lugar de la montaña. Al subir en un coche con transmisión manual es muy importante que él no ha ido atrás. Por lo tanto, de la pierna izquierda hasta el tope debe apretar el embrague. De forma sincrónica con esta acción debe permitir la transferencia, el campo y pulse el gas y soltar suavemente el pedal del embrague. ¿Qué tipo de transferencia de incluir en la subida? La respuesta a esta pregunta depende de las condiciones de la carretera. A la distancia considerable de la elevación, se debe seleccionar la segunda o la tercera transferencia. Y si la elevación es de giros, dar preferencia a la primera velocidad, ya que en este tramo de carretera es mejor reducir la velocidad.
El Principio de la conducción de un vehículo con transmisión manual atrás es fácil. Habiendo una vez, en la próxima te va a andar sin problemas. Empecemos con el más común de los errores - activar la marcha atrás, para dar gas, soltar el embrague. Y finalmente, el conductor recibe un vehículo que se desplace hacia atrás a gran velocidad. Conducir un vehículo por consiguiente, es muy difícil. El secreto de la correcta en coche por la parte posterior increíblemente fácil - no utilizar el pedal del acelerador.
Para empezar, se debe pisar el pedal de embrague, y después de activar la marcha atrás. En algunos modelos de vehículos, es necesario levantar el anillo debajo de la manija de la palanca de cambios. No es tan difícil como parece a primera vista. Por lo tanto, si su coche es exactamente suavemente con los dedos debajo de la набалдашником de la palanca de приподнимаем anillo. A continuación, con la ayuda de espejos determina el lugar de girar el volante, y прикидываете la ruta. Suavemente sueltael embrague hasta que el vehículo comienza a moverse. Totalmente de soltar el pedal no puede en ningún caso. Así, no es totalmente отпущенным embrague lentamente, pero seguramente va a moverse hacia atrás y podrás suavemente realizar maniobras de aparcamiento en paralelo, o cualquier otra maniobra. A veces es necesario frenar la marcha atrás del vehículo. Es mucho más fácil de lo que parece a primera vista. Esto se hace por medio de un fuerte de hacer clic en el embrague. Por lo tanto, su vehículo dejará de moverse hacia atrás.
El Algoritmo de la conducción de un vehículo con transmisión manual en la frenada es la siguiente:
Después de las clases en la autoescuela estudiante de espera de los exámenes de conducir. La teoría y la práctica se reparten de forma individual. Con la primera fácil lidiar la mayoría de los alumnos. Y aquí con la práctica de muchos problemas. La causa es probablemente, la falta de entrenamiento, de compensar la que a su instructor en la escuela de conducción, pidiendo a clases adicionales.
La parte Teórica del examen se rinde en forma de prueba por equipos. Cada pregunta tiene varias respuestas, una (en casos excepcionales - varios) es la correcta. Parte práctica se divide en dos es el circuito y la ciudad. Con el último muy claro. Usted está conduciendo un coche conduciendo por la ciudad en condiciones de movimiento real y ejecuta instrucciones del examinador. Y el circuito es la ejecución de varias tareas. Cuando haya terminado de formación en la escuela de conducción, el futuro conductor da los siguientes ejercicios en el examen: estacionamiento en paralelo, la entrada en el garaje, ascenso en el paso elevado, los pingüinos y el giro. Para la correcta ejecución de todos los trabajos, como se puede ver, vas a necesitar conocimientos acerca de la conducción en un coche con transmisión manual en diferentes condiciones de tráfico.
Los conductores sin Experiencia debe recordar algunas de las sutilezas de la conducción de un coche con transmisión manual.
Para no parar y comprender cómo cambiar de marcha, hay que entrenar. Para ello, el vehículo es opcional. Siéntate en una silla, tire de la pierna hacia adelante, si usted está en el coche, y con énfasis en el talón alternativamente levantar una y otra bajar, y viceversa. Tus pies deben moverse al mismo tiempo. El entrenamiento debe lucir de la siguiente manera: posición inicial - izquierda totalmente la pena en el suelo, y la derecha levantada, pero se apoya el talón. Ahora, sus pies deben iniciar el movimiento a la vez. El de la derecha poco a poco baja, y el izquierdo se levanta. Las piernas deben tomar inversa de la posición con respecto al original. Después de la derecha levanta, y el izquierdo traga. Al final de los ejercicios de las piernas deben ocupar la posición inicial. Repite el movimiento varias veces. Después de este tipo de entrenamiento, ya que difícilmente заглохнете, sentado ante el volante.
Preste atención a algunos matices, a saber, la inclusión de baja y de alta transmisión. La última se enciende después de la señalización del cruce y completar el adelantamiento. A marcha inferior, tiene sentido incluir antes de las curvas, cruces de caminos y en los adelantamientos. Estas acciones permiten al conductor tener en la reserva de potencia para lo inesperado de la maniobra.
Ahora veamos neutral de la velocidad y el descenso. Cualquier instructor le dirá que cuando se conduce un coche de la montaña nunca vale la pena incluir esta velocidad. Pero muchos y con ganas de asas sí las patas de utilizar al descenso. Ellos motivan estas acciones para el ahorro. Pero aquí no queda ni rastro. Es una reliquia de la época soviética. Además de estas acciones no son válidos en mojado o resbaladizo de la cobertura de la carretera. Después de todo esto amenaza la seguridad de usted y de otros usuarios de la carretera.
Matiz, que sabe conductores experimentados durante la conducción en el monte, la elección correcta de la transferencia. Los automovilistas, habiendo llegado a la subida, cambian la velocidad de una transferencia a continuación. Después de que se mueven en el monte de la aceleración. Cuando el coche no tira, no empiece a газовать, y cambie a una marcha inferior. Выученная como "excelente" la teoría de la conducción para principiantes es la base que necesita cualquier futuro automovilista. El resto de habilidades se adquieren sólo en la práctica.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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