Lavado de inyectores: aditivos, disolventes o ultrasonido

La Boquilla están diseñados para la pulverización de la mezcla con el aire de combustible que entra en los cilindros del motor de combustión interna bajo una gran presión. Si la boquilla está intacta y pura, распыляющаяся la mezcla entra en el cilindro en конусообразной forma. Si está obstruido y tiene nagar, mientras que la forma de pulverización y la relación de la mezcla del combustible con el aire cambia, lo que aumentará el consumo de combustible y afectará negativamente en el rendimiento del motor. Para que esto no ocurra, el propietario del vehículo no debe perder de vista a su estado, y regular el lavado de inyectores debe ser obligatorio el asunto.

Los inyectores funcionan muy agresiva para el entorno. En este sentido, la calidad y pureza del combustible son de gran importancia, ya que son muy pequeñas suciedades orgánicas, resistiendo, se asientan en las toberas de los inyectores en forma de una capa de barniz. Lavado de inyectores necesita para limpiar este nagar. Puede llevarse a cabo de diferentes maneras.

Más recientemente, el lavado de inyectores con sus manos, no era tanto una prioridad, cuánto la única oportunidad para que, sin excepción, todos los conductores de vehículos de transporte. En nuestros días, han desarrollado tecnologías que permiten llevar a cabo previamente la prevención de la enseñanza de coque de las puntas y el equipo especializado que se llaman stands, donde se realiza un sistema automatizado de lavado de los inyectores.

Los Propietarios de vehículos lavan su propia mixto (aditivos) para combustibles. En nuestros días, el mercado ofrece una gran selección de productos de cuidado de la tecnología, entre ellas y de los reactivos, mediante los cuales se realiza previa de lavado de los inyectores. Es necesario agregar en el sistema de combustible a través de cada dos-tres mil kilómetros de recorrido. En consecuencia, se retira de la escasa hollín que se forma en la boquilla en el proceso de funcionamiento del vehículo.

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Estos suplementos son buenos y eficaces, que prolongan la duración de funcionamiento de los inyectores, ayudan a mantener el sistema de combustible completo en la limpieza, pero sólo como remedio preventivo, evitando la formación de una capa gruesa de barniz. En ningún caso, no se pueden agregar aditivos, si los inyectores ya están viejas de la contaminación. Смытые de la superficie de la boquilla de trozos de carbón impregnado en el filtro, marcará la tubería, entran bajo una gran presión de la bomba de combustible en la cavidad inyector y, finalmente, su испортят.

Por lo tanto, cuando en las toberas de los inyectores ya tiene una capa de barniz, puede, sin quitar los inyectores del motor, lavar сольвентами en el stand. El motor del coche se inicia, y en este momento se realiza el lavado de todo su sistema, y también se prueba el estado de los inyectores, su capacidad de trabajo y la forma de la pulverización de la mezcla de combustible. Este continuo lavado de inyectores en el modo automatizado no toma mucho tiempo. Es eficaz en la fase media de la contaminación, por lo que se recomienda utilizar con regularidad.

Si la boquilla ya закоксовались, entonces para ellos es eficaz sólo será ультрозвуковая lavado de inyectores, ya que los otros dos métodos ya no sirven, que no ayudan a la situación. En este caso, el desmantelamiento de la boquilla se coloca en una bañera con la tecnología de la solución, a través de los que dejan pasar la radiación ultrasónica. Закоксовавшийся nagar comienza a desprenderse y caer al fondo de la bañera.