El Sistema de refrigeración del motor de combustión interna requiere mantenimiento periódico. A menudo, todo se reduce a la sustitución de anticongelante cada 1 o 2 años de uso. Por desgracia, este enfoque incorrecto, ya que este sistema es bastante complejo y tiene un gran número de piezas de cada uno de los cuales realiza su función durante el funcionamiento del motor. Veamos el termostato opel astra H", sus características y el dispositivo.
Es el termostato de los muelles, el cilindro y el especial del perno. La esencia del trabajo es que en interior del cilindro se encuentra la cera en forma de bola. Bajo la influencia de la temperatura comienza a derretirse y a expandirse. La presión se empuja el perno, que, a su vez, abre y cierra la válvula.
Resulta que en un principio el gran círculo cerrado y el líquido refrigerante circula sólo por el pequeño círculo. Al llegar a una cierta temperatura (de trabajo), la válvula se abre y el líquido refrigerante circula por el gran círculo a través de los radiadores. El trabajo de la pequeña gama ofrece más rápido calentamiento del motor, y bo grande - refrigeración eficiente durante el viaje. Para eso es, en realidad, el disipador de calor, así como электровентиляторы. El disipador de calor en los vehículos modernos se enfría o el flujo de aire o обдувается ventiladores.
El nodo falla muy rara vez, pero con todo esto sucede. Si no notar a tiempo de la rotura, puede sobrecalentar el motor o el reloj esperar de calentamiento hasta la temperatura de trabajo. Todo esto se produce debido a un atasco de la válvula del termostato.
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Parar se puede, como en la posición cerrada y abierta. Si el termostato заклинил, con la solapa cerrada, cuando se llega a una cierta temperatura, la circulación en el círculo más grande no va y la eficiencia de la refrigeración del motor se reduce. Como consecuencia de ello - el sobrecalentamiento. Si la válvula está abierta, el auto durante mucho tiempo de entrar en calor y aumentará el consumo de combustible. En cualquier caso, debe entenderse que los chistes con el enfriamiento de los motores de combustión son malos y cuanto antes se tomen medidas, mejor.
El Proceso de desmantelamiento de este sitio en coche de la marca "opel" es diferente de los demás. Lo primero es reconocer donde se encuentra el termostato. Está situado a la derecha del motor, entre la batería y el motor, el más cercano a la última. Para la realización de los trabajos de sustitución del termostato, debe retirar la batería y la preferencia de la almohadilla de fijación. Hacerlo es muy sencillo, скидываем terminales y quita los tres tornillos.
El Siguiente paso retire el terminal de la caja del termostato y desmontar el manguito. Se desarrollará una cierta cantidad de anticongelante, por lo tanto, prepare de antemano por los envases. Después de esto, es destornillado 4 torx-tornillo (asterisco) y saque el termostato. Al mismo tiempo que puede hacer su inspección visual. Si los sellos de goma de la válvula fuera de servicio, bajo la sustitución. Lo mismo ocurre en el caso de заклиниванием. En principio, la sustitución del termostato a "opel astra H", es el mismo que en cualquier otra marca de auto, salvo que en nuestro caso, tenemos que quitar la batería para facilitar el trabajo. Ahora vamos más allá.
Uno de сажных momentos es la compra de un nuevo termostato. Hoy su gran número. Los mejores de ellos son originales. La verdad, estos productos tienen un alto costo, pero y la calidad de casi siempre cumple. Hay chinos análogos, tienen bajo costo y mala calidad. Poner estos termostatos, no se recomienda, debido a su imprevisibilidad.
La mejor opción - calidad equivalente. Esto puede ser conveniente por las características del termostato con otro vehículo o de la famosa marca a un precio accesible. Los clientes de los consumidores de la misma, en su mayor parte se limitan a la compra original. Su precio es de alrededor de 800ás de 1000 rublos, bueno y la calidad en un nivel muy alto.
Como se señaló al principio de este artículo, el sistema de refrigeración es necesario periódicamente. Si usted decide cambiar el termostato, entonces es el momento de verter el nuevo anticongelante y poner el tapón de la tapa. Esta última también tiene una válvula que se activa cuando se alcance una presión en el sistema. Si no se mantiene, el anticongelante se cocine a fuego lento no se si 120-125 grados, y ya en 105. Si él заклинил en la posición cerrada, se puede romper el disipador de calor debido a un exceso de presión.
En cualquier caso, es mejor instalar una nueva cubierta y reemplazar el anticongelante, sobre todo si hace mucho tiempo que no se hacía. En cuanto al líquido refrigerante, aquí también es importante prestar atención a su calidad. Es deseable, por supuesto, inundar, lo que se recomienda por el fabricante o certificados equivalentes. Mala calidad del líquido refrigerante puede dar lugar a consecuencias desagradables, como la constante activación de los ventiladores de refrigeración, закипание, etc.
Con frecuencia de reemplazo, no es necesario, y el problema puede deberse a otra causa. En este caso se recomienda comprobar el termostato. Hacer esto es bastante sencillo. El motor está caliente, se debe probar superior e inferior de la boquilla de alcancehacia el radiador. Ambos deben estar calientes. Si el frío, se dijo заклинивании de la válvula en la posición cerrada. Por lo tanto, el líquido refrigerante no circula por el gran círculo.
También Puede probar ent disipador de calor, si hace frío, y el tubo de agua caliente, es probable que él se ha escondido. En este caso, es necesario antes de cambiar el anticongelante varias veces limpiar el sistema y limpie el exterior del radiador, ya que se esconde de la hoja de barro. Si el termostato opel astra H 1.6 con todo apagado, es necesario tan pronto como sea posible reemplazar.
Como se puede ver, independientemente de reemplazar el termostato opel astra H" Z16XER no es fácil. Esto se puede hacer con una cantidad mínima de la herramienta. Todo el trabajo se irá de una hora a dos. Pero se puede obtener la experiencia y un par de miles de ahorro. Trate de seguir la integridad del sistema. En caso de fugas en el radiador, necesitamos resolver el problema. Esto se puede hacer, o запаяв, o la sustitución por uno nuevo. También se puede utilizar un polvo, que en caliente es dormido en el cuello de llenado del sistema de refrigeración del motor está en marcha. El polvo puede apretar una pequeña vía de agua y así resolver el problema por un tiempo.
Como se puede ver, no es difícil, con el objeto de cambiar el termostato opel astra H". Su precio es de aproximadamente mil rublos (original), la calidad de un análogo de pasar en 600-700 rublos, y franco china en 300-400. No es una suma excesiva, para ahorrar, más que деталька es bastante exigente y debe trabajar como un reloj. Es muy importante comprar un termostato adecuado, ya que hay "posterior" y "los primeros". La diferencia es que unos se abren con un poco de retraso, y otros, por el contrario, antes. Mejor disfrutar de los VINOS-el número de auto y comprar exactamente lo que estaba de fábrica.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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