Aumento de la vibración del motor en soltero. La vibración del motor diesel en soltero

Durante el funcionamiento, el motor trabaja en diferentes modos. Uno de esos – es la velocidad de ralentí. Este es el trabajo de un motor, en la transmisión neutral cuando se apaga el enganche. En este momento, el volante está desconectado de la transmisión. La transmisión del par no se realiza, es decir, el motor funciona en vacío (de ahí su nombre). Si se producen vibraciones del motor al ralentí, es un motivo serio para el diagnóstico. Ya que un motor no debe transmitir la vibración en el cuerpo. En el artículo de hoy vamos a estudiar, por qué se produce este problema y cómo puede resolver el problema.

¿Cuál es la norma de las vueltas?

Si restablecer la caja en el «neutral», la aguja del tacómetro bajar hasta 800-1000 rpm. Esta opción puede ser un poco diferente en diferentes motores, pero no va más allá. Cuando las revoluciones sean menos, el motor simplemente se detiene. Pero y el aumento de la  soltero» son perjudiciales motor. Así no sólo se consume mucho combustible, pero más fuerte desgaste de los elementos del motor. A continuación, consideremos las razones por las que se produce un aumento de la vibración del motor en soltero.

Троение del motor

Este Es el del nombre genérico, si el motor no funciona uno (y posiblemente más) de los cilindros. En la mayoría de los automóviles auto se utilizan рядные 4 cilindros de los motores. Por lo tanto, si uno de ellos no funciona, este problema se conoce como «троением». A medida que pulsa en el acelerador impulso aumentarán, y la vibración en parte se pierde. Pero no es la solución a los problemas, así como la potencia del motor se reduce en un 20 a 40 por ciento. También aumenta el consumo de combustible (aproximadamente en la misma cantidad). La vibración del motor a marchas se transmite no sólo en el cuerpo sino en el volante. Esto es especialmente notable cuando se conduce con la carga (por ejemplo, con remolque).

Vale la pena señalar que el problema es peligrosa no sólo hacemos poco atractivo conducción y alto consumo de combustible. Con este motor fuerte desgaste de los elementos КШМ. En uno de los cilindros proviene de un combustible que no se quema, sino que sólo elimina la grasa. Finalmente, se forman fuertes arañazos, desgaste de los anillos. Si el tiempo de explotar un motor, se puede obtener эллипсность de cilindros.

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Cómo resolver el problema? Las velas

En primer lugar miramos en su estado. Los elementos de выкручиваются especializado de la llave y se hacen pruebas de detección. Para ello, se utiliza un pequeño dispositivo en forma de pistola. Cómo usarlo? La tapa debe llevar en la parte superior de la vela (donde se conecta el cable de alta tensión), y la punta de metal, que a la salida de la pistola – adjuntar a la parte lateral, donde la rosca. Siguiente haga clic en el gatillo y miramos a la vela. Si se saca la chispa, entonces, con ella, todo bien. Si no es así, entonces, es la causa de las vibraciones del motor al ralentí. Vela no produce chispa, por lo que la mezcla se desperdicia se consume, no воспламеняясь. En el diagnóstico de la pena explorar todas las velas. El problema puede ser encontrada en cualquiera de los cilindros (para identificar visualmente  троящий» el cilindro no se puede).

Трамблер, bobina, cables

El Siguiente problema – el mal encendido. Así, incluso si una vela pueden ser omisiones. La culpa de esto - las camas de la bobina de encendido o los cables de alta tensión. Los últimos comprobar es muy sencillo – en la oscuridad, abra el capó y el motor inspeccione el estado. Si uno de los cables que salen de la chispa, lo que significa que están  traspasados» y deben ser reemplazados. En cuanto a la bobina, determinar su fallo sólo se puede instalar a sabiendas de que funcione. Vale la pena señalar que el número de la bobina puede variar en función de las características de diseño del motor (de la 1 a la 4 y más). Otra razón podría convertirse en un ángulo incorrecto reglaje del encendido. Esto sucede en las máquinas equipadas con el distribuidor. Ajustar el parámetro se puede, habiendo retorcido de su cuerpo sobre el árbol de levas. Exponer a los cop en los ojos. Después del ajuste, dispersan la máquina hasta 60 kilómetros por hora e incluyen la 4ª marcha. La máquina no debe detonar. Si es así, entonces, el ángulo debe ajustar en la dirección opuesta.

También троение se produce debido a una mala colocación de la correa o cadena de distribución. Este último tiene la propiedad de estirarse. Finalmente se desplazan fase, incluso cuando la cadena no salte incluso en el diente. Se debe comprobar, como coinciden las etiquetas y, si es necesario reemplazar la unidad. La cadena cambia una vez que entre 100 y 150 mil, correa - 60.

Vibración en el motor diesel en soltero

Como se sabe, en estos motores la mezcla se inflama por sí mismo, de la fuerza de compresión. Aquí no hay bobinas y bujías. Pero que hacer, si alguna de las vibraciones del motor de un coche al ralentí? La razón se esconde en el suministro de combustible. Por este proceso cumplen con los inyectores y de la bomba de inyección. La reserva tiene un tornillo de ajuste. Les expone la cantidad de alimento a diesel para mantener dadas vueltas.

También la vibración del motor a marchas se produce debido a la obstrucción de los inyectores. Ellos podrían no rociar el combustible o presentar sus limitados por las porciones pequeñas. Usted puede comprobar a cabo a través de K-Line (adaptador de computadora de diagnóstico). El Programa mostrará cuál es la presión en elde la boquilla, en tiempo real. La opción no debe irse en desventaja y muy diferente a la de los vecinos de los inyectores. Mejores datos – el cero o la unidad de medida.

Elementos КШМ

Este Es quizás el problema más grave que puede causar una vibración. Por ejemplo, este problema se produce debido a треснутого cigüeñal o borrado del volante. Este comportamiento se produce si el motor ha sido objeto periódicamente de cargas. A veces, el costo de la reparación de un mecanismo de manivela es comparable con el precio contractual del motor.

Almohadas

Un motor de Vibración en soltero puede producirse debido a un mal enunciado de la unidad de potencia. Finalmente, se observa un fuerte desequilibrio. El motor está fijado al chasis o la carrocería (si ese es el portador), a través de резинометаллических de almohadas. Con el tiempo, se расшатываются, rassyhajutsja y se deforman. El problema es peligrosa no sólo la vibración del motor en soltero, pero y la inclinación de la caja. Si es "automático", se puede пинаться. Y en la "mecánica" pueden con el trabajo de cambiar la transmisión. Por lo general, en el coche, se utilizan tres almohadas. Los dos van en el motor y otra en la palanca de cambios. La vibración del motor en soltero puede ocurrir incluso después de la rotura de una de ellas. El elemento comienza a расхлябываться a 250 miles de kilómetros de distancia. En comparación con deformado el volante o el cigüeñal, este problema no es tan terrible. El costo de la nueva de la almohada es de no más de mil de rublos, y la sustitución puede por sí mismo.

Conclusión

Así nos enteramos, por lo que se produce el aumento de la vibración al ralentí en el motor del coche. Como se puede ver, las causas pueden ser muy diferentes – de los pequeños con velas y una almohada a graves relacionados con el cigüeñal y el volante. En cualquier caso, el problema es urgente resolver. De lo contrario, seria un desgaste sufrirán y otros elementos del motor.