Қандай қысым жүйесінде қозғалтқыштың салқындату?

Күні:

2020-01-24 18:30:08

Hits:

322

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Table of contents:

жұмыс кезінде қозғалтқыш ішкі жану жоғары температураға дейін қызады. Функциясы бар бұру, жылу тиіс күресу мотордың салқындату жүйесі. Бұл тиімді жұмыс істеу үшін күштік агрегат. Егер айналу СС, онда ДВС өте тез перегреется салдарымен бірге. Туралы әңгімелестік қандай болуы тиіс қысым салқындату жүйесінде және қалай жоюға типтік ақаулар өз күшімен.жүйесіндегі қысым қозғалтқыштың салқындату

басты мәселе туралы Қысқаша

алдымен анықтап алу қажет болғанда, неге барлық сол қысым салқындату жүйесінде. Еді, банальной сұйықтықтың айналымы үшін жеткілікті болуы тиіс бөлу жылу. Бұрын да болды, қазіргі кезде радиатор заливалась су. Бірақ сондай-ақ қалыпты кездестіруге жол жиегінде автомобиль, капот астынан оның қашады жұп. Мұндай нақтылық үшін бұл су успевала салқындатылуы, ал оның температурасы қайнау тең 100 градусам, онда ол өте тез закипала.

Қазіргі заманғы антифриздер, олардың басым бөлігі жасалған спирт негізінде, закипают кезінде шамамен 115 градус Цельсий бойынша. Бірақ еске алсақ мектеп физика курсы, қайдан білуге болады, бұл қысымның ұлғаюын әкеледі сдвигу нүктелері қайнау сұйықтық. Бұл қолданылады және антифриз, ол айналатын жүйелері бойынша ДВС.

Қандай қысым жүйесінде қозғалтқыштың салқындату нормасы болып саналады?

Мұнда көп нәрсе байланысты конструктивтік ерекшеліктерін керек. Бірақ, әдетте, бұл 1,2-1,4 атм. жеңіл автомобильдер үшін. Мысалы, ВАЗ-2110 қалыпты көрсеткіші деп санауға болады 1,2 атмосфера. Сыни қысым жүйесінде қол жеткізіледі қыздыру кезінде антифриз жету мен оның қайнау нүктесі. Бұл уақытта қысым жүйесінде тиіс лақтырылады. Бұл үшін порвало радиатор немесе басқа да кез келген ең нашар орын.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Үшін қысымды жауап беруші крышка расширительного бак. Оның құрылысы барынша қарапайым. Бар металл корпус, екі саңылауы бар. Ішінде орналасқан шарик диаметрі бойынша үлкен, қарағанда тесіктер. Жеткен кезде белгілі бір температура, ол көтеріледі. Бұл әкеледі ауа стравливается атмосфераға. Көптеген авто 1,5 атм. ең қысым кезінде жүреді тастау.

жұмыс қабілеттілігін Тексеру клапан

Әзірге антифриз жоқ нагрелся, шарик ішіндегі қақпағын жабады төменгі тесік, ал жоғарғы жағы ашық болып қалады. Ол үшін ауаның атмосферадан және жылдам қыздыру ШАРТЫ. Айта кетейік, мезгіл-мезгіл тексеру қажет жұмыс қабілеттілігі қақпақтар. Өйткені, жиі ол подклинивает бір ережелерін. Бұл үшін қозғалтқыш немесе ұзақ жылытылуы немесе сақталатын қысымы.

Тексеру қақпақтар расширительного бак ВАЗ-2110 орындауға барынша қарапайым. Бұл үшін оның жеткілікті открутить және потрясти. Егер естілетін сияқты, шарик болтается корпусының ішінде, яғни жүйе жұмыс істейді және оның заклинило. Артық қысым жүйесі қозғалтқыштың салқындату, айтылғандай жоғарыда, мүмкін фатальным салдары. Сондықтан, қазіргі заманғы автомобильдерде қақпағы бар екі клапан: впускной және бітіру. Қазір сату табуға болады қақпақтар, олар срабатывают кезінде белгілі бір қысым. Бірақ қатаң ұсынылмайды параметрлерді өзгертуге салынған зауыт-дайындаушы.

Жоғары қысым және онымен күресу тәсілдері

суыту Жүйесі орнатылуы осылайша, бұл қысым оған жауап дәл крышка расширительного бак. Бірақ бар әр түрлі нұсқалары конструкциялар. Мысалы, кейбір америкалық автомобильдерде расширительный бачок функциясын орындайды тұндырғыштың, ал қақпағы орнатылады тройнике радиатор. Дегенмен, жұмысының мәнін қалады.артық қысым жүйесі қозғалтқыштың салқындату

Қысым салқындату жүйесінде қозғалтқыш ВАЗ-2110 шегінде орналасуы тиіс 1,2-ден 1,5 атм., бұл ретте төмендеуі немесе артуы осы көрсеткіштерге деп санауға болады елеулі ауытқуы. Жиі жүргізушілер тап дәл қысымы. Себебі барлық сол крышка, клапан онда бағаны жабық күйінде. Мұндай жағдайда жүйе прогреваться, қысым ұлғаяды, ал оның ағызуға болмайды. Бұл үшін құрылады булы ауа тығындар, кедергі келтіретін қалыпты айналымын ӨҚ жүйесі.

Ауыстыру, істен шыққан торабының

Қақпағы салқындату жүйесінің мүмкін атқара артық қозғалтқыш, автомобильді сатып алуға, жаңа, ол ақаулы. Тап осы жерде қиын. Бірақ кез келген жағдайда емес тырысып, оны жөндеуге. Тұр ол үшін көптеген модельдер тиын болып табылады неремонтопригодной. Ақау болған жағдайда, оны өзгертеді, жаңа.

бұл Ретте қатаң ұсынылмайды укорачивать пружинки өзгерте отырып, іске қосылу сәтінде қақпақтар. Өйткені көптеген жүргізушілер айналысады, көп жағдайда келтірмейді жақсылыққа. Әрине, егер сіз тюнинговали салқындату жүйесіне және қозғалтқыш болса, әбден мүмкін, бұл үлкен жетістіктерге жетуге, жүйедегі қысымды немесе, керісінше, аз. Басқа бір жағдайларда сатып тұр тек түпнұсқасы немесе лайықты баламасы осындай параметрлермен. Есте сақтаңыз үлкен қысым жүйесі қозғалтқыштың салқындату әкелуі мүмкін жергілікті қызып ДВС және істен шығуына сол немесе басқа тораптар.қысымжүйесі қозғалтқыштың салқындату ваз

Негерметичность жүйесі

- Тағы танымал проблема шеңбер автомобилистов болмауы қысым. Бұл орын алуы мүмкін үшін:

  • заклинившего әуе клапан;
  • бар болған кемудің салқындату жүйесінде.

- Тиісінше, анықтау проблемасын ақы. Бірінші кезекте көруге болады деңгейі антифриз арналған суық қозғалтқышта. Егер ол өзгеріп отырады бару сапары, яғни жылыстау жүйесінде жоқ. Екінші-тармағында ауыстырамыз воздушный клапан жаңа. Осыдан кейін қысым тиіс нормализоваться және антифриз жоқ перегреваться. Өте жиі жоғары қысым жүйесінде қозғалтқыштың салқындату әкеледі, ол содан кейін төмендейді. Бұл ішінара подклинивающим клапан. Ол жұмыс істейді, онда жоқ. Осының нәтижесінде қысым нагнетается, содан әлсіз жерде пайда болуы мүмкін ағып, содан кейін жоғалады герметикалығын.

Қалай табуға жылыстауын?

алдымен бастау көзбен шолып тексеру. Тұр сұға астына әбден мүмкін астында лужа бірі-антифриз. Бірақ бұл жерде де түсіну керек, бұл көбінесе брешь пайда болған белгілі бір қысым, сондықтан, суық, оны табу мүмкін емес. Дегенмен бар арнайы құрылғылар үшін айдау жүйесінде қысым кезінде қозғалтқыш күйіп қалуды болдырмау үшін болуы тиіс суық.үлкен қысым жүйесі қозғалтқыштың салқындату

ретінде мұндай құрылғының әдеттегі пайдалана аласыз насосы және манометр. Барлық жасауға болады гараж жағдайында. Бірінші отсоединяем жоғарғы келте құбыры, қолайлы қосымша расширительному бачку. Тесігі мүмкіндігінше кірістіру болт қолайлы диаметрлі. Оқу подключаем к патрубку насос манометрі бар және нагнетаем қысым. Жеткен кезде 1,5 атм. тиіс көрсетуге әуе клапан. Сол іздейміз ағуы.

Жайттар жұмыс суыту жүйесі

Көп нәрсе байланысты қолданылатын салқындатқыш сұйықтық. Суды құюға, мысалы, керек емес, тіпті ескі автомобильдер, жақсы ай сайын арзан антифриз, проблемаларды аз болады. Дегенмен, қазіргі моторлар талап етеді сапалы салқындату. Зауыт-дайындаушы мануале көрсетеді ұсынылатын маркалы СС. Мүмкіндігінше ұстануға кеңестердің және сұйылтуға болмайды антифриз, егер концентрат.

Қазіргі заманғы салқындатқыш сұйықтықтар әртүрлі қызмет мерзімі және қайнау температурасы. Мысалы, G12 закипает кейінірек қарағанда, G11, ал G12++ ие жоғары ресурс, бірақ ол қымбат. Кез-келген жағдайда, болдырмау үшін қайнаған мотор ұсынылады құюға тек сапалы салқындатқыш сұйықтық.жоғары қысым жүйесінде қозғалтқыштың салқындату

Түпнұсқа бөлшектер

Өте жиі жоғары қысым жүйесі қозғалтқыштың салқындату құрылады ақауы салдарынан әуе клапан, бұл біз енді білдік. Тағы бір нәрсе, бұл клапан бар жеткіліксіз ресурс, немесе тіпті жаңа болуы мүмкін демалыс. Бұл және басқа да элементтерінің салқындату жүйесі сияқты, термостат, су сорғысы, келте құбырлар, датчиктер, радиаторлар және т. б. тыныш ұйықтау Үшін, жақсы белестерін түпнұсқа, қызмет мерзімі, оның көбінесе жеткілікті үлкен. Әрине, тұр мұндай бөлшектер бірнеше есе қымбат, бірақ олар 100 % кепілдік береді ақаусыз жұмысын торабының жалпы алғанда. Өйткені, істен шығуы азайтылады, осындай болмашы элемент ретінде қақпағы, әкеп соғуы мүмкін күрделі жөндеу қозғалтқыш.

Бұл қытай жинақталатын болса, онда-бұл лотерея. Олардың кейбіреулері болуы мүмкін өте сапалы, басқа да жүрмейді және 100 шақырым. Жақсы емес тәуекелге, өйткені скупой платит дважды.

Маңызды салдары

Біз қазірдің өзінде жүйесінде қозғалтқыштың салқындату құрылады қысым. Бұл әбден қалыпты жағдай. Тағы бір нәрсе, бұл өте жиі ақаулығы бар, ол өте қиын болып белгіленсін. Мысалы, антифриз кетеді, ал көрінетін ағу жоқ. Бұл жағдайда әбден мүмкін түсуін СС бұл қозғалтқыш картері. Ұсынылады үнемі тексеріп май деңгейі. Егер ӨҚ шын мәнінде кетеді мотор, онда деңгейі жоғарылайтын болады. Ең алдымен, бұл пробитой төсеу цилиндрлер блогының бастиегін, поменять оған тең келеді іріктеу күштік агрегат.жоғары қысым жүйесі қозғалтқыштың салқындату

Кез келген бөлшек өзінің белгілі бір ресурс жеткен кезде ешқандай кепілдік жоқ ол алдағы уақытта дұрыс жұмыс істеуі керек. Жағдайлары жиі кездеседі, тіпті жаңа крышка расширительного бак көрсетіледі нерабочей. Және бұл қазір жоқ туралы қытай бөлшектер, ал түпнұсқа. Өкінішке орай, бұл ешқайда деться.

қорытындысын

Міне, біз білдік отырып, неге қысым жүйесі қозғалтқыштың салқындату, неге ол тым жоғары немесе керісінше төмен. Өзіндік тексеруге көбінесе ештеңе жоқ күрделі, дегенмен көп нәрсе байланысты автокөлік. Мысалы, кейде істен шығады температура датчигі СС. Ол бере алады дұрыс емес деректерді бақылау аспаптары, осылайша енгізе отырып жүргізушінің жаңылыстыруға. Ол көрсете алады ретінде жоғары температураны күштік агрегаттың, және, керісінше, төмен. Бірақ бұл туралы айтуға жүйесі дұрыс жұмыс істемейді.

кез-келген Жағдайда поломках салқындату жүйесінде оларды жою қажет болады. Мүмкіндігінше емес пайдалануға автомобиль заклинившей қақпағы немесе термостатпен. Өйткені, кейбірқозғалтқыштардың қызып кету смертелен, ал күрделі жөндеу құны мүлдем недешево. Жалпы құны үнемі тексеріп деңгейі СС жүйесінде, қадағалауы жоқ ағуын және басқа да ақаулары. Сондай-ақ ұсынылады мезгіл-мезгіл тазалап радиаторлар кірден, өйткені, бұл себеп болуы мүмкін жоғары температура қозғалтқыш.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20794-what-is-the-pressure-in-the-engine-cooling-system.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38412-yak-c-sk-u-s-steme-astudzhennya-ruhav-ka.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37998-welchen-druck-des-k-hlkreislaufs.html

En: https://tostpost.com/cars/31802-what-is-the-pressure-in-the-engine-cooling-system.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37764-la-presi-n-del-sistema-de-refrigeraci-n-del-motor.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22453-what-is-the-pressure-in-the-engine-cooling-system.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20429-what-is-the-pressure-in-the-engine-cooling-system.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40407-jakie-jest-ci-nienie-w-uk-adzie-ch-odzenia-silnika.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40043-que-tipo-de-press-o-no-sistema-de-arrefecimento-do-motor.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35274-hangi-sistem-bas-nc-motor-so-utma.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39209-yakiy-tisk-v-sistem-oholodzhennya-dviguna.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/20389-what-is-the-pressure-in-the-engine-cooling-system.html






Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Шиналар

Шиналар "Michelin Alpin A4": пікірлер иелерінің

Қазіргі заманғы резеңке сәйкес болуы тиіс бірқатар талаптарын. Сапалы қақпақ қамтамасыз етеді тиісті басқарылуы, курстық орнықтылық және тағы бірқатар маңызды факторларға байланысты болады. Бұл ерекше маңызды, егер туралы әңгіме қ...

"Форд-Фокус 1" (американдық, 2л, автомат): қозғалтқыш, техникалық мінездемелер, пікірлер иелерінің, видео

«Форд-Фокус» - осы бестселлер ресей нарығында. Бұл автомобиль алғаш рет пайда болды 1999 жылы. Машина американдық өндіріс, алайда, бағытталған әлемдік нарыққа. Өте көп, «Фокустар» қазір жүреді, Еуропа және ...

Торпеда ВАЗ-2107: сипаты мен сипаттамасы

Торпеда ВАЗ-2107: сипаты мен сипаттамасы

Барлық автомобильдер жабдықталған приборными көрсеткіштермен және тіркейтін құрылғысы. Олар үшін қызмет етеді қозғалтқыш жұмысын бақылау және басқа да маңызды жүйелер. Торпеда ВАЗ-2107 болып табылады. Жүргізуші алдын алады істен ш...

"Субару Импреза" (2008) хэтчбек. Пікірлер иелерінің

2008 жылдың басында шығарылды жаңартылған үлгісі "Субару Импреза" шанағында хэтчбек. Ол сақтап басты қасиеті автомобильдер "Субару" - полный привод және оппозитный мотор, комфорт салон мен фирмалық экстерьері.Бірақ бұл өзгерді? Бұ...

Автономка арналған

Автономка арналған "Газель": сипаттамасы, орнату және пікірлер

белгілі болғандай, сапасы салонного отопителя отандық машиналарда мәз емес. Егер жеңіл авто, осы проблема болады смириться, онда коммерциялық көлік « жоқ. Өйткені, кейде келеді тасымалдауға жүктерді алыс қашықтықтарға. Кейбі...

Таңдау автомобиль навигатор мен сим-карта: қадамдық нұсқаулық және қайтарып алу туралы өндірушілері

Таңдау автомобиль навигатор мен сим-карта: қадамдық нұсқаулық және қайтарып алу туралы өндірушілері

Таңдау автомобиль навигатора емес, осындай қарапайым міндет сияқты болып көрінуі мүмкін. Абзал түсініксіз үлкен ассортименті және жұмсау бағалар. Әбден қисынды, ол техникалық "салындысы" құрылғыда 2000 рубль мен 5 « екі түрл...