¿La presión del sistema de refrigeración del motor?

Fecha:

2020-01-24 19:30:12

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Durante el funcionamiento del motor de combustión interna se calienta a alta temperatura. Con la función de disipación de calor debe manejar el sistema de refrigeración del motor. Esto es necesario para el funcionamiento eficaz de la unidad de potencia. Si no hay circulación del líquido refrigerante, el motor de combustión muy rápida sobrecalentaría con todas sus consecuencias. Vamos a hablar acerca de cómo debe ser la presión en el sistema de refrigeración y cómo resolver problemas comunes con sus propias fuerzas.la presión en el sistema de refrigeración del motor

Resumen de la

El Primer paso es decidir, ¿por qué todos la misma presión en el sistema de refrigeración. Aparentemente banal de la circulación del líquido refrigerante debe ser suficiente para disipar el calor. Antes y así fue, cuando en el disipador de calor penetre el agua. Pero también era la norma encontrar en la carretera el coche, de debajo de la campana que echando vapor. Esto pasaba por el hecho de que el agua no consegua enfriarse, así como la temperatura de ebullición es de 100 grados, es muy rápido закипала.

Moderno anticongelantes, la mayor parte de los cuales está hecho a base de alcohol, закипают aproximadamente a 115 grados centígrados. Pero vale la pena recordar el curso escolar de la física, donde se puede leer que el aumento de la presión conduce a un desplazamiento del punto de ebullición del líquido. Esto se extiende a anticongelante que circula por los sistemas de los motores de combustión.

¿ la presión del sistema de refrigeración del motor es normal?

Aquí mucho depende de las características de diseño del vehículo. Pero por lo general es de 1,2-1,4 atm. para los coches. Por ejemplo, en vaz-2110 normal indicador puede considerarse 1,2 de la atmósfera. La presión crítica en el sistema, se logra cuando se calienta el anticongelante y el logro de su punto de ebullición. En este momento, la presión del sistema debe abandonar. Se hace esto para que no порвало radiador o cualquier otro más débil.

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Por alivio de presión responde a la tapa del depósito de expansión. Su dispositivo es muy simple. Hay una caja de metal con dos orificios. En el interior se encuentra el bulbo de diámetro mayor que la abertura. Al llegar a una cierta temperatura se eleva. Esto provoca que el aire se libera en la atmósfera. En muchos auto de 1,5 atm. es la presión que se restablece.

Prueba de funcionamiento de la válvula

Hasta que el anticongelante no calentado, la bola dentro de la tapa se cierra el orificio inferior, mientras que la superior está abierta. Es necesario esto para entrada de aire de la atmósfera y el rápido calentamiento del líquido refrigerante. Me gustaría señalar que, periódicamente, se debe comprobar el funcionamiento de la tapa. Ya que a menudo sucede que se подклинивает en una de las posiciones. Debido a ello, el motor o el tiempo que se calienta o no se mantiene la presión.¿cuál es la presión en el sistema de refrigeración del motor

La Verificación de la tapa del depósito de expansión vaz-2110 realizar es muy simple. Para ello, basta con desenroscar y conmover. Si hay, como la bola se mueve en el interior de la caja, significa que el sistema funciona y no se ha calzado. El exceso de presión en el sistema de refrigeración del motor, como ya se ha señalado anteriormente, puede ser fatal. Por lo tanto, en los vehículos modernos de la tapa tiene dos válvulas de admisión y de escape. Ahora, el mercado puede encontrar la tapa, que se activan a una determinada presión. Pero no se recomienda cambiar los parámetros establecidos por el fabricante.

Aumento de la presión y los métodos de lucha

El Sistema de refrigeración está organizado de forma que la presión en ella responde tapa del depósito de expansión. Aunque hay una variedad de opciones de diseño. Por ejemplo, en algunos estadounidenses de vehículos, depósito de expansión de líquido cumple con la función de sumidero, y la cubierta se instala en тройнике del radiador. Sin embargo, la esencia del trabajo sigue siendo la misma.un exceso de presión en el sistema de refrigeración del motor

La Presión en el sistema de refrigeración del motor vaz-2110 debe estar en el rango de 1,2 a 1,5 atm., la caída o el exceso de estos indicadores ya se puede considerar grave desviación. Muy a menudo los conductores se enfrentan a saber, con un aumento de presión. La razon es la misma tapa de la válvula que заклинил en la posición cerrada. En este caso, el sistema va a entrar en calor, la presión aumenta y el de su restablecimiento no va a suceder. De este modo паровоздушные tapones que impiden la normal circulación de líquido refrigerante en el sistema.

La Sustitución del sitio

La Tapa del sistema de refrigeración puede durar más que el motor del vehículo y se puede comprar una nueva, que será defectuosa. Adivinar aquí es difícil. Pero, en cualquier caso, no vale la pena intentar su reparación. Vale la pena para la mayoría de modelos de un centavo y es неремонтопригодной. En caso de fallo en la cambian por una nueva.

Cuando este no se recomienda acortar el pruzhinki, cambiando el momento de activación de la tapa. Ya que muchos automovilistas hacen que en la mayoría de los casos no lleva a nada bueno. Por supuesto, si usted тюнинговали el sistema de refrigeración y el motor, es posible que desee hacer más presión en el sistema o, por el contrario, a menor. El resto de los casos, vale la pena comprar el original o digno equivalente con la misma configuración. Recuerde que una gran presión en el sistema de refrigeración del motor puede provocar local sobrecalentamiento de los motores de combustión interna y el fallo de los distintos nodos.la presión enel sistema de refrigeración del motor vaz

Una Fuga en el sistema de

Aún más popular el problema en el círculo de conductores - la falta de presión. Esto puede ocurrir debido a:

  • Encastradas la válvula de aire;
  • La presencia de fugas en el sistema de refrigeración.

En consecuencia, identificar el problema no es fácil. Primero se puede ver en el nivel de anticongelante con el motor frío. Si él no cambia de un viaje a viaje, significa fugas en el sistema de no. El segundo párrafo del cambiamos la válvula de aire de nuevo. Después de esto, la presión debe нормализоваться, y el anticongelante no se sobrecaliente. Muy a menudo, el aumento de la presión en el sistema de refrigeración del motor hace que luego cae. Esto en parte подклинивающим de la válvula. Él lo está, no. Como resultado de esta presión es forzado, por lo que en débil se puede formar de fluir, y después de eso, se pierde la estanqueidad.

Cómo encontrar una fuga?

Para empezar, vale la pena comenzar con la inspección visual. Vale la pena mirar debajo del coche, es probable que debajo de un charco de anticongelante. Pero, y aquí es necesario entender que, a menudo, la brecha se manifiesta sólo cuando se alcance una presión, por lo tanto, en el más frío de su no se puede encontrar. Sin embargo, hay dispositivos especiales para el aumento de la presión en el sistema, el motor para evitar quemaduras, debe ser frío.una gran presión en el sistema de refrigeración del motor

Como un dispositivo de este tipo se puede utilizar un bomba con manómetro. Todo se puede hacer en el garaje de condiciones. Primero desconectar el conector superior del tubo, ideal para расширительному el depósito de expansión. En el agujero de la deseable insertar el tornillo de diámetro adecuado. Más allá conectamos a la toma de la bomba con manómetro y нагнетаем presión. Cuando se alcanza el 1,5 atm. debe funcionar la válvula de aire. Al mismo tiempo, buscando la salida.

Matices de trabajo del sistema de refrigeración

Mucho también depende del sistema de refrigerante. Verter el agua, por ejemplo, no será necesario, incluso en coches viejos, mejor comprar barato anticongelante, los problemas serán menores. Sin embargo, los modernos motores de calidad requieren de refrigeración. El fabricante en manuale indica recomendados de la marca esp. Es deseable que seguir estos consejos y no hay que diluir el anticongelante, si usted no concentrado.

Moderno refrigerantes tienen diferente duración y la temperatura de ebullición. Por ejemplo, G12 hervir más tarde, que la G11 y G12++ tiene un mayor recurso, pero cuesta más caro. En cualquier caso, para evitar la ebullición del motor, se recomienda llenar sólo la calidad de refrigerante líquido.el aumento de la presión en el sistema de refrigeración del motor

Piezas de repuesto Originales

Muy a menudo de alta presión en el sistema de refrigeración del motor se forma debido a un mal funcionamiento de la válvula de aire, con esto ya hemos resuelto. Otra cosa es que esta válvula tiene la falta de recurso, o incluso el nuevo puede ser no laborable. Esto es válido para el resto de los elementos del sistema de refrigeración, tales como el termostato, bomba de agua, manguitos, sensores, radiadores, etc. Para dormir, es mejor hacerse con el original, la vida de la que a menudo es lo suficientemente grande. Sin duda, son tales las partes de recambio a veces es más caro, pero casi en el 100 % garantizan un funcionamiento adecuado del sitio en general. Ya que el fallo de, aparentemente, el roce de un elemento, como la cubierta, puede dar lugar a una reparación general del motor.

En cuanto a los chinos, de los componentes, es una lotería. Algunos de ellos pueden ser bastante calidad que los otros no andan los 100 kilómetros. Es mejor no arriesgar, porque el avaro paga dos veces.

Las Graves consecuencias de

Ya Hemos visto que en el sistema de refrigeración del motor, se crea presión. Esto es completamente normal. Otra cosa es que muy a menudo hay un problema, que es muy difícil de determinar. Por ejemplo, el anticongelante se va, y visible, no hay fugas. En este caso, es muy posible contacto con el líquido refrigerante en el cárter del motor. Se recomienda comprobar periódicamente el nivel de aceite. Si el líquido refrigerante realmente se va en el motor, el nivel aumentará. Lo más probable, es que después de un pinchazo junta de culata de cilindro, cambiar que equivale a la mampara de la unidad de potencia.la presión alta en el sistema de refrigeración del motor

Cada detalle tiene su recurso determinado, cuando se alcanza, no hay ninguna garantía de que en el futuro funcionará. No es raro que incluso la nueva tapa del depósito de expansión resulta frío. Y ahora la pregunta es, no se trata de china de piezas de recambio, y sobre el original. Por desgracia, de esta meterse a ninguna parte.

Vamos a resumir

Y así nos entienda por qué la presión del sistema de refrigeración del motor, ¿por qué puede ser demasiado alto o, por el contrario, bajos. En la auto-verificación, a menudo, no hay nada difícil, aunque mucho depende del vehículo. Por ejemplo, es de va el sensor de temperatura del líquido refrigerante. Se puede falsear los datos de la inspección, sin embargo, introduce el conductor en la confusión. Se puede ver como la alta temperatura de la unidad de potencia, y, por el contrario, a la baja. Pero esto no va a hablar sobre lo que el sistema no funciona correctamente.

En cualquier поломках en el sistema de refrigeración tendrá que resolver el problema tan pronto como sea posible. Es aconsejable no hacer funcionar el vehículo con el debido al atasco o la tapa de termostato. Ya que para algunosel sobrecalentamiento de los motores es fatal, y la reparacin general cuesta muy caro. En general, vale la pena comprobar regularmente el nivel de refrigerante en el sistema, asegurarse de que no haya fugas y otros defectos. También se recomienda limpiar periódicamente los radiadores de la suciedad, ya que esto puede causar un aumento en la temperatura del motor.


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