Teoria jazdy samochodu z manualną skrzynią biegów, kolejność zmiany biegów

Po Ukończeniu szkolenia w szkole nauki jazdy, w Ameryce egzamin na sterowanie samochodem z manualną i automatyczną skrzynią biegów podchodzi indywidualnie. Czyli masz możliwość uzyskania prawa jazdy na samochody z automatyczną skrzynią biegów lub MANUALNĄ na wybór. Stopniowo ta innowacja wchodzi w nasze автошколы. Jednak to na razie raczej wyjątek, niż reguła. Dlatego wiele staroświecki sposób uczą się w samochodach z manualną skrzynią biegów. I niech jest to reliktem przeszłości, ale umiejętności prowadzenia pojazdu na MANUALNĄ jeszcze nikomu nie przeszkadzamy.

Co to jest przekładnia mechaniczna

Na początek warto zauważyć, że istnieją dwa podstawowe metody przenoszenia momentu obrotowego od silnika do kół. Proces ten może odbywać się poprzez ręczną skrzynię biegów (MANUALNĄ, ręczna skrzynia biegów lub mechanika) i automatycznej (AUTOMAT, automatyczna skrzynia BIEGÓW lub automatyczna).

Aby pojazd służył wiernie przez długie lata, każdy szanujący się kierowca zobowiązany jest znać zasady prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów. Przecież to nie tylko wydłuży czas pracy urządzenia, ale także w razie awarii będziesz mieć pojęcie, co się stało z auto, i być w stanie poprawnie wyjaśnić sytuację specjalisty.

Skrzynia BIEGOW Manualna - jest to rodzaj skrzyni biegów, w której kierowca samodzielnie wykonuje stopniowe zmiany przełożenia. W standardowej MANUALNĄ, aby wybrać szybkość znajduje się dźwignia zmiany biegów. Za pomocą jego kierowca ma możliwość w każdej chwili włączyć niezbędne transfer (wyjątkiem jest tylna, tak jak z niej skorzystać możliwe tylko po zdjęciu specjalnego bezpiecznika). W zależności od marki i modelu samochodu zmienia się lokalizacja poprzecznego oraz układu napędowego.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

W zależności od tego, ile razy zmienia się moment obrotowy, MANUALNĄ dzieli się na:

• четырехступенчатую;
• пятиступенчатую;
• шестиступенчатую;
• Siedem, osiem i tak dalej.

Również mechaniczną skrzynię biegów podkreślają трехвальную i двухвальную. Najnowsza MANUALNĄ używany jest w wersji z napędem na jedną samochodach, a pierwsza - na tylne koła. Na dźwigni skrzyni biegów jest zazwyczaj podany schemat rozkładu prędkości. To świetna wskazówka dla początkującego kierowcy. Przy zmianie biegów najważniejsze - pamiętać, że powinny one zmianę konsekwentnie, w przeciwnym razie nic z tego nie wyjdzie.

Teoria jazdy samochodu z manualną skrzynią biegów

Ucząc się w szkole nauki jazdy, każdy student studiuje budowę samochodu. Ta wiedza musi być u każdego kierowcy. Również na zajęciach orientuje teoria jazdy samochodu z manualną skrzynią biegów. W niektórych szkołach jazdy istnieje już możliwość wyboru nauki - na automatycznej SKRZYNI biegów lub MANUALNĄ. Jak pokazuje praktyka, na dzień dzisiejszy lepiej wybrać nauka mechanicznej. Bez wątpienia, to jest bardziej skomplikowane, niż automat. Jednak po świetnej mechaniki, z automatyczną skrzynią biegów można obsługiwać na raz-dwa. Przecież przesiąść się na auto można w każdej chwili, i to nie będzie trudne. A to z automatycznej skrzyni przejść na MANUALNĄ trudniejsze, ponieważ, w istocie rzeczy, będziesz uczyć się na nowo obsługiwać maszyny.

Podstawy prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów student uzyskuje na zajęciach praktycznych w szkole nauki jazdy. Na nich są wszelkiego rodzaju manewry, a także w rzeczywistych warunkach na drodze do strawienia kolejność przełączania biegów. Główne części, o których powinien pamiętać kierowca, w pudełku to sprzęgło i zestaw kół zębatych. I aby samochód pojechał, należy je prawidłowo włączyć. Aby początkującemu łatwiej było zrozumieć, sprzęgło schematycznie przedstawić w postaci dwóch mocno прижатых do siebie płyt. Aby wybrać odpowiedni sprzęt, potrzebny do ich rozpuszczenia. To odbywa się za pomocą pedału sprzęgła. I w разведенном stanie manetka zmiany biegów uaktywnia się żądany zębatkę.

Schemat biegow

Wielu już doświadczeni kierowcy, po raz pierwszy usiadł za kierownicą, zastanawiał się o tym, jak zmieniać prędkości na samochodzie z manualną skrzynią biegów. Ta myśl wydaje się śmieszne po kilku zajęć praktycznych. Każdy samochód ma swój indywidualny limit, po którym należy zmieniać prędkość. Nie ma uniwersalnego schematu. Jednak dla uproszczenia istnieje przecietna kolejność zmiany biegów:

• 1 bieg - nie ponad 20 km/h.
• 2 bieg - w promieniu 40 km/h.
• 3 bieg - nie przekraczającej 60 km/h.
• 4 bieg - w granicach 90 km/h.
• 5 bieg - ponad 90 km/h.

Jeszcze raz przypominamy, że poniższa procedura zmiany biegów jest klasyczny. Nie można go użyć powszechnie na wszystkich samochodach. U każdego pojazdu swoją szybkość przełączania. Uwagi wymagają obroty silnika. Nie można, aby ruch odbywał się na małych lub zbyt dużych. Następujące stawki chcesz włączyć przy wskaźnikach w 2500-3500 obr./min.

Ruch w linii prostej

Изучаемая teoria jazdy samochodu z manualną skrzynią biegów emituje jazdę na wprost, na stoku, podnoszenie i cofania. Każdy rodzaj transportu warto rozważyć indywidualnie.

Siedząc w samochodzie, pierwsze co musisz zrobić, - uważnie obejrzeć deskę rozdzielczą, hamulec ręczny i pudełkobiegów. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w pozycji neutralnej. A tak - jest wyczyszczone. Pedały znajdują się w następujący sposób: od lewej do prawej - sprzęgło, gaz, hamulec. Po tym jak wszystkie wymienione wyżej czynności są wykonywane, można włożyć kluczyk do stacyjki. Delikatnie obrócić go na bok. Po liczycie do trzech. W tym krótkim czasie uaktywnia się rozrusznik i zaczyna pracować silnik. Przez parę minut, które są niezbędne do rozgrzaniu samochodu, można rozpocząć ruch. I najważniejsze - nie заглохнуть ("nie spełnić kozła"). Dlatego na początku nie spiesz się nigdzie i rób wszystko miarowo.

Tak jak u nas dominują леворульные samochody, to sekwencja działań będziemy rozpatrywać według takiej konstrukcji. Lewą nogą nacisnąć sprzęgło. Ruch musi być szybki, a naciskać na pedał trzeba do zatapiania w полик. Za pomocą prawej ręki ustawiać dźwigni skrzyni biegów na pierwszej (czyli w lewo i w górę). Teraz lewa noga płynnie puszcza sprzęgło, a prawa naciska gaz. Wykonać te ruchy jednocześnie pomoże myślowa wizualizacja. Skoncentrujcie się, jak tarcze sprzęgła, łączą się, silnik zaczyna się powoli kręcić koła i samochód rusza z miejsca. Niedoświadczony kierowca musi nauczyć się wyczuwać moment, kiedy samochód rusza, i należy stopniowo dodawać gazu. Raz to nie u wszystkich działa, ale z doświadczeniem w tej umiejętności pojawia się.

Na pierwszym biegu, oczywiście, można poruszać się wiecznie nie będzie, więc trzeba nauczyć się ich przełączanie. Doświadczeni kierowcy po dźwięku określają, kiedy należy je zwiększyć lub zmniejszyć, ale tak jak u początkujących takiej umiejętności nie, to na początku pomocnikiem będzie służyć obrotomierz. Jak tylko obroty osiągnęły wartość trzy tysiące (wartość uśredniony, u każdego modelu auto cyfra indywidualna), trzeba przełączać na następny bieg. Do tego stopniowo puścić pedał gazu i jednocześnie выжимаете przyczepność. Podczas gdy samochód jest ciągle w ruchu, należy przestawić dźwignię na drugi bieg. Tutaj warto zwrócić uwagę, że jego poruszać się można tylko po tym, jak sprzęgło całkowicie wycisnąć. Po zmianie transmisji delikatnie pedał jest zwolniony. Teraz dodać gazu. Być może za pierwszym razem nie uda ci się wykonać wszystkie czynności synchronicznie i заглохнете. Nie warto z tego powodu się martwić. Tak jak nie wszystkie udało się poprawnie zmienić bieg, nawet od x razy. Nie martw się, uspokój się i spróbuj ponownie.

Zmieniając bieg, usuń całkowicie nogę ze sprzęgła. Specjalnie po lewej stronie pedału znajduje się plac zabaw. Na niej wygodnie postawić nogę. Bo jeśli zostawisz ją na pedały, po pierwsze, zesztywnieje ci, a po drugie, to doprowadzi do uszkodzenia sprzęgła.

Ruch na stoku

Po tym, jak nauczyli się płynnie ruszać z miejsca i poruszać się po linii prostej, można przejść do następnego pytania - ruch na stoku. Wydawałoby się, że nie ma nic prostszego, niż toczyć się z górki i leciutko придавливать pedał hamulca. Jednak to jest błędem. Hamowanie powinno być wykonywane silnikiem. Teoria jazdy samochodu z manualną skrzynią biegów głosi, że do tego trzeba przejść na transmisję niższa od tej, na której poruszały się do tego. A także prędkość ta nie powinna być wyższa od tej, na której będziesz jechać na wzrost. Warunek ten należy wykonać, aby samochód za nie rozpędza się, i miał możliwość się nim zarządzać.

Ruch na wzrost

Изучаемая teoria jazdy dla początkujących podczas jazdy na wzrost prawie wszystkich nie powoduje problemów. Jednak każdy, w obliczu tej sytuacji w praktyce, ma trudności. Przecież prawidłowo wybrana prędkość doprowadzi do tego, że silnik się wyłączy. A szczególną uwagę należy zwrócić na informacje o ruszania z miejsca w górę. Przy podnoszeniu na samochodzie z MANUALNĄ bardzo ważne jest, aby nie pojechał z powrotem. Dlatego lewą nogą do oporu należy wycisnąć sprzęgło. Synchronicznie z tej akcji trzeba włączyć transmisję, pole następnie nacisnąć gaz i płynnie puścić pedał sprzęgła. Jaką transmisję obejmować na wzrost? Odpowiedź na to pytanie zależy od warunków drogi. W przypadku znacznej odległości podnoszenia należy wybrać drugi lub trzeci bieg. A jeśli wzrost ma zakręty, pierwszeństwo pierwszej prędkości, ponieważ na takim odcinku drogi, lepiej zwolnić.

Cofanie

Zasada prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów w tył prosty. Mając do czynienia raz, w przyszłości będziesz jeździć bez trudności. Zacznijmy od najbardziej powszechne błędy - włączyć bieg wsteczny, dać gazu, puścić sprzęgło. I w końcu kierowca dostaje samochód, jadący tyłem przy dużej prędkości. Kierowania pojazdem w taki sposób jest niezwykle trudne. Sekret prawidłowej jazdy tyłem niezwykle prosta - rezygnacja z pedału gazu.

Aby rozpocząć, należy nacisnąć pedał sprzęgła, a potem włączyć bieg wsteczny. W niektórych modelach samochodów chcesz podnieść pierścień pod manetka zmiany biegów. To nie jest tak trudne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Dlatego jeśli w twoim samochodzie to jest dokładnie tak, delikatnie palcami pod набалдашником dźwigni приподнимаем pierścień. Następnie za pomocą luster określić, gdzie należy skręcić kierownicę, i прикидываете drogę. Płynnie puścićsprzęgło do momentu, aż samochód zacznie się poruszać. Całkowicie puścić pedał nie można w żadnym wypadku. Tak, z nie w pełni отпущенным sprzęgłem powoli, ale pewnie, będziesz poruszać się w tył i w stanie porządnie przeprowadzić równoległą parking, lub dowolny inny manewr. Czasami trzeba zwolnić wstecznym samochodu. Jest to o wiele łatwiejsze, niż się wydaje na pierwszy rzut oka. Odbywa się to za pomocą mocnego wciśnięcia sprzęgła. W ten sposób pojazd przestanie się ruszać z powrotem.

Hamowanie

Łódź prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów podczas hamowania ma następującą postać:

• Przesuń prawą nogę z pedału gazu na hamulec.
• Naciskaj na nią z siłą, która jest potrzebna (na przykład, podczas nadzwyczajnej hamowaniu to musi być ostro i mocno).
• Po osiągnięciu prędkości dziesięć kilometrów na godzinę samochód zacznie wibrować i trochę trząść. To oznacza, że nadszedł czas, aby wycisnąć lewą nogą sprzęgło.
• Dźwignia skrzyni biegów przelać na neutralnej prędkość.
• Puścić wszystkie pedały.
• Samochód zatrzymuje się.

Test

Po zakończeniu zajęć w szkole nauki jazdy studenta czekają egzaminy na prawo jazdy. Teoria i praktyka rozpatrywane indywidualnie. Z pierwszej łatwością radzą sobie większość uczniów. A to z praktyką wielu problemów. Przyczyną tego jest najprawdopodobniej brak ćwiczeń, które można uzupełnić twój instruktor w szkole jazdy, prosząc dodatkowe zajęcia.

Część Teoretyczna egzaminu do wynajecia w formie testu na komputerach. U każdego pytania istnieje kilka wariantów odpowiedzi, jeden (w wyjątkowych przypadkach - kilku) jest wiernym. Część praktyczna podzielona jest na dwie części - to jest tor wyścigowy i miasto. Z ostatnim, wszystko jest jasne. Za kierownicą samochodu jeżdżąc po mieście w warunkach rzeczywistego ruchu drogowego i przestrzega wskazówek egzaminatora. A tor to wykonywanie wielu zadań. Po zakończeniu szkolenia w szkole nauki jazdy, przyszły kierowca rozdaje kolejne ćwiczenia na egzaminie: parkowanie równoległe wjazd do garażu, wejście na perony, wąż i zawracania. Dla prawidłowego wykonania wszystkich zadań, jak widać, na pewno trzeba wiedzę na temat jazdy samochodem z manualną skrzynią biegów w różnych warunkach drogowych.

Wskazówki dla początkujących

Niedoświadczonym kierowcom należy pamiętać, niektóre tajniki prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów.

Aby nie заглохнуть i zrozumieć, jak zmieniać biegi, trzeba trenować. Do tego samochód nie jest konieczne. Usiądź na krześle, wyciągnij nogi do przodu tak, że jesteś w samochodzie, i z naciskiem na pięty na przemian podnosić jedną, a drugą opuszczaj, i odwrotnie. Twoje stopy powinny poruszać się jednocześnie. Trening powinien wyglądać w następujący sposób: pozycja - lewa całkowicie stoi na podłodze, a prawa ręka podniesiona, ale opiera się na pięty. Teraz twoje stopy powinny rozpocząć ruch jednocześnie. Prawy stopniowo obniża się, a lewa - wzrasta. Nogi powinny zająć odwrotnie w stosunku do oryginalnego. Po prawej podnieść, a lewy opadają. Po zakończeniu ćwiczenia nogi powinny zająć pozycji wyjściowej. Powtórz ten ruch kilka razy. Po takim treningu można już mało prawdopodobne, заглохнете, siedząc za kierownicą samochodu.

Zwrócić uwagę na kilka aspektów, a mianowicie na włączanie niskich i wysokich biegów. Najnowsza włącza się po przejechaniu skrzyżowania i zakończeniu wyprzedzania. A niższy bieg ma sens włączyć przed zakrętów, skrzyżowań dróg i podczas wyprzedzania. Te działania pozwolą kierowcy mieć w zapasie moc dla niespodziewanego manewru.

Rozważmy Teraz neutralnej prędkość i zejście. Każdy instruktor powie, że podczas jazdy z góry nigdy nie należy włączać tę prędkość. Ale u wielu swędzą rączki i nogi używać jej podczas jazdy w dół. Oni motywują działania te oszczędności. Ale jej tu nie ma śladu. To relikt z czasów radzieckich. A także te działania są niedopuszczalne na mokrej lub śliskiej nawierzchni drogi. Przecież to grozi bezpieczeństwa swojego i innych uczestników ruchu drogowego.

Niuans, o którym wiedzą doświadczeni kierowcy podczas jazdy w górę, - właściwy wybór transmisji. Kierowcy, jazdy do podnoszenia, wyłaczają prędkość na jeden bieg niżej. Po poruszają się w górę na przyspieszaniu. Gdy samochód nie ciągnie, nie zaczynaj газовать, a przełącz na niższy bieg. Выученная na "dobrze" teoria jazdy dla początkujących jest linią końcową, który jest niezbędny każdemu przyszłemu kierowca. Wszystkie pozostałe umiejętności są nabywane tylko w praktyce.